الانفجار مع الحرارة، والبائعين والمتفرجين المشاركة هي أكثر وأكثر الصينية الجماهير حقا ~

عقدت CTCC الأسبوع الماضي في هذه اللعبة هو لعبة ما؟

CTCC الإنجليزية الاسم الكامل "الصين يجول في بطولة العالم للسيارات"، يختصر ب "CTCC"، التي أنشئت في عام 2004، كان سابقتها البطولة الوطنية المسار السيارات (مختصر النحو CCC) 2009 تغير اسمها رسميا إلى بطولة الصين سباق السيارات، ويعمل حاليا FIA FIA بدعم الوحيد من السباق بجولة في سيارة الوطني، ودمجه في ادارة الدولة العامة الرياضة من الطبقة خطة اللعبة الأحداث الرياضية السنوية.

كأس السوبر وكأس من قصة الصين

بين 2017 الموسم، وينقسم CTCC سوبر السلطانية إلى مجموعتين مع كأس الصين. عملية التنافس على كل الممارسات الرسمية القسم محطة 2، تأهيل الباب 1، المباراة النهائية جولتين، ومن ثم تنتج بطل كأس مختلفة.

في الواقع، على CTCC الآن كما شكلت تلك القواعد فقط في عام 2011، وقبل هذا، يشير فقط CTCC 2000cc و1600cc مجموعتين. ومع ذلك، في عام 2011، تغييرات كبيرة في النظام، CTCC سيؤدي المحرك التوربيني كحدث، تغير 1600cc الأصلي المجموعة اسمها إلى مجموعة إنتاج السيارات في الصين، ولكن تغير 2000cc الأصلي المجموعة اسمها إلى مجموعة السيارات السوبر الإنتاج.

سوبر إنتاج السيارات والدوائر، مقسمة إلى مجموعات من الطبيعي أن يستنشق والجماعات توربو. في العام التالي في عام 2012، من الصينية مجموعة إنتاج سيارة الأصلية، مجموعة من الطبيعي أن يستنشق إنتاج مجموعة السيارات السوبر والسوبر إنتاج سيارة توربو ثلاثة أقسام، وتبسيط إنتاج السيارات للمجموعة الصينية ومجموعة سيارة سوبر الإنتاج مجموعتين.

في لعبة 2017 لهذا الموسم، ونماذج المنافسة CTCC كأس السوبر لها (فورد فوكوس)، فولكس واجن، GTS معبر SAIC لينغ، دونغفنغ Yueda كيا K3، بيكي صعب CC، هيماء للسيارات M6، أكل FAW مازدا زي ومرسيدس بنز C200.

عندما ختام السيارة إلى السرعة القصوى 280 كم / أدنى وزن السيارة 1180 كجم، أقصى قدرة حصانية 350، مع عجلات 18 بوصة، والسماح بدخول السائق الأجنبي (اختياريا أربع محطات).

مسابقة كأس الصين نماذج فاو تويوتا فيوس لها FS، وقوانغتشو تويوتا ياريس L هيون يسببها / الناجمة عن تقاسم وبكين هيونداي روي يي، درجة قوانغتشو للسيارات تيان Xinfei، تشانجان سوزوكي سويفت، تشانجان مازدا Angkesaila، SAIC وVW NEW POLO SAIC MG3.

المجموعة باستخدام محرك سيارة بعجلتين، الهيكل الأصلي للهيكل، و1.6L الأصلي المحرك عادي، أقصى قدرة حصانية 140، الحد الأدنى للوزن 1050 كغ سيارة ويضم 6 سرعات متتابعة و 15 بوصة الحافة.

وإذ تشير إلى النصف الأخير من السباق CTCC الموسم، والمنافسة سوبر السلطانية تقدم غير مسبوق مكثفة، بعد أربعة سباقات (محطة شنغهاي جيادينغ هي المحطة الخامسة)، فورد، فولكس واجن، SAIC، وفريق مصنع بيكي صعب بالكامل، عدة فروع لها بطولة جولة في الحقيبة. ومرئية، الآن قوة بين عدة فرق سباق تقريبا نفس المرحلة المؤهلة إلى الألف من ثواني تكون نتائج هذه الظاهرة لا يثير الدهشة.

،، كان نهائي CTCC في محطة جيادينغ المحطة الاولى من بطل السوبر بول لشانغهاى فولكس واجن 333 فريق روبرت هوف فريق KIA الوصيفة تشانغ تشى تشيانغ، قدم بيكي صعب ديفيد تشو الفريق الوصيف. فريق KIA جيم كاتو في الجولة الثانية من القمة، بيكي صعب أسطول ديفيد تشو، فاز SAIC فولكس واجن 333 أسطول Tengyi جيانغ ثلاثة وعشرين.

وكانت الشركات المصنعة للجوانب الكأس، جولتين من بطولة فريق الهيئة العامة للاستثمار في الحقيبة، ويمكن وصفها بأنها تلعب تحول رائع.

الصين جولة كأس أولا الثلاثة: الجانب فريق يانغ شي، فريق فاو تويوتا فيوس FS تسوى يوي، وو تشاو جانب الأسطول، الجولة الثانية على النحو التالي: فريق فاو تويوتا فيوس FS يو قوانغتشو للسيارات تويوتا ليو يانغ، دنغ Baowei.

ولكن المؤسف هو أن الأفراد يشعرون بالقلق أكثر حول مازدا فريق (بكين روي سي) لم يحقق نتائج جيدة في المحطة الخامسة في البطولة في محطة جيادينغ، وكأس السوبر MAZDA6 Atenza A Tezi سباق ليسجل أول 15 أنهى السباق. في الدوائر كأس الصين، وفاز Mazda3 الذي Axela Angkesaila سباق الأول 14 والثاني 16، لم الحفاظ على الزخم التصاعدي من الطريق السابق.

دنغ شياو ون 33 لاعبا سائق سباقات Mazda3 الذي Axela Angkesaila

حالات غير متوقعة حدثت (تصادم شديد) وإذا نحينا جانبا اللعبة، وأنا حقا لا يشعر شخصيا أن مازدا هو السبب في ميزة مسار السباق. كما تتبع حاليا فقط كنت FIA FIA المعتمدة، CTCC شنغهاي طول محطة المسار هو 4،602 كيلومتر (3 تخطيط باستخدام لعبة الإشاعات)، كما أنه يحتوي على 7 أيسر وكانت يستخدمون اليد اليمنى في 7 في الزاوية 14، وهي أطول قسم قريبة على التوالي إلى 120 كم.

ويبدو من خصائص المسار، وانتاج الطاقة، وسوف أداء الكبح من السيارة ان اثنين من الاتجاهات الرئيسية التي تؤثر على اللعبة، وبالتالي فإن مستوى التحويل ليست عالية والتركيز على تحول ضبطها مازدا حقا أي ميزة.

جميع في كل شيء، من خلال محطة CTCC شنغهاي جيادينغ المنافسة، وأنا شخصيا أشعر بالحماس من المشجعين والشركات المصنعة للسيارات المشاركة، فقط من الإثارة للعبة، قد يكون بالإضافة إلى الجائزة الكبرى F1 في نهاية أبريل، والوقت الأكثر نشاطا لهذا الحدث ، يمكن بطولة استعداد CTCC الصين يجول في سيارة تكون أكثر وأكثر الناس معرفة وفهم، وربما هذه السيارة للثقافة الصينية، وتشكيل ثقافة سيارة دورا في تأجيج.