في 18 أغسطس ، تبعه برنامج تفسير سياسة الإصلاح واسع النطاق "التفسير الذهبي للوقت الإلكتروني لسياسة الإصلاح" الذي تم التخطيط له بالاشتراك مع مكتب الإصلاح التابع للجنة الحزب بمقاطعة جيانغسو ومحطة راديو وتلفزيون جيانغسو. "إصلاح إدارة حركة المرور: أكثر أمانًا وملاءمة وسلاسة" !

هل ترتدي خوذة عند الخروج بسيارة كهربائية؟ هل يسير كل شيء بسلاسة بعد تغيير رخصة القيادة والحصول على ملصق فحص سنوي؟ هل واجهت اختناقات مرورية في الصباح وفي ساعات الذروة المسائية؟

وفي الآونة الأخيرة ، شرع فيلق شرطة المرور التابع لإدارة الأمن العام في مقاطعة جيانغسو في سلسلة من تدابير الإصلاح ، بما في ذلك إطلاق إجراء خاص لتصحيح السلامة بشأن "خوذة واحدة وحزام واحد" ؛ وتكثيف إصلاح "تفويض السيطرة والخدمة" ؛ وبدء إجراء خاص بشأن الإدارة الجيدة للطرق الحضرية. ترتبط إجراءات الإصلاح هذه ارتباطًا وثيقًا بتجربة سفر الناس. بالتركيز على "إصلاح إدارة حركة المرور: أكثر أمانًا وملاءمة وسلاسة" ، دعا "وقت الذروة":

• تشن يوفينغ نقيب فيلق شرطة المرور بإدارة الأمن العام لمقاطعة جيانغسو
• ليو شياوكون نائب رئيس مفرزة أمن المرور ، فيلق شرطة المرور ، إدارة الأمن العام في جيانغسو

ومعلق خاص تيان بوبينج ، جي يانجي الترجمة معا.

تركز إدارة حركة جيانغسو الموجهة نحو الناس على ثلاث مهام

تشين يوفينغ ، رئيس فيلق شرطة المرور بإدارة الأمن العام في مقاطعة جيانغسو: في التحليل النهائي ، يعتمد مدى جودة عمل إدارة مرور الأمن العام على سلامة موظفينا ، والإزعاج في التعامل مع الشؤون وحركة المرور غير المحظورة. منذ العام الماضي ، نظمنا ونفذنا سلسلة من إجراءات التصحيح الخاصة لسلامة المرور على الطرق. وفي الوقت نفسه ، ركزنا على تعزيز بناء قانون المرور. وأصدر مجلس نواب الشعب بالمقاطعة "اللوائح المتعلقة بإدارة الدراجات الكهربائية في مقاطعة جيانغسو" ، والتي تم تنفيذها رسميًا في 1 تموز / يوليه. لقد عززنا بقوة تنفيذ 36 إجراء إصلاح من أجل اللامركزية والإدارة والخدمات. نركز أيضًا على الإدارة الدقيقة لحركة المرور في المناطق الحضرية ، من خلال الإدارة العلمية والإدارة العلمية لتحسين فعالية حركة المرور على الطرق ، وتقليل العدد الإجمالي للحوادث.

1. "خوذة واحدة وحزام واحد" تصحيح خاص للسلامة لتعزيز سلامة السفر

1 ، أخذت Jiangsu زمام المبادرة في إصدار "لوائح إدارة الدراجات الكهربائية في مقاطعة جيانغسو"

تشين يوفينغ ، رئيس فيلق شرطة المرور بإدارة الأمن العام في مقاطعة جيانغسو: تتضمن إدارة المركبات الكهربائية روابط متعددة مثل الإنتاج والمبيعات والتسجيل وحركة المرور والصيانة اليومية. لحل مشكلة إدارة المركبات الكهربائية ، يجب ألا نقوم بعمل جيد لإنفاذ القانون على الطريق فحسب ، بل يجب علينا أيضًا الإصرار على التفكير المنهجي وتعزيز الإشراف على المصدر. وعلى وجه الخصوص ، يجب علينا وضع معايير صحيحة وخاطئة وتوضيح متطلبات النظام من حيث روابط الإنتاج والوعي بالالتزام بالقانون. تحل "لوائح إدارة الدراجات الكهربائية في مقاطعة جيانغسو" بشكل منهجي مشكلة إدارة الدراجات الكهربائية.

