وبمجرد الانتهاء من وردة زرقاء، أود أن أغتنم الحريات مع قليل من الورود البيضاء ......

في هذا المجال السيدان الرياضية متوسطة الحجم، الإصدار القياسي من رمح BMW 3 سلسلة هو مؤشر لا جدال فيه.

وسوف شدد عمدا أن "المعيار المحور" كلمة، لأنه في نظر أولئك الذين يسعون شيء متعة القيادة أصحاب 3 سلسلة، كلمة حقا المنطقي. على سبيل المثال، I.

وسيلة "المقارنة المعيارية"، والآخر متوسطة الحجم سيدان الرياضية كل تواجد عندما، من مستودع للمستهلك لمنتقدي السيارة، وسوف تستخدم هذه المسطرة لقياس أنواع جديدة.

وذكرت مهندسي كاديلاك علنا، ATS مباشرة في تطوير قياس 3 سلسلة E46. النتائج، ATS فاز حقا F303 خطوط في بعض التجارب المسار. ومن المؤكد أنه لم يهز 3 سلسلة القطب الموقف، لأنه هو واضع القياسية. في وقت لاحق ATS-L من خلال تسوية تحقيق أداء سوق جيدة، بما في ذلك لفترة أطول، بعد إلغاء التفاضلي محدود الانزلاق وانخفاض الأسعار، لكنه لا يزال في المؤشر مطاردة.

على تفسير "حركة" للكلمة، تليها كاديلاك تعيين BMW الاتجاه والطريق لATS إعداد المزيد من السلطة، والهيكل أكثر جمودا ويشعر أثقل من عجلة القيادة. ولكن الآن هذا الجيل 3 سلسلة، نمت من محض الملاعب الرياضية تتراجع نصف خطوة، لم يعد الشباب المتهور، ولكن أصبح أكثر توازنا ونضجا.

هذا هو فقط أكثر تروق لي. ممتاز ZF 8 سرعات يجمع بين سرعة وسلاسة، طاعة توازن هيكل السيارة بين الرشاقة والراحة، في وضع الرياضة يمكن أن تكون أكثر من ذلك بقليل العاطفة، ولكن أيضا لا تفعل الكرامة تفقد. الشيء الوحيد الذي لم أكن راضية عن بعض السلطة، إن لم يكن انهيار سوق الأسهم في عام 2015، وذلك لدي ما يكفي من المال، يجب أن يكون المال 320iM 2016 سيارة اثنين من أنابيب العادم.

أقرب إلى الوطن. بطل اليوم ليس الزرقاء 3 سلسلة سيارة نفسي، لكنه منافس آخر: الفا روميو جوليا.

جوليا سيارة بيضاء 200 حصانا طبعة فاخرة، العين بالعين مع 320iM اعتبار 184 حصانا. ولكن هذا ليس اختبارا مقارنة بالمعنى الدقيق للكلمة، إذ كان 3 سلسلة عمليات تجميل سلسلة B محرك 2017 في جميع المجالات، و320iM هذا النموذج أيضا يقلل من عدد من سعر التكوين 59000 يوان. وبعبارة أخرى، هذه السيارة 320iM الأزرق في السوق لم يعد موجودا.

لذا، أردت فقط أن من 3 أصحاب السلسلة ومنظور مزدوج من الممارسين الإعلاميين السيارات أكثر من 10 عاما، للحديث عن المنافس القادم جوليا.

ATS ومختلفة، ومنافسه الإيطالي تجاهل الالمان إنشاء القياسية، ولكن بطريقتها الخاصة تفسير جديد من نمط سيارة سيدان متوسطة الحجم رياضة أخرى. هذا مثير للاهتمام.

