أعتقد دائما أن السيارة ينقسم إلى نوعين، واحد هو "أدوات" وآخر يدعى "اللعب". I تصنيف باعتبارها نماذج الأداة التي، ينبغي أن يكون من السهل أن نفهم، هو بالتأكيد أكبر بكثير من عملية مسلية، مهما شدد على مستودع والسرور ثم القيادة، لا يوجد حتى الآن طريقة لتخلص من السيارة التي كانت تقل أربعة أشخاص، أو بعض على ترحيل الأساسي الأمتعة المتطلبات. ولكن "اللعب" سيكون تماما مسألة أخرى، فإنه يعتمد على التطبيق العملي شيء، والسعي الوحيد هو المتعة، متعة، هو السماح لكم من واقع، منغمسين في الاشياء الخيال. ليس هناك شك في أن هذا الاختبار محرك MX-5، هو حرف من اللعب، واللعب كبيرة للأطفال، وكنت جالسا في السيارة هذا الطفل.

والأكثر مبيعا للسيارات الرياضية ذات المقعدين، وجاءت العناصر الكلاسيكية حتى الآن

دعونا نتحدث عن، MX-5 هذه ليست لعبة دعم صغير، منذ ظهور 1989 من طراز الجيل الأول، وقد مرت أربعة أجيال، وتنتج أكثر من 1 مليون شخص، لا يزال كتاب غينيس للارقام القياسية العالمية، والأكثر مبيعا دراجة، اصطلح على تسميته السيارات الكلاسيكية كما ينبغي أن يكون. حين خلق MX-5 سيارات كلاسيكية الوضع من عدة عناصر مهمة، لكنها ما زالت حتى يومنا هذا، غطيت حجم الجسم صغيرا، الابهار المظهر، مع الجبهة منتصف محرك الدفع بالعجلات الخلفية، 50: 50 الأمامي والخلفي موازنة، مزدوجة وضع كتلة، والأهم من ذلك، هو عتبة بداية دود نسبيا، بحيث MX-5 شعبية بلا هوادة في السنوات ال 30 الماضية في الوقت المناسب.

ومنذ عام 1989 الجيل الأول مازدا MX-5 في السوق، تصميمها جميل الخارج، أداء ديناميكي جيد، متعة القيادة أحدثت، في قطاع السيارات بقيادة ربيع الثاني انفجر السيارات السيارة، فقد كان من خلال أربعة أجيال وإنتاج أكثر من 1 مليون شخص، لا يزال في كتاب غينيس للارقام القياسية العالمية، والأكثر مبيعا مقعدين السيارات الرياضية القابلة للتحويل، اصطلح على تسميته السيارات الكلاسيكية كما ينبغي أن يكون.

تصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها من الجزء العلوي من الجسم، والروح أخرى تتحرك التفسير

بيع التيار MX-5، ونشرت في عام 2014 ينتمي إلى طراز الجيل الرابع، في حين أن اختبار القيادة U-CAR MX-5 RF صلب نسخة قابلة للتحويل، ولكن في عام 2016 قبل لاول مرة، مع نهاية الاستيراد أحدث الموديلات الصينية. RF نسخة العام للفرق، بطبيعة الحال، أن تكوينات مختلفة من المظلة، مع نسخة كهربائية RF مع سقف قابلة للطي جامدة، وينظر اليها من الجانب مركبة شيء من سريع تصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها العودة، يمتد من قفص لفة الخلفي شريط الين، وخلق الوهم البصري على غرار عمود B، C-عمود، والنسخة أعم من خطوط بسيطة مختلفة، ونرى ما تبدو نماذج جيدة اختيار المستهلك النهائي.

MX-5 RF السلطة مع استخدام السطح للطي الصلب، عندما ينظر اليها من جانب السيارة إلى حد ما طعم تصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها، وجه قطاع الدعم لفة تمتد إلى العمق، لخلق بصريا مماثلة إلى B-عمود، C دعامة وهم.

ولكن من حيث الجزء الآخر، إما RF أو إصدارات عامة، لها مظهر مماثل جدا. على وجه الخصوص، في عام 2017، اليوم، في الواقع، وأكد من قبل المستهلكين لتصميم ديناميكي مازدا كودو الروح، لديها درجة كبيرة من الألفة، خصوصا أن غطاء العلامة التجارية الكروم مصبغة، ولكن أفضل تعريف المنتج المعاصر مازدا الميزة. إذن، من هذا الجيل MX-5 تصميم لم تتبع قواعد العلامة التجارية الأكثر شهرة، ولكن من خلال نهج أكثر دهاء، مع مكانتها باعتبارها عائلة مازدا.