الأول هو تعزيز التحكم في المصادر. تركز اللوائح على تنفيذ المعيار الوطني الجديد ، الذي ينص على أن إنتاج وبيع الدراجات الكهربائية يجب أن يتوافق مع المعايير الوطنية الإلزامية ؛

والثاني هو تحديد الحد الأدنى لسن الركاب بطريقة علمية ومعقولة ، والنظر بشكل شامل في السلامة والاحتياجات الفعلية للجماهير ، وتخفيف الحد الأدنى لسن نقل القصر إلى ستة عشر عامًا ؛

والثالث هو وضع لوائح إلزامية للسائقين والركاب لارتداء خوذات الأمان.

الرابع هو تأكيد الفترة الانتقالية للمركبات التي لا تلبي المعايير الوطنية الجديدة.

بعد إصدار وتنفيذ المعيار الوطني الجديد للدراجات الكهربائية ، من أجل تحقيق انتقال سلس ، وفقًا للوائح الوطنية والإقليمية ذات الصلة ، أصدرت المدن في مقاطعتنا لوحات معلومات مؤقتة للمركبات التي لا تلبي المعيار الوطني الجديد ، وحددت الموعد النهائي للفترة الانتقالية. تم التأكيد على السياسة الانتقالية المعلنة لضمان استمرارية هذه السياسة.

2. @ الحد الأقصى للغرامة هو 50 يوانًا لركوب دراجة كهربائية بدون خوذة

ليو شياوكون ، نائب رئيس مفرزة حماية السلامة المرورية في هيئة شرطة المرور بإدارة الأمن العام لمقاطعة جيانغسو: تنص "لوائح إدارة الدراجات الكهربائية في مقاطعة جيانغسو" على أن قيادة الدراجات الكهربائية وركوبها يجب أن تستخدم خوذات أمان وفقًا للوائح. وإذا لم تكن ترتدي خوذة ، فيمكن لإدارة مراقبة حركة المرور بالأمن العام فرض تحذير أو غرامة تتراوح من 20 إلى 50 يوانًا.

قمنا بإجراء تحليل إحصائي لحوادث المرور على الطرق في المقاطعة العام الماضي.من بين حوادث الدراجات الكهربائية ، كان ما يقرب من 70 من الوفيات على جانب الدراجات الكهربائية ناجمة عن إصابات في الرأس.

بدأت نانجينغ في تشجيع الجميع على استخدام خوذات الأمان مقدمًا اعتبارًا من 1 مايو من هذا العام. وفقًا لأحدث البيانات المتوفرة لدينا ، في حوادث المرور في المدينة ، فإن عدد الوفيات الناجمة عن إصابات الرأس لسائقي الدراجات الكهربائية هو نفس الفترة من العام الماضي. وبالمقارنة مع انخفاض الوفيات بنسبة 26 و 21.7. من بينها ، انخفضت المقاطعات الست في مدينة نانجينغ الرئيسية بنسبة 71.4 و 72 على التوالي.

و حينئذ يعتبر ارتداء خوذة الأمان أمرًا فعالاً للغاية في تقليل إصابات سائقي الدراجات الكهربائية والركاب في حوادث المرور. يجب على الجميع ارتداء خوذة الأمان بشكل صحيح ، ولا سيما الانتباه إلى مشبك الخوذة.

كما تنص "لوائح إدارة الدراجات الكهربائية في مقاطعة جيانغسو" على أن قيادة الدراجات الكهربائية على الطريق يجب ألا يكون لها أي سلوك يؤثر على القيادة الآمنة ، مثل القيادة في الاتجاه المعاكس ، أو جر الحيوانات ، أو حمل الأشياء أو تصفح الأجهزة الإلكترونية.

