وقد انتهت بالفعل 2017 سوق السيارات الصيني. وسوق للسيارات 2016 المزدهر في سياسة التحفيز أدى إلى مختلفة، جديدة 2017 إعادة العودة إلى وضعها الطبيعي. وثمة جانب آخر، ونحن نرى العلامات التجارية المحلية الصينية والعلامات التجارية الأجنبية العلامة التجارية المنافسة تحتدم، تستمر العلامات التجارية المحلية للحفاظ على الاتجاه الصاعد، ولكن السرعة هي مفتوحة بطيئة ، بدأ إغلاق الحرب القتالية وستبقى طويلا في العقد المقبل.

من وسائل الإعلام، فإننا كثيرا ما نرى كلها ماركات السيارات الكبرى والنماذج وحتى بيانات مبيعات.

في صناعة السيارات، غالبا ما يكون عنصر التحليل الأول من بيانات مبيعات السيارات الجديدة.

الشركات في خطة التنمية، سوف يستغرق والمبيعات المستهدفة وشعار. يمكن للبيانات مبيعات تكون بديهية جدا في الواقع تظهر الكثير من الأشياء: ما إذا كان المستهلكون ما يكفي من مثل المنتج الخاص بك، إذا كنت تواجه أسفل منافس، وعملك في أو الراكدة التي تشهد نموا سريعا.

بيانات مبيعات هي معظم النتائج لافتة للنظر والمظهر، ولكن إذا كنت تركز فقط على المبيعات، وكنت قد يغيب عن بعض أمور أكثر أهمية. ومبيعاتك من خلال التقدم على المدى الطويل "تغيير السعر" القيمة تأتي، ليس هناك فقدان العلامة التجارية؟ فقدان حصتها في السوق لا يعني بالضرورة "فشل"؟

بالإضافة إلى المبيعات، ونحن نعلق أهمية كبيرة أيضا لحالة من سعر التجزئة، لذلك قدمنا "TP دراجة" هذا المفهوم (أي المعدل الموزون للدراجة الصفقة الفعلية، TP = عملية الأسعار). من خلال الجمع بين المبيعات وتحليل TP، ونأمل أن الصين سوق السيارات عمق الحفر، وجدنا التغاضي عنها بسهولة الظاهرة.

السوق بشكل عام: العلامات التجارية الأجنبية وسلاسة في الغالب، أداء مختلف جدا من العلامات التجارية المحلية

شكلت العلامات التجارية العشرة الأوائل (نص فقط سيارات الركاب الإحصائية)، والاستثمار الأجنبي لمدة ستة مقاعد، أربعة مقاعد المنزل.

خط من العلامات التجارية الأجنبية، مثل فولكس فاجن، بويك، وثلاثة رئيسيا أداء العلامة التجارية اليابانية مستقرة نسبيا، تحتل بحزم موقف قبل 10، وفقط من العشرة الأوائل يتأثر، "الحادث ساد،" شركة هيونداي الكورية الجنوبية.

جيلي وبو تشون يمكن أن يقال أن تكون العلامة التجارية الخاصة بها في أسرع ارتفاع، تم الترويج لها ستة وأربعة التصنيف العالمي. أكثر إثارة للاهتمام هو المقارنة بين اثنين من العلامات التجارية جيلي وهارفارد، أطلق سراح اثنين عام 2017 الخاصة العلامة التجارية الراقية، صرخ العلامة التجارية، ولكن التنمية الأساسية العلامة التجارية نفسها مختلفة جدا، في نفس الوقت عندما كمية من جيلي، سعر محصول مزدوج يبدو هافل في ورطة. (ملاحظة: البيانات جيلي وهارفارد هنا لا تشمل غرامات طوق وWEY)

العلامات التجارية الأجنبية: هوندا ومرسيدس اندلاع قوي، هيونداي، فورد البرد القادمة الشرق

فولكس واجن، هوندا، بويك لا تزال تحتل أعلى ثلاث علامات تجارية أجنبية.

أثرت بعمق من قبل "أحداث حزينة" انخفضت مبيعات العلامة التجارية هيونداي كبير - سقطت الحديثة من 74TH، في حين انخفض كيا ببساطة من العشرة الأوائل. لكن الاضطرابات السياسية قد يكون مجرد محفز، من التحليل التالي، نلاحظ أيضا ارتفاع قوي من العلامات التجارية المحلية، في الواقع، هو أكبر المضطربة أسعار السيارات الكورية الجنوبية في الصين الأكاذيب.

مرسيدس-بنز يظهر للعودة مزاجه الملك: النمو السريع في المبيعات، تقريبا يمحو كل من الفجوة مع أودي، بينما في TP الدراجات هذا المؤشر، مرسيدس-بنز إلى 470000 + سعر الدراجة، وازدراء في قائمة جميع المعارضين، بما في ذلك أودي.