وقبل بضعة أشهر اختبرت جوليا في الاختبار الميداني إيطاليا FCA، وهذه المرة في الشارع في طريقه إلى شنغهاي. Zhangyanglu أمام بيتي، من حقل اختبار للFCA هو أكثر ملاءمة لاختبار تعليق على السيارة والهيكل. هذا الطريق مليء بالحفر، ولكن ليس كثيرا تدمير حفرة. على "طريق الحقيقة" هذا المنزل، ومرسيدس بنز CLA بريطانيا مثل أداء MINI، 320iM محايدة، ولكن أيضا راحة من جوليا بنز الفئة- C.

حتى تعليق لينة، واختارت لتتناسب مع خفيف جدا، مباشرة جدا، وتوجيه حساس للغاية.

3 سلسلة عجلة القيادة، بالقرب من نقطة مركزية هناك مساحات فارغة صغيرة نسبيا، ويشعر القيادة هو بداية طفيف قليلا غبي، ولكن بعد تشغيل ما يصل الامتثال هو جيد جدا. في الواقع ما يقرب من جميع السيارات تم تصميمها لبعض المساحات الفارغة، بت دمية أكثر أهمية أكبر السيارة ثابتة، الوهمية أصغر السيارة الذكية.

جوليا دمية بت خطوط لا ليست سوى أقل من 3، وحتى أقل من M3. هذا هو حساس جدا من البداية أن استجابة القيادة جعل. وفي الوقت نفسه، فإن القيادة يشعر خفيفة للغاية. وعلاوة على ذلك، غادرت عجلة القيادة إلى اليمين أقصى اتساع يتحول فقط 2.3، أقل بكثير من 2.73 نظام الحلبة. ولذلك، فإن نفس زاوية دوران عجلة القيادة، جوليا يتطلب سوى العضلات الصغيرة (يشير بشكل أكثر تحديدا للقوة)، وقادرة على دفع العجلات الأمامية أكبر زاوية.

ولكن ما حقا جعلني أشعر وتليين واضح من الهيكل حتى أظهر الامتثال كبير مع سلسلة 3 غريب، يمكن للجسم مواكبة الكامل تعليمات عجلة القيادة. جوليا لديها روحانية خاصة، وأنها قادرة على لفة مع ما هو واضح، لم تكن معتادة على سرعة والمنعطفات الموقف. لدي اختبار القيادة في الساحة الزملاء جوليا، مع "غير علمي" في اسم لتقييم أداء لا يصدق في زوايا عالية السرعة.

لماذا هو "غير علمي"؟ لأنها لا تفي بالمعايير المرجعية المحددة. أنا وكثير من الناس يفضلون منطق السيارات الرياضية الألمانية هو: تحقيق استجابة أكثر مرونة لتشديد تعليق، أثقل عجلة القيادة تؤدي إلى معالجة أكثر دقة ...... جوليا تجاهل تام للقانون، في الواقع، حتى أربعة نسخة البرسيم لا تضحية الراحة.

هذا نابع إلى حد كبير نمط التنمية جوليا، وضعت الايطاليين النسخة الأولى من أربع أوراق البرسيم قبل لايجاد صيغة مشتركة على هذا الأساس. تقاسم نسخة المشترك النسخة البرسيم من نظام التعليق.

ونفس الشيء أيضا خفيفة الوزن دواسة البنزين والفرامل الدواسات، وما شابه حساسة، فضلا عن استجابة ديناميكية الكبح. الفا روميو هو نسخة منخفضة الطاقة للمحرك 2.0T لديه الحد الأقصى لقوة 200 حصانا و 16 حصانا أكثر من BMW وأكثر من ذلك، ولكن تسارع يفيد جوليا شعور هذه السيارة هو أكثر وضوحا. أضيق الخلفي (225 ملم مقابل 255 ملم) يجري زائد نقطة في هذا المشروع. أيضا من ZF نقل ثمانية سرعة في سيارتين للإعجاب على قدم المساواة.