بالإضافة إلى ذلك ، تنص "اللوائح" أيضًا على أنه عندما يقود البالغون دراجات كهربائية ، يمكنهم فقط حمل القصر الذين تقل أعمارهم عن 16 عامًا ، ويجب أيضًا على من تقل أعمارهم عن 6 سنوات استخدام مقاعد الأمان.

كما نصت "اللوائح" على عدم السماح بتركيب أغطية وعربات وغيرها من الأجهزة التي تغير شكل وهيكل الدراجات الكهربائية وتؤثر على سلامة القيادة. بالنسبة للتركيب غير القانوني للمركبات الأوتوماتيكية الكهربائية التي تؤثر على القيادة الآمنة ، يجب علينا أيضًا التحقيق فيها وحظرها.

3. فقط عندما يتم استيفاء هذه المعايير يطلق عليها سيارات كهربائية "قياسية وطنية جديدة"

ما يسمى بالمعيار الوطني الجديد هو "المواصفات الفنية لسلامة الدراجة الإلكترونية". سيتم تنفيذه رسميًا في 15 أبريل 2019. بالنسبة للدراجات الكهربائية التي تلبي متطلبات المعيار الوطني الجديد ، لا يمكن أن تتجاوز المسافة المركزية بين العجلات الأمامية والخلفية 1.25 م ؛ لا يمكن أن يتجاوز عرض جسم السيارة 0.45 م ؛ لا يمكن أن يتجاوز طول المقعد 0.35 م ؛ لا يمكن أن يتجاوز وزن السيارة بأكملها مع البطارية 55 كجم ؛ لا يتجاوز الجهد الكهربائي للبطارية 48 فولت ؛ لا تتجاوز القدرة المقدرة للمحرك 400 واط ؛ لا يمكن أن تتجاوز السرعة القصوى 25 كيلومترًا في الساعة.

يجب أن تحتوي السيارة القياسية الوطنية الجديدة على وظيفة ركوب دواسة. بالإضافة إلى ذلك ، يضع المعيار الوطني الجديد متطلبات لتثبيط اللهب للسيارة ، ومقاومة الحريق ، وتقنية منع العبث.وفي نفس الوقت ، فإنه يضيف أيضًا سرعة الصوت وأداء الخوض في الماء لضمان سلامة السيارة.

4. قم بشراء سيارة كهربائية للقيام بذلك: ابحث عن علامة 3C وقم بمسح رمز الاستجابة السريعة للشهادة ضوئيًا

ليو شياوكون ، نائب رئيس مفرزة حماية السلامة المرورية في هيئة شرطة المرور بإدارة الأمن العام لمقاطعة جيانغسو: لشراء سيارة كهربائية ، كيف نحكم على ما إذا كانت سيارة قياسية وطنية جديدة؟ بادئ ذي بدء ، دعنا نلقي نظرة على ما إذا كانت تحمل علامة 3C المعتمدة على المستوى الوطني. إذا كان الأمر كذلك ، فيمكننا أيضًا العثور على رمز الاستجابة السريعة على شهادة سيارتها. امسح رمز الاستجابة السريعة هذا للحصول على المعلومات الأساسية للمركبة. دعنا نلقي نظرة على المعلومات الأساسية وجودة السيارة والجهد الكهربائي للبطارية. سواء كانت الطاقة المقدرة للمحرك الكهربائي والمحرك تفي بمتطلبات المعيار الوطني الجديد ، يمكنك شراء تلك التي تلبي المتطلبات.

5. للوفاء بالتزام التذكير ، لن يعاقب السائق الراكب إذا لم يتم ارتداء حزام الأمان في المقعد الخلفي

ليو شياوكون ، نائب رئيس مفرزة حماية السلامة المرورية في هيئة شرطة المرور بإدارة الأمن العام لمقاطعة جيانغسو: ينص "قانون السلامة المرورية على الطرق" بوضوح على أنه عند قيادة مركبة آلية ، سواء كانت سائقًا أو راكبًا ، يجب استخدام حزام الأمان وفقًا للوائح ، مما يعني أنه يجب ارتداء حزام الأمان بغض النظر عما إذا كان في الصف الأمامي أو الصف الخلفي.