يشار الى ان الماركات اليابانية محبطون العلامة التجارية الكورية من المستفيدين غير المباشرين، تويوتا، نيسان، هوندا قد تحسنت TP ركوب الدراجات في 17 عاما، في المدى البعيد نوعية مساعدة هذه الشركة العظيمة.

هوندا مثل الانتهاء من "تبدل سوبر سايان": عادة عند الارتفاع الحاد في المبيعات، قد تحتاج إلى إعطاء بعض الترويج، أو وضع بعض من أرخص سيارة للمبتدئين، لتحفيز المستهلك، وهذه المرة TP ركوب الدراجات في إرادة الانخفاض العام. وعندما تريد سحب قد يكون معطوبا مبيعات TP، وصاحب كل تاجر سيارات ينبغي أن يفهم هذه الحقيقة. لكن هوندا لم يجعل المبيعات والأسعار (TP) على حد سواء نموا سريعا في السنوات القليلة الماضية، كانت هناك زيادة مستمرة الظاهرة على المدى الطويل هوندا سيفيك، CR-V، ولي الطريق، ونماذج أخرى، فإن الزخم مقارنة بعام 2009 - بين عامي 2012 الجمهور الألماني. موجة من سوق الأسهم العنيف في مطلع هذا العام، بسبب "بوابة النفط" تتأثر. وسوف نستمر في مراقبة "بوابة النفط" لهوندا على عدد سيكون هناك تأثير سلبي على سعر وكمية من هذا العام.

كوريا، المدير العام لأسعار السيارات يمكن أن تكون ساد وايجاد العذر المثالي لنتائج انخفاض كبير. ولكن المدير العام لشركة فورد يبدو لم يحالفهم الحظ. TP من كل من المبيعات والتغييرات المتكررة الوراء، رفيعة المستوى، وتحديثات المنتجات الراكدة، غير مستقرة جودة المنتج، وفورد لديها الكثير من المشاكل التي يتعين حلها في عام 2018.

النفس الهاتفي: اتجاه العلامة التجارية بشكل واضح إلى أعلى، وجامعة هارفارد وبو تشون تعاني من مشاكلها الخاصة

العلامات التجارية المستقلة، جيلي والزخم بو تشون قوية، سواء تجاوز 1000000، قفز إلى منزل الأولين. ولكن مختلفين جدا جودة التشغيل.

ارتفعت مبيعات جيلي في نفس الوقت، في المنتجات الراقية، وتحسين متوسط سعر دراجة أكثر من 10.

وBaojun، على النقيض من ذلك، كانت الأسعار ليست مرتفعة، ولكن ما زالت الأسعار في الانخفاض السريع - هو إشارة خطيرة إلى حد ما. لأن Baojun من الولادة، وعلى أكتاف سيارة الركاب العالية الدرجة SAIC-GM-ولينغ الشركة للبعثة، عندما يتعلق الأمر الدراجات TP + 60000 مجموعة عندما تكون بعيدا عن سيارات الركوب ماركة ولينغ لمع الوحيد TP مليون دولار لهذه الفجوة، استراتيجية مزدوجة العلامة التجارية، في نهاية فكم بالحري معنى ما تبقى منها؟

الزاوية اليمنى العليا من الرقم معدل النمو ومن الواضح أن منطقة حلوة والمنطقة بالإضافة إلى جيلي، مهيب وتشي تشوان يمكن أيضا فتح الحزب الاحتفال.

المدينتين من الدرجة الأولى حيث SASAC، مما يدل على قوة دفع جيدة للتنمية، حيث الحجم والسعر الزيادات. المركبات ROEWE قوة تقنية الشبكات المتقدمة تعاون فريد مع بابا مع، وكذلك وضعت كما حديثا التجمع، بما في ذلك قوة في مجال سيارات الطاقة الجديدة، وتوسيع انتصاراتهم. تشي تشوان هو SUV ناجحة مع استراتيجية لتحقيق نمو الأعمال التجارية، قياس يعمل GS8 تحقيق المبيعات الشهرية أكثر من مليون بمتوسط سعر 200،000 الموقف، ودعا أكبر لاعب.

جيلي، والزخم مهيب وتشي تشوان للتنمية، وينبغي أن تكون 17 سنة من كلمة الساخنة: "ترقية المستهلك". من خلال تحسين منتجاتها، مع الأخذ بعين الاعتبار فعالة من حيث التكلفة، وحسن لتلبية الاحتياجات الفعلية للمستهلكين الصينيين الأثرياء.

سور الصين العظيم للسيارات تحوم العلامة التجارية الرئيسية، والصعوبات التي واجهتها في 17 عاما: على الرغم من إدخال منتجات جديدة، ولكن اتخذت الحجم وانخفاض السعر مكان، على ما يبدو مع ولادة شقيق قليلا "العلامة التجارية WEY"، لم يكن لها تأثير قليل من متزعزع الداخلي.

