مرحبا أصدقاء قليلا مرحبا، الجميع، لم يكن لدي أي مال للأكل الديك الرومي في عيد الشكر المعلم وجه كبير.

نعم، واليوم هو الخميس الرابع في نوفمبر تشرين الثاني --- شكر في هذا العمل وأود أن أشكر قيادة زراعة ومساعدة من الزملاء والأصدقاء، والدعم ... حسنا، أنا جعلت من لم يعد، بعد كل هذه المسيل للدموع وهمية ليست شخصيتي، ما زلنا نتحدث بعض محتوى الصفقة الحقيقية، في هذا اليوم الشكر لأحيي حكمة أجدادنا، وتلك من الاختراعات العظيمة للسيارات يلعب التنموية الحيوية. مع ذلك فقط عجلات السيارات ما يسمى رحلة الألف ميل تبدأ بخطوة واحدة، والسيارات، وبالطبع أيضا من الاتصال المباشر مع الأرض عجلة التحدث. حقيقة مدخل منذ وقت طويل، عندما تتم العجلات الحديد أو خشب المقدمة، ولكن بسبب وعرة جدا والراحة بشكل عام، لذلك وقت السيارة هي العمل اليدوي، متعب كلمة الآن أعتقد أنه ليس هناك فهم أعمق؟

في عام 1845، والبريطانية روبرت طومسون الهواء المقترحة في حقيبة مرنة للتخفيف من المطبات عجلة، 1888، الاسكتلنديين جون دنلوب (وهذا هو، ونحن نعلم أن مؤسس شركة الإطارات) وفقا لهذا المبدأ هو مصنوع من إطارات المطاط جوفاء، ولكن في ذلك الوقت العجلات والإطارات هم معا عالقة، بغض النظر عن ما يمكن أن يكون مشكلة بديل مباشر للعجلة بأكملها، 1891 ميشلان فاز براءات الاختراع الإطارات القابلة للإزالة، ولكن في ذلك الوقت الحياة عجلة لا تزال منخفضة جدا ، وهناك فترة من الوقت اللازم للحصول على واحدة جديدة، حتى في عام 1946 أنها أدخلت الاطارات شعاعي، ويحسن ليس فقط توجيه نسيج الاطارات للسيارة أيضا أن تصبح أكثر متانة وأكثر أمنا، وحتى اليوم، لأننا حين لا يزال هذا الاختراع فائدة. محرك نعم، بعض العجلات لأول مرة، بعد بعض السيارات حصرية والسيارات الاختراع تخريبية، وزيادة نصف قطرها الناس من الأنشطة لتحسين كفاءة الشعب العاملة، حتى لو كان تسريع عملية تطوير الحضارة الإنسانية أيضا من دون جدا، باعتبارها واحدة من أكثر المكونات الهامة للمركبة، ومحرك من هذا الاختراع ساهم، في حالة عدم وجود هذه الأشياء، واحدة فقط N / بديل المالئيك للأرجل سفر ما يسمى حصان (HP) هي قوة الخيول (قوة الحصان)، الذي هو أيضا كلمة المصدر. حسنا، وسحب بعيدا، ونحن نتحدث الآن إلى المحرك، ودرس التاريخ علمنا كل شيء، هناك محرك محرك الاحتراق الخارجي، ومحرك الاحتراق الداخلي هاتين المرحلتين، نظرا لضيق المساحة، نحن تخطي نقطة اليوم وجهة نظر مباشرة أمام محرك الاحتراق الداخلي.

أول محرك الاحتراق الداخلي في العالم هو في الواقع في 1806 من قبل المهندس الفرنسي لينوار تصنيع، ولكن تعمل بالغاز، 1876 المخترع الألماني أوتو بنجاح إنشاء أول أربع السكتة الدماغية محرك الاحتراق الداخلي. بالطبع، هذه هي تقويم القديم، والآن تستخدم أكثر توربو 1905 من قبل المهندس السويسري بيهي اختراع، ولكن كانت تستخدم من قبل الطائرات والدبابات، والاستخدام الفعلي في السيارة، أو 1962، ويتم استخدامها من القواسم المشتركة أولدزموبيل F-85 Jetfire على نماذج من كفاءة محرك الاحتراق الداخلي قد تحسنت بشكل كبير، ويمكننا تبادل السلطة أكثر وفرة من خلال انخفاض استهلاك الوقود، نموذج توربو الآن الكثير من العد، ولكن لا تزال تصر على مجموعة متكاملة من امتصاص الذاتي أصبح محرك السيارة أقل وأقل. نقل بعد اخترع المحرك وجدت مشكلة، وسيارة لا تراجع ولا تحول مهما كانت ظروف الطريق، فقط سخيفة باجي وقد تم تشغيل إلى الأمام، وبعد ذلك إلى عام 1889، والمهندس الألماني غوتليب دايملر قتل أخيرا، اختراع أربعة نقل العتاد السرعة، والعتاد محرك أحجام مختلفة من المحرك، ونقل الطاقة على العجلات، وذلك لتلبية احتياجات الطاقة من ظروف الطريق المختلفة.

