بعد 70 يوما التجديد، 20 سبتمبر صباح اليوم، مشروع إصلاح الدائري الثالث لبلدان جنوب الطريق النهائي طريقة التمثيل السياسي بكين جنة المرور البلدية، وذلك قبل نهاية شهر أكتوبر من هذا العام، وسيتم الانتهاء من المشروع بأكمله إلى تحقيقه. هذه علامات على طول مع الانتهاء من هذه الإصلاحات، التي استمرت ثلاث سنوات من إصلاح الطريق الدائري الثالث وصل الى نهايته. اصلاح، بالإضافة لضمان سلاسة الرصيف، ولكن أيضا لتحويل الاختناقات المرورية المنطقة المحلية "جديدة ثلاثة عصابة" سيكون متفرق كتلة بكين شبكة النقل تحت وطأة.

01

قبل الموعد المحدد

ووفقا للجنة المرور لبلدية بكين وعرض الطريق السياسي، خاتم جنوب الثالث الطريق، ومشروع إصلاح الرئيسي منذ الصباح الباكر من يوم 11 يوليو من هذا العام، بدأ بأكمله القسم الأخير من إصلاح الدائري الثالث والشرق Fenzhongsi شرقا وغربا شمالا ليز، كل منذ فترة طويلة 14.28 كم، والطبقة السطحية من سفلتة ورصف حوالي 500،000 متر مربع، وعلاج عيوب الرصف حوالي 315،000 متر مربع. مركز إدارة عملية غرامة حساب صيانة الطرق الحضرية بكين، وتحسين باستمرار البرنامج للتأكد من 0-5 يوميا خمس ساعات من وقت الذروة إلى العمل على نحو فعال. بعد 70 يوما من التجديد، 20 سبتمبر الصباح، والطبقة السطحية من عمل سفلتة ورصف لاستكمال الطريق الدائري الثالث، الطريق الدائري الثالث الجنوب لتحقيق الانتهاء الرئيسي، ويتوقع أن تكتمل في وقت سابق من 10 يوما. بعد ذلك، المشروع ستدخل المرحلة النهائية، المقرر أن تكتمل قبل نهاية شهر أكتوبر.

وقد تم جنة بلدية بكين للشخص المعني المسؤول عن اراضي الطريق، الدائري الثالث إصلاح آخر مرة في عام 2003، و15 عاما، والطريق الرئيسي وصلت أساسا العمر الإنتاجي المتوقع من الطريق. مع التحسين المستمر لمستوى بكين الاقتصادي في السنوات الأخيرة، غير المشبعة حركة المرور الطريق الدائري الثالث على المدى الطويل، تؤثر على الحلقة على كلا الجانبين من بناء البنية التحتية تسارعت أيضا تشكيل الأمراض الرصيف، وبعض أجزاء من الضرر أكثر خطورة. لذلك، منذ عام 2016، بدأت السلطات في الطريق الدائري الثالث مراحل الإصلاح، والتي في عام 2016 الانتهاء من حلقة إصلاح الشمالية الغربية، 2017 الشرق الدائري الثالث إصلاح.

على وجه التحديد، وخاتم شمال غرب على 9 أغسطس 2016 أول ل"إصلاح مفتوحة"، ويوم 14 أكتوبر الانتهاء منه في العام نفسه نقطة الانطلاق لليز شمالا، جسر سانيوان الغرب نهاية، بطول إجمالي يبلغ كيلومترا 23.13، مجال صيانة الطرق 560،000 متر مربع، ومساحة الجسر من 140،000 متر مربع. و75 الجسور على طول الطريق العمرة (بما في ذلك جسر الرئيسية الخط، قناة والجسور) خدمة التزامن، مع التركيز على الجسر الحجري وشمال المحيط الهادئ zhuangqiao تنفيذ إصلاح والتعزيز. اصلاح ثلاثية الحلقات بدءا من شمال غرب القطعة التي تلف الطريق الدائري الشمالي الغربي معدل الضرر أخطر من 55.56. في ذلك الوقت، وقال لبلدية بكين جنة المرور نائب رن Fangping أيضا أنه منذ إصلاح 2009 من شارع تشانغآن، ومعظم مشروع إصلاح الطرق المهم بكين، "سيخلق أعلى مستوى من رصيف الأسفلت، إجراء إصلاح جذري في السنوات لا يقل عن عشرة ليست سيئة."

