تشى تشنغ ديلي نيوز
كما نعلم جميعا، هو عبارة عن شبكة الخاسرة حول صناعة السيارات.
في فبراير من هذا العام، ينخفض في 2018 وتم عزي إلى عجز قدره 10.9 مليار يوان (ما يعادل خسارة ما يقرب من 30 مليون يوان في اليوم). وأكد الرئيس التنفيذي لشركة تشنغ وي رسالة داخلية ايضا ان "ستة سنوات ونحن لم تحول أرباح النصف الأول من عام 2018 صافي الخسارة الإجمالية للشركة أكثر من 4 مليارات يوان."
كما تعلمون، قطرات السفر في السوق المحلية تمثل نحو 90 من صافي حصة سوق السيارات، في حين ضخ في وثيقة نسبة إلى 30، وبالتالي أيضا خسائر فادحة. في أمريكا الشمالية وجنوب شرق آسيا وأوروبا، الشبكة حول سوق السيارات أكثر قدرة على المنافسة، وحرق السرعة هي أكثر موضوعية. عمالقة الدولية اوبر (اوبر) التي نشرت عام 2018 تجاوزت كمية قطرات خسارة 1.8 مليار $ (حوالي 12.2 مليار يوان).
من أجل "الحروب الدعم" الاستمرار في الحصول على الدعم المالي، أصبح جمع الأموال والمدرجة تشمل اوبر، بما في ذلك الكثير حول خيارات شبكة السيارة. ولكن الآن على ما يبدو، من وضوح شركة صغيرة نسبيا في تخافوا المتحدة لتصبح "شبكة عن السيارات الوحدة الأولى"، و.
1 مارس 2019، والولايات المتحدة تطبيق منصة سيارة أجرة Lyft IPO الطلب المقدم إلى لجنة الأوراق المالية والبورصات (SEC)، وLYFT المدرجة في بورصة ناسداك للأوراق المالية لرمز. إذا أي شيء آخر، سوف تصبح Lyft في العالم صافي أول شركة مدرجة عن السيارات في مارس من هذا العام.
لاحظ: (nbdnews مايكرو الإشارة) عدد سنوات الخدمة كمنصة Lyft كبار "سائق القديم" سوف يحصل على مكافأة نقدية تصل إلى 10،000 $ صادر عن الشركة، ولكن يحق لشراء الأوراق المالية سعر الاكتتاب للشركة في كل مرة كان هناك سلسلة صغيرة.
ووجدت الدراسة وول ستريت جورنال أن الغالبية العظمى من السائقين المؤهلين سوف تختار لعقد سهم.
فقدان الإدراج تسعى
تأسست Lyft في عام 2012، وتعمل حاليا في أكثر من 300 مدينة في الولايات المتحدة وكندا، وآخر تقييم من حوالي 15100000000 $. في تناقض صارخ، اوبر عمالقة الصناعة تسعى أيضا سرد في هذا العام، فإن حجم التقييم المتوقع نحو 120 مليار $.
على الرغم من أن أقل بكثير من اوبر في الحجم، ولكن ليس في عدم وجود الولايات المتحدة Lyft من الموالين "الجماهير". تأسست هذه الشركة في سان فرانسيسكو في أسلوب التصرف يشبه إلى حد كبير تلك الموجودة في شركات التكنولوجيا وادي السيليكون.
ووفقا لخطة الرعاية Lyft المقدمة من قبل الشركة والفيسبوك وغيرها من عمالقة التكنولوجيا مثل تنفيذ "هيكل الملكية المزدوجة"، الرئيس التنفيذي ورئيس القابضة الخضراء زيمر من أسهم الفئة B سيكون لها 20 صوتا في التصويت (الأسهم العادية الفئة (أ) فقط 1 صوت)، على الرغم من أن مؤسسي سيعقدان معا أقل من 10 من أسهم الشركة، ولكن لضمان السيطرة المطلقة على مدى قرارات الشركة.
يودع: (nbdnews مايكرو الإشارة) لوحظ في هذه النشرة Lyft لأول مرة الكشف عن البيانات المالية المفصلة للجمهور في كل مرة كان هناك سلسلة صغيرة. وليس من المتوقع سعر الاكتتاب ومثالية Lyft للكشف في نشرة الإصدار في تقييم السوق، ولكن موثقة جيدا، اعتبارا من يونيو 2018، وتقييم الشركة في تمويل أسهم رأس المال الخاص المرحلة الأخيرة من 15100000000 $.
المصدر: نشرة Lyft
ووفقا لوثائق تظهر، Lyft زيادة كبيرة في الإيرادات على مدى السنوات الثلاث الماضية، ولكن في الوقت نفسه مبلغ الخسارة قد ارتفع، لكن لحسن الحظ زيادة خسائر أقل من الزيادة في الإيرادات، وترك المستثمرين بصيصا من الأمل لخسائر المستقبل من الربح .
