وقد ادرجت جيل جديد من سانتا في (الجيل الرابع) أكثر من مرة في الشهر، عد الأجيال الثلاثة السابقة من نماذج يعود تاريخها إلى عام 2012، وسرد الطراز بكين هيونداي 2012 - سانتا في. بعد سرد النموذج المقابل هو تويوتا هايلاندر وفورد إيدج. عندما باعت هذه سيارتين على قدم وساق، وإطلاق سانتا يريدون بلا شك على حصة من SUV متوسطة الحجم. نتائج كيف ما؟ لا تمثيل البيانات، ونظرة عارضة في السيارات على الطريق يعرفون. حتى الآن هايلاندر 09 يمكن أن يكون في الطريق من قبضة كثيرا. منذ فترة طويلة النمطية كلمة من فمه، وسانتا يمكن وصفها بأنها منعت المهنية.
وتحدث على أي حال لها، وبعد ذلك سوف نتحدث أولا لرؤية سانتا في مع النماذج القديمة بعد الفرق تجميل كم ديناميكية، ومجهزة الترقية محرك 2.0T Thata الجديد، والحد الأقصى حصانا من 240، الطاقة القصوى من 176.5 كيلووات، الحد الأقصى عزم دوران يبلغ 353 نيوتن متر، وكتاب بيانات جيدة. في الواقع، جيل جديد كليا من شينجدا تختلف اختلافا كبيرا، ليس فقط السلطة. وداخل نظرة جديدة والخارج، مرة واحدة تم استبدال أسلوب النحت السائل عن طريق الحسي لغة التصميم الرياضي الجديد، مبالغ فيها. في صافي شكل مماثل لتموج مثل شبكة المياه. قاعدة العجلات أبعاد 2865mm، وهو نفس المستوى السائد هذه النقطة. كان طول وعرض 4930mm، 1910mm، 1720mm. المصابيح الأمامية جزء تنقسم إلى ثلاثة أجزاء، الجزء العلوي، "الحول" أضواء على التوالي، الجزء المتوسطة والمسافة القيادة ضوء مصباح، الضباب الجزء السفلي. (والصمام الخفيفة الأخرى باستثناء نماذج النخبة) من خلال تصميم قطعة واحدة الذيل الاضواء، الى حد بعيد مستوى الاعتراف، وتوقف مصباح مصفوفة Y. يانغ تأثير جيد جدا. سانتا في الجديد يمكن أن يكون دخول بدون مفتاح حقا والبدء، مقبض الباب الداخلي مع جهاز استشعار بصمات الأصابع، وهو مفتاح لبدء تشغيل السيارة لديها أيضا بصمات الأصابع. حتى إذا نسي المفتاح لا يهم. على الرغم من أن التكنولوجيا ليست سوداء، ولكن هذه الميزة يمكن أن استدار تماما إلى السيارة واستخدام جريئة جدا في الواقع.
تصميم متناظرة في الداخل، طبقات متميزة. والشكل الذي هو تصميم المنزل، كل شيء من عملي. في السيطرة على تغطية مناطق واسعة من الجلد، ومستوى كبير جدا. 12.5 بوصة في العرض تحكم في مركز السيطرة على تعليق. انها مجهزة بنظام بايدو Zhaopin. وظائف الدعم CarLife. يمكن دعم الإخطار ميزات الترفيه أيضا تعيين افتتاح واختتام الصف الثالث من المقاعد. يمر مزدوجة منطقة التحكم في المناخ التلقائي تحت مفتاح البدني. تكييف الهواء يمكن عرض الحالة على لوحة التحكم. تحويل آلية الضغط على زر. واجهة واضحة. سميكة جدا المقاعد الأمامية، واللوحات على جانبي لإعطاء دعم جيد للركاب. تم تصميم الصف الثاني من المقاعد بشكل مستقل، لتسهيل مرور المتوسطة والعليا والسفلى مقعد الراكب الصف الثالث ليس فقط في الصف الثالث للصف الثاني سميكة، وبالكاد جعل حركة المرور لمسافات طويلة. الجذع يمكن أن يكون الثاني والثالث أسفل السلطة التوالي. لن يكون قال الفضاء.
إدخال سانتا في الجديد بلا شك أود أن الصدمات متوسطة الحجم سوق سيارات الدفع الرباعي، ولكن لا يزال بعيدا عن أن تكون مرضية. فولكس واجن هو الرئيسي بين الشمال والجنوب والشمال والجنوب تويوتا وهوندا وغيرها من المشاريع المشتركة العلامات التجارية الكبرى سمعة وقد انطبعت عميقا في أذهان الناس. حتى مع هذه الشاحبين سمعة العلامة التجارية الحديثة مقارنة للكثيرين. تأثير الحديث تأثير المنتجات ذات العلامات التجارية والمحلية يست سيئة للغاية. ولكن الثمن من الداخل وساد. ثم ننظر إلى البيئة المعيشية الحديثة يضيق أكثر فأكثر. وهناك العديد من العلامات التجارية الفاخرة انخفاض أسعار إلى النطاق السعري من عشرين عشرات الآلاف، لذلك يختار العديد من الناس، ويفضل شراء نسخة شحاذ لهذه العلامة التجارية الفاخرة.
تقرير: نيو شينجدا تكوين قائمة الأسعار
غير كافية: وفقا لتعكس الدراجين سيارة المنزل، وهناك بدأ الحديث سانتا فقيرة نسبيا الاستقرار التوجيه لا يكفي، الفرامل حساسة، غرفة خلفية صغيرة، رائحة السيارة واضحة بأن الحضرية عيوب استهلاك الوقود.
ملاحظة: مع الصور من الشبكة، جميع الحقوق التي يملكها المؤلف الأصلي، وذلك بفضل معا!
