رادار الليزر كوسائل مستقلة "عيون"، لعبت دورا رئيسيا في المركبات الذاتية على الطريق في التصور. الطيار الآلي المناطق الساخنة لحظة، والانتباه إلى رأس المال والمواهب في مجال رادار الليزر يسخن بسرعة.

عملية حسابية بسيطة، فمن المفترض أنه بحلول عام 2025 نسبة المركبات الذاتية في جميع أنحاء العالم تمثل 5، ثم ليزر رادار الطلب في السوق سيصل إلى 11 مليار دولار امريكى. الأسواق الناشئة هي جذابة لعدد من المتنافسين. في الصين، حول يدار عمادا تتنافس للحصول على حصة في السوق الحرب قد بدأت بهدوء أول طيار خطوة.

بينما كانت المعركة قبل عشر سنوات، والشركات الأجنبية الواردة VELODYNE، قبل الطيار الآلي هو بالفعل رادار ليزر الساخنة رائدة في هذه الصناعة، ولكن لا تقتصر على ارتفاع أسعار التجارية على نطاق واسع. والجانب الآخر هو أن تعرف بشكل أفضل الشركات الصينية لبدء السوق المحلية، على الرغم من أن القادمين الجدد، ولكن تنتظر في الأجنحة، نأمل أن مزايا التكلفة والدعم التقني المحلي ضرب التكرار.

بدأت كل من حرب الأسعار الآن.

حرب أسعار جديدة للصناعة، ونصل الى الجزء السفلي منها، هو استكشاف: معركة المنافس له ميزة المحرك لأول مرة لماذا أصبحت التحديات أكثر وضوحا؟ بعد المطورين وكيفية اللحاق؟ ما هي الدروس التي يمكن أن تكون إعادة مجموعة ولخص هناك؟ هذا هو وراء الحرب مما كنا نهتم أكثر الأشياء.

جدال

"في وقت لاحق VELODYNE سنوات ونظموا" ضرب المكتب SAGITAR "، VELODYNE الصين، ورئيسه ونغ وي قاد شخصيا، (الأمل) إلى القتال بما في ذلك SAGITAR، بما في ذلك عصابة رأس السنة الصينية الشركات المبتدئة" غطرسة "الغطرسة. VELODYNE الحقيقي يختبئون، وزيادة الانتباه إلى الصين (السوق)، بدأنا ليغلق حرب أسعار ...... "

عندما ال 36 الكريبتون لهذه الشائعات القيت مدير VELODYNE آسيا والمحيط الهادئ ونغ وى، موقفه كان يضحك نفى :. "VELODYNE كامل منطقة آسيا والمحيط الهادئ هي فقط 9 أفراد، وبعض الشركات في السوق فريق حجم الضوء مما كنا محاربتنا، ولكن البعض الآخر، وشنتشن وشنغهاي (المشروع) شركة لاتخاذ اقتباس لدينا: الأعمال لا يمكن أن تفعل ذلك "بمقدار 50 السعر VELODYNE يمكن أن تقدم إلى! '.

لهذه الحجة، والصناعة، وهناك العديد من الأصوات المختلفة. رد سوبر بروتون-السنة COO تشيو نقية لموجة حرب أسعار "ليست رعاية هذا" المكتب "غير موجود، ولكن حرب أسعار حقيقية. في عالم الأعمال، وهذا أمر طبيعي. تركيزنا هو جعل المنتج. "لكنه نفى أن نصف سعر المنتج تسليم VELODYNE قائلا:" لا يوجد شيء من هذا القبيل. "

"(السعر الحرب) وسوف تظهر كل صناعة، وأداء المنتج يكون أقرب إلى وقت." آخر الشركة الصينية للرادار ليزر Beike في نفس اليوم رسمت الرئيس التنفيذي تشانغ Zhiwu أعتقد حرب أسعار لا أبالغ، أو التركيز على المنتجات.

على الرغم من أننا في اللعب ببراعة أسفل "حرب أسعار"، ولكن هذه المسابقة هو حقيقي جدا، وحتى رفع استمر هذا الاتجاه.

