السنة الصينية الجديدة قاب قوسين أو أدنى، اعتقد كثير من الناس يعتقد ان يطير المنزل. العام الجديد اشترى تذكرة حتى الآن؟ أو سيارة للذهاب مرة أخرى؟ وسوف تصبح المدن الكبيرة إلى مدينة أشباح، وسوف يصبح قرية صغيرة "كتلة المدينة" على. السنة الجديدة في الوطن، وكثير من الناس تدفع إلى الوراء، والجار فتح السيارة هي ما الصف؟ بعض السيارات حقا تلعب أكل الخنزير النمر، لذلك سهل، ومكلفة جدا. اليوم تي الطوب لتحقيق عدة "يبدو" غير مكلفة، لكنها لارتفاع سعر السيارة، ولكن السوق لا تزال نادرة نسبيا "الأنواع النادرة."

T-الطوب التعليقات: وقدم CIMA إلى الصين في عام 2016، وكانت مبيعات فاترة. انها تبيع وعبر بعض الأصوات من الطبيعة، ولكنها منحازة ظهور والمناولة لصالح نمط الحركة. قد نيسان ثم تريد التخلص من "الراحة المنزلية" من انطباع ثابت، وبالتالي فإن إدخال هذه السيارات الرياضية، السيارة الرياضية لملء الفجوات، ولكن النتيجة الفعلية ليست جيدة.

وهو السبب في مظهره ومثل الكثير من ال [بلو جي، هذه العائلة الجديدة هي أول ظهور في ال [بلو جي الذين تقدموا قبل المستخدمة في CIMA. تحيط مصبغة ثم إلى المصباح، وحتى تصميم سقف النصف الخفي، سواء تشابه كبير. تشعر أنها في Cima هو "بلوبيرد كبير"، بحيث تم بيعها لشخصية رياضية شابة من السيارة، سيكون من الخطأ، فمن بشكل صحيح بشكل صحيح في السيارة تقترب من 5 أمتار.

T-الطوب التعليقات: وبالحديث عن سيدان فورد، قد يكون هناك بعض الناس يعتقد أنه كان مونديو، بعد كل شيء، دخلت الصين أكثر من عقد من الزمان، وكذلك سعر ذهب إلى أكثر من 20 مليون نسمة. ولكن في الواقع، ينبغي أن يكون تشانجان فورد سيدان الرائدة في الصين برج الثور، والمصنوعة في الصين لم يمض وقت طويل، حتى لو كان الثمن في وقت مبكر تقترب مجهزة نماذج محرك 2.7T V6370،000، قد يكون من الصعب أن نصدق أن سيارة فورد للبيع حتى تكلفة.

والسبب في ذلك برج الثور أن يكون بسهولة الخاطئة لنموذج "رخيصة"، وظهور عوامل معينة. بعد أن اشترت فورد أستون مارتن، وكثير من نماذجها لديك لقضاء "مارتن وجه." فو روي آدمز "مارتن وجه" كبيرة الحجم الكامل جدا، طويلة جدا المصابيح الأمامية مونديو، والتي هي إلى حد ما وضرب الثور وجهه، وهم مزينة عبر تكلم، كله ليس من السهل أن القاضي. لحسن الحظ، وبعد عمليات تجميل مؤخرا فو روي سي، قبل أن يصبح مصبغة صغيرة صغيرة أيضا بعض انحناء، ولم يعد الثور "البقرة العليا."

T-الطوب التعليقات: هوى انج فايتون خلفا لنفترض SAIC علامة فولكس واجن وظيفة "السقف". هوى انج وأودي A6L نفس منصة لبناء، سواء كانت قوة السيارة الجديدة، والفضاء والتكوين لا يتم فقدان لأودي، الممتلكات التجارية هي أيضا قوية جدا. ولكن العلامة التجارية الإحباط قسط الجمهور ليست كافية قوية، ولذلك فمن الصعب جعله من سيارات الفئة C. نماذج وأيضا ليست في المظهر الفرق واضح جدا، حتى لو كان من قبل لاحقات مركز الحصول على مزيد من الميزات، ولكن مع الجيل الجديد من التطبيق باسات ونماذج أخرى أيضا في هذه الطريقة، وخصائص هوى أكثر تكلفة أقل. بمعنى انخفاض الوجود، لا يكفي نمط المعلقة، والتي من السهل جدا أن يفكر أنه هو "رخيصة" سيارة.

الداخل، مع أكثر انج هوي Magotan فولكس تشابه 90، ومجموعات العامة لها تصميم في حين المبالغة في الحديث عن نماذج رخيصة، لكنها أدت أيضا إلى النماذج الراقية من الصعب اختراق، وأنا حقا لا أعرف شيئا جيدا أو سيئا.

T-الطوب التعليقات: على الرغم من أن سيارة كاديلاك في الرئيس الأميركي ثابتة، ذات جودة عالية، ولكن أيضا مئة في المئة من العلامة التجارية الفاخرة. ومع ذلك، في المنزل، كاديلاك شملت فقط في الصف الثاني، وحتى الكثير من الناس يشعرون أنه وبويك الفرق قليلا. CT6 كنموذج رائد، لم تحقق نجاحا جيدا، وكان يريد لتحديد موقع وتحميل تحويل بين A6L A8L، ولكن التحصيل الإحباط، محرجا نوعا ما.

منتصف المدة تجميل ترقية تمديد CT6، الوجه السابق أكثر دقة الشبك ممتاز، 2.0T + 10AT هو جيد جدا.

ومع ذلك، وبالنظر إلى سوق جديدة لم تستغرق وقتا طويلا وعدنا الى الوطن لرؤية الأغلبية أو أكثر. ظهور السن وXTS CT6 التشابه عالية تستخدم تصميم درع كبير الحجم والدموع شكل المصباح، ونماذج توزيع منخفضة فقط ما مجموعه العادم ذات وجهين، وبعض نسبيا على مستوى منخفض. تصفيف أيضا بسيطة الرئيسي، وليس كما مرسيدس بنز الفئة E-والفاخرة الشاشة المزدوجة أودي، يعتبر "رخيصة" الداخلية سيخرج المقبلة.

T-الطوب التعليقات: هنا من السهل أن نقول إن لكزس LS يعتبر وسيلة "رخيصة"، قد تعتقد أنه من مئات الآلاف من نماذج، ولكن لم أكن أتوقع أن الملايين الخاص بك. لكزس العلامة التجارية، ويعرفون ان الامر يرجع الى سلسلة ES، وربما في نظر الناس العاديين، والعلامة التجارية هي أكثر من 30 مليون و 400 ألف المستوى.

لكن الرائد LS سلسلتها، ويمكن أن يكون في الواقع مماثلة لمرسيدس-بنز S-الطبقة. وأحد أسباب ارتفاع سعر هو LS ومواد العمل هي خاصة جدا عن تشريد وهو معدل مرتفع نسبيا. في الموديلات القديمة، هناك 4.6L V8 والإصدار 5.0L V8، وهو أعلى سعر لأكثر من 200 مليون نسمة، والإصدار الأقدم ليس مبالغا فيه "المغزل" الوجه الأمامي، فمن مفتاح منخفضة جدا.