منذ عام 2010، SUV التصميم بسبب تفوقها، والطاقة، والفضاء، الخ بدأ أن يكون سعى بعد من قبل المستهلكين، المدرجة في عام 2017 وأعيد تصميمه SUV، بل وأكثر من 240 نماذج. ولكن ليس هو السبب في المشكلة عن طريق النمو السريع للصغيرة، كما هو الحال في السوق المنخفضة نهاية المشبعة تدريجيا، وكيفية المنافسة للسوق الراقية أصبحت مشكلة الشركات المصنعة لها للنظر فيها. وعلاوة مشروع العلامة التجارية المشتركة قد تقلص تدريجيا، والمستهلكين يميلون إلى أن يكونوا أكثر عقلانية الاستهلاك. لذلك لا تحتاج فقط للنظر في مشروع مشترك ماركات الاقتتال الداخلي، وعلينا أن نحذر من ماركات السيارات الصينية تحت الحصار.
هذا هو واحد من نموذجي، WEY VV5 للاستفادة أكثر العلامات التجارية اليابانية والكورية لديها درسا جيدا في سوق سيارات الدفع الرباعي.
الذي يقول ليس هناك تصميم العلامة التجارية الصينية
الحلقة إلى الأمام، وحقيقة تلك السنة اليابانية والعلامات التجارية الكورية مستوى التصميم ليس بصوت عال الضوضاء، مثل نيسان سكاي لاين 2000 GTR الواضح لديه ظلال الأمريكي حارة العضلات الغريب تشالنجر، تويوتا 2000GT وجاكوار E-نوع مثل العفن اقتطعت مثل على سبيل المثال العلامة التجارية الكورية حتى أكثر عددا. ولكن بعد موجة من العمل الشاق، لديهم الخاصة لغة التصميم الفريدة، مثل نمط الجبهة وجه كيا النمور للحصول على الكثير من الجوائز.
ربما تنغمس في سنة ناجحة واليابان وكوريا الجنوبية كل هذه السنوات كان هناك التراخي ميل، ناهيك عن سلسلة الكورية تظهر ضعف كبير في التصميم، كما أنها قللت من الاستثمارات الصينية في تصميم العلامة التجارية. WEY VV5 مثل الصيني تصميم بطاقة عمل، في 201767 معرض فرانكفورت للسيارات لاول مرة وقد تم اختيارها كواحدة من خمسة نماذج معرض فرانكفورت للسيارات الأكثر نجاحا.
خريطة | العلبة مع GT3 بورش 911، أودي AICON مفهوم السيارة، هوندا EV URBAN والذكية EQ مفهوم السيارات جنبا إلى جنب، وأوضح في تصميم فعلت WEY VV5 الأفلام.
عندما تصبح WEY C-وسيم المتحدث يقف بجانبه، وقيم الألوان هما ركوب جدا. WEY VV5 حيث نفس المستوى والنماذج بنفس السعر، مقارنة هوندا XR-V وبن تشي، نيسان اكس تريل وكاشكاي، تويوتا RAV4، وشركة هيونداي توكسون ونماذج أخرى، WEY VV5 وخارج السنوات القليلة يكشف شعورا من الرفاهية والرياضة بمعنى من النماذج.
نيسان اكس تريل، كاشكاي وهيونداي توكسون اتخاذ خط معتدل، هوندا XR-V، تويوتا RAV4، على الرغم من صعبة، ولكن ليس كما رياضي WEY VV5. وذلك لأن WEY VV5 باستخدام العلاج بسقف منحني حتى مؤخرتها أسفل C-عمود، في حين هوندا XR-V لديها جانبية ذهبت على الاعتدال وبطبيعة الحال، تويوتا RAV4 جانبية وحتى أعطى الناس dj فو من MPV.
يستخدم VV5 أربعة حقيقية، 19-20 بوصة عجلات كبيرة الحجم العادم الثنائية وزيادة المفسد رياضي والتصميم الأخرى | خريطة.
بينما رياضي هوندا بن تشي هو جيد، ولكن التصميم العام هو ضيقة بعض الشيء، لا يكفي تمتد الهواء. على سبيل المثال، لإطالة قاعدة العجلات، وأقفال الأبواب الخلفية لا يمكن إلا أن توضع في الإطار الثلاثي الأصلي، المصمم لحسن الحظ هذا يزيد أيضا الانتقال ريدج، التي تعتبر بالكاد تغطية هذه المشكلة.
