مرسيدس بنز مبيعا SUV - GLC التوأم شقيق GLC كوبيه، لديه شخصية أكثر أناقة. مؤخرا كان ثالثي الطوب لتبادل أدائها، 7 ثواني Pobai، حاد للمناولة، هو في الواقع SUV في "كوبيه". اليوم ونحن نلقي نظرة على الهيكل لها، فهم في هذه كوبيه أنيقة SUV اشكنازي ما هو سر "التنانير".
يستخدم GLC كوبيه إطارات بيريللي سكوربيون، حجم 255/45 R20. سعر حوالي 1750 / المادة. وإن كانت مكلفة، ولكن هذا هو الرائد الإطارات كفاءة في استهلاك الوقود وصديقة للبيئة، والحد من استهلاك الوقود إلى حد ما. الإطارات مسطحة منخفضة نسبيا، ولكن كما سيارات الدفع الرباعي في المناطق الحضرية، قد تكون أيضا قليلا رقيقة. محور، لقد اختبرنا هذا GLC300، مع عجلات 20 بوصة، تأثيرات بصرية ممتازة.
وقد تم تجهيز نظام الفرامل، العجلات الأمامية والخلفية مع قرص تنفيس، الحجم: سمك 345mm قبل 32MM القطر، وسمك 320MM قطر 24MM، بيانات أكثر واقعية. الفرجار الجانب، العجلات الخلفية باستخدام العادية الفرجار مكبس واحد؛ والجبهة هي اربع المكبس الفرجار ثابتة، يمكن هذه السيارة تحقيق 39.31 مترا الكبح مسافة مائة كيلو متر، ويحتوي على الائتمان، ولكن هذا هو حقا الفرجار مستوى منخفض جدا، وليس شعار، إذا يمكننا أن نضيف مرسيدس بنز الشعار، نعتقد البصرية سوف يكون التأثير أكثر الثناء.
GLC كوبيه تعليق تحت هذه المادة جدا. تعليق نوع الجبهة هو هيكل عظم الترقوة المزدوج، والمواد والألومنيوم. عظم الترقوة السفلي تصميم الانقسام، مع وجود شريط استقرار، لتحسين السيارة التعامل مع مساعدة كبيرة. كان هيكل متعدد الوصلات التعليق الخلفي، وذلك باستخدام مزيج من الفولاذ والألمنيوم +. ومع ذلك، لا يتم استخدام الفولاذ بكثير، بالإضافة إلى ربط عدد قليل، ومعظم أو الألومنيوم الأعضاء. أكبر ميزة هي استخدام الألومنيوم للحد من كتلة غير قافز، وتحسين راحة السيارة.
سوبفرامي الجانب، أمام كله كتلة الألومنيوم النوع الفرعي الإطار، وذلك باستخدام عملية الصب يموت، وانخفاض كبير في الوزن، وخلفي الفرعي الإطار هو الإطار الفرعي H-الصلب المشترك، وتستخدم معظم النماذج هذا الهيكل ومع المواد.
وفي هذا الصدد، GLC كوبيه بشكل جيد جدا. حارس محرك تحقيق التغطية الكاملة، وذلك باستخدام المواد البلاستيكية. تصحيح لوحة، وأيضا لوحة العزل في الأساس التغطية الكاملة. ومن الجدير بالذكر أن هناك فتحة التدفق تحت حراسة المحرك، وتوجيه تدفق الهواء إلى المحرك، حرارة المحرك.
واختتم GLC كوبيه مواد العزل تعامل مع "كامل"، وليس فقط التغطية الكاملة لأنبوب العادم، ويتم توصيل أنبوب العادم إلى الجانب الآخر من مجاري الهواء العادم قبل المرحلة هو أيضا على. يتم ذلك لأن الخارج، فضلا عن سيارة V6 و V8 خيارات المحرك، ومجهزة GLC كلا المحركين والعادم المزدوج.
الجانب قوس العجلة، وأقواس العجلات الأمامية تستخدم البلاستيك، مع توفير الثقوب دليل، توجيه تدفق الهواء التبريد لنظام الفرامل. الجزء الخلفي هو استخدام الضغط الكامل من المواد الليفية وتحقيق التغطية الكاملة يمكن أن تكون معزولة جيدا من ضوضاء الطريق.
في تلك اللحظة رفعت GLC كوبيه الجسم، مجرد سيارة واحدة على نهاية الكتابة، سوف تجد هذا تصميم هيكل السيارة من "أنيق": تخطيط شقة واضح، ويبدو أن النية لبناء خارج. الهيكل GLC كوبيه هو في الواقع للغاية "واقعية"، لا شيء ساو التكنولوجيا، ولكن المواد المستخدمة، تفاصيل الصفقة صعبة للغاية، وهذا هو الوضع الطبيعي من النمط في ألمانيا - كل ذلك في الطريقة الأكثر صرامة للبناء، ولكن أيضا تاريخ طويل قوة العلامة التجارية السيارات في المعرض.