1 يناير 2018، أعلن VELODYNE أكبر شحناتها من 16 يدار فلب 16 تغير الصولجان في السعر من 7999 $ إلى 3999 $. وفي مواجهة هذا النوع من خفض الأسعار، وقفزت رادار ليزر المصنعين المحليين أيضا على عربة غير معلن.

VELODYNE أعتقد يبدو ذلك أن يكون أول من شن حرب الأسعار؟ ولكن وفقا للمصادر، في وقت مبكر من العام الماضي، سيكون هناك بعض الشركات الصينية المبتدئة إلى التكلفة المنخفضة للسوق انتزاع جدا "، حتى يمكنك أن تفهم على أنها تعطي بعيدا."

هذا هو مجرد بداية.

وقال مصدر الكريبتون 36، VELODYNE الصين بعد عيد الربيع بداية للوصول إلى بعض الطيار الآلي الشركات المبتدئة: "إذا دخلت في اتفاق شراء حصرية مع VELODYNE، يمكنك أيضا فتح" لا يمكن أن يرفض الثمن "."

لذلك VELODYNE السعر ابتداء من العام الجديد، ومن المتوقع صناعة طيار التقييم العام في الانخفاض، ولكن حجم وتجاوزت التوقعات. منطقة تقييم SAGITAR هي "معركة تنافسية عاجلا أو آجلا، وحتى (السعر) قاعدة عند نقطة المتوقع من الزمن، لا مشكلة."

VELODYNE، وهذا ما يزيد على 10 عاما من الخبرة في تصنيع البنادق رادار ليزر للالقديمة، والعمل مع السوق الصينية، وهو مشروع العام شركة مقاصة حرب فوضوية وساحرة.

نقطة البداية

تبدأ القصة أكثر من عقد من الزمان قبل أن تبدأ.

وفي عام 2005، فاز في الدورة الثانية من دون طيار التحدي الوكالة الأميركية الدفاع مشاريع البحوث المتقدمة (DARPA) من قبل فريق من جامعة ستانفورد نظمت البطولة. 04 فريق الدراجة في سقف فولكس واجن طوارق، VELODYNE يدار اول مرة يقود سيارة مع تحديد الاستشعار التلقائي.

DARPA مركبة غير مأهولة على التحدي المتمثل في المركبات المشاركة كأس

بحلول عام 2007، والتحدي الثالث، وسبع فرق لديها ستة نهائيات للمركبات المشاركة مجهزة VELODYNE يدار، VELODYNE ترقية أيضا إلى المورد الرسمي DARPA، رادار ليزر كما المركبات الذاتية وضع أجهزة الاستشعار الأساسية وتأسيسه إلى أسفل.

بعد المباراة، واستكشاف تسويق المركبات الذاتية هو أيضا صامت. بالإضافة إلى وادي 2009 يقود الطريق الأغنية وانضم بايدو في عام 2013، وعدد قليل غيرها من شركات الإنترنت لمتابعة، ولكن لا نقدر التكنولوجيا على أرضية السيارة العملاقة.

ومع ذلك، والتقدم التكنولوجي في العامين الماضيين بعد الذكاء الاصطناعي آخر ورؤية الكمبيوتر، بحيث صناعة السيارات برمتها جددت خيال المركبات الذاتية.

2017 هو رادار ليزر على مدى العقد الماضي لتطوير حقل أسرع من السنة.

وصلت المؤسسات حجم السوق لتنفجر، وافقت على الموقع الرسمي لوزارة كاليفورنيا للطلب الترخيص بيع المركبات ذات المحركات السائق تلقائيا 52، وتقريبا جميع شركات السيارات متعددة الجنسيات انضمت السباق. بايدو، وأبل، وإنتل، سامسونج ...... هذا لا يعول الجامعات في مختلف أنحاء العالم، وليس اقامة R & D المؤسسات الطيار الآلي البحوث وتنمية المشاريع في ولاية كاليفورنيا. قائمة الحصول على أطول وأطول، أكثر وأكثر اللاعبين عبر الحدود. الثابت الوحيد هو استخدام جهاز استشعار رادار ليزر والأعمال الأساسية لا يزال يحمل نسبة ساحقة.

