صباح اليوم

مع الانتهاء من صب الخرسانة طرف آخر

"صن بيرد" -

محطة مطار جينغديو الجديد T1

الهيكل الرئيسي توج بالكامل

مراسلون من بناء فانغ بنيت في ثمانية أدوار أبلغت محطة T1، T1 مساحة البناء النهائية من 337200 متر مربع، وكانت خطة بناء "" نوع، 1283 مترا من الشمال إلى الجنوب، عرض الشرق والغرب 520 مترا، وأعلى نقطة من السطح 45 مترا، بل هو محطة مطار دبي.

يعمل كبيرة

ما يعادل اثنين "عش" من استهلاك الصلب

شيا لو جيانيانغ المدينة، وتقع في بلدة مشروع تشنغدو تيانفو الدولية هي "ثلاثة عشر خمسة وطني" خطة أكبر مشروع للنقل المدني المطار مركزا للصين، والمحور الطيران الدولي الوطني، ويهدف التكوين في محطة لاتخاذ تشنغدو الميزات الشمس الطيور.

الانتهاء من المشروع سيضاعف من مطار تشنغدو في عصر، وأصبح البر الرئيسي الصيني الثالث لديه المطار الدولي المزدوج من المدينة.

من مايو 2017، وهي أول محطة T1 كومة الحفر، إلى مايو 2019 محطة T1 من الهيكل الرئيسي توج تماما، وعمال البناء قاتل هنا لمدة 24 شهرا.

مايو 2018، وبناء مطار تيانفو الدولية، لا تزال مضاءة الزاهية في الليل

في أكثر من سبعمائة أيام وليال، الانتهاء من مشروع جزء كومة أكثر من 4000، يبلغ طولها الإجمالي دائرة ثلاثية الحلقات حول تشنغدو المقابلة؛ الحفر من 1500000، أي ما يعادل ملعب لكرة القدم القياسية في كومة ما يقرب من 300 متر وارتفاع ناطحة سحاب ، الصلب النطاقات 9 ملايين طن، أي ما يعادل اثنين "عش" من استهلاك الصلب، صب الخرسانة 60 متر مكعب، يمكن للساحة تيانفو بأكمله رفع متوسط ارتفاع ما يقرب من سبعة أمتار، مدة العقد 60 يوما مقدما.

3 سنوات من فترة البناء المكثفة، وأكثر من 100 موردي المواد، 27 المقاول المهنية العام، وكمية العمل ...... 3000 شخص لتنسيق الإدارة العلمية، والمشروع أيضا مع المدمج تشي منصة سحابة، واستخدام الإنترنت وكبيرة التحليل احتساب البيانات، بناء الدولة الرائدة في الاستخبارات لبناء نموذج جديد.

التغلب على التحديات

3 م منحني سميكة بناء سقف كما في البلاد لأول مرة

محطة المطار تيانفو لديه شعور من نمط وتصميم جدا، هناك الكثير من هيكل على شكل خاص، تكنولوجيا البناء العامة الصعبة لتلبية متطلبات التصميم، وضعت إدارة المشاريع التقنية الأمام متطلبات أعلى.

هيكل متعدد قوس موقع قياس والخرسانة 1283 مترا، 15 مترا عالية جدا دعم القوالب م الجسم 3 سقف منحني سميكة، الخ، وهذه المشاكل التقنية هي التي يتعين حلها خلال مشروع البناء. حيث، لا سيما في أصعب بناء سقف المقوس 3 م سميكة.

عند ارتداء أداء بناء السكك الحديدية عالية السرعة المحطة، منذ الجزء السفلي تحت محطة عالية السرعة لا يتباطأ ارتداء، عالية السرعة من 350 كم في الساعة، وبالتالي فإن سماكة من هذا السقف عاليا الحديد في مناطق أخرى. سمك من أعلى لوحة 3 أمتار والتدرج في قوس القطعي على شكل لوحة الأعلى، هذه هي الحالة الأولى من صعوبة البناء في البلاد.

لحل هذه الصعوبة من البناء، وجزء اختيار المشاريع في الجسم الإطار والهيكل عارضة الرئيسي المحدد باستخدام جزء إطار سميك ومنحنية العارضة شعاع الرئيسية، من خلال تقنية BIM، صلب النطاقات تطبق بالتتابع قبل المحاكاة، والمحاكاة من العقد المعقدة، مقدما حل المشاكل الهندسية، وتوفير الوقت والتكلفة.

باجو بنيت في الحجر من رئيس المشروع المهندس بنغ قدم: "في الوقت الحاضر، والانتهاء من المشروع 23 المنجزات العلمية والتكنولوجية، فاز BIM الميدالية الوطنية الفضة من خلال الابتكار التقني، وتوفير المهلة 95 يوما ".

الطاقة الخضراء

تحقيق مياه الصرف الصحي "0 انبعاثات"

تيانفو مطار T1 المشروع من محطة "البناء الوطني المشروع مظاهرة البناء الأخضر" هو الهدف، من الطاقة والمواد والمياه والأرض وحماية البيئة وهذا هو "أربعة التوفير الخضراء" جوانب مفهوم التنمية الخضراء في عمق الممارسة، وتدابير بناء خضراء واسعة، وتلقى جائزة من المشروع الأخضر مظاهرة بناء سيتشوان.

ويذكر أن مرافق البناء مؤقت يقع المشروع في منطقة رحلة، أي دعم شبكة أنابيب البلدية، لضمان مشاريع المياه استثمرت أكثر من 120 مليون دولار لمعدات معالجة مياه الصرف الصحي المتكامل، ومعايير معالجة المياه من أجل الاستقلال المرحاض نظام التنظيف والري الأخضر، غسل الطريق، تنظيف العلبة، وتنظيف وغيرها من جوانب الصحة والصرف الصحي والنفايات لتحقيق "الانبعاثات الصفر".