بعد عام واحد، الدائري الشرقي الثالث الطريق بدءا من 5 يوليو 2017 بدأت أعمال التجديد، جسر سانيوان الشمال الغربي، جنوب شرق Fenzhongsi بطول إجمالي يبلغ 10.86 كم، المنطقة المخططة من 369800 متر مربع من إجمالي صيانة وإصلاح الجسور 22 ، محطة الحافلات 12. المحتوى الرئيسي من هذا المشروع هو وسيلة عملية المرض، والطحن بالإضافة إلى الظهور، والممرات والمداخل حافلة معالجة شبق، والحواجز تحطم وغرف التفتيش التعزيز، لزيادة تحسين المتانة الطريق وراحة القيادة. بعد 70 يوما من البناء، والشرق الطريق الدائري الثالث، وإصلاح الرئيسي يوم 13 سبتمبر، قبل 13 يوما من أهم الانتهاء. في 13 نوفمبر 2017، سانيوان جسر (عبر بكين الأوسط الطريق) لتحقيق التغيير الشامل في شعاع ضمن 43 ساعة، وقد صدم العالم.

02

كامل "كتلة متفرق"

ومن الجدير بالذكر أن الطريق الدائري جنوب ثالثا، عملية إصلاح رئيسية تتخللها أيضا مع متفرق كتلة "العملية". لجنة بلدية بكين للطريق التمثيل السياسي، وهذا الطريق الدائري جنوب ثالثا، إصلاح كبير يعمل أيضا على تحويل منطقة الاختناقات المرورية تزامن المحلي، بما في ذلك الحق في الخروج جسر عنان، إلى الغرب على الجانب الشمالي Fenzhongsi التصدير، محطة Liujiayao الغرب حافلة في 3، عن طريق ضبط محطة الحافلات أو موقف مدخل الطريق الرئيسي، والحد من الحافلات والسيارات متشابكة.

على سبيل المثال، وهذا التحول، والدائري الثالث لبلدان جنوب شارع محطة الحافلات الغرب من الحركة باتجاه الغرب من الحلقة الخارجية Liujiayao 80 مترا للحد من الصراع والخروج من محطة الحافلات والطريق الرئيسي من المركبات الاجتماعية؛ Fenzhongsi خروج الغرب على الجانب الشمالي 85 مترا شرقا واليمين شرقا عنان شرقا خروج 45 م الطرق، الرئيسية والجانبية لتجنب الصراعات حركة المرور.

تصبح حلقة الاختناقات المرورية العلل. وعلى الرغم من مرور العام كبيرة الطريق الدائري الثالث هو حقيقة لا جدال فيه، ولكن يسبب اختناقات مرورية، إلى حد معين، وتصميم مدخل المعقول ذات الصلة. على سبيل المثال، من الطرق المؤدية إلى الطريق الرئيسي، فإن معظم الاستيراد والتصدير قريبة جدا، ضيقة جدا، مما أدى إلى بطء حركة مرور المركبات، وبعض الصادرات من مفترق طرق قريبة جدا ومربيات سبب حركة المرور.