من ناحية أخرى، شهدت طويلة الأجل طيار المجال فاترة، وقنوات المنتج VELODYNE مع التعريف الأصلي ظهرت فروق ذات دلالة إحصائية: صناعة خريطة مقدمي الخريطة لتصبح ضيفا، يليه سوق الأوراق المالية، والثالث هو مجال الروبوتات، وأخيرا أنها هي التي تقود الطلب من قطاع السيارات.

ولكن مع الطيار الآلي فقاعة المذكورة أعلاه، النصف الثاني من عام 2017، عندما تم الانتهاء من حجم السوق ليزر مجال الرادار الطيار الآلي قبل الثلاثة الأولى في المرتبة الأولى. الخلفية هنا هو أنه، لتطبيق سيناريوهات عمودية ضيقة، الحقل VELODYNE يدار في أعلى بقعة المهيمنة من 2007 جلس 2017. ما يسمى "السوق يدار جميع مناطق العالم لديها ما يقرب من حصتها في السوق بنسبة 100."

معركة

التوسع المفاجئ في السوق حجم جعل VELODYNE السعادة، ولكن أيضا لجميع الأوساط الأكاديمية، وشهدت الشركات ذات الصلة بالصناعة فرصة. إلى حد ما، فشل هؤلاء اللاعبين الجدد ولكن أيضا بفضل النمو السريع للVELODYNE لحل درجة عالية من المعروض في السوق وعدم التوازن الطلب.

16 أغسطس 2016، قضى بايدو المشتركة فورد 150 مليون $ VELODYNE الاستثمار، وكان القصد من الاستثمار إلى "الإسراع في تخفيض تكاليف الإنتاج، وتحديد المدى إنتاج أجهزة الاستشعار الجماعي"، ولكن القدرة على تسلق فارق التوقيت، وبايدو فورد رادار ليزر قوي ولكن دعونا هذا الخلل الطلب في السوق أصبحت أكثر مأساوية.

شائعات في السوق، من حيث الاستثمار بعد الولادة، مرة واحدة اشترت اثنين من كبار المساهمين من خط الانتاج VELODYNE يدار 64، بحيث السوق الطيار الآلي إلى "نقص رادار ليزر". وأفادت المعلومات أن جامعة واترلو في كندا بعد الليزر مختبر فشل الرادار الطيار الآلي، لأن VELODYNE تصل إلى ستة أشهر تؤدي الوقت، توقفت الباحثين العمل.

وقال ممارس الطيار الآلي 36 الكريبتون: الخوف هو ذلك الوقت من خلل رادار ليزر، يعني أساسا السيارة على المدى القصير لا يمكن تشغيلها على الطريق.

هذا الخلل بين العرض والطلب لتطور تقريبا هو أن الشركات الصينية من نقطة دخول رادار ليزر. ما مدى أهمية اغتنام فترة النافذة؟ وقد اتخذت مشاهد مماثلة في المنافسة بين الشركة والتقليدية أسعار السيارات الجديدة مصلح التحول، وكان الرئيس وي تشين LIHONG تحدثت إلى السيارة، إذا كان إنشاء شركة جديدة تستند إلى الصفر على السيارات بناء، ثم فرصة للنجاح كانت أصغر بكثير في 2018 ( وقد بدأت شركات السيارات العملاقة التقليدية إلى إعادة هيكلة بقوة).

الاختيار

فراغ السوق قبل لنا، ولكن المصنعين المحليين لا تزال عقبة لحلها.

ليزر خط الرادار 4، خط 8، السطر 16، السطر 32، السطر 64، خط فرعي 128، والمعرفة الثلاثة التالية:

أداء المعلمات هي نفس الجيل (على سبيل المثال، مدى الكشف، وعرض أفقي وعمودي، وغيرها) وزيادة عدد خطوط درجات متفاوتة تحسين يبدو.