بنيت باجو قال مدير المشروع تشان جين شنغ، "في الوقت الحاضر مشروع لتوفير المياه 108،000 متر مكعب، ومن المتوقع أن المشروع لمجموع المدخرات سوف تصل إلى 324،000 متر مكعب من المياه." وعبر "مشروع مشرق 24H" LED نظام التحكم في الإضاءة الذكية والعمال نظام تكييف الهواء المركزية الذين يعيشون في المنطقة والهواء لسخانات المياه وغيرها من الوسائل التقنية، والمشروع قد تنقذ الآن 1610000 كيلووات ساعة من الكهرباء، ومن المتوقع أن تصل إلى 4830000 التوفير كيلو واط الكهرباء في المجموع.

كيف يمكن لهذا ضخم موقع البناء الغبار؟ ووفقا لتشان جين شنغ قال المشروع لتثبيت الرصد البيئي نظام الربط الغبار قمع المتقدمة، من خلال رصد درجة حرارة الحقل، والضوضاء، PM10، وتركيز PM2.5، سرعة الرياح وغيرها من البيانات، والبيانات من خلال "سحابة بناء تشي من" تحميل في الوقت الحقيقي، وإدارة الموظفين عن طريق APP الهاتف رصد في الوقت الحقيقي. عندما تركيز الملوثات تتجاوز الموقع الوطني، ربط نظام إخماد الغبار بها سوف تبدأ تلقائيا، وتركيز الملوثات أن تنخفض إلى ما دون خط التحذير، يقوم النظام تلقائيا توقف الغبار.

الأذين الداخلي المحطة، حيث سوف المستقبل ترتيب المنطقة التجارية

T1 "استئناف"

العمر الإنتاجي من 50 عاما

مراسلون من بنيت في ثمانية أدوار للحصول على محطة مطار تيانفو الدولية T1 من "السيرة الذاتية". و"استئناف"، بالإضافة إلى "طويل القامة، تبدو" أكثر "السياق إلى العظام."

مطار تيانفو الدولية T1 الغطاء الطرفي

ويذكر أن مطار جينغديو الجديد يقع في بلدة مدينة جيانيانغ، لو جيا، منطقة مخططة من 52 كيلومترا مربعا، على بعد حوالى 50 كيلومترا من خط مستقيم من وسط مدينة تشنغدو ساحة تيانفو.

مطار تيانفو الطرفية وحدة الصيغة باستخدام أربع محطات، والتي تقع في منطقة شمال محطة T1، T2 محطة (المشروع الحالي) ويقع في منطقة محطة جنوب T3، T4 محطة (المشروع إلى الأمام)، المطار التخطيط الشامل وبناء ستة مدرج، مبنى المطار مع مساحة إجمالية تبلغ حوالي 1260000 متر مربع، الإنتاجية السنوية الركاب من 90 مليون راكب والخدمات اللوجستية إنتاجية تصل إلى 200 طن.

ومشروع المطار بناء ثلاثة مدارج ومنطقة المحطة الشمالية، الإنتاجية السنوية الركاب من 40 مليون راكب والخدمات اللوجستية الإنتاجية 70 مليون طن، تم الانتهاء من المشروع في الأساس بحلول عام 2019.

بنيت الوسطى في ثمانية أدوار فيها بناء مبنى كبير T1 وسائل النقل العام عضال، هو 4F مطار دبي، ومطار دبي مساحة البناء النهائية من 337200 متر مربع، ومساحة قاعدة 124800 متر مربع، وعدد من بوابة 38 لذلك، كانت الطائرة بنائه "" نوع 1283 متر بين الشمال والجنوب وعرضه من الشرق إلى الغرب 520 مترا، وأعلى نقطة من السطح 45 مترا، الطائرة وسط القاعة المركزية (D بهو)، ثلاث جهات كانت الممر الجنوبي (A الممر) ، معرض الأوسط (B الممر) وشمال الممر (C الممر)؛ يرة تركية محطة 5 طبقة الإجمالية، حيث طبقة أرضية من الجسم الرئيسي 4، هناك أربعة طبقة المحلية على طبقات، طبقة أرضية (طبقة B2 هي APM MRT جزئي هندسة النظم).

حفل السد

T1 تصميم المحطة في سن 50 عاما ، مصممة لقوة التحمل الهيكلية من 50 عاما، وعلى تصنيف مقاومة الحريق، وشدة الزلازل من 7 درجات، تسقيف الصف 1، الطابق السفلي تسرب المياه مستوى الصف، الصف الكتامة P6 (P8)، تصنيف الحماية من الصواعق من 2 .

T1 محطة آلة مستقلة الأساسية في حفرة والأساس كومة كبيرة قطرها، طبقات الهيكل الرئيسي للهياكل إطار الخرسانة المسلحة، وتقديم الدعم للسقف الصلب، والجمالون سقف باستخدام الصلب، وأنواع مختلفة من الجسور وجسر الصعود نهاية ثابتة ، ويتكون الزجاج المصاعد المشهد رمح من الصلب، الداخلية جدار الدعم باستخدام عمود الصلب وهيكل السقف الصلب، وتعتمد أرضية خرسانية.

بالإضافة إلى تاريخ بدء المشروع من 29 سبتمبر 2017، تاريخ الانتهاء المخطط هو 202028 ديسمبر 1187 إجمالي مدة يوما.

ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2020 مطار تيانفو الدولية

2021 دخلت حيز الاستخدام

كنت تتوقع ذلك؟

تشنغدو الأعمال اليومية - ريد ستار نيوز لين كونغ

مصور وانغ Hongjiang

لاحظ تقرير شامل سيتشوان