ليس من الصعب العثور عليها، مقارنة مع مستوى المنتجات، وليس من الصعب العثور على WEY VV5 جيل الشباب في حل نقاط الألم لأسلوب الرياضية الفاخرة العلامة التجارية الجديدة. على وجه الخصوص، الوجه الأمامي للتصميم العسل مصبغة، والمصابيح الأمامية ذات الزوايا، وتشكيل صورة "ليوبارد" نوع جبهة الوجه. إلى جانب جريء بسقف منحني حتى مؤخرتها شكل C-عمود، وملء الكامل العمق، بحيث يسلط الضوء رياضي VV5 السيارة.
هذا العام مفتقدة إلى حد بعيد "الحارة رجل كبير".
من منظور تاريخي تطوير سلامة السيارات، في القرن الحادي والعشرين، والتركيز على سلامة المركبات والسلامة السلبية، مثل أحزمة الأمان من ثلاث نقاط فولفو والراكب مع تطبيق واحد-بنز من "قبل وبعد قوية طاقم الطائرة + للطاقة استيعاب جعدة" وهلم جرا. ولكن في الألفية الجديدة، وقد تم تكنولوجيا سلامة السيارات في "السلامة غير مرئية (السلامة السلبية)،" واحدة على أساس طريقا جديدا الغني - "سلامة مرئية (السلامة النشطة)."
في البلاد، وجعل WEY VV5 مثال على ذلك.
أولا، في السلامة السلبية التقليدية، وهذا هو أول تحد واضح للوائح الولايات المتحدة FMVSS 216A سقف الاختبار الهيدروستاتيكي على نفس المستوى. نتائج الاختبار تبين أنه عندما مقعد المشغل من السيارة كبح الوزن يطبق ثلاثة أضعاف قوة، WEY VV5 تشوه سقف 40 ملم، تطبيق حمولة إلى 50937.2N، حوالي 5.2 طن، والجانب الأمامي من سقف عضوا تطبيق حمولة من 51106.4N، وتشوه سقف 39.4 ملم.
على هذا الأداء، وجدت نتائج المقارنة من الموقع الرسمي للIIHS الأمريكي نيسان تشون (الجانب الراكب الأمامي)، وثلاثة أضعاف المبلغ من تشوه في كبح الوزن هو 38.7 مم؛ تويوتا CH-R 40.9 مم؛ تويوتا RAV448.5 ملم. نظرة WEY VV5 نرى ما هي النتائج من 39.4 ملم، أي وسيلة أدنى من عدة أخرى.
في السلامة النشطة، وقد تم تجهيز WEY VV5 أيضا مع مجموعة كبيرة من مزايا السلامة النشطة، نظامها كله يأتي معيار نظام الضمان الحكمة الكولي هو بلا شك واحدة من أبرز السيارة. أداء المنتجات المنافسة في هذا المجال على الضعيف، وحتى أداء مبيعات ممتازة من X-تريل، وهو مجهز مع "نيسان ط SAFETY" أمن تكنولوجيا الحكمة، ولكن لديه الأمامي تحذير المضادة للتصادم، تحذير مغادرة حارة السير، ذكية خطوة تصحيح الخطأ على الغاز الجانبي تحذير البقعة العمياء وحارة التغيير وغيرها من وظيفة دعم ثمانية القيادة الآمنة. مقارنة مع 13، هناك فجوات WEY VV5 المعيار.
خريطة | الكولي نظام الضمان الحكمة قبل التحذير من الاصطدام FCW، AEB الطوارئ التلقائي نظام الكبح، ACC التكيف تثبيت سرعة، LCA وعلى خط المساعدة، LKA حفظ حارة، LDW تحذير مغادرة حارة السير وCTA الجانب العكسي تصل إلى 13 التحذيرات النشطة، الخ تكوين الأمان المتكاملة، ودرجة كحد أقصى من الترقب المخاطر، والعزم وتوقف.
الإشارة بوجه خاص هو أن لها تريل X-في وظيفة "IEB الفرامل الذكية" التي شنت فقط على رأس ومرة واحدة مع إصدار أعلى، ولكن تم تجهيز WEY VV5 مع وظيفة خط AEB الكاملة. ونتيجة لتكنولوجيا السلامة النشطة مستجمعات المياه، AEB معدل تحمل يمكن وصفها إلى حد ما على درجة من رأس المال المصنع الأصلي.
في الواقع إذا قارنا منازل أخرى، مثل هوندا XR-V و RAV4 السلامة النشطة، وسوف تشعر WEY VV5 لإعطاء أكثر من ذلك. من خلال تحليل مقارن أعلاه، ليس من الصعب العثور، WEY VV5 حقا التراث ومطاردة جديدة، لا آلام الغيار في كل من سلامة السلبي التقليدية، ولكن أيضا قدر الإمكان لتحقيق ثروة من مزايا السلامة النشطة.