في إطار عملية تجميع نفسها، ورادار ليزر التجمع التعقيد التقني وتكلفة اليد العاملة كما يزيد عدد خطوط.

وارتفاع الأسعار بشكل غير متناسب يدار زيادة عدد خطوط تظهر (VELODYNE يدار خطوط رادار ليزر 64 و 32 و 16 السابقة بسعر 79999 $، و$ 7999 إلى 39999. $)

الحقل الطيار الآلي من اللاعبين في وقت مبكر، مثل جوجل بايدو تستخدم VELODYNE 64 خط رادار ليزر، ولكن هذا المسبوق إلى الميدان، مثل جنرال موتورز وفورد تتبنى حلول "إلى جانب متعددة رادار ليزر".

بعبارات بسيطة، "متعددة إلى جانب رادار ليزر" هو التخطيط العقلاني تصميم عدد قليل متعددة من خطوط رادار ليزر، من خلال معايرة المشتركة ومزامنة البيانات لتحقيق نفس العدد من خطوط وتأثير ينظر عالية من رادار ليزر، في حين تحقيق تخفيضات كبيرة في التكاليف .

تحتاج الصين المصنعين يدار على الاختيار: رادار ليزر خط رفيع يضم عددا غير متناسب من أرباح عالية، ولكن أيضا زيادة كبيرة في تعقيد التكنولوجيا. أي خبرة تصنيع خاصة بالنسبة للشركات المبتدئة، VELODYNE خارج عابرة النافذة، "وترك لهم الوقت ينفد." --Velodyne على تنفيذ تلك الفطائر العملاقة لم السيارات، 16 أغسطس 2016 للحصول على تمويل بقيمة 150 مليون $، أعلن 17 يناير إنشاء مصنع عملاق "Megafactory" في سان خوسيه، كاليفورنيا. الإنتاج التجريبي مصنع جديد في نيسان، الإنتاج الضخم في يونيو، أغسطس بدأت دورة التسليم لتخفيف، خلال الفترة من يناير حتى الآن، وقد تم الحفاظ VELODYNE لمدة ثلاثة أشهر متتالية، أعظم الطلب فلب-32C امدادات الأسبوع 16 خط 64 وخطوط الإنتاج 4-6 أسابيع من الولادة.

هذه هي أهمية تشين LIHONG فترة النافذة الفم، إذا كان مصنع محلي للمشروع رادار ليزر فعلت العام الماضي رادار Q464 خط ليزر، ثم، سيتم ضرب هذا التحدي.

كل رادار خط ليزر لديه باعث ليزر وجهاز الاستقبال، ليدار 64 إجمالي 64 أزواج: 20 في ثورة رادار السرعة، للحفاظ على شعاع الليزر المنبعثة في نطاق 100 م -200 م. في عملية التجميع، لضمان الليزر لأن تنبعث في أزواج من استقبال وردت، يمكن أن يكون هناك أي انحراف. حتى من ذوي الخبرة كما VELODYNE، أسبوع واحد فقط لاستكمال مدة 64 يدار الانتهاء.

مرة واحدة قدرة لا يمكن الإفراج السريع مستودع للقبض على السوق، وهذا هو المصنعين المحليين لاحتياجات الفريق تجويع / الطيار الآلي هو بمثابة شرب حمامة العطش.

منذ خطر خط 64 هو مرتفعة جدا، "صبياني"، "رادار ليزر إلى جانب متعددة" كيفية برمجة انخفاض عدد الرادار خطوط الليزر؟

فورد وجنرال موتورز بالنسبة لعمالقة أعلى السيارات في العالم مثل وادي السليكون ويست سيئة تبدأ طيار المال، وشركات صناعة السيارات المحلية والشركات الناشئة ليكون أدنى قليلا في العاصمة والتقييم. أيضا من هذا، أظهر السوق المحلية لعدد منخفضة التكلفة صديقة للرادار خطوط الليزر حماسة أكبر. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للأداء انخفاض عدد خطوط الطيار الآلي رادار ليزر دعم عدد كبير من الاسعار المنخفضة السرعة مغلقة في مكان الحادث، مثل الخدمات اللوجستية التلقائي مركبة القيادة والتوزيع، وتنظيف الروبوت، سيارة العبارة الخلابة وهلم جرا، وهذا السوق هو المحيط الأزرق الضخم.

