وعلى العموم، هذا SUV أمام هذه السيارة هو محرك الاختبار الثالث. باستثناء الفرق هو أنه، قبل اختبار القيادة هو القائد العظيم، وهذا اختبار القيادة هو القائد. هناك كانت توجد سيارات في كلمة واحدة "كبيرة"، يكمن الفرق في الفرق ما بين 7 و 5، ولكن بخلاف ذلك، القائد العظيم وقائد قاعدة العجلات متطابقة في المظهر والحجم والتركيز السابق على مقاعد الركاب هذه الأخيرة تؤكد حامل من هذه المادة. 
وبطبيعة الحال، حيث يتم نشره مخطوطة اختبار القيادة، وسوف لا تأخذ مساحة كبيرة في تكوين القائد وقائد اختلافات كبيرة، ولكن نعرف أن القائد العظيم أو منصب أعلى مستوى في السيارات، وجاء أعلى الأسعار أيضا 409800 من الطيف، أن نرى شيئا مثل هذا النوع من المواد الصف سقف جلد الغزال الفاخرة. قائد من 259800 الحالات، بغض النظر عن تكوين وتركيبة كل من سعر التكوين مقعد، قد وصلت إلى قوة النيران هجوم واسعة، ولكن دعونا أيضا للمستخدمين الحب لم هذه السيارة لا يشكو الفضاء. 
أقل قائد مقعدين، ما هو الفرق مع قادة كبيرة يمكن أن تفتح؟ من حيث نفس الإصدار محرك اثنين من حملة / الرباعي للقاعدة، قائد وزن السيارة قد يكون قليلا القليل من الضوء، وذلك بطبيعة الحال أسرع تسارع، ولكن أيضا قليلا بسرعة، ويمكن مقاعد الصف الثالث جلب الإغاثة، والشعور بالسيطرة في الواقع، فإن تأثير الأداء محدودة للغاية، بعد كل شيء، وهو قائد القوة / قائد استخدام واسع ثابت من المدهش. 
ربما هذا هو واحد من أكبر نقاط البيع للقائد، محرك 2.0T GME-T4 التي أطلق عليها اسم مع قوة قصوى تصل إلى 195kW، عزم الدوران الأقصى من 400N م. التكنولوجيا ثمانية السوداء يمكن أن يتم سرد: "لا الاستحمام الميتة" في المنزل أسطوانات الحقن المباشر، "في الموقع غسل حمام الماء البارد لتهدئة" المتكاملة المبرد المياه المبردة، "من دون إزعاج بعضهم العادم وطريق ذو اتجاهين" صحيح المزدوج التمرير أنبوب شحان، "هذه التقنية مع عدد قليل جدا من الناس قضاء" فصل تبريد EGR، "سخان" اسطوانة العادم المتكاملة، "العاكس مكيف الهواء" ضخ النفط متغير، "لا عدة أعمال الاحتكاك الداخلي" الاحتكاك المنخفض التكنولوجيا "، من التوربينات الهوائية يسمح الاستجابة السريعة" صمامات تخفيف الضغط الإلكترونية وغيرها ... من المعارضين نفس المستوى، واقفا فوق ميزة مطلقة. 
بطبيعة الحال، مع هذا المحرك مع ZF 9 سرعات علبة التروس اليدوية هي أيضا مفتاح، وربما كنت لم تكن مألوفة له، ولكن نسبة والعتاد واسعة من 9.81 مرات، وبعد خمس سنوات من التكيف توطين الأمثل للطريق الصيني وظروف القيادة المقبل، بالإضافة إلى رد فعل التحول حساسة جدا، ولكن جاء أيضا إلى مائة كيلومتر تسارع ثماني ثوان المستوى. 
