واليوم نتحدث عن هذه العلامة التجارية قائمة سكوتر جديدة يتم استدعاؤها من جناح الجدول - باثفايندر TR300T. سماع هذا النوع بالتأكيد نحن لسنا على دراية. أن نكون صادقين، على الرغم من أنني قد سمعت من هذا النوع، لكنه لم يدخل مجال عملي من الرؤية، وأنا أيضا وضعه، "خط" العلامة التجارية على علامة المساواة. ولكن ذهبت الى الموقع لرؤية السيارة الحقيقية، ومجرد لعب في وقت لاحق قليلا، شعرت أنه قبل أيضا يحتقر نفسي، وهذا 17800 يوان من بيع دراجة نارية لديه بعض المعالم.

دعونا نبدأ الحديث عن ظهور الانطباع الأول، ومظهر السيارة أعطاني الشعور هو جو أنيق، وليس لدي انطباع أن ظهر قلب غير منسقة، والوجه الأمامي للخطوط حادة مع التصميم وسيم، انها على درجة عالية من الاعتراف .

ويمكن القول المصباح دراجة نارية أن ظهور للمسة الأخيرة، عدسة TR300T أمام استخدام المصابيح الأمامية LED والمصابيح الخلفية LED، مثل قادمة من تصميم مائل، مع عدسة في المصباح، وقادرة على خلق شعور حاد .

الزجاج الأمامي فقط من الحجم الصحيح والحق فقط، والسماح كبح السيارة مملة، والشعور أكثر من ذلك بقليل غير متناسقة. الارتفاع، أو ما يكفي لتلبية ينتقلون يوميا، ولكن إذا كان المدى الطويل الاحتكاك واء عالية السرعة ليست كافية جيدة.

يستخدم أداة TFT وتصميم مؤشر مزدوج، عرض معلومات شاملة جدا. لكن جو لطيف ويبدو مقارنة تصميم هذه الأداة هو قليلا تتضاءل، أداة مربع على شكل مع TFT المزدوج أداة مستديرة مؤشر أشعر دائما أقل قليلا الشعور التصميم.

TFT أداة أنماط مختلفة للتحويل

وقد تم تجهيز TR300T مع واحد اسطوانة النزوح 275.6cc SOHC محرك أربعة صمامات المياه المبردة، قوة أقصاها 19KW / 8000RPM، والحد الأقصى عزم الدوران 24N.m / 7000RPM. الخبرة في مجال بسيط اختبار القيادة الميدانية، وجدت مزعجة انتاج الطاقة على نحو سلس، والمحرك هو استجابة أكثر حساسية.

ثم هناك تثبيط الاهتزاز، هو حقا وراء توقعاتي، وأنا قد فعلت إعداد "صدمة دان"، ومع ذلك، سواء ابتداء أو تسكع السرعة بعد أن ارتفع أثناء التسارع الثابت، لا تجعلني اشعر بالاشمئزاز .

مقعد السيارة بقاعدة عجلات 1617mm ارتفاع و776mm، وخلق مثلث ركوب تستقيم نسبيا. مع كبح الوزن وانخفاض مركز الثقل المحرك الأفقي التي أنشأتها 176kg والسماح لها السيطرة عليها ولم أتخيل الخرقاء. في القيام الموقع U-بدوره، التخميد الأداء عند يسافر S مرضية تماما للتعامل مع ركوب اليومي بما فيه الكفاية.

بعد امتصاص الصدمات وسادة هوائية الألومنيوم مكرر

باثفايندر TR300T مجهزة المزدوج الجبهة قرص الفرامل 260MM ويشع إلى اربع المكبس الفرجار، 230mm بعد واحد الفرامل الفرجار مكبس وحدها. يشعر الفرامل الخطي للغاية، مع قوة تدريجية، فإن قوة الكبح تكون أصابع مرن للغاية من الناتج المستمر وتطابق ABS هي أيضا جيدة جدا، ودقيقة وقت القضية إلى التدخل عندما فرامل الطوارئ، وسحب لم تتعب لن يحدث.

لسكوتر، أن لديها ميزة طبيعية من حيث الراحة وباثفايندر TR300T يست استثناء، ركوب مريح والثلاثي كبير الوسائد، حتى تتمكن من الحصول على تجربة ركوب جيدة فارس.