MX-5 لا يستخدم الكروم الأصلي المشار روح شفرة المنقولة، ولكن من خلال وسيلة أكثر دقة، مع هويتها كأسرة واحدة مازدا.

روح المنقولة التصاميم الواقع، ليس فقط أن الكروم، بما في ذلك جبهة طويلة وقصيرة العمق، مع النسب التقريبية بسقف منحني حتى مؤخرتها تصميم، سد الهواء شقة، من الأعلى إلى الأقل مع تصميم الخصر عالية، ل الروح تصميم حلقة المنقولة. وهذه، ولكن المستهلكين في كثير من الأحيان يتم تجاهل، ولكن تؤثر بعمق أحد العناصر معترف بها العلامة التجارية. في الواقع، MX-5 باستثناء دون تحريك روح الأصلي للرفرف دعا الكروم، عناصر التصميم الأخرى على أنه يمكن أن ينظر، وعدد الملاحظ من الجوائز التي يمكن تصميمها يعرف نجاحا كبيرا.

MX-5 RF للرشيقة تماما الخلفي، مع نسبة الأمامية طويلة خطوط تدفق العفن ونمذجة ديناميكية.

الداخلية مع حمراء اللون البني لهجة، مع جوائز وون الصلب لون رمادي

حصلت MX-5 RF في السيارة، وتحيط الفور من قبل جو من الكلاسيكية، لأن المحلي الرئيسي MX-5 RF، ومعيار أسود / البني المحمر تصميم المزج، بالإضافة إلى مقعد تغطية المواد من جلد نابا وتنتشر في الخارج، بما في ذلك إصدار الباب، لوحة القيادة مع الأحمر والبني والمراسلات، وهذا التصميم الداخلي مع طلاء الجسم الرمادي الصلب (يجب أجرة)، ولكن أيضا لMX-5 فازت بجائزة RF اللون اليابان السيارات عام 2016.

MX-5 RF الرئيسي القياسية الأسود / البني المحمر تصميم المزج الداخلية، بالإضافة إلى مقعد مادة الغطاء خارج جلد نابا، تضم لوحة الباب، في لوحة القيادة المقابلة وتنتشر البني المحمر.

من حيث التخطيط للسيارة، وRF MX-5 وغطاء محرك السيارة الطبعة MX-5 متطابقة، واختلاف فقط في رافعة كهربائية التبديل فقط المظلة، التي لوحة 3 عصابة أداة من اليسار إلى على حق المرور المعلومات، ومقياس سرعة الدوران عداد السرعة. الذي غادر شاشة معلومات حركة المرور، وعرض وتشمل محتويات درجة حرارة المياه، والوقود، والسجلات الأميال. ومن الجدير بالذكر أن الرسومات وببساطة قراءة المقال عندما المظلة التبديل، المظلة تظهر تقدم للتبديل الحالي، والجانب المقابل مقياس سرعة الدوران، تحول موقف عرض محتويات، لكنها تضيف الكثير من الحركة لMX-5 الغلاف الجوي.

أما بالنسبة لعجلة القيادة لمدة ثلاثة تكلم التصاميم باستخدام نفس، يرافقه عدد كبير من المواد المعدنية المزخرفة، وتركت التحكم في الصوت والرد على الهاتف، والحق ثابت نظام تحديد السرعة. ما وراء نظرة الحق، وتصميم السيطرة بالكامل على دراية على حد سواء، مع 7 بوصة فوق شاشة عرض تعمل باللمس، وحلقة وسيطة هي مفتاح التحكم المناخي 3، والتحول تحت زر تعديل كرسي المظلة ورافعة كهربائية.

من حيث التخطيط السيارة، MX-5 سيارات RF مازدا والاختلافات الصغيرة الأخرى، ثلاثية الحلقات لوحة أجهزة القياس من اليسار إلى اليمين معلومات عن حركة المرور، مقياس سرعة الدوران وعداد السرعة، وتهدف للسيطرة على كامل مألوفة على حد سواء، فوق مع 7 بوصة شاشة تعمل باللمس، والحلقة الوسطى هي مفتاح التحكم المناخي 3، والتحول تحت زر تعديل كرسي المظلة ورافعة كهربائية.