بعد قراءة ناقل الحركة اليدوي، وبعد التلقائي للعرض، أول ناقل حركة أوتوماتيكي في عام 1939 من قبل جنرال موتورز إطلاق هيدرا ماتيك، والكثير من الناس أعتبر أن يعزى ذلك الوقت الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز السيد سلوان، كان مشترك في هذه المسألة فوق وضع الكثير من التمويل R & D، ولكن أيضا أن تأخذ على مخاطر كبيرة، بالطبع، اتضح أن جميع الأجور يستحق كل هذا العناء، ثم ناقل حركة أوتوماتيكي لقد كان تشجيع كبير القيادة صعوبة قد انخفض بشكل فعال حتى يومنا هذا الكثير من الناس على الخروج من السيارة ناقل حركة أوتوماتيكي لن حتى فتحها، وأن المرحلة هيدرا ماتيك نقل الأولي، وبعد عدد من التكرارات N ترقيات، لا تزال تستخدم حتى اليوم مع لاكروس، ملكي ونماذج أخرى. (الطباعة هي أيضا شائعة أخرى، اسمحوا السيد سلوان التمسك تطوير هذا ناقل حركة أوتوماتيكي بالإضافة إلى السبب الرئيسي وغالبا ما تكون بعيدة الرؤية --- ولكن أيضا بسبب بنفسه سيارة ناقل الحركة اليدوي أيضا لا أفهم حقا ......) مع ذلك فقط أحزمة الأمان في الواقع، في وقت مبكر من اختراع حزام الأمان في السيارة، وبدأت مرة أخرى في النقل لاستخدامها، قبل السيارة حزام الأمان لم يخترع بعد، كان هناك كثير من الأحيان لأن أصحاب لفتح القيت بسرعة كبيرة جدا على النزول من الحافلة ، وبخاصة في مجال السباقات، فإن الوضع أكثر شيوعا (وبالتالي سوف ينظر الكثير من الناس مثل السيارة الشيطان)، وبعد ذلك في عام 1902، سيارة لعبة سباق، ل سباق ل تعامل مع هذا الوضع، مع عدد قليل من الحزام لتأمين نفسك في مقعد السيارة، وهو النموذج الأولي للحزام مقعد السيارة.

ولكن في وقت لاحق تبين أن نقطتين أحزمة المقاعد ليست آمنة، وخاصة في Jicha الوقت، لكنه ضار لتلف الأنسجة الناعمة البشري، والتي مدير السلامة مهندس فولفو نيلس بوهلين 1958 بدأت لابتكار أكثر أمنا أحزمة الأمان من ثلاث نقاط وتقدم مجانا لغيرها من الشركات المصنعة، في عام 1968، يتطلب الولايات المتحدة يجب أن تكون مجهزة جميع السيارات الجديدة مع أحزمة الأمان. ووفقا للإحصاءات ذات الصلة، كما في العام الماضي، على الأقل حفظ حزام الامان ملايين الأرواح، تم التعرف باعتباره واحدا من أعظم الاختراعات. وسادة هوائية بالإضافة إلى أحزمة الأمان، وسادة هوائية أجهزة السلامة سيارة أمر ضروري، ولكن ولادة أكياس الهواء في وقت متأخر نسبيا، هو اختراع أكثر إثارة للاهتمام، في عام 1952، وذلك جون دبليو Hetrick الأشخاص الذين يعانون من نزهة عائلية، كان هناك حادث على الطريق، وسيارة تتحول أيضا إلى الخندق، وكان هو وزوجته بجروح، ولكن يد تغطي كانت ابنتك سالما في هذه وحي، وقال انه اخترع تسمى وسادة السلامة جهاز. في عام 1967 المهندس الأمريكي آلان اختراع، والسيطرة على وسادة هوائية الأولى من أجهزة الاستشعار السيارات، والذي يعتبر النموذج الأولي من وسادة هوائية الحديثة.