Jingdong اللوجستية والتوزيع السيارة

إذا كنت تبحث عن كثب، بالإضافة إلى سرعة تنغ، وو العرق أو أيام فرع الشمال اللوحة، الراديوم الله والعنبر ضوء وعدد من المصنعين المحليين، دون استثناء، هم أول من السفينة انخفاض عدد خطوط رادار ليزر.

وبالنسبة للشركات الريادية، حتى 16 الإنتاج الضخم يدار لا يزال هناك تحديا كبيرا. ومن المعلوم أن الكريبتون 36، SAGITAR في ابريل من العام الماضي لإتمام عملية التحقق، والقماش أكثر من 20 خطوط إنتاج وبطاقة إنتاجية المعلنة، يتلقى الاوامر. بعد ذلك، واجه SAGITAR العديد من الحفر في دليل الجمعية وضبط للرادار ليزر. الصغيرة الماضي ستة أشهر، ويمكن القيام بذلك إلا SAGITAR تسليم دفعة صغيرة.

حتى سبتمبر، كان قادرا على تحقيق رادار ليزر 16 خط الإنتاج على نطاق واسع بدأ الشحن في حجم سوبر بروتون. وفقا لشروط سرعة حجة تنغ، في نهاية المطاف كله عام 2017، ما مجموعه ما يقرب من ألف وحدة تم شحنها، وتضم قائمة عملاء الخدمات اللوجستية Jingdong والخدمات اللوجستية والصاعد الحافلات شنتشن.

لعام 2018، وفقا لتشيو المد النقي المتوقع هذا العام "يضمن نهاية 5000، ينبغي ضمن مجموعة 5000-10000" هذه النتيجة هي أبعد ما تكون عن كونها تهديدا للVELODYNE، ولكن وفقا للبيانات، وتكون كافية لضمان موطئ قدم راسخ SAGITAR، في المرتبة من قبل المصنعين المحليين الموقف من قبل.

ومع ذلك، هذه النتيجة لا تعني لديه فرصة لالتقاط الأنفاس SAGITAR. فرع شمال أيام اللوحة في مجال رادار ليزر تم زراعة لمدة 13 عاما، لديها تراكم فني قوي، والتي تغطي 16 خطوط الإنتاج و 32 خطوط رادار ليزر، جنبا إلى جنب مع مليار في وقت سابق من هذا العام، وجولة من التمويل وصوله +، هذا العام سيكون على مستوى المبيعات في SAGITAR التحدي.

الراديوم ذكي والله بنفس السرعة تنغ أيضا فى شنتشن بعد بداية خطوط ليزر رادار 16 الشحن، أكملت ليزر الله جولتين من التمويل في الماضي ستة أشهر فقط، وأيضا مع جامعة شيان للعلوم والتكنولوجيا الالكترونية، إسرائيل Newsight التصوير مجسات دخلت في تعاون والبحث والتطوير من رقاقة أسيك والنظام أعلى رادار ليزر للسيارة قياس مستوى، وهذا العلف وافرة، والتركيز على اللاعبين المهاريين لا يمكن تجاهلها.

ومن المتوقع أن، على الأقل في السوق الصينية، VELODYNE "ما يقرب من 100" حصتها في السوق سوف تستهل في انخفاض أسرع وتيرة في هذا العام. 2018 من بعض المصنعين قد ما يلي نقطتين: البقاء بعيدا عن نافذة للاستيلاء على عملاق من التخفيضات السريعة، في عمق نظرة ثاقبة الطلب في السوق المحلي للتكرار عالية التردد. وبالنسبة لسباق صغيرة لالتقاط السوق ينبغي أن لا تزال تركز على التكنولوجيا لبناء الخندق، وليس هناك حق واضح أو خطأ. في أي حال، فإن الصين تتجاوز المصنعين VELODYNE يدار راسخة في السوق المحلية.

