لم السيارات الكهربائية أيضا أقدم من مركبات البنزين التقليدية، في وقت مبكر من 1830s كانت تستخدم بطاريات لقيادة السيارة، ولكن سيارة كهربائية قابلة للشحن الحقيقية لا تظهر إلا بعد 1880.

 في عام 1889، ومكتب براءات الاختراع والولايات المتحدة على براءة اختراع السيارات الكهربائية النقية، وتقدم فكرة تماما. هذه ليست مجرد مخترع الخيال الشعبي، وكان مقدم الطلب وليام Griscom من كلية هارفرد. وهو خبير الكهربائية ورجل أعمال، لإنشاء شركة الكهرباء على السفينة.

المحتوى التقني الرئيسي لهذه البراءة هو استخدام محرك بطارية قابلة للشحن القطار، تعمل بالبطارية الجبهة، يتم تحميل مقصورة الركاب. عندما يتم استنفاد طاقة البطارية، والجبهة تبقى تهمة منفصلة، ووضع أمامي جديد مشحونة بالكامل. هذه الزيادة الأميال من التفكير في طرق لاستبدال البطارية، والآن لا تزال قيمة.

تصف هذه البراءة قطار يعمل بالبطارية، ولكن يمكن تطبيقها على سيارة كهربائية. براءات الاختراع وعرض أيضا مفهوم تراكب البطارية، وبطارية 144 تتكون من بطارية، وتعدد مفاتيح تحولت من قبل، وتلف الجزء، والجزء الآخر يمكن تزال تستخدم، ولكن هذا لديها بالفعل نموذج أولي لنظام إدارة البطارية.

أول نظام إدارة البطارية

في هذه سنتين بعد الترخيص، ويليام موريسون في عام 1891 أنتجت الولايات المتحدة أول سيارة كهربائية النجاح. ومنذ ذلك الحين، والسيارات الكهربائية في جميع أنحاء آخذة في الظهور الابتكار وتسويق أصبحت ناضجة.

1895 براءة اختراع أذن للسيارات الكهربائية

1899 براءة اختراع أذن للسيارات الكهربائية

حتى اختراق التكنولوجيا وقود المركبات للحصول على السيارات الكهربائية تنسحب تدريجيا من مرحلة من مراحل التاريخ. في أزمة النفط وتعزيز خلفية حماية البيئة، أثارت السيارات الكهربائية مرة أخرى انتباه الناس.

المصدر: يو بن

(هذا المقال هو طبع أو مقتطفات الشبكة، وينتمي إلى المؤلف الأصلي أو نشرت في وسائل الإعلام على الإطلاق. كما تنطوي على العمل قضايا حق المؤلف، يرجى الاتصال لنا التعامل معها.)