اليسرى حارة شاشة المعلومات عندما يظهر مفتاح المظلة، رسومات بسيطة وسوف تقرأ المقال، تقدم المظلة التبديل الحالية.

مساحة ضيقة قليلا، وهي المرة الأولى أكره نفسي الطول

نتحدث كثيرا، يمكنك تحديد تصميم RF سطح MX-5 ناجحا جدا، ولكن حصلت في السيارة، لكنها لا تشعر فقدت قليلا. ليس لهذه السيارة MX-5 RF ما هي عيوب، فقط تأخذ الهواء بالنسبة لي، ضيقة إلى حد ما. ارتفاع بلدي 185 سم، وبعد الحصول على سيارة رئيس تصويب تقريبا الطريقة، حتى لو المقعد يمكن أن تظل العودة إلى أقصى حد ممكن، من أجل الحصول على مساحة الرأس، ولكن لأن عجلة القيادة فقط توفر تعديلها صعودا أو هبوطا، والتي لا يمكن نقلها إلى مكان أفضل قادني في ظروف مظلة شيمونوسيكي، فقط الجسم يتقوس قليلا، والقيادة، وقول الحقيقة، لأول مرة لا تريد أن تكون عالية جدا، أو حقا لا يمكن أن تتمتع هذه السيارة MX-5 RF.

تحويل والبحر نسيم، وجود تطابق كامل

لحسن الحظ، كل هذه المشاكل تختفي تماما بعد فتح المظلة. أحب من قيود عامة، وفجأة مساحة الرأس، حتى أستطيع أن التركيز على الطريق أكثر استرخاء، وبدأت في التمتع متعة التي رفعتها سيارة لعبة كبيرة. على الرغم من أنه هو الحس السليم، وأنه من المعروف عموما أن تحكم لاختبار قيادة هذا النوع من نماذج السيارات، وسيكون سحب المناطق الجبلية مباشرة لاختبار، ولكن أعتقد، إن لم يكن يقود ركض سيارة قابلة للتحويل عبر الساحل والاستمتاع بنسيم البحر هو شيء مؤسف جدا .

يجب أن أقول، على الرغم من قيادة سيارة مكشوفة، وارتدى الشمس لا يسعه إلا أن يشعر الساخنة، ولكن في الواقع MX-5 تصميم RF الحراري هو جيد جدا، حتى على طول الطريق إلى ولاية مكشوفة القيادة، السيارة لا يظهر الاضطراب المفرط، ولكن أيضا ل الكثير من الهواء البارد يهرب التخفيف. لذلك، وتتمتع نسيم البحر المالحة قليلا، مع الرقعة الشاسعة من جانب المحيط، واسمحوا لي في على العموم ديك ابتسامة على الطريق السريع الساحلي، وحتى لطيف، وأنها ليست دائما واحدة من السيارات المكشوفة لا يمكن الاستعاضة التخصص؟

تتمتع بنسيم البحر المالحة قليلا، مع الرقعة الشاسعة من جانب المحيط، لذلك لطيفة، فإنه ليس من تخصص دائما واحدة من السيارات المكشوفة لا يمكن استبدالها؟

الأجهزة يكاد يكون مثاليا، متعة القيادة خارج

لذا، MX-5 RF الجانب لطيف لقد كنت في عمق القلب، ثم الانتقال إلى يانغ جين، فمن الضروري أن تجربة الجانب غير مطروقة. أولا، بيانات الكتاب، فإننا لا نستطيع أن نقول MX-5 هو الوحش الأداء، في حصانا كحد أقصى 160 بحد أقصى عزم دوران 200N.m، في الواقع، هو المعيار العام 2.0 لتر من السيارات، ولكن لتعزيز سوى 1.1 طن من سيارة الوزن (1143 كلغ)، وقد خسر التيار الكهربائي وفيرة جدا، حتى لو تجاوز الحاجة صعبة، طالما أن خطوة عميقة على دواسة البنزين، جنبا إلى جنب مع Paoxiao ضجيج المحرك، أصبحت السيارة لحظة بعد السيارة في الجبهة.