مثل سائق سيارات الأجرة ، طالما ثبت أنه أوفى بواجبه في التذكير ، فإن الركاب الذين لا يزالون غير راغبين في ارتداء أحزمة الأمان لن يعاقبوا السائق بل الراكب.

6. زيادة القوى العاملة والإنشاءات لتعويض أوجه القصور في سلامة الطرق الريفية

تشين يوفينغ ، رئيس فيلق شرطة المرور بإدارة الأمن العام في مقاطعة جيانغسو: بالمقارنة مع المدن ، فإن المناطق الريفية بشكل عام لديها سلسلة من مشاكل إدارة المرور مثل الإدارة الضعيفة والبنية التحتية للطرق غير الكاملة ، وحالة سلامة المرور في المناطق الريفية شديدة للغاية. شكلت حوادث المرور التي تسببت في وقوع إصابات في المناطق الريفية العام الماضي ما يقرب من 50 من إجمالي عدد الحوادث في المقاطعة.

استجابة لهذا الموقف ، من ناحية أخرى ، نحن ملتزمون ببناء هيكل تنظيمي كامل لإدارة السلامة المرورية في المناطق الريفية على مستوى المقاطعة والبلدة والقرية. ويتم إنشاء لجان سلامة المرور على مستوى المقاطعة ، ويتم إنشاء محطات مراقبة حركة المرور على مستوى البلدة ، ويتم إنشاء حركة ربط الشرطة والتأمين على مستوى القرية. تستأجر محطة إقناع السلامة مقنعين المرور لحراسة الميل الأخير من أعمال التحكم في حركة المرور الريفية.

من ناحية أخرى ، بالاشتراك مع قسم النقل ، سنعمل بقوة على تعزيز بناء مشاريع حماية سلامة المرور على الطرق الريفية ، ونعمل باستمرار على تحسين العلامات والعلامات ، ومعدات الإضاءة ومرافق حماية السلامة ، وتقليل مخاطر السلامة في المناطق الريفية.

7. ستقيم جميع البلدات والقرى في جيانغسو مراكز إقناع للتعاون في مجال حماية الشرطة خلال العام

تشين يوفينغ ، رئيس فيلق شرطة المرور بإدارة الأمن العام في مقاطعة جيانغسو: من أجل دمج موارد أجهزة الأمن العام وشركات التأمين وحل مشكلة النقص في قوة الشرطة في فريق شرطة المرور على مستوى القاعدة ، وفقًا للنشر الموحد لوزارة الأمن العام ، نحن نعمل بشكل وثيق مع إدارة التأمين لتعزيز بناء محطات إقناع تعاون بين الشرطة والتأمين في المناطق الريفية. حتى الآن ، أقامت مقاطعتنا 304 نوعًا جديدًا من محطات إقناع التعاون الشرطي والأمني وأكثر من 2000 من رجال الشرطة والتعاون الأمني.

قبل نهاية هذا العام ، نخطط لبناء مركز إقناع للتعاون الأمني والشرطي في كل مدينة. يستطيع مقنعو الشرطة والأمن التعاوني القيام بالإقناع والدعاية لسلامة المرور ، وتسجيل وجمع معلومات المرور الأساسية ، ووكالة أعمال إدارة المرور وغيرها من الوظائف بعد تدريب خاص تنظمه إدارات شرطة مرور الأمن العام وشركات التأمين. ويمكنهم إقناع المخالفات المرورية بشكل فعال في المناطق الريفية وتحسين حركة المرور الجماعية في المناطق الريفية. الوعي بالسلامة.

2. التركيز على "لا مركزية خدمات الإدارة" وتحسين راحة خدمات إدارة المرور

1. تنفيذ "اللامركزية والإدارة والخدمة" ، تأخذ جيانغسو زمام المبادرة في تمكين التسوية السريعة لحوادث المرور والتعويض

تشين يوفينغ ، رئيس فيلق شرطة المرور بإدارة الأمن العام في مقاطعة جيانغسو: من أجل التنفيذ الشامل لمتطلبات وزارة الأمن العام ، ولجنة تنظيم التأمين الصينية والإدارات الأخرى ذات الصلة لتعزيز سلسلة "تفويض الإدارة والخدمات" من متطلبات الإصلاح والنشر لتعزيز التعامل مع حوادث المرور على الطرق ، أطلقت مقاطعتنا رسميًا الترويج وتطبيق "نظام المعالجة السريعة عبر الإنترنت لحوادث المرور على الطرق" في عام 2017.