على الرغم من أن أقول أن هذه هي اختراع هي أمريكا، ولكن أمريكي لم تغتنم هذه الفرصة، في عام 1967، ألمانيا بدأ مهندسو مرسيدس بنز لدراسة بالوسائد الهوائية الواقية، أنها اشترت الشركة من أيدي صاروخ مولد غاز العينات، و الجيش الألماني و بوش دراسات عملية تعبئة الغاز للتعلم. ديسمبر 1980 مرسيدس بنز سادة هوائية مثبتة في بلده سيدان المنزل S-الطبقة، ليكون أولا كما وسادة هوائية المعدات القياسية تثبيت في الخاصة مصنعيها السيارات إنتاج سيارة. ABS / ESP إذا سمح حزام الأمان / وسادة هوائية اختراع السيارة السلامة السلبية كان نقلة نوعية، ثم ظهور ABS شامل للسيارة السلامة النشطة قد تعززت بشكل كبير عليه. إما ABS ESP أو هو التأكد من أننا برنامج الاستقرار التكوين المهم، يتم إنتاجها من قبل شركة الإنتاج بوش، دعونا ننظر في في ABS، وأحزمة مقعد توزيعه و / سائد هوائية والمعروفة باسم واحدة من أكثر السيارات المهمة في تاريخ الاختراعات العظيمة الثلاثة، فإنه لا يمكن إلا فعالا في الحد عصرنا الكبح في حالات الطوارئ الكبح بعد، ولكن أيضا لضمان أننا في الفرامل، ويتم التحكم في عجلة القيادة، والسيارة هي مستقرة. بوش في عام 1936، فاز مدخل لسرعة المانعة للانغلاق البراءة في عام 1966، ومجهزة لأول مرة مع نماذج ABS --- جنسن FF مدرجة رسميا. اليوم، أصبح ABS سيارتنا الضروري التكوين الأساسي، يمكن أن ينقذ الكثير من الأرواح كل عام.

ونسبة ABS في وقت لاحق من ذلك بكثير ESP ، لعام 1997، عندما أطلق نظام ESP بوش، والتي يمكن أن تساعد على الحفاظ على السيارة تحسب وفقا لمنعطفا عند القيادة على الطريق الصحيح، والإنقاذ السيارة بعنف / المقود. وقد تم تجهيز النظام للمرة الأولى في سيارة مرسيدس بنز W140 S-الطبقة على السيارة، وبعد ذلك كان يستخدم على نطاق واسع. مع ذلك يتمتع فقط عكس الرادار

فالطفل لا بد انك سمعت "يرجى ملاحظة أن وقوف السيارات، وعكس الرجاء ملاحظة أن" هذه السيارة على عكس أذكر أنه في الواقع، الجيل الأول نظام عكس، وضعت في وقت لاحق أسلم تذكير ، عرض الفرقة الرقمية وغيرها من التقنيات الأكثر تقدما، ولكن يعود تاريخها إلى المصدر، ويستخدم هذا في السيارة عكس المنتجات الرادار هي تويوتا 1982 من كمان، 1988 أول استخدام تويوتا كورونا في النماذج، وبعد ذلك كانت تستخدم على نطاق واسع من قبل المعلم وجه كبير وأنا لم تكن قد فتحت سيارة عكس الرادار، لنكون صادقين، حتى لو كان خارج قيادة قلبي أو عندما عكس الذعر ~ تكييف الهواء للسيارة

وبالإضافة إلى الرادار، تكييف الهواء للسيارة هو بالتأكيد واحد أننا يجب أن نكون ممتنين لتكوين اختراع، إذا كنت لا أشعر بأي شيء، والتفكير لدينا الشتاء / الصيف في السيارة التي حنين لتكييف الهواء يجب أن تكون قادرا على فهم. النظام الأول هو تنظيم درجة الحرارة داخل السيارة في عام 1925 من قبل الأمريكان السيارات تبريد تسخين المياه تنفيذ الأسلوب في عام 1927 قد التدفئة والمراوح وتنقية الهواء اخترع نظام التدفئة فقط، نعم هذا هو مجرد أنظمة التدفئة، ونظام الهواء في الغرفة في عام 1938 وفقا للأمريكيين مبدأ الثلاجة اخترع، ولكن حجم كبير، والتبديل فقط في الظهر، ثم حتى عام 1954، كانت شركة جنرال موتورز التبريد والتدفئة معا وظيفة ومكان في حياتهم ناش العلامة التجارية على السيارة، وتكييف الهواء الأوتوماتيكي هو 1964 كاديلاك رائدة. كتب آخر ربما لهذا النوع من المعرفة، والكتابة أكثر تخلفا، ونحن خلق الناس فوق هذه الاختراعات قطع غيار السيارات أكثر ، ولكن بالنسبة لهم، وكيف لدينا حتى اليوم الراحة / السلامة تجربة، والكثير من الأشياء التي لا تستطيع أن تفعل القيادة، واليوم هو 22 نوفمبر 2018 عيد الشكر، لا يسعنا إلا أن استخدام هذه الكلمات أعلاه، والتعبير عن امتنانهم ل. الأصدقاء قليلا يشعر السيارة معظم اختراع ممتن ما هو؟ أهلا وسهلا بك في رسالة ونتواصل.