كما سيارة العلمانية، وهو قائد كبير كبير 7 الحفاظ على نفسه، حيث المواد المواد وتكوينات مختلفة. وعلى عكس القادة الكبار "هي سبع VIP" الخطابة، قائد في الواقع لم مستوى "خمسة أشخاص هم VIP"، بعد كل شيء، في بيئة الفضاء نفسه، والنظام برمته يأتي معيار مع 1.23 متر مربع فتحة سقف بانورامية واسعة، ورأى حزب المؤتمر الوطني الافريقي نشطة للغاية وظيفة الحد من الضوضاء، الخ، لذلك ركوب الملمس هو بارز جدا. 
وهناك منازل يجب أن يكون هناك أيضا، بعد غيابه عن الصف الثالث من المقاعد، والنتيجة هي ما يصل الى حجم كبير من 1000L الجذع، وتخزين تخفي تحتها، فتح لوحة الكترونية معززة جذع يمكن الحصول على مساحة إضافية من 100L يمكن اعتبار استخدام الفضاء إلى أقصى الحدود. 
هذا يكمل؟ بينما أجلس قائد مقعد السائق، تحت مدينة القيادة والقادة العظماء تظهر مشاعر متشابهة جدا، وأعتقد أن هذه الجولة لاختبار القيادة يونان باوشان يكون قليلا مملة. من أجل مواكبة الجيل الجديد رانجلر اختبار القيادة، لدينا نفس طول الطريق من خلال طريق ستيلويل، لGaoligongshan، والغرض من رحلته إلى أعلى الجبل لهذا SUV كبير مع نهج واسعة 1.9 متر، وحول الرصيف تركنا لدينا مساحة صغيرة جدا، ومع أيام من الأمطار الغزيرة، تليها وتيرة جيل جديد رانجلر، تواجه نفس الطين والحجر الطريق، مع المنحدرات الحادة التي تشكلت بعد انهيار الطريق. حقا، هو واحد غير دقيق، فإنه يمكن القول حقا باي باي والعالم. لا أستطيع أن أقول كم هو سهل السير في هذا القسم هناك، أولا وقبل كل شيء، نحن لا تزال تحافظ على العموم في الوضع AUTO، في ظل عدم وجود جيل جديد وضع رانجلر 4L لزيادة عزم الدوران، ونحن نعتمد كليا على أحدث نظام التكنولوجيا الذكية جيب 4X4 SUV ل التغلب عليها، حتى أن السائقين تحتاج فقط إلى السيطرة على عجلة خنق والتوجيه للسماح الهيكل إلى القلق ما وضع يستخدم أحوال الطرق الحالية، ولكنها أيضا لا يشعر تريل ريتد أعلى المعايير لإنشاء هيئة التوائية، التي تم إنشاؤها من قبل حماية ممتازة. وعلاوة على ذلك، جيب محرك نشط ذكي أربعة نظام الدفع الرباعي، تسليط الضوء على آخر هو أن يكون المحور الخلفي أول تقنيات الفصل ذكية في هذه الصناعة، وقطع حملة رمح المركزي في وضعين، وبالتالي كسر كل خاملا تقريبا، أي ما يعادل اثنين للحصول على وقود نوع محرك الأقراص الاستهلاك. تعديل معقول من المحرك وعلبة التروس، مع الخلفي نظام الدفع الرباعي معها، وفورات من حوالي 3 -4 من استهلاك الوقود. ربما جعلت قائد في تكوين جهودا كبيرة لالتقاط التركيز من المستخدمين المحليين. ولكن بالنسبة للجيب نفسها التحصيل في سيارات الدفع الرباعي، وكذلك الرباعي أداء محرك الهيكل، وهو نفس الخصم مستوى في ميزة المراوغة الخصم. وبطبيعة الحال، حقا على استعداد لفتح المجال SUV أيضا على استعداد للحصول على القذرة الجسم لا يزال أقلية، ولكن قد عاش هذه الفكرة من خلال تجربة مرة واحدة، وسوف كسر تماما قبل، ولذلك فإن السيارة ليست مجرد حركة المرور أداة، هذه القدرة هي في الحقيقة ليست كل سيارة يمكن أن يكون. 