وسوف يؤدي ذلك إلى موضوع آخر، لماذا لا يضر أن يعزز تقدم غرام جيلي العلامة التجارية؟ العلامة التجارية المحلية الراقية العلامة التجارية الفرعية ضمن فترة حضانة، على ضرورة الالتفات إلى ما استراتيجية استراتيجية التسعير والمنتج؟ وآمل أن تتاح لي الفرصة لمناقشة أكثر تعمقا.

الاستقلال رخيصة: السوق يجب أن يكون هناك طلب، ولكن في غرفة المعيشة هو صغير جدا، لا يمكن أن تستوعب الكثير من الناس

الصين الكبيرة، وهناك مطالب من كل النطاق السعري. ومع ذلك، مع تعزيز الاقتصاد الصيني، ورفع مستوى الاستهلاك الوطني، في الواقع، يمكن أن تترك لالمنخفضة نهاية الفضاء رخيصة سيارة المستقبل محدودة جدا - الحبيب القديم شيري QQ، قد اختفى الآن. وهو مثال نموذجي جدا.

على النقيض من عام 2016، 17 عاما من البيانات، الصينية الناس أقل وأقل شراء أقل من 80،000 $ سيارة جديدة. و أكثر من 150،000 سوق السيارات الجديدة ينمو بسرعة.

إذا كان العلامة التجارية المحلية، ومنتجاتها الأكثر تحوم النطاق السعري من 100،000 أو أقل، والذين يتحصنون في السوق المنخفضة نهاية، وليس تحديا شجاعا حتى العلامات التجارية مشتركة، هذه ليست إشارة جيدة. في اتجاه رفع مستوى الاستهلاك، وتدريجيا يتم التخلي عن 100000 المنتجات التالية من السوق السائدة. كان شيري، تشانغآن ودونغفنغ الخاصة الفترة الرائعة نسبيا من الزمن، ولكن إذا لا يمكن أن تكتمل الترويج الذاتي قبل السوق ترقية، وسوف تستمر مساحة المعيشة إلى أن تقلص الواقع.

المقبل سوق السيارات الرخيصة، والمنافسة هي الحاجة في نهاية المطاف لمراقبة التكاليف ومنتجات فعالة من حيث التكلفة. هذا هو ولينغ وBaojun هذه العلامة التجارية ميزة.

العلامة التجارية الفاخرة: اليوم أكثر النبيذ، ونحن نشرب معا، وغدا الرصين، تكون على استعداد لقتال

في سوق السيارات الفاخرة، والتغير أعلى 10 يقتصر على جزء من منافسة مباشرة بين العلامة التجارية، لم يتغير، النمط العام من الدرجة الثانية العلامة التجارية من ذلك بكثير.

خط ABB زال متقارب من حيث الحجم، ولكن متوسط نقطة TP نظر، وقسط العلامة التجارية مرسيدس بنز أودي و BMW قد تتخطى درجة. مرسيدس بنز تتمتع حاليا هوامش ربح عالية، بمجرد أن تبدأ في الضغط على الأسعار من الخصم، وربما BMW أودي طغت بسرعة.

من الدرجة الثانية العلامة التجارية الفاخرة، كاديلاك تبرز في عام 2017، قبل ثلاث سنوات، وجاء أيضا في كاديلاك عام السابع على التوالي مع قلق فوري الظلام الحصان والمضمونة بقوة في الربع الاخير.

ولكن وراء ذلك هناك بعض التضحية المشتركة لقيمة العلامة التجارية ودورة الربح، الذي سياسات مشتركة وفي بويك وشيفروليه بالضبط نفس - العلامة التجارية بويك في أمريكا الشمالية هي على مستوى عال، والتسعير هو أعلى من تويوتا وهوندا وغيرها، ولكن في البلاد، لا تقريبا الفرق. تشيفي هي العلامة التجارية السائدة في السوق الدولية، ووضع المعايير تويوتا، وهوندا، ولكن في المنزل ...... لا يفاجأ من فضلك، شفروليه هي بالفعل أعلى من متوسط سعر الدراجات مهيب وتشي تشوان خفض.

سعر السيارات الفاخرة الخصم ليصبح الموضوع الرئيسي للالجماعية: من BMW لسيارات كاديلاك لاند روفر إنفينيتي، أصبحت السيارات الفاخرة أكثر وأكثر "في متناول اليد". مع BMW X3 المحلي، جاكوار E-بيس، فولفو XC40 وغيرها من نماذج سيارات الدفع الرباعي شعبية، ومستقبل هذه الموجة من حرب أسعار وسيتم تكثيف وانتشار من سوق السيارات في السوق SUV.