في السنوات الثلاث الماضية ، أنشأت إدارات شرطة المرور على جميع المستويات بالمحافظة نموذجًا جديدًا من "الربط بين الشرطة والتأمين" لأجهزة الأمن العام وصناعة التأمين للتعامل بسرعة مع حوادث المرور البسيطة والتعويض عنها وفقًا لأفكار العمل المتمثلة في "خدمة الناس وجعلها ملائمة للناس" و "تقديم عمليات قريبة ومريحة" بعد وقوع حادث مروري بسيط ، يمكن للمشاركين في المرور تطبيق 12123APP لجمع وتحميل المعلومات الأساسية عن الحادث بأنفسهم ، وستقوم شرطة معالجة الحوادث بمراجعة وتحديد المسؤولية عبر الإنترنت ، وتوجيه الأطراف لإزالة المشهد بسرعة.

من أجل تقليل وقت انتظار الأشخاص للتعامل مع الحوادث الطفيفة ، قمنا أيضًا بتطوير آلة الخدمة الذاتية للحوادث المرورية البسيطة ، والتي يتم توزيعها على مركز مطالبات الحوادث المرورية ، مما يبسط إجراءات التعامل مع الحوادث وخدمة المطالبات ، ويزيد من تحسين الآليات ذات الصلة ، ويحسن الكفاءة بشكل فعال. اجعل البيانات تعمل أكثر ويؤدي الأشخاص مهام أقل. في عام 2019 وحده ، عالجت مقاطعتنا 827000 حادث بسيط عبر الإنترنت ، لتحتل المرتبة الأولى في البلاد في المجموع.

2. يعمل مسؤولو تسوية مطالبات الشرطة والتأمين معًا لتسريع المعالجة عبر الإنترنت والمطالبات السريعة

رئيس السرب رقم 3 ، مفرزة ووشي ، لواء التعامل مع الحوادث التابع لفيلق شرطة المرور في جيانغسو ، يوان فانغ نحن في Wuxi Traffic Police ابتكرنا وأنشأنا إصدارًا من الشرطة المدنية لتطبيق الهاتف المحمول 12123 لإدارة المرور + إصدار الشرطة المساعدة + إصدار الحفلة + إصدار محطة الخدمة الذاتية + إصدار منسق التأمين ، وضع خمسة في واحد عبر الإنترنت لحوادث المرور البسيطة ، وإعداد المسؤولية عن بعد لحوادث المرور على الطرق مركز.

في مركز Wuxi Remote Accident Liability Center ، يعمل موظفونا في الشرطة والتأمين معًا. في حالة حدوث إصابة طفيفة أو حادث تلف للسيارة على الطريق ، سيتم إرسال المعلومات ذات الصلة إلى مركز الاعتماد عن بُعد ، ويمكن التعامل مع الحادث في غضون 5 دقائق.

نفذت Wuxi خمس آليات ربط بين الشرطة والتأمين للتعامل مع الحوادث في جميع أنحاء المدينة. أي ، في المناطق الحضرية ذات حركة المرور الكثيفة والأشخاص ، قم بتنفيذ ربط دراجة نارية تعاونية بين الشرطة والتأمين ؛ تنفيذ ربط مركبات الخدمة المتنقلة التعاونية بين الشرطة والتأمين في المواقع ذات المناظر الخلابة ؛ تنفيذ ربط محطات الإقناع الريفية التعاونية بين الشرطة والتأمين في المناطق الريفية ؛ تنفيذ مركبات خدمة مسح التأمين في قمم الصباح والمساء الربط ؛ بالطبع ، أدى الارتباط بين نقاط الخدمة المريحة إلى تحسين كفاءتنا في التعامل مع الحوادث بشكل كبير.

