نص / تيان تشونغ نحو

في الواقع، كنت من محبي الزائفة على الطرق الوعرة، على الرغم من أنني دائما أقول المغامرة، مثل الإثارة والتحدي من عبر البلاد، ووقت الخمول مثل لتحويل بعض المشاركات في المنتدى عبر البلاد، ولكن في الواقع حقا اسمحوا لي أن أذهب على الطرق الوعرة، وكنت منزعجة قليلا، لأن لا الخبرة.

ولقد وجدت الكثير من الأصدقاء حول مثل هذا، ونطلب منهم مثل الطرق الوعرة ذلك؟ الجواب هو في الأساس "مثل". ولكن عندما سألت، "مثل ما على الطرق الوعرة"، لا يمكن أن يجيب. لأننا في الأساس عن ضريبة كلامية، وليس في الواقع الحقيقي تجربة على الطرق الوعرة، على الأكثر، طفل يركب الماشية الخاصة بهم ويعبر Tangshui، إذا كان هذا يمكن اعتبار ذلك الحين.

وقال أن على الطرق الوعرة، في الواقع، على الطرق الوعرة لاند روفر مركز الخبرة في هوتشو، والاعتماد على البيئة الطبيعية والبيئة في هيكل جبل الأصلي موجان، جنبا إلى جنب مع المنحدرات الحادة، الغابة الصخرية، والشاي تيان تشوهاى، جميع التضاريس الوعرة خط فتحت أنماط مختلفة. ولكن في الواقع، مقارنة مع الغابات العميقة داكار، ماليزيا، وصعوبة أصغر بكثير، في أحسن الأحوال يعتبر ممارسة الاحماء.

ولكن حتى مثل هذا الاحماء لالصاعد، لا يزال يشكل تحديا، خصوصا عندما هطلت الأمطار على الطرق الموحلة، وأكثر إثارة. إلا أن المدرب أكد مرارا وتكرارا أنه لا يوجد أي تجربة على الطرق الوعرة لا يهم، هناك قلب على الطرق الوعرة بما فيه الكفاية، وأنا أفهم معنى أن تكون نقطة جريئة. لكنني بدلا شك، لا يعني أن الخبرة والتكنولوجيا هو مهم بالنسبة لك؟

والواقع أن الخبرة والتكنولوجيا لا غنى عنها، ولكن سيارة مطمئنة يمكن سد الفجوة، وقوة السيارة، من خلال ممارسة الجنس، صلابة الجسم ضروري تولي اهتماما لبقية التكوين الإلكتروني ل، يمكنك أن تقرر ما إذا كنت تريد فتح أحمق وضع الطرق الوعرة.

تجربة 1: التنبؤ مقدما الطريق

في معظم الحالات على الطرق الوعرة هو الطريق غير مرئي (في الواقع لا توجد وسيلة)، وهذه المرة تحتاج إلى التنبؤ مقدما الطريق، مثل المشي والصخور منحدر الجانب عندما الطريق، واعدا لقطع زاوية، وتبحث ثابتا نسبيا الطريق، منع الخدش هيكل السيارة أو الإطارات، وكذلك من خطر التدهور.

تحتاج هنا الى التذكير وليس لضرب عجلة القيادة بيد واحدة، العديد من المدن المسلحة الرجل الذين اعتادوا على استخدام إصبع أو النخيل تحويل عجلة القيادة بيد واحدة، ولكن عندما الطرق الوعرة، فمن السهل لأن العجلات الأمامية إلى الانحراف في حالة القوة الجانبية كبيرة والمصيد واحد وسلم هو، يجب عليك بكلتا يديه. اللعب البطيء في جميع الأوقات بينما اتجاه مركز الثقل للحفاظ على السيارة، لتجنب توجيه المفاجئ تكون السيارة تحت تأثير الجاذبية يسبب التمديد الجانبي عالية.

في الواقع، هناك سيناريو التمديد غير المرجح أن يسبب الإفراط عبر محور، وطرق ليكون متقدما متفائل للعجلة، لا أعتقد ركوب التلال في الماضي، ولذلك فمن المرجح أن الإصابة سبب ضرب هيكل السيارة الذين تقطعت بهم السبل.

