فجر على الرغم من أن لاند روفر نظرة الأسرة "وخلافا لمعظم المركبات على الطرق الوعرة"، وسيارات الدفع الرباعي، لكنها ليست سوى سلسلة من عائلة رينج روفر الفاخرة لاند روفر، لكنه يأتي أيضا مع "مدرب عبر البلاد": نظام الاستجابة للتضاريس هذه هي تقنيات التدبير المنزلي لاند روفر.

بل هناك وكانت هناك تقارير تقول ، ثم اشترى فورد تعيين لاند روفر لنظام الاستجابة للتضاريس تحميلها على سيارات الدفع الرباعي الخاصة بهم. حسنا، من اللغط، والسيارات الكلام دعونا -

اختبار محرك أورورا

تم تقليدها، لم يكن وراء نظرة كلاسيكية

في هذا الجيل الشفق HSE الحيوي نموذج يشتغل طبعة، باستخدام أول المصابيح الأمامية LED التكيف.

مع الكثير من القوة

السلطة، ومجهزة أورورا محرك 2.0T الألومنيوم، 240 الانتاج يمكن الحد الأقصى حصانا و 340 نيوتن متر من عزم الدوران، في المباراة يقول 9-سرعة ناقل حركة أوتوماتيكي . هذا توليد القوة مع 7.6 ثانية قد تكون هذه هي المرة عن بقية أورورا إلى 100 كلم / ساعة ، وهذا المعدل كان قد تم النظر في سيارات الدفع الرباعي جيدة وقال انه عشرات.

وفي الوقت نفسه، فإن هذا المحرك انخفاض أداء عزم دوران جيد جدا ، استجابة دواسة الوقود ممارسة ضبط منحازة، هو حساس . مع سفح احتراق، فإن المحرك لا تظهر شعورا الجزء الأول بطيئا من النماذج توربو، تسارع هش لا تسوف.

علبة السرعة في حالة التسارع المفاجئ لا يزال لضمان التحول من السلس في السيارة يشعر تقريبا أثر هذا التحول، وردود الفعل بسرعة.

في معرض حديثه عن علبة التروس، وأعتقد أن الكثير من الناس تشعر بالقلق إزاء 9 يمكن أن يعلق سدادة.

العثور عليها وسط حلقة 80KM / ساعة ويمكن ربط الحد الأقصى للسرعة 8 سرعات ، استخدم الوضع اليدوي في 90km / ساعة لتكون قادرة على تسكع 9 والعتاد يحتاج الوضع التلقائي 100km / ساعة حول لذلك، عندما عالية السرعة 9-سرعة وحركة المرور الأخرى يمكن تحقيق أفضل استخدام، والاقتصاد في استهلاك الوقود ستكون جيدة جدا.

والرسمية مائة كيلومتر استهلاك الوقود مجتمعة 8،1 لتر ولكن في بكين، والقيادة تحت انفجار عرقلة حركة المرور وغالبا استهلاك النفط أرضية يمكن لا تزال في أورورا 10 أو نحو ذلك ، عرض استهلاك الوقود الرسمي هو صعب نسبيا معين.

الرياضة المنحى السيطرة

ورغم أن هذا التعليق ليس لينة جدا ولكن منحنى داعمة وافتتح قبل مازال مقارنة النسخة استيراد إلى حد ما الانخفاض، والتي ربما تكون النسخة المحلية من التسوية إلى جوانب الراحة. ولكن بصفة عامة، في العديد من سيارات الدفع الرباعي أورورا المعرض هو لا يزال على الطريق التوجه الرياضية A.

بالمقارنة مع معظم سيارات الدفع الرباعي "ذهب مع الريح"، أورورا في استقرار عالية السرعة يمكن أن يطمئن جريئة يجرؤ على خطوة على الغاز .

كما أن أورورا خيارا إضافيا الديناميكيات التكيفية إن النظام قادر على لحظية تحليل التردد الديناميكية للسيارة 1000 مرة في الثانية الواحدة وفي الوقت المناسب رد فعل لظروف الطريق وتشغيل السائق.

"جميع التضاريس" هو تسليط الضوء

التالي البصل شقيق يريدون التركيز على الحديث هذه كذبة حول أورورا "نظام الاستجابة للتضاريس".

في ظل الظروف العادية النظام وتتكون من أربعة وسائط : الوضع العادي القيادة، والعشب / الحصى / وضع الثلج، مستنقع / الأخاديد، ووضع الرمال.