تجهيز الإصدار الجديد من باثفايندر TR300T، وأيضا مع نظام الصوت. كما نظام بلوتوث دام تشغيل الطاقة، سيتم تنشيط الجسم، وعلى اتصال عن طريق الهاتف، يمكنك تشغيل الموسيقى المفضلة لديك مباشرة. ولكن العيب هو أنه لا سيطرة الأنظمة في الجسم، ويمكن فقط ضبط مستوى الصوت من خلال الهاتف واختيار الموسيقى وغيرها من العمليات، ولكن لحسن الحظ الصوت هو مقبول، ولكن ما زلت أشعر أن لهجة أسفل صوت السيارة، كما الأداء الصوتي وذلك في اختبار القيادة بسرعة عالية، وصلنا لاقول لكم.

عندما يتعلق الأمر مساحة التخزين، وأعتقد أنه من نعمة ونقمة، والمباركة مع الكثير من الفضاء عند قاعدته، والأخدود المصممة لخوذة كامل الوجه، واخماد كبيرة خوذة كامل الوجه ليست مشكلة، والجبهة يمكن أيضا أن توضع أسفل واحد ونصف خوذة. فتح زاوية وسادة المقعد هو أيضا كبير، وبالتالي أكثر ملاءمة لبنود جمع.

كان القلق أنه بالإضافة إلى مجالها تحت المقعد، لن يكون هناك مكان آخر لوضعها في، وحتى الجزء الأمامي من ورطتها ليست كذلك، والسماح الفكة، والهواتف الخلوية، العد عالية السرعة وهلم جرا أشياء صغيرة من ركوب اليومي لا يحتاج إلى مكان لمكان.

واجهة USB

المصابيح الخلفية LED

ونتيجة لخادمات المنازل دواسة جديدة، يجب أن أقول أنه في المظهر فازت لي حقا أكثر، ولكنها تحتاج أيضا إلى الكمال، وهي أولا القدم الأمامية، وضعية دواسة الرئيسي هو المناسب، ولكن موقف القدم الأمامية جدا عالية، حتى فارس 1 م 7 سوف تشعر قليلا مكتظة، حتى لا أقول هذا واحد من 8 مترا.

إذا القدم الأمامية تمتد على طول موقف القدم الرئيسي يمكن أن تصل سيكون أمرا رائعا. ثانيا، شعور قوي من المركبات البلاستيكية، محرك تقليم اليد لضرب جنيه. ولكن بالنظر انها 17800 يوان من سعر البيع والمظهر الجميل، هذه العيوب ما زلت مقبولة.

خزان الوقود حشو

مخفي القدم الخلفية

في الوقت الحاضر هذه ليست سوى انطباع البلاغ الأولي من السيارة، أما بالنسبة للتعامل مع أداء عالية السرعة، صدمة كيف استهلاك الوقود تجربة منحنى، فضلا عن الخبرة الركاب في المناطق الحضرية، ولذا يتعين علينا أن يقاس من أجل الحصول على اختبار القيادة ومن ثم أقول لكم، بعد كل شيء، في هذا اختبار القيادة في موقف للسيارات لتجربة شيء أو القليل جدا.

المعلمات باثفايندر

السعر: الإصدار القياسي 17800 يوان؛ نسخة ABS من 19،800 يوان

المحرك: المياه المبردة اسطوانة واحدة أربعة صمام SOHC

التهجير: 275.6cc

نسبة الضغط: 11.5: 1

تتحمل السكتة الدماغية: 72.7 66.4mm

القوة القصوى: 19KW / 8000RPM

أقصى عزم دوران: 24N.m / 7000RPM

نقل في شكل: CVT

الفرامل: 260MM على الهيكل السفلي الأمامي مع نصف القطر لاربع المكبس الفرجار مزدوج، 230mm الفرامل الخلفية واحدة مع الفرجار مكبس واحد،

صدمة: N الجبهة العمودية المثبط، وبعد البالون التخميد مكرر الألومنيوم

الأبعاد: 2227 786 1291mm

قاعدة العجلات: 1617mm

ارتفاع مقعد: 776mm

الإطارات: قبل 120 / 70-15، 140 / 60-14

خزان الوقود: 15L

وزن السيارة: 176kg