متعة القيادة في هذا الشأن، والشعب الإيطالي ونحن نقدم تجربة جديدة جدا. بي ام دبليو لتحقيق التوازن بين مزايا والتواصل شعور الناس والمركبات، ميزة الفا روميو خفيفة والبهجة. وبطبيعة الحال، إلى جانب موجة مثيرة من سلسلة محركات N التي ليست، وهذا هو المكان الذي معظم معجب جوليا.

ولكن بالنسبة لكثير من الناس، جزء من هذه التجربة الفريدة لا تزال بحاجة إلى بعض الوقت للتكيف. على سبيل المثال، حساسية مفرطة وعدم استجابة ردود الفعل التوجيه يتطلب معالجة أكثر دقة في وسائل القيادة اليومية تحتاج إلى أن تكون أكثر يقظة.

جوليا رائعة أخرى، لا شك في قيمة الين.

في سياق ما يقرب من أسبوع من الخبرة، جوليا الحفاظ على العودة لجذب حقا لمس حقا. ألفا روميو مبدع مصبغة مثلث مقلوب، تماما كما لافتة للنظر جنسي الملابس الداخلية على فيكتوريا إظهار السري. الساحرة الجسم كله شعور خفي من خطوط الكهرباء، وفقا لسيارة عالية الأداء الإيطالية التي ينضح سحر مقنعة. هذا هو مجرد سيارة بيضاء، إذا كانت السيارة الحمراء يجب أن تكون أكثر جاذبية.

التصميم الداخلي، نوعان من أنماط الاصطدام. BMW غير ممثلة للعقيدة باوهاوس الشكل يتبع الوظيفة، نيابة عن الفا روميو هو تصميم الايطالية عاطفة فريدة من نوعها والشعور التصميم.

يوفر 3 سلسلة نظام التعامل مع السيارة أكثر ملاءمة؛ وجوليا أكثر عاطفية اللون والتصميم التفاصيل التي يتمتعون بها، بل هو مسألة رأي.

من حيث شعورا من الرفاهية، فهي ليست مرسيدس-بنز C من الدرجة الخصم. نسخة منخفضة الطاقة من السيارة جوليا يحتفظ فيراري التقليدي، يتم تعيين زر تشغيل المحرك في أسفل اليسار من موقف عجلة القيادة، ولكن فقط النسخة السلطة العليا للنموذج لكي تقدم إلى كبيرة، التحول المجاذيف جذابة. وبما أن الجيش الجديد في السوق الصيني، الفا روميو على ما يبدو لم يتعلموا لإرضاء المستهلكين الصينيين مع الطريقة الانتهازية.

مساحة الأداء، جوليا و الإصدار 3-محور نظام موحد تقريبا، المساحة المخصصة للأقدام الخلفية كافية وافرة، وركوب فقط لاثنين من الركاب. ومع ذلك، خط السقف جذابة بحيث الجزء الخلفي من مساحة الرأس جوليا تدفع ثمنا.

الاستنتاج؟

أولا، معيار الإصدار 3-محور نفس القسم، جوليا هو المحلي سيدان بأربعة أبواب المؤهلين، والتي حتى أفضل سيارة في فئتها الراحة التي احدة.

ثانيا، في سيارتين، مقعد السائق هو أكثر الأماكن الساحرة، ولكنها توفر متميزتين متعة القيادة. وهذا هو أيضا مع جميع المنافسين الآخرين جوليا 3 سلسلة هي مختلفة جدا ل

حزب.

ثالثا، على وجه العموم، 3 سلسلة BMW أكثر نضجا واحد متوازن الذين، ولكن جوليا يقدم تجربة جديدة من المنتجات الألمانية لم يكن لديك.

المنافسين الرابع، جوليا ليس مقصورا على سيارات السيدان الرياضية متوسطة الحجم، وهذا أنيقة السيارات المستوردة قد أيضا مرسيدس بنز CLA، قيمة اللون مثل العملاء اللعب منافسة أودي A5.