3. أسرع وقم بتنزيل 12123APP أكثر من 130 هاتفًا نقالًا لإدارة حركة المرور

ليو شياوكون ، نائب رئيس مفرزة حماية السلامة المرورية في هيئة شرطة المرور بإدارة الأمن العام لمقاطعة جيانغسو: يمكن التعامل مع أكثر من 130 خدمة إدارة حركة المرور في 10 فئات ، بما في ذلك الاستفسارات حول السجلات غير القانونية ودفع الغرامات واستبدال رخص القيادة ورخص القيادة عبر الإنترنت. كل ما عليك فعله هو تنزيل تطبيق 12123 للجوال. ومع ذلك ، عند الاستخدام الأول ، يجب عليك ربط رخصة القيادة الخاصة بك ومعلومات المركبة.

هذا العام ، قامت وزارة الأمن العام بمراجعة اللوائح الخاصة بإجراءات التعامل مع انتهاكات سلامة المرور على الطرق. بدءًا من 30 يونيو من هذا العام ، إذا تم ضبط انتهاكات سلامة المرور على الطرق خارج الموقع ، فيمكن لجيانغسو التعامل معها في أماكن مختلفة. على سبيل المثال ، إذا انتهكت القانون في نانجينغ ، يمكنك الذهاب إلى شنغهاي وبكين ستتعاملان معها. يمكن أيضًا التعامل مع الأعمال غير القانونية في أماكن أخرى في جيانغسو.

ومع ذلك ، لا يمكن التعامل مع المواقف الثلاثة التالية عن بعد عبر الإنترنت:

3. التركيز على الإدارة الدقيقة للطرق الحضرية وتحسين "المؤشر غير المحدود"

1. مؤشر تدفق حركة المرور على الطرق في جيانغسو أعلى من المعيار الوطني

تشين يوفينغ ، رئيس فيلق شرطة المرور بإدارة الأمن العام في مقاطعة جيانغسو: في السنوات الأخيرة ، نفذت لجان الحزب الإقليمية والحكومات على جميع المستويات بإخلاص روح مؤتمر عمل المدينة المركزية ، وعززت إدارة الازدحام المروري ، وصعوبات السفر ، وصعوبات الوقوف وغيرها من "الأمراض الحضرية".

من خلال تنفيذ خطة عمل التحسين الحضاري دون عوائق ومشروع المرور دون عوائق ، واصلت إدارات شرطة مرور الأمن العام بالمقاطعة تحسين تنظيم المرور على الطرق ، وتحسين مرافق المرور ، وإصلاح آلية الخدمة ، وتطبيع المخالفات المرورية. وقد تحسن نظام المرور في المقاطعة بشكل ملحوظ. بلغ معدل الالتزام بالقانون للمركبات والمشاة ونسبة المجاملة للسيارات أكثر من 88 ، وكان مؤشر تدفق حركة المرور جيداً ، وبلغ متوسط سرعة الطرق الرئيسية في المحافظة 30.1 كيلومتر في الساعة وهو أفضل من المعيار الوطني. مؤشر الصحة المرورية لمدن نانتونغ وتشانغتشو ووكسي ويانغتشو وسوتشو أعلى من المستوى الصحي البالغ 69.5.

2. سوتشو: "أسلوب تطريز سو" الإدارة الدقيقة استبدل "ممر" بـ "ستة خطوط"

لنأخذ سوتشو كمثال ، حيث تجاوز عدد السيارات 4.3 مليون سيارة ، لتحتل المرتبة الأولى في المقاطعة وحتى في الدولة ، كما أن البنية التحتية للطرق في المدينة القديمة قديمة نسبيًا ، لكن تجربة المرور على الطرق بشكل عام لا تزال جيدة نسبيًا. هذه هي تفاصيل إدارة حركة المرور على الطرق.

