وبالحديث عن السيارات الفرنسية، يجب أن أقول هناك حقا لها رؤى فريدة من نوعها من حيث التصميم، يمكن أن تجعل أي آثار التقليد والموضة المطلعين لقيادة هذا الاتجاه، وبطبيعة الحال، لا يمكن أن يكون التيار، ولكن من DS، 4008 و5008 تصميم السيارات هي قادرة على الشعور سحر التصميم الفرنسي. وفي هذا السوق، والمنافسة هي أكثر كثافة اليوم أو تصميم أو مظهر وحدها لا تستطيع ان تلبي متطلبات المستهلكين الغنية على نحو متزايد.
سيتروين C5 كما لو أن استمرار النظم القانونية من هذه السيارات تلك الميزات، من مظهر لا تزال تعمل، هيكل القانون من السيارات، ولكن C5 الجديد بالإضافة إلى، أو القيام بالكثير من محاولة جديدة وتحسين في مجالات أخرى، و لا يزال قائما، من جميع جوانب إلهام جديد في السيارات القانون. هذه التغييرات الجديدة التي يمكن أن تجلب الأمل ليستقر إلى C5 الجديد ذلك؟ اليوم، الفاصوليا شقيق ليأخذك لنرى:
من الخارج، الجيل الثالث C5 على القيام تبدو تحسنا كبيرا، خصوصا في الحاجز الأول وتصميم المصباح على اتصال مع التصميم الجديد جزءا لا يتجزأ، وسيارات فاخرة DS مشابه، ولكن في هذه نسبيا أكثر الوجه الأمامي شقة من خط أكثر تنسيقا، يمكن للمركبة يشعر تعزيز قيمة الين. جانبية هو في الأساس ليس هناك فرق كبير، واضح بسقف منحني حتى مؤخرتها، ونسبة الجزء الخلفي الطربوش زلة بل طويلة جدا، ولكن لا يبدو بارزا جدا. GS88 على شكل الضوء الخلفي نوع ضوء المصابيح الأمامية، المصابيح الخلفية وC5 هو أشبه "لو" لقب صديق السيارة الحصرية. الرئيس العام وشعور قوي الذيل التصميم وجانبية تفتقر إلى حد ما.
في الداخل، وتصميم غير المتكافئة أصلا يريد معرض الشعور التصميم، ولكن في شاشة كبيرة جدا بسيطة ومفاتيح واضحة مادة قاتمة أقل لا تفسير جيد جدا منه، فقط Dangba الإلكتروني وشاشة LCD، نظام لوحة أجهزة القياس يمكن أن يكون بعض الشعور التكنولوجيا ودمجها عجلة القيادة مسطحة كاملة لخلق خارج الغلاف الجوي ليست نسيج كبير. ولكن مجالها تخزين أكثر وافرة، في حين أن المساحة الخلفية وألوانها، والتصميم الجيد من موقع منفذ الخصر الأصلي، والمقعد الخلفي يمكن أن لا يبرد على الفور إلى أسفل، فإنه ليس فقط الساق الباردة. حتى ننظر إلى أسفل، والتصميم الداخلي ليست موروثة أسلوب بيجو الجديد 4008،5008، وهذا المستوى هو في الواقع على قدم المساواة مع النظام العام.
السلطة، بما يتفق أيضا مع الأساسية وكبار السن، وليس ذلك بكثير تحسين، وبطبيعة الحال، هذه العلامة التجارية C5 الجديد لا يزال يحتفظ الراحة من هيكل السيارات الفرنسي، والتصميم الأصلي في عملية الانتقال إلى تصفية الكثير من الاهتزاز، ولكن هذا ليس انتاج الطاقة بأكمله هو استمرار للغاية، سواء الأمامية أو جزء الخلفي من الصعب جلب بسرعة. ومن الجدير المفاجأة هي أن ركوب حتى خادعة من C6، فمن المؤكد.
عموما، يتم إجراء هذا المظهر C5 الجديد على الرأس والذيل التحسينات المقابلة، والداخلية لم تتغير كثيرا ومستقرة ودينامية، ونوع من اللحوم أو السيارات الفرنسية، كيف أقول، وليس لافتة للنظر جدا. مقارنة الحد من الضوضاء والإحساس Magotan فولكس، في ظل الله VW العلامة التجارية هالة منافسة صعبة للغاية، وانخفاض أسعار أسفل المدنية وبالمقارنة مع ظهور السلطة ومن الصعب جدا أن يكون ميزة، وبالتالي فإن شقيق الفاصوليا أنه إذا كنت ترى C5 الجديد شعور يمكن أن تستمر فقط اسقاط الأسعار لجعل مبيعاتها أكثر جوهرية الجياع لالتقاط.
