اجتاحت ES إلى فئة B أو حتى من الدرجة C نهج سوق السيارات دعا لكزس الحكمة في السنوات الأخيرة، وتحديدا بسبب الجدل حول الشبكة "في نهاية المطاف فاز ES 3 سلسلة أو سلسلة 5" هو أيضا تتخلى ابدا. في الواقع، فإن كلا من تسلسل في علم الأنساب أو إرادة السعر المواقع، ES تنتمي إلى اللاعبين B-مستوى الدخول على مؤهلات الأقدمية، وتحديد المواقع أعلى من أبرز وGS هو المنافس المباشر لسلسلة 3 و 5 السلسلة. على الرغم من أن القرع لم يعرف الرجل GS المستقبل سوف نذهب من هنا، ولكن هناك أنباء أن الجيل الجديد هو، أو سيتم الافراج عنهم رسميا في العام المقبل، وهذا هو أخبار جيدة مثيرة.
بعد تخطيط المنتج لكزس في محرك دخول سيدان بأربعة أبواب الرئيسي، وقد تطورت من أصل ما مجموعه ثلاثة أجيال من النماذج، والجيل الأول هو ولد في عام 1998، أطلق عليها اسم لها الشاسيه XE10. السيارة في شكل أكبر ميزة ليست مميزة، نسبيا خطوط متواضعة للتصميم من الصعب إعطاء بحر شاسع للسيارات في مرحلة مثيرة، المكان التعرف عليها إلا تجسيد ربما في أربعة انقسام الضوء الخلفي الخلفي، ووضع في تلك الحقبة لا يزال يتمتع بجاذبية جيدة.
في الواقع، عندما قدم لكزس LS، GS، ES ناجحة جدا، بينما في سوق الولايات المتحدة لديها قاعدة ثابتة، وهذا وضع أصغر هي أيضا موجهة كليا في سلسلة E46 BMW 3 الانخراط في الخارج، بعد المضمنة ست أسطوانات حملة وإلى جانب الأمامي والخلفي تعليق عظم الترقوة المزدوج، ومعيار على طويل القامة جدا.
بعد عملية شد وجه قاصر قليل عن الجيل الثاني رقم XE20 في 2005 ورسميا خروج، يمكن وصف هذا الجيل النماذج وتهز الأرض في المظهر، وتصميم أكثر حزما غير كافية شعبية في ذلك الوقت، نحيلة الأنف مع الاتفاق الذيل، والرياضة على الاطلاق كوبيه مزاجه. ومع ذلك، ويرجع ذلك إلى الجيل السابق هو E46 في وضع غير مؤات في المعركة، وبالتالي أيضا استخدام هذا الجيل هو أفضل ركوب محرك V6، بينما تركز أكثر راحة اللباس الجنسي متعددة الارتباط الهيكل تعليق، مع العديد من السيارات التكوين العلوم والتكنولوجيا، ويبدو أنه يجري فقط تستهدف مرسيدس-بنز C من الدرجة القادمة.
ومن الجدير بالذكر أن هذا الجيل هو F الإصدار أيضا يدخل IS الناس العزيزة، ويتميز المحرك 5.0L V8 أعلى القياسية، ويقابل علبة التروس 8AT، 0-100كم تسارع / ساعة يستغرق سوى 4.6s، وهو أعلى مستوى يتم التوصل إلى سرعة (يجب أن يكون الكترونيا رفع قادرة على الوصول إلى 300KM / ساعة) 274km / ساعة، ويشار إلى سيارة العضلات اليابانية ليست مبالغة.
بالمقارنة مع الجيل الثاني من المدهش، في عام 2013 ولادة الجيل الثالث هو (قانون EX30) ويبدو أن أكثر نحو الرفاهية والراحة والتصميم المعنى، فإن أول استخدام للانقسام نوع المغزل جبهة الوجه وأضواء النهار تشغيل جيدة إظهار نمط فريد من جمالية التصميم الحديث، ومجموعة كبيرة من العناصر حادة يعكس أيضا مصمم الخيال غير المقيد الياباني، على القيمة الاسمية للهو يمكن وصفها بأنها هذا الجيل من 3 سلسلة، C على مستوى إلحاق الضرر طن، ولكن على السلطة على منافسه.
في الخارج النماذج العليا لمحرك 3.5L V6 التي شنت على مسند الرأس، مع التركيز التوافق السلس، وقد تم تجهيز النماذج المحلية مع محرك 2.5L V6، مطابقة انتقال 6AT، كما قدم محرك 8AR-FTS 2.0T الشهير في وقت متأخر، وفي يمكن 7S أيضا الحصول على النتائج الكاملة للPobai انتقال نعمة 8AT. الأداء الديناميكي ليست سيئة، ولكن مما يؤسف له هو أن هذا الجيل هو تطورت تماما في المنحى الراحة الفاخرة ذات الدفع الخلفي التركيز على ما يسمى نسخة F-الرياضة هو أشبه رؤية سيارة رياضية.
في الآونة الأخيرة، كانت هناك أخبار عن نماذج IS الجديدة جنبا إلى جنب مع التعرض لوسائل الإعلام الأجنبية من صورتين شبه مؤكد. من وجهة صورة للعرض، والجيل الرابع من الشكل هو أكثر حاد، واسع استخدام متشددا، ولكن أيضا يجعل المظهر العام أكثر راديكالية. كما تم إعادة تصميم جزء من الجانب مقارنة النقدية أن تكون أكثر رياضي بصريا.
مصابيح النمط في ES الخلفية والنقد، LS لها نفس الغرض، واسعة النطاق ممتازة استخدام متعدد الخطوط طبقات لتعزيز الذيل، وأيضا إظهار التحدي الجمالي لكزس على مستوى التصميم من الثقة بالنفس وكذلك غير تقليدية.
لأن تويوتا الترويج بقوة الإطار TNGA، إذا كان الجيل الجديد لا تزال تستخدم محرك الجبهة، والعمق ذات الدفع بالعجلات تخطيط تخطيط، فمن المرجح أن GA-L على أساس محرك تطوير منصة LS-عجلة، 2.0T النقدية + تكوين السلطة 8AT، بعد كل شيء، كبار السن من الرجال، دخول مجهزة توليد القوة هي النماذج هو F أو على مستوى LS 3.5L V6 + 10AT أفضل سياسة.
وبالإضافة إلى ذلك، هناك أنباء أن بضعة أيام قبل تويوتا بتطوير 2.0T النقدية أكثر كفاءة مقارنة الأداء العام للمحرك 2.4T، أما بالنسبة للمستقبل في النهاية سوف تكون مجهزة 3.5L V6 أو محرك 2.4T الجديد، قد تضطر إلى الانتظار والترقب. ويعتقد أن الجيل الرابع لا يزال سوف يأتي، عندما سلسلة 3، C الطبقة أيضا سوف تستهل في قوة قوية من المنافسين اليابانيين.