ابتكر قسم مراقبة حركة المرور في سوتشو وأطلق بنشاط "ستة أسطر" تغيير "تمرير" طريقة تنظيمية للنقل: المدينة القديمة مقسمة إلى ثلاث دوائر ، الدائرة الأولى هي الخندق ، والدائرة الثانية هي منطقة البناء ، والثالثة هي المنطقة الأساسية ذات المناظر الخلابة. صف".

أولا ، سطر واحد. اتخاذ تدابير فردية لتحسين كفاءة المرور ؛

ثانيًا ، التفاف. جميع المركبات تتجاوز منطقة البناء ؛

ثالثًا ، الحد من السفر. في الدائرة الأولى مع الخندق كدائرة ، لا يمكن للمركبات التي تحمل لوحات ترخيص من أماكن أخرى الدخول في ساعات الذروة في الصباح والمساء لضمان احتياجات التنقل للمواطنين المحليين من وإلى العمل ؛

الرابع خط السيطرة . في الدائرة الثانية من منطقة البناء ، لا يمكن دخول أي مركبات تحمل لوحات ترخيص من أماكن أخرى خلال النهار ؛

الخامس: التحريم. في الدائرة الثالثة ، وهي المنطقة ذات المناظر الخلابة الأساسية ، لا يمكن دخول سيارات الركاب ذات اللوحات الرقمية المحلية التي لا تعيش وتعمل في المنطقة.

سادسا ، السفر المشترك هو النقل العام. من خلال التعاون مع Gaode Baidu Navigation ، يمكن للأشخاص الذين يأتون إلى Suzhou للسفر والعمل التنقل مباشرة إلى مكان النقل والدخول إلى المدينة القديمة من خلال وسائل النقل العام ، وتحويل تدفق حركة المرور بالسيارات الخاصة لأعمال السياحة غير المنظمة إلى تدفق منظم للنقل العام.

3. انقلابات مختلفة لتحسين تجربة السفر بسلاسة

تشين يوفينغ ، رئيس فيلق شرطة المرور بإدارة الأمن العام في مقاطعة جيانغسو: تحت قيادة أجهزة الأمن العام المحلية ، تعمل إدارات شرطة المرور في جميع أنحاء المقاطعة على تعزيز الإدارة المحسنة للطرق الحضرية بشكل شامل وفقًا لمتطلبات الانتشار الخاصة بفرق المقاطعة وبالاقتران مع ظروفها الفعلية.

على سبيل المثال ، نجحت نانجينغ في حل مشكلة إدارة الازدحام المروري في الحلقة الداخلية السريعة ، ونفذت تدابير تنظيم حركة المرور مثل حركة المرور البديلة والممرات المعينة في بعض المنحدرات والمحاور مع المزيد من الازدحام ، وحركة المرور على الطرق السريعة المثلى ، وزيادة كفاءة حركة المرور على الطرق بنسبة 18.

حققت أكثر من 20 من طرق Wuxi تحكمًا منسقًا "للموجة الخضراء" ، وتم تركيب "ممرات توجيه متغيرة ذكية" بشكل مبتكر على 4 طرق ذات "خصائص مد وجزر" واضحة ، وزادت كفاءة حركة المرور في التقاطعات بأكثر من 30.

تروج مدينة يانتشنغ لبناء منطقة عرض تجربة وقوف السيارات الذكية ، وتعزز تطبيق تطبيقات وقوف السيارات الذكية ، وتدرك الإدارة الفعالة لمواقف السيارات في الشارع ، وتعمل باستمرار على تحسين بيئة وقوف السيارات في المناطق الحضرية.

قامت Yangzhou بتجريب بناء نظام دوران دقيق إقليمي على الطرق حول المستشفيات المهمة ، واعتمدت طريقة تنظيم حركة المرور أحادية الدورة في اتجاه عقارب الساعة لتحسين الازدحام المروري والاضطراب بشكل فعال مثل إشغال الممر وتراكم المركبات أمام المستشفى.