هذا الجيل من MX-5 مزودة ل 2.04 SKYACTIV-G المباشر بطبيعة الحال يستنشق محرك البنزين مع مزدوج نظام توقيت الصمام المتغير SV-T، والحقن المباشر، يمكن أن تنتج أقصى حصانا عند 6000 الثورات 160، و أقصى عزم دوران يمكن نقل 200N.m الانبعاثات الكامل في 4600، ويرد 6 سرعات ناقل الحركة اليدوي تحول نمط الحركة، فهو يجمع أسهل طريقة للسيطرة على MX-5.

ومع ذلك، MX-5 RF الرئيسي، بعد كل شيء، ليس خط مستقيم، ولكن متعة المنحنى. الاعتماد على MX-5 وتصر دائما على انخفاض مركز الثقل، قبل وبعد متوسط الوزن، وحتى في بداية هذا نموذج الجيل قبل تكوين منتصف المحرك، وأقصر من الجيل السابق من البروز الأمامي، ويمكنني أن أقول بيقين أن هذا الجيل MX -5 RF، متعة على الاطلاق.

الملاحظة مقصورة المحرك تخطيط من خلال سطح الجانب، يمكن العثور عليها في الجيل الأول من هذه MX-5 التكوين منتصف المحرك قبل الاستخدام، بحيث موقف خلفي الجسم محرك رمح العجلات الأمامية، وجلب أكثر ممتازة في وزن الجسم.

من ناحية تعليق، ويعمل هذا الجيل MX-5 قبل مزدوج A-الذراع، متعدد الوصلات شكل تعليق مستقل، في معايرة مصنع، لديه رد فعل صعبة جدا ومباشر. ببساطة، بغض النظر عن سطح الطريق، وسوف يشعر أصحاب سريع جدا وواضح من خلال، على الرغم حتما تضحية ببعض الراحة، ولكن أعتقد أن المشترين النظر MX-5، فإنه لا ينبغي أن العقل أيضا.

في تعديل الأصلي، MX-5 RF لديه رد فعل قاس جدا ومباشرة، بغض النظر عن سطح الطريق بعد مالك سيكون سريع جدا ويشعر واضح.

من أجل تصوير الاحتياجات من هذه المادة، ونحن ننظر في موقع الجبل في فترة حوالي 500 متر من منحنى مستمر، اختبار ذهابا وإيابا، ثم بمعدل يزيد قليلا عن القيادة المعتادة في الانحناء، وكان أكثر وضوحا تعليق توازن هيكلها. بمعنى الطريق عموما MX-5 RF يوفر حتى تذوق القليل من الذهاب كارت واضحة وصعبة، وخصوصا في الجسم يختفون عن الانظار رؤية جلبت لتحقيق أسرع معدل من متوسط الشعور سيدان. وعلاوة على ذلك، عن طريق سحب الجانبية G القوات في منحنى مستمر بسبب وزنه مع مزايا انخفاض مركز الثقل، بحيث MX-5 RF بنفس السرعة التي شعرت لفة وG القوات هي أكثر من النماذج العامة صغيرة، وحتى يمكن أن يشعر يمتص جزءا من قوة G بتعليق، بحيث التعليق لابد من التخلص منها بسهولة من معظم دينامية الاستحواذ، هذه المجموعة يجلب صلابة، بحيث تشغيل يقود السيارة لتحسين التسامح مع الخطأ التأكيد بشدة المرح.

بسبب مزاياه من الوزن الخفيف مع انخفاض مركز الثقل، بحيث MX-5 RF بنفس السرعة التي شعرت لفة وG القوات هي أصغر من النموذج العام، وحتى يشعر ان قوات G يمتص جزئيا تعليق.

وفي الختام، MX-5 RF هو حرف من اللعب ولعبت تنوعت الألعاب. لا ليس لديها سوى هيكل الجسم جيدة جدا، بحيث يمكن للسائقين أن تطمئن إلى أن، بطرق مختلفة إلى السيارة ألقيت في الزاوية، والتمتع معظم استجابة مباشرة المنعطفات، وبالطبع، يمكنك أيضا فتح سقف والتمتع بنسيم البحر في معظم سيلة ممتعة أو Shanlin جيان و phytoncid، وحتى بسيط يقود سيارته في منطقة العاصمة النابضة بالحياة، وقبول المتوقعة من المارة والحسد، وربما هذه المشكلة ليست الجواب القياسية، مثل كيفية لعب هذه السيارة MX-5 RF، يمكن أن يكون.

مستويات عالية من المهنية أخبار التسليم في الوقت المحدد، أذكى اختيارك!