على سبيل المثال، مرة واحدة جنوب شرق ثلاثية الحلقات نقطة التشويش Fenzhongsi جسر الطريق الدائري الثالث وتقاطع عالية السرعة بين بكين وشنغهاي، وحركة المرور الكثيفة، والموقع هو المهم. منذ المسافة بين القصير جسر Fenzhongsi المستوردين وطولها 150 مترا فقط. ساعات الذروة، من شانغهاى فائق السرعة (G2) في السيارة من Dongsanhuan Dongsanhuan شنغهاي سيارة عالية السرعة يدخل العقدة التداخل خطيرة، مما أدى إلى الطريق الرئيسي الداخلي ثلاثية الحلقات، شنغهاي عالية السرعة (الاتجاه بكين) الازدحام الشديد، ازدحام طابور بطول يصل إلى 2 كم، وعندما يكون هناك حوادث السير. وXibahe الطريق الدائري الثالث الجنوب إلى اتجاه الشمال، واحتقان لأن أكثر من 20 خطوط الحافلات وقف تتركز جدا، ومدخل حلقة مدخل الطريق السريع تراكب.

وقال أكاديمية بكين للمعهد العلوم الاجتماعية في إدارة الإدارة العامة الخبير تشانغ يون بأنه الطريق الدائري الثالث بنيت في وقت سابق وبكين في السنوات الأخيرة، والتطور السريع في البناء في المناطق الحضرية، وكذلك النظر في عدم وجود مصممي المحتملين بالتفاصيل أدت إلى هذا الوضع ينشأ بعد أحد الأسباب المهمة، "عندما الأصلي بناء ثلاث حلقات، ولكن بالنظر إلى الوقت المحيطة احتياجات المرافق، وأكثر من عقد من الزمان، بكين قد تطورت بشكل سريع، ثم أنها تخطط لمواكبة.، وهذه نقطة في الوقت المناسب وجود مشكلة حلها فورا، "تدابير لسد الفجوة"، وغياب التنسيق والتخطيط الشامل، وعدم فهم من التفاصيل جدا، مما تسبب في مشاكل تراكمت ". بالإضافة إلى ذلك، بعض السائقين تؤدي إلى انخفاض في الشعور الازدحام المجاملة المتحضر، الاستيلاء على الطريق كما أدت إلى تفاقم الازدحام.

في هذا الصدد، وFenzhongsi جسر التحول، والاتجار المشاريع كتلة متفرق سيتم تنظيم الطريق الدائري الثالث وبكين وشنغهاي جسر عالية السرعة Fenzhongsi من قبل "لأول مرة، من الماضي" إلى "بعد الخروج الأول في" شكل، من أجل حل حركة المرور إلى بعضها البعض مشاكل المتشابكة التي يسببها الازدحام المروري. وعلاوة على ذلك، يتم إضافة مدخل الطريق الرئيسي Dongsanhuan السور القصيرة، وتمتد بشكل مصطنع الممر. ". حركة المرور لا يؤثر على تدفق الطريق الرئيسي هذا التمديد من طريقة لدينا بلغة تسمى الغرض الرئيسي 'الأكمام ارتداء' هو الحد من مفترق الطرق" وقالت الشرطة Hujialou واء.

03

هيكل النقل الأمثل

يقع الطريق الدائري الثالث في وسط بكين، بطول إجمالي يبلغ 48.2km، هي واحدة من الشريان الأورطي حركة المرور وسط المدينة، وأنها تلعب دورا هاما في المنطقة من خلال حركة المرور، وتدفق سهولة حركة المرور في المنطقة المركزية. مع استكمال إصلاح اقتراب ثلاثية الحلقات، ستضيف قوة على بكين لتخفيف الازدحام المروري.