4. بناء منصة وتغيير المفاهيم وتحسين معرفة القراءة والكتابة ، يجب أن تعمق إدارة المرور الإصلاحات من ثلاثة جوانب

البروفيسور جي يانجي ، كلية النقل ، جامعة الجنوب الشرقي: أعتقد أن إدارة المرور في المناطق الحضرية لدينا يمكن إصلاحها وتعميقها من الجوانب الثلاثة التالية:

بادئ ذي بدء ، يجب علينا بناء منصة لتبادل البيانات عبر الإدارات لتحقيق الإدارة المنسقة والتحكم في حركة المرور الحضرية لدينا. على سبيل المثال ، فيما يتعلق بمسألة وقوف السيارات في الشارع ، يمكننا تنسيق قسم إدارة المرور وإدارة الإدارة الحضرية ولجنة التطوير والإصلاح.

النقطة الثانية هي في الواقع أن مفهوم تطوير النقل الحضري يجب أن يتحول من "موجه نحو السيارة" إلى "موجه نحو الناس". وهذا يعني أنه في عملية الإدارة والتحكم ، قد نولي مزيدًا من الاهتمام لاحتياجات النقل العام ، مثل الدراجات والمشاة وما إلى ذلك.

النقطة الثالثة هي تحسين المعرفة الحضارية لمشارك سلوك المرور مثلنا بشكل شامل ، بدءًا من الطفل. بهذه الطريقة فقط يمكننا حقًا خلق جو مروري متحضر مثل مناخنا.

5. لبناء "قوة نقل": لتجنب إدارة "القط والفأر" وتعويض أوجه القصور في الحضارة

تيان بوبينج ، معهد الأبحاث التابع لأكاديمية جيانغسو للعلوم الاجتماعية: طرح المؤتمر الوطني التاسع عشر للحزب الشيوعي الصيني استراتيجية "قوة النقل". إن بناء دولة نقل قوية هو في الواقع ثلاثة جوانب:

أولا ، بنية تحتية كاملة ومتقدمة للنقل ، وفي هذا الصدد ، نحن بالفعل جيدون جدا.

ثانياً: قواعد وأنظمة إدارة المرور العلمية. في هذا الصدد أعتقد أننا يجب أن نتجنب أن نصبح قط وفأر ، وإذا كانت لديك أية مشاكل سأحاول أن أمسك بك وأعاقبك. إذا كنت تريد معاقبتي ، سأحاول استغلال ثغراتك. يجب أن تكون قواعدنا وأنظمتنا أكثر إنسانية ، وأكثر صرامة ، ويجب تغريم العقوبات ، ولكن يجب أن تكون القواعد الملائمة أكثر ملاءمة ، وبهذه الطريقة فقط يمكن أن يصبح نظام المرور عادة من الناس.

الثالث هو مستوى الحضارة المرورية للمشاركين. لذلك الآن في بناء دولة قوية في مجال النقل ، أعتقد شخصياً أن الحضارة الإنسانية وحضارة النقل قد تكون حلقة ضعيفة ومجلسًا قصيرًا. فقط عندما تتحسن حضارة الناس ، يمكننا دعم نظام إدارة النقل المتقدم. في النهاية ، إذا كانت هذه الجوانب الثلاثة يمكن أن تشكل دائرة ، فيمكن تحقيق قوة النقل لدينا حقًا.

لجعل نقل الناس في جيانغسو أكثر أمانًا وملاءمة وسلاسة ، أولاً ، يجب أن يكون قسم إدارة المرور موجهًا للأشخاص عند تقدم العمل ، وأن يبدأ من الاحتياجات العاجلة للأشخاص. كما يحتاج أيضًا إلى البدء من التفاصيل ، واكتساب مهارات التطريز ، وتحسين التنظيم والإدارة. بل إنه من الضروري جدًا أن يبدأ كل منا كأشخاص عاديين مني ونسعى جاهدين لنكون مواطنين مؤهلين يلتزمون بقوانين المرور على الطرق.

أخيرًا ، أود أن أعرب عن امتناني لأكثر من 30.000 من شرطة المرور وأصدقاء شرطة المرور المساعدين في المحافظة ، شكرا لكم جميعا على عملكم الشاق!

( مراسل مركز أخبار الإعلام المالي والإذاعي في جيانغسو / ليو يانغ تعديل / رن سيان فيديو / يو هيان)