عام 2018، إيرادات Lyft مقارنة مع 1.06 مليار $ في عام 2017 إلى أكثر من الضعف إلى 2160000000 $. في الوقت نفسه مبلغ الخسارة ارتفع من 688 مليون $ في عام 2017 إلى 2018-911000000 $. لحسن الحظ، على الرغم من أن القيمة المطلقة لخسائر زادت سنة بعد سنة، ولكن نسبة من إجمالي خسائر الإيرادات تستمر في الانخفاض.
ووفقا لطرف ثالث مستقل Lyft الرئيسية للمساهمين اليابان شركة التجارة الإلكترونية راكوتين (لوت) الاستطلاعات تأجير، قفزت Lyft حصتها في السوق في أمريكا الشمالية من 22 في المئة في عام 2016 إلى 39 في المائة، فإنه لديه ميل لالاغماء واوبر منافسه.
وقال أستاذ المالية في جامعة فلوريدا وIPO خبير كيني،
"قبل عامين فعلت Lyft تعامل على أنها شركات من الدرجة الثانية، ولكن المديرين التنفيذيين اوبر اشتعلت في فضائح، أعطى Lyft لي الفرصة للحاق بها."
فإن سائق إعطاء "فرصة للحصول على الأغنياء."
في الشبكة حول صناعة السيارات، والعلاقة بين السائق والشركة كخدمة منصة غالبا ما تكون موضع خلاف.
عندما شركات التكنولوجيا المدرجة في البورصة في كثير من الأحيان مكافأة موظفيها، ولكن بسبب السائقين اوبر وLyft تعتبر ما يعادل المتعاقدين الخارجيين المستقلين، وليس الموظفين، لذلك رفضوا تخصيص حصص مباشرة إلى السائق.
لكن Lyft أيضا جعل بعض الحلول الوسط، جعلوا أيضا أنه مسح في نشرة وافقت على المساهمة في توفير سائق الخدمات.
خطط Lyft لاستكمال منصة أكثر من 10،000 أوامر للحصول على جائزة سائق $ 1000، أنجزت أكثر من 20،000 أوامر للسائق، يمكنك الحصول على $ 10،000 مكافأة عالية. وفي الوقت نفسه، Lyft أيضا السماح لهؤلاء السائقين كبار لشراء سعر الاكتتاب الاكتتاب والوصول إليها والمنظمات الخاصة الكبيرة، مثل معدل العائد.
ووفقا للتقارير، العديد من السائقين إلى الخطوة موضع ترحيب للغاية.
انضم كارلوس جيا لى باي في عام 2012 المخضرم lyft، عندما كان لديه ابنه البالغ من العمر 2، لذلك يبحث عن وقتا عمل مرنة للعمل. في ذلك الوقت عدد الموظفين Lyft لا يزيد عن 20 شخصا، المؤسس المشارك لالخضراء وزيمر مقابلة شخصيا ومنصات التعاقد السائقين.
وقال جيا لى باي "في البداية كنت أعتقد أن الشبكة حول هذه السيارة هي فكرة صعبة جدا، وأنا رأيت هذا الإعلان في كريغزلست وعود أكبر موقع للتوظيف يمكنك التحكم بحرية ساعات العمل والأجر مضمون، لذلك أعتقد يستحق المحاولة." وقال انه سوف تختار لشراء الأسهم lyft، "لأنه نفد من المال بسرعة، في حين أن الأسهم هو دليل على المستقبل".
Skela هو السائق البالغ من العمر 31 عاما تعيش في ضواحي دالاس، منذ عام 2014، وذلك أساسا لمنصات Lyft. يأمر مسافة 1000000 times're فقط حوالي 200 مرة، وقال انه يأمل ان يصل العدد الى قبل الاكتتاب العام. اذا كان يحصل $ 1000 مكافأة، Skela وقال ان شراء الاكتتاب. "أنا لا أعرف ما إذا كنت سوف تفعل أي وقت مضى سائق بدوام كامل، ولكن ليس لدي أي سبب غير متفائل بشأن احتمالات حول شبكة السيارات في هذه الصناعة".
ومع ذلك، هناك العديد من السائقين لهذا "العفو" نهج مبهمة. لشبكة وقت طويل حول سائقي السيارات في الولايات المتحدة ونأمل أن يصبح موظفا بدوام كامل، والحصول على رعاية صحية ومزايا الرعاية الاجتماعية الأخرى. ومع ذلك، فإن النزاع القانوني بين السائق ومنصة لم يتم كسر تماما.
وقد فاز في ولاية كاليفورنيا، اوبر وLyft الدعوى، سيتم استبعاد السائق من الموظفين بدوام كامل. في نيويورك، Lyft دعوى قضائية مؤخرا سيبقى عند مستوى السائق الحد الأدنى $ 17 للأجور.
المحرر: شو Xiangying