وقال أستاذ علوم الاقتصاد وإدارة المدرسة من جامعة بكين جياوتونغ مراسل بكين اليومية تشاو جيان، بكين الاختناقات المرورية، بالإضافة إلى بكين أسطول المركبات الكبيرة، ولكن أيضا مع بكين وتتوزع في عدد السكان خارج مدينة فيكتوريا، ويقع مكان العمل عن وسط المدينة. الاحصائيات تظهر أن هناك بكين 65 من السكان المقيمين الأجانب الذين يعيشون في مدينة فيكتوريا بين ستة حلقات. كثافة شبكة الطرق بكين ليست عالية وهو السبب الرئيسي. ووفقا ل2018 يظهر "الصين الرئيسية كثافة شبكة الطرق الحضرية تقرير الرصد" السنوية أن كثافة شبكة الطرق بكين هي 5.59 كم / كيلومتر مربع، أقل بكثير من مدن طوكيو وباريس، وانخفاض كثافة شبكة الطرق في المدن والطرق وتباعد الآخر هو كبير جدا، فمن الصعب تلبية احتياجات حركة مرور السيارات الحديثة.

ومن الجدير بالذكر أنه بالإضافة إلى ثلاثة عصابة إصلاح، إلى الجنوب من المشروع هو عن المزيد من الهبوط المرور. 19 سبتمبر، وافق اجتماع لجنة بلدية بكين "ترويج للمدينة في المنطقة الجنوبية لتسريع تطوير خطة العمل (2018-2020 سنة)" (المشار إليها فيما يلي باسم "" خطة، "")، فإن بكين إطلاق المرحلة الجنوب الثالث من خطة العمل، وفقا ل "خطة "سيتم بناء مستقبل المنطقة جنوبي نظام النقل بين المناطق، وتعزيز التواصل مع مركز المساعدة من مدينة بكين، مقاطعة خبى الأمن الذكور، بنيت بكين داشينغ الدولي مطار" خمسة الرأسي والأفقي اثنين وجهة اتصال واحدة "حركة العمود الفقري. MTR، وتسريع بناء مشاريع مترو الخط 8 ثلاثة وأربعة، 14 خطوط الوسطى وغيرها. ومشروع إعادة الإعمار 104105 دولة الطريق، طريق الدولة 108، ثلاثة (قطاع فانغشان) وطريق الدولة أيضا تسريع بناء جنوب تشفير شبكة الطرق.

وفي الوقت نفسه، فإن جنوب أيضا تسريع بناء مشاريع السكك الحديدية العابر مثل السكن والسهل إعادة الإعمار طريقة الطرق والسكك الحديدية بين المدن وصلة (خطوط S6) وغيرها من الأمور لتعزيز الاتصال إلى وسائل النقل. تسريع بناء القسم الشرقي من بكين، والطرق الجيدة، الطرق الجيدة الجزء الغربي من بكين، طريق البعثة، ستة الطريق الدائري، حديقة الطريق، جنوب التمديد واسعة ومشاريع أخرى لتعزيز العلاقات مع وسط المدينة. بين وسط المدينة ومنطقة فانغشان، سيكون التخطيط والبناء من التعادل خط السير الجديد. نقطة كتلة متفرق من حيث خط السكك الحديدية في الضواحي الأصلي التخطيط بكين لتحسين ظروف حركة المرور Shidu حولها.

وقال تشاو جيان للصحفيين في بكين اليومية، والتنمية الاقتصادية في بكين هو الجنوب المتخلف نسبيا، وأقل حركة السكك الحديدية، والذي يؤدي إلى حدوث ازدحام. "خطة" مع التركيز على تطوير النقل بالسكك الحديدية، ولكن أيضا التركيز على تعزيز الجنوبية كثافة شبكة الطرق والازدحام سهولة حركة المرور بسبب انعدام التنمية من الرصاص النقل بالسكك الحديدية، مع الأخذ بعين الاعتبار جزء من العمال إلى بكين فى خبى قوان وغيرها من الأماكن. "في الواقع، ليس فقط الجنوب، وكلها بكين تحتاج في حين أن بناء النقل عبر السكك الحديدية، وزيادة كثافة شبكة الطرق، وفتح" كسر الطريق نهاية "، وذلك لتخفيف الازدحام المروري." وقال تشاو جيان.

مراجعة رائع