سوق السيارات يشبه ساحة المعركة، وخصوصا في خضم الضجة التي حدثت ابان، تمتلئ أي شريحة من السوق بالسيوف والأحلام، والضحك النصر قد كسر صوت. في أي حال، الذي يجب أن ينمو وكان سلفا، وعصا لتلك منافسيه من هذا القبيل. كاديلاك CT6 منذ عام 2016، أصبح على المستوى التنفيذي سوق سيارات الصالون الفاخرة هو الأكثر منافسة قوية، وكانت مبيعات باطراد. وخلال عامين فقط، كاديلاك في هذه العقدة اختار لتحديث المنتج - جيل جديد من كاديلاك CT6 تغيير تقريبا من جميع النواحي، لذلك أنا مندهش ومفاجأة سارة.

"أنت وراء دروع وهو يضحك، الذي لا يسمع أصواتها قاسية".

ولعل هذا هو قلب كاديلاك من أكثر الصوت الحقيقي - عندما يكون في قعقعة المرحلة، إلا أن الكفاح المسلح من أجل الروح القتالية جيد والأسلحة من أجل تلبية باستمرار القتال الجديد. على سبيل المثال، الجيل الجديد من كاديلاك CT6 مصبغة جديدة بين الموضة والإصدار الرياضة، على التوالي، لأول مرة لتحقيق التأثير البصري من النجوم والدروع نوعان من مصفوفة مصبغة تصميم، مركز الأمامي من التصميم الجديد، ثم في أكثر تحت المصابيح الأمامية حادة تناسب تغيير هذا الوجه الأمامي مزاجه الهدوء، وصفت التسمية الأصغر سنا، مصباح كبير آخر على طول الكذب تأثيرات التصميم على غرار دودة القز، بالإضافة إلى لمحة كاملة الوفير وحادة خطوط، وتشكل هذه الجبهة رائعة من وجهه على الناس ليس لديهم الكثير من المقاومة.

CT6 الجيل السابق نسخ الكثير من التفاصيل التصميم الكلاسيكي في تاريخ كاديلاك، خصوصا السخي شكل الذيل ولافتة للنظر المصابيح الخلفية العمودية. هذه المرة كاديلاك في تقليد العناصر الكلاسيكية على وجعل محاولة جديدة، على سبيل المثال، وجعل صدى التأثير أمام أكثر تطرفا والخلفية - الأضواء والمصابيح الأمامية الكنتوري تقريبا الاتساق الخلفية، بالإضافة إلى مصباح تستقيم الرئيسي أيضا تصميم تمديد داخليا من الفريق وحزبه في طريقهم إلى الوجهة، قبل أضواء الفرامل والمصابيح الخلفية والفرامل أضواء أعلى إلى أسفل مع ذيل الكثير من الطبقات ويمكن التعرف عليه.

عندما لعب من خلال تصميم المصابيح الخلفية على النمط الأوروبي الحالي، كاديلاك عصا لغتهم التصميم الفريد، الذي كان في الأصل كانت العلامة التجارية الفاخرة في الولايات المتحدة دائما لا شكلي، لا تحذو حذوها، من دون قيود نغمة.

قوانغتشو للسيارات لا يزال لقطة حقيقية CT6، شعرت الوجه الأمامي حيث يتم التركيز الآن مع السيارة عندما وجدت، والذيل هو الحصول على المزيد والمزيد من الانطباع مواتية، بالإضافة إلى مجموعات خفيفة جدا ماركة معروفة، والعناصر في كل مكان في نوع الدرع، أيضا وهناك أيضا تصميم الجديد لافتة للنظر جدا - الثنائية أربعة العادم. وقبل ذلك إلا في آخر تصميم خلاف مع نماذج 40T، وجيل جديد CT6 هو تحقيق مجموعة متكاملة أربعة العادم، في حين أن موازنة ذيل الرؤية، وأعلن نفسه أيضا على نسبة عالية المستوى بالنسبة للمجموعة السابقة من الأطفال تحديد المواقع الأصغر سنا. وادعى الجانب كاديلاك، بعد الكثير من أبحاث السوق وجدوا أن المستهلكين يفضلون بشكل متزايد 80،90 الصالون التنفيذي - تهدئة كل من حركة الموضة هي شيء صعب للغاية، جولة بعد جولة من CT6 جديد أعتقد جيدة للقيام بذلك.

الأزياء والرياضة الإصدار يحتوي هذه الاختلافات في تفاصيل المظهر:

نسخة الأزياء للنقطية مصبغة، كان نسخة رياضية دروع من نوع الحاجز.

ذيل الرياضة المفسد لديه مطابق، الإصدار غير المناسب.

نسخة الأزياء إطار نافذة مع الكروم والرياضة لعلاج اسودت.

مركزا نمط ثابت، الإصدار الموضة هي عجلات الفضة مشرق، ونسخة رياضية بندقية عجلات الرمادية.

الأمامية والمصد الخلفي على طول بزاوية مائلة، وكذلك الرياضة تصميم سكين الهواء.