الطريقة الصحيحة هي حاليا أعلى التل إلى زوج من العجلات الخلفية عبر، الزوج الآخر من عجلة يبدأ عندما الصليب إخلاؤها، لعقد المكابح في الوقت المناسب لإغلاق النفط، والكلمة مثل العائمة ثم تنتقل إلى الجبهة النفط.

تجربة 2: لا تضلوا الشعور

تجربة حقيقية لمعرفة لماذا المدرب قال لتكون جريئة، لأن معظم الحالات لا أرى الطريق عن طريق اللمس، ولكن هذه المرة الشعور تميل إلى أن يتعاظم، والذي هو مصدر الخوف، وبالتالي فإن أول شيء هو التغلب على الخوف من المرارة ككل.

على سبيل المثال، عندما كان لدينا الجانب المنحدر عند نفس السيارة بضعة الصاعد يشعر ثابت، الذي لديه 45 درجة الميل، وذلك لأن الشعور سوف انقلبت قريبا، ومع ذلك، يعرض النظام كانت زاوية الميل جسم السيارة 18 درجة، بطريقة مستقرة للذهاب.

عندما المشي من خلال 700MM البرك العميقة لتسلق منحدر حاد، أشعر تقريبا لإمالة إلى الأمام، وقال المدرب خمنت منحدر لإرسال سيارة لاند روفر، وهذه المرة لدينا تقدير متحفظ من 30 درجة أنه، في الواقع، سوى 26 (مع السيارات الفاخرة تمر).

كما تحدث هذه المشكلة عندما تحول، والشعور الواضح أن يحضر، ولكن مدرب يسأل لفترة أطول قليلا، لأن الماضي لا يعني أن يتم تمرير العجلة الأمامية أيضا، قبل الشعور سيارة هنا يبدو أن لا عمل ، وهذه المرة يجب علينا استخدام والتكوين الإلكترونية من السيارة.

الاستفادة من التكوين الإلكتروني للسيارة

قد يكون هناك كبار السن من السائقين تعتمد على نظام إلكتروني لا تكشف التكنولوجيا الخاصة بها، ولكن أعتقد دائما السلامة أولا، لأن السيارة والتكوين من هذا القبيل، لماذا لا؟

الآن وقد تم تجهيز معظم المركبات مع نظرة 360 درجة في جميع أنحاء النظام، في حين الطريق سيرا على الأقدام الصخور والطريق الضيق، ونحن اعتدنا على فتح 360 صور لاند روفر ديسكفري تطل على الأرض، لذلك لا تحتاج إلى النزول على الطريق سوف تكون قادرة على مراقبة الوضع يدرك جيدا، غادر والشيء التالي القيام به هو السيطرة على دواسة الوقود والتوجيه.

وكان لاند روفر تقنية تسمى جميع التضاريس التحكم (ATPC) أعتقد أننا يمكن أن نطلق عليه "وضع خداع". بعد فتح ATPC، الذي السيارة تلقائيا كشف والتبديل إلى وضع الدفع الرباعي التضاريس المناسب، لا خطوة على الغاز، والسيطرة تركز فقط على اتجاه السيارة سرعة منخفضة سوف تقدم تلقائيا.

لذلك، لالصاعد مع عدم وجود الخبرة، يمكنك اختيار أن نبدأ من المركبات على الطرق الوعرة مع هذه الميزات سوف تكون أبسط من ذلك بكثير للبدء.

تذكرت فجأة لاند روفر القيادة على الطرق الوعرة كما لو كان في تطوير النظم الآلية، وهو ما يعني أنه حتى عجلة القيادة لا يحتاج مساعدة، يشعر كثير من الناس لزوم لها، بسبب فقدان الطرق الوعرة متعة القيادة. ولكن أعتقد أن لالصاعد لا يزال ضروريا، حيث أن برامج التشغيل القديمة يمكنك اختيار الوضع اليدوي آه، لا يؤثر على هذه التجربة.

وأخيرا أقدم لكم قليلا تذكير

قد نعتقد النظر إلى الصور ليست متعة، وأريد أيضا لتصوير بعض الفيديو، ولكن منذ ذلك الوقت في المطر، والبعوض، والجبال، وتناول الطعام لا تجربة الفقدان، واتخاذ بعض الصور على النزول لدغات عدة حزم، كما أذكركم، أتذكر الطرق الوعرة شمس الصحراء، الغابات المطيرة على الطرق الوعرة تذكر البعوض.