توقعات

الانتهاء من القصة، ولكن لا تزال المنافسة في التطور. يجب أن يكون لديك الكثير من الأسئلة، VELODYNE لديها خط منتجات شاملة، لماذا هو أول من يعلن تعديلات الأسعار رادار ليزر 16 خط؟ يدار مستقبل السوق العالمية سوف تظهر كيف تغير؟

ويعتقد كثير من المطلعين على الصناعة، VELODYNE يدار خط تعديل الأسعار 16 قرار المنافسة المتضررة في السوق الصينية. ومع ذلك، نظرا ونغ وي، وVELODYNE تعديل الأسعار هي جولة أخرى من المنطق: "هناك شعور (للمنافسة المحلية) في السوق لضغوط الأسعار لدينا، ولكن لا تسبب له تأثير جوهري على موقعنا على تعديلات الأسعار .Velodyne أكثر والمزيد من التركيز على التنمية الصناعية العالمية والعلاقة بين العرض والطلب في السوق المحلية مهم، ولكن علينا أيضا النظر في القضية من أوروبا وأمريكا وغيرها من الأسواق ".

إذا كنت تقف منظور VELODYNE لرؤية العالم، والقصة ليست في الواقع نفسه.

عام 2017، بلغت المبيعات العالمية VELODYNE من 15،000 وحدة، والمصنع الجديد Megafactory تحقيق الإنتاج، ونحن نسعى جاهدين لتحقيق التسلق الإنتاجية. لإدخال الحالة الصلبة رادار ليزر Velarray "المستوى 5 ومؤتمتة بالكامل يقود تصميم سيارة" الجديد VLS-128 والصغيرة الحجم، في حين ظلت حصتها في السوق بنسبة 95. حتى ونغ وي يبدو، إذا كنت مستودع، عند النظر الموردين رادار ليزر مع إمكانات كبيرة من السوق، وليس الخيار الثاني.

حجم تلبية متطلبات مستودع، قد يكون جزءا لا يتجزأ من داخل الجسم من Velarray رادار ليزر

وصلت إلى العمل الحقيقي الرئيسي هنا، VELODYNE في عام 2017 مع الطبقة عالمي رئيسي 1 (المستوى الأول موردي السيارات) مستوى ليزر رادار التعاون إنتاج مقياس السيارة: "للحصول على صانعي السيارات في العالم حوالي 70 -80 من الكل المركبات الذاتية يدار أوامر ". وفقا لونغ وي أن أقول، ستكون هذه الأوامر النمو الهائل من بداية 2021.

وقال مصدر في صناعة الكريبتون 36، رادار ليزر سيارة قياس مستوى، من تعريف المنتج لتصبح واحدة من النماذج القياسية القيام قواعد السيارة، والتكامل المنهجي للتصميم، دورة كاملة في حوالي خمس سنوات. هذا البيان والبيان ونغ وي متساوية تقريبا.

من ناحية أخرى، لديه علاقة مع VELODYNE دايملر، تم استثمارها دلفي أيضا في شركتين البدء Quanergy رادار ليزر وLeddar التقنية. وذلك لVELODYNE، لا بد من استخدامه في محاولة ل"ما يقرب من 100" حصتها في السوق في يوم من الأيام لم يعد.

"لا أعتقد أنك لا يمكن أبدا احتكار السوق، وفهم ستكون هناك منافسة." المشتركة ونغ وي هذه الحالة، عندما OEM اليابانية المعروفة إلى الحديث عن التعاون مع VELODYNE، العقد المحدد التعاون دينسو بين بعقب الجانبين من الفئة 1. واضاف "لكن دينسو نفسها لديها قناعاتها فريق رادار ليزر لها، وVELODYNE تكون منافسة على هذه العلاقة." ولكن VELODYNE قبلت أخيرا هذا الشرط، على التعاون للحفاظ على عقل منفتح كافية.

