تنويه خاص للسيارة، والكثير من الناس الانطباع الأول ليست جيدة، ودائما يشعر ممثلي رفع jianpei، بعض الناس يعتقدون أن هذا هو "الخصائص الصينية" للنموذج. ولكن في الواقع، "خاص للسيارة" ليست نماذج إطلاق محددة الحصرية للصين لتلبية احتياجات هذه الممارسة ليس من غير المألوف لسوق واحد، ونحن سوف أقول شيئا عن ما نماذج بلدان أخرى هو اليوم الخاص لهذا النموذج، أو أنها قد بدأت هذا هو السوق على البلاد فقط.
I40 هيونداي أيضا لإطلاق الأوروبية من السيارات الصغيرة في عام 2011 في السوق، والكثير من صغر حجم Bisuonata، وتحديد المواقع المزيد من الرياضة، ولكن أيضا لإطلاق الأوروبي من عربة خاصة، سوناتا لم يعد يتم بيعها في أوروبا. المجموعة مع كيا K5 (Kezun) بمثابة "ملكة السيارة،" هذا الدور، في حين يتم تقديم هيونداي I40 "في سيارة صغيرة،" هذا الدور، وفولكس واجن باسات (MAGOTAN المحلي)، سكودا سوبرب في نفس الاستراتيجية في أوروبا.
هذا هو تويوتا لإطلاق السوق الأوروبية من هاتشباك، فإنه يمكن أن يفهم على أنه نسخة هاتشباك من كورولا. كما تستند تويوتا أوريس على بنية الجيل القادم من TNGA واللغة بشكل ملحوظ أكثر عدوانية من النموذج الحالي. في حين كورولا هي واحدة من النماذج الأكثر مبيعا في العالم، ولكن النسخة هاتشباك من المبيعات أوريس في أوروبا، ولكن أقل من الكمال.
هو نموذج ولدت، فإنه يمكن أن ينظر كيا CEED للسوق الأوروبية من اسم CEED أصله - هو الجماعة الأوروبية اختصار "CE" التصميم الأوروبي "أوروبا مصممة" مزيج من الاختصار، ولكن كيا فئة السيارات المدمجة هاتشباك تطوير الواقع في فرانكفورت، ألمانيا، وسلوفاكيا في إنتاج المصنع زيلينا تصنيع في أوروبا.
هوندا بايلوت هوندا لإطلاق سوق الولايات المتحدة من سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم، والعادات الاستهلاكية للدعوة البلد الذي الطيارين والطيارين يقترب من طول 5000mm التنظيمي الولايات المتحدة، متفوقة في حجم هايلاندر، الفضاء أيضا Bihanlanda أكبر. نفس العلامة التجارية اليابانية هوندا، هوندا بايلوت غير مستقرة ونوعية موثوق بها، عدو هايلاندر تقريبا. كانت حتى ذلك الحين لا يوجد هوندا متوسطة الحجم SUV في السوق الصينية، وكثير من وسائل الإعلام دعا إلى الأخذ المباشر هوندا بايلوت وهوندا ولكن في النهاية لم يفعل ذلك، أو لإطلاق الطريق التاج للسوق الصينية، وتتويج في نهاية المطاف الطريق الناجح.
أوديسي لديه نسخة الولايات المتحدة والإصدار الياباني من اثنين، ونحن الآن المبيعات المحلية من الأوديسة هو الإصدار الياباني من الأوديسة، في اليابان وبلدان أخرى أيضا الإصدار الياباني من الأوديسة، سوق أوديسي الولايات المتحدة وحدها ليست هي نفسها. في عام 1994 الجيل الأول يوفر أوديسي الإصدار العمومي فقط الموحدة، التي ولدت في الجيل الخامس من منصة الوفاق، فإنه صغير جدا والقوة الأمريكية أيضا ضعيفة للغاية، مثل ظهور الداخل أو النمط الأمريكي، وبالتالي فإن أوديسي البداية وكانت المبيعات في سوق الولايات المتحدة بطيئا جدا، لذلك من البداية من طراز الجيل الثاني، وهوندا أوديسي لتطوير نسخة الولايات المتحدة لسوق أمريكا الشمالية، وحجم دائرة كبيرة، وهذا هو، وكثير من أهلها "الاحتقار" شد الوجه لفترة أطول.
في أوروبا هو خاص أساسا لسيارة تقوم هاتشباك، وهناك مجموعة متنوعة من نسخة السفر، مثل أطلقت عربة مازدا 6 فقط في السوق الأوروبية. سيارة خاصة الولايات المتحدة لأكثر من مجرد سيارتين، في الواقع، أكورا هوندا، لكزس تويوتا ونيسان إنفينيتي، والتي لديها ثلاثة العلامة التجارية اليابانية الفاخرة أيضا من أجل إطلاق سوق الولايات المتحدة لهذه العلامة التجارية الفاخرة. وكل ما لديهم من النجاح في سوق الولايات المتحدة، ومن ثم إلى العالم. هذا الوضع مشابه لKeangkewei الآخر، كان انج Kewei الاستثنائية الصيني للنماذج، ومن ثم إلى سوق الولايات المتحدة بعد نجاح سوقنا المحلية. ولذلك، فإننا نرى "الخاصة للصينيين" ليست على الفور انطباعا سلبيا، وهو ما يكفي فقط كبيرة، بما يكفي المؤثرة لتكون قادرة على التمتع بمزايا السوق الموحدة "خاص ل".