الشباب بحاجة أيضا إلى الجودة
الآن ضغوط الحياة الاجتماعية "، والخام في منتصف العمر" من الواضح أن هناك اتجاها لإسقاط العمر، والسيارات حتى بدأت تصبح الاعتدال رتابة حتى تصل. 80،90 ولكن جيل لا يستسلمون بسهولة لهذا الاتجاه، كما أنها بحاجة إلى سيارة ذات جودة عالية.
هي التي شنت WEY VV5 النظام برمته 2.0L ديزل المحرك، على أقصى قوة صافية قدرها 145kW، عزم الدوران الأقصى من 355N م، مع 7 سرعات علبة التروس مزدوجة القابض الرطب مئات من الكيلومترات الى 8.3s. مقارنة الأسعار بطريقة مماثلة نسخة تريل نماذج، والذي يستخدم في خط 4 أسطوانات يستنشق بشكل طبيعي مع محرك يدوي 2.06 سرعات، وأقصى قوة 110kW، عزم الدوران الأقصى من 200N م، مئات من الكيلومترات في 11 ثانية، سيكون فجوة واضحة بين الجانبين .
عندما فتحت، VV5 دائما تعطي الناس شعورا قويا عن نطاق السيطرة، توقيت التحول معقول، لا يزال انتاج الطاقة جيدة، ليس من السهل الكشف عن الشعور تأثير عندما لتحويل. ماكفرسون قبل الاستخدام، وهيكل تعليق عظم الترقوة المزدوج، ومستوى ضبطها بشكل جيد، وذلك على غرار نماذج الحركة الرئيسي، هذا الإعداد هو معقول. خلاصة القول، الهيكل الملمس VV5 جيدة، ما يكفي من المتانة، والعمل السريع تماما، قوات الدعم الجانبي المستمر المنعطفات بشكل أفضل، فإنه يمكن المحافظة على وضعية مستقرة، دون لفة المفرطة، وموقف الهيئة الشعور بالاستقرار بما فيه الكفاية.
وبالإضافة إلى ذلك، WEY VV5 بالثناء في هدوء عالية السرعة للدولة، عندما الطريق على غير معبدة التشغيل، على الرغم من أن الهيكل يمكن أن يشعر الحجارة ضرب، ولكن يتم تصفية الصوت بوضوح، تنتمي إلى نفس المستوى من الأداء على هذا نادرة.
أما بالنسبة لنوعية الداخلية ناهيك عن ذلك، سلسلة WEY لم تدع لنا باستمرار من قبل. على سبيل المثال، في حين أن أعلى النسخة سعر VV5 أكثر من 20،000 أقل من (نوع 2.0L التلقائي محرك اثنين zhishang) على بعد 5 CX مازدا، ولكن بالمعنى الداخلية الراقية، والتكوين الوسائط المتعددة والتكوين الراحة لتكون أعلى بكثير من هذا الأخير، والتي تتجسد في يان فاي لى شى الصوت، كبيرة مادة لينة الداخلية، وتعديل مقعد، مقعد التهوية سلسلة من المهام.
شبق موجز
في نطاق 15 حتي 17000000 السعر، WEY VV5 المستخدم بفتح باب جديد كليا. في هذا القسم، يمكننا التمتع الأمان نفسها على مستوى أعلى والفخامة وجودة الركوب بما فيه الكفاية جيدة، فمن الصعب أن نتصور في الماضي.
عد المرة القادمة، حين المدرجة WEY VV5 في الذكرى السنوية الأولى. وقبل عام، تحدثنا عن معظم المواضيع هي "WEY كيف يجرؤ XXX ......."، ولكن على وجه معظم قطاعات السوق التنافسية، WEY VV5 العام ولم تتوانى من البداية الى أنه يعطي مذهلة، على طول الطريق كان تدريجيا الجميع بالتأكيد. في الواقع، انه لامر جيد لفهم، لأن هناك WEY 1600 شخص بما في ذلك التصميم والبحث والتطوير، بما في ذلك فريق تقني، R & لها قوة D ليس أضعف من المشاريع المشتركة الأخرى لضمان جودة المنتج مطمئنة. وأعتقد أن في النضال المقبل، WEY لا تزال قائمة وظيفة جيدة، ورفع راية من العلامات التجارية الصينية مواصلة قيادة استمرار التصاعدي.