وضع اللمسات الأخيرة على صناعة السيارات في مجيء قرص أساسي سنوات العمل، اتخذ VELODYNE تهدف المركبات الذاتية المتعلقة الثانوي / سوق التعليم العالي، والتي تحيط بها الكثير من مثل هذه الأعمال في إطار آلية المشهد الطيار الآلي، والموانئ، والتعدين، وتأمين الطريق السريع قبل التطبيق، لم يقتصر تطبيق متعدد الأطراف من هذه السلسلة إلى تكلفة الفاشية، هذا السوق المتزايد لVELODYNE فوائد كثيرة، بالإضافة إلى النمو في البيانات التجارية، وتحقيق حجم الانتاج التوسع السريع فوائد ويمكن زيادة خفض التكاليف، القادمين الجدد قناص.

إدارة المصنعين المحليين 36 الكريبتون واعترف: "العمل VELODYNE في الخارج هو في الواقع بسرعة، بالنسبة لنا، أسعار السيارات في الخارج (في السوق) لديه الكثير لا فرصة للضغط في."

وقال SAGITAR تشيو نقية تشاو أيضا: "إن الطريق من الصعب جدا قاسية، وسوف تكون أكثر غرق القلب للقيام المنتج هذا العام." لكنه ما زال القرار الصحيح بالامتنان العام الماضي :. "نحن على الأقل حصلت على تذاكر السفر، وزيادة للبحث الحالة الصلبة والتنمية هذا العام" عام الصناعة هناك إجماع على أن يسلم حقا للمستهلكين من المركبات الذاتية، يجب أن يكون رادار ليزر المنتج الصلبة. شحنات الإنتاج الضخم الحالية الميكانيكية رادار ليزر دوارة على الأمن، والموثوقية، فشلت في الوصول إلى مستوى المتطلبات التنظيمية سيارة. فإن تكنولوجيا رادار ليزر الحالة الصلبة من حيث مستوى الصعوبة أو حجم الإنتاج تصل إلى مستوى جديد.

لحسن الحظ لصناعة السيارات الصينية 2021-- الطلب في عام 2025 ليدار، VELODYNE لا التعدين على نطاق واسع. وبعبارة أخرى، قد تكون هذه الفترة نافذة أخرى، مع R & D المحلي يجلب التكرار فعالة، والمصانع الصينية اغتنام الفرصة مرة أخرى ذلك؟

خلال العام الماضي من معركة شرسة، بحيث رادار ليزر المحلي شركة العامة لوقع VELODYNE راسخة عشر سنوات من افتتاح السوق. ولكن الميكانيكية لالصلبة وسائل لا مفر منه الممرات التغيير السباق الذي المصنعين المحليين بعيدة عن متناول السلامة. من هذا المنظور، فإن اندلاع الحالة الصلبة الحرب في 2021 قبل المسابقة الحقيقية.

لهذا شكل صلب جديد من المنتج، وليس أقل من 10 مزاعم بأن كل شيء جاهز ليكون الإنتاج الضخم، ولكن حتى من ذوي الخبرة كما VELODYNE، لم يحن بعد لانتاج كميات كبيرة.

مع اقتراب الايام يقول الرئيس التنفيذي لفرع الشمال تشانغ Zhiwu: "(صناعة يدار) قد دخلت للتو فترة التطور السريع، لعبة أي شخص لا يمكن أن يسمى، لا يمكن إلا أن يسمى السكان في كل مكان بعض الشركات بدأت من الصفر، والشركة لديها بعض تراكم الفني، بعيدا. حتى وقت أقل للبت في التفوق ".

السوق هناك، في العام الماضي الشركات المصنعة في الصين يدار فتح بنجاح في السوق. VELODYNE هي على وشك مواجهة المقبلة الافراج عن منتجات المصنع الجديد والتوزيع متعددة النقاط، وكيف أنها سوف تبقي يكون من المستغرب؟ الثورة ليست ناجحة، الرفاق لا تزال تعمل.