لا شريك صغيرة تجربة على الطرق الوعرة، طالما تم تشغيل زر من خلال، فإن الجسم أوتوماتيكية التضاريس الحالي الأمثل هيكل السيارة، المحرك، علبة التروس، الخ. المعلمات. بعد يمكن تعديل واضح يشعر تعليق المادية وغير المادية ، حساسية دواسة الوقود وما هي المتغيرة. مع هذا النظام، ونحن يمكن أن تساعد في التخلص من بعض مأزق الأبيض على الطرق الوعرة.

في ظروف الطرق الوعرة الخفيفة والبصل شقيق فتح المستحسن أورورا ATPC ميزة، والتي يمكن أن تفهم على أنها مراقبة الرحلات البحرية على الطرق الوعرة سرعة منخفضة (الحد الأقصى للسرعة 1،8 حتي 30 كم / ساعة).

بعد ذلك افتتح ونظام الاستجابة للتضاريس، في مواجهة بعض الحركة البرية، لم يكن لديك خطوة على الغاز والفرامل، فقط تحتاج إلى السيطرة على عجلة القيادة على الخط هذا يسمح للسائق للتركيز على اختيار أكثر ملاءمة الطريق من خلال، تحسين تمريرة الأمن.

وفي الوقت نفسه، قدم ATPC على دواسة البنزين لتجنب سوء استخدام الفرامل في الطريق المعقد، مما تسبب في نقل وزن السيارة ثم انقلبت وتحدث حالات خطرة أخرى. وبالمثل، تم تصميم أصل لنفس الغرض.

ATPC يمكن ان تتحول وظيفة والنسب التل بواسطة زر

ليس ذلك فحسب، هذه السيارة هي متاحة أيضا كخيار حتى الخوض أجهزة الاستشعار، تم وضع علامة على الحد الأقصى الخوض عمق عمق عجن والجسم في وسط الشاشة يوفر مرجعا قيما للحكم على سائق.

مع 9 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي كما التكوين القياسية، في الوقت المناسب الدفع الرباعي يظهر الشفق القطبي أيضا في الجسم، كما يسافر أكثر من مرة في سيارات الدفع الرباعي المدينة، نسبة إلى بدوام كامل الدفع الرباعي من قبل، محرك في الوقت المناسب العجلات الأربع يمكنك تقليل استهلاك الوقود وتعزيز قوة كل يوم تجربة القيادة . هذا النظام الدفع الرباعي التحول من الدفع الرباعي لاثنين يتطلب فقط 300 ميلي ثانية بما فيه الكفاية للتعامل مع أكبر عدد من الزوار.

تسلق فوق الشاشة، والبصل شقيق كان يكذب تقريبا على ظهره، وقد تم قدرة الصعود تتجاوز توقعاتنا لسيارات الدفع الرباعي في المناطق الحضرية . ومع ذلك، من أجل حماية هيكل السيارة، وليس محرك الشاحنة خلال قمة التل.

تذكير شركاء صغيرة: القيادة تسلق المنحدرات الشديدة مع خطر كبير، وهي تتطلب خبرة معينة، حتى لو سيارتك قوية جدا، ولا تحاول بسهولة .

ركوب الخيل

كأسرة واحدة رينج روفر والداخلية أورورا هو بسيطة وأنيقة، والمواد المتطورة، الإرتفاع، في حين ليست كبيرة، ولكنها مقبولة.

كثير من الناس مثل تحول مقبض الباب، ويشعر الناس شعور قوي للعلوم والتكنولوجيا.

مزدوجة برميل من نوع لوحة القيادة لديها شاشة LCD الوسطى علبة عرض في الوقت الحقيقي أنه يحتوي على ATPC، جميع التضاريس الوضع المحدد حاليا مزيد من المعلومات و صفقة تحتوي السيارة من الراحة ميزات مثل الإعداد .

وبالإضافة إلى ذلك، رصد بقعة عمياء، محذرا من المركبات يقترب، وقوف السيارات التلقائي، وحفظ حارة، تحريض الباب الخلفي، وما إلى ذلك، يجب أن يكون لديك تكنولوجيا بدا وتكوين الأمان.

البصل ملخص شقيق

حيث أورورا من الخارج والداخلية وقوة الهيكل أو جعل الناس يشعرون هذا هو سيارة رياضية SUV يرتدون سترة ومع ذلك، فإن نعمة لاند روفر النظام جميع التضاريس، تركه أماكن أكثر.

نريد أن نرى المزيد من غش المعرفة السيارات والملاجئ تفعل؟ في " حلقات البصل سيارة "عدد الجمهور مايكرو قناة الرد" SUV '' بالخوض '' إزالة السديم "وبعبارة أخرى، هناك أكثر أوه!