تخطيط الداخلية شهدت بعض التغييرات، لقطة حقيقية الماضي عندما تحدثنا عن التغيرات أساسا في وحول Dangba. التحول الإلكتروني رافعة التصميم الجديد، واستخدام الجلود عالية الجودة وحزمة المضمنة عرض والعتاد، والخروج من الفضاء لإنقاذ، وإعطاء مساحة جديدة للرقابة على تصميم الوسائط المتعددة يوفر مريحة - لم يكن سوى لوحة اللمس صغيرة الحجم، وعدد وافر الآن حلت محلها مجموعة من الأزرار والمقابض، واليد في الواقع أكثر ملاءمة، ولا سيما إلى أقصى حد ممكن لسوء تجنب. وعلاوة على ذلك حامل الكأس أيضا حفظ تخطيط معقول، وضعت سهلة من أمام مسند للجهاز الشحن اللاسلكي - سوف تصميم جيدة تكون قادرة على دفع عبر الجسر من الراحة، بل هو نقطة تستحق الثناء. وأخيرا، نظرة على قطعة من الخشب المصقول، وهذا هو الإصدار المناسب من التكوين، والهدوء النسبي في منتصف العمر لا مولعا جدا؟ حتى تقليم الرياضة مع ألياف الكربون التقليد، ونفس السيارة بعد 90 يعبر بوضوح عن محبة النسخة الرياضية.

CT6 اثنين من الهدايا الداخلية جو مختلف، في الأصل محاولة اختراق.

تقدم كاديلاك قبل يوم والبلاتين الطبعة اختبار محرك سيارتين، وهنا بإيجاز عن الاختلاف في التكوين -

وبينما النسخة الرائدة وقد تم تجهيز مع صوت BOSE، ولكن بالمقارنة مع سلسلة مجموعة البلاتين الطبعة من BOSE Panaray في الواقع لا تزال هناك فجوة، إذا كان هناك فرصة للمقارنة بين التجربة. الاختلافات التكوين في الجزء الخلفي بعض أكثر، دعم البلاتين مقاعد قابلة للتعديل كهربائيا الخلفية وتدفئة للمقاعد / وظيفة التهوية والتدفئة مقعد الرياضة فقط، وقد تم تجهيز كل السيارات مع مفتاح رئيسه، ولكن فقط في الرياضة الخلفية منفذ، الإصدار الأزياء يبدو أن هناك أكثر استقلالية تكنولوجيا تكييف الهواء. لديهم نفس الجانب الخلفي وظلة الخلفي.

ادخل هنا الجزء الحيوي من هذه التجربة.

CT6 مجهزة بالجيل السابق، ومحرك 2.0T LTG، في الواقع، أن بيانات الناتج معايرة المحرك الأصلي كان كبيرا، ولكن السلطة الانتاجية القصوى وعزم الدوران الأقصى، سرعة التعلية الحاجة للعب لمجموعة عالية نسبيا أطلق عليها اسم. هذه المرة، سيكون GM "أفضل اسطوانة واحدة" المفهوم في تصميم وتصنيع نظام السلطة، التي أطلق عليها اسم LSY إنشاء اسطوانة متغير جديدة توربو 2.0T المحرك. خصائص في سرعة منخفضة وعالية الانتاج عزم الدوران هو تسليط الضوء الرئيسي من هذا المحرك، كما تعلمون CT6 يصل الى 5223mm هو "سيارة كبيرة"، عزم الدوران الناتج منخفضة أمر ضروري. حاولت أن خطوة على الغاز في بداية ضوء ممكن، لمعرفة كيفية التعامل مع هذه المشكلة جسم المحرك الطويل (في أعلى كبح الوزن) تسبب، ولكن هذا من السهل حلها، تبدأ خفيفة وفتة بدت أنيقة جدا - حتى بدأت للتو، CT6 من نقاط على قلب السائق.

ومن الجدير بالذكر أن CT6 الجديد محل ليس فقط للمحرك، وأيضا مطابقة علبة التروس 10AT - يقول العتاد الحالي 8 لديه العلامة التجارية الفاخرة من وضع السائد، CT6 على قدم وساق التطورية كما 10AT، كاديلاك كان القصد واضح جدا، هو أن استخدام المنتجات الأكثر تنافسية لاستكشاف والتوسع.

في اختبار القيادة الظروف والسيناريوهات يومين مختلفة، ويقدم لنا ثروة من التصور.

I الاختام شخصيا هو أن ظل حالة سرعة منخفضة، وسوف CT6 عرض شامل جدا، في محاولة لإخفاء جانبهم العنيف، مع لطيف دون أن يكون على بينة من التحول إلى التعامل مع الركاب، يتم التحكم في السرعة 1500 دورة في الدقيقة أو أقل، حتى لو كان يتحول أساسا أقصى سرعة 2000 دورة في الدقيقة أو أقل، شائعة مثل المطالبات الرسمية - الطاقة واستهلاك الطاقة لتحقيق التوازن المثالي. في 80KM / ساعة في الطريق المرتفع في المناطق الحضرية المبحرة الجدول سرعة بوضوح يدل على أن دورة في الدقيقة فقط 1250؛ وحتى 120km / ساعة أو نحو ذلك، ونقل التبديل إلى كتلة عشر، وهذه المرة في التحكم في سرعة 1350-1400 دورة في الدقيقة، التباطؤ عند الكبح الطريق، انتقال يمكن أن تحدد بدقة حجم العتاد تخفيض السرعة التي يجب أن تتوافق مع وصول والعتاد سرعة الوصول للغاية بسرعة ذهابا وإيابا التناوب سرعة تقلب ليست كبيرة، قد يكون انتاج الطاقة في مجموعة وأكثر استقرارا.

في الواقع، حملة لتعزيز أداء GM في السنوات الأخيرة جهودا كبيرة للقيام، وجيل جديد من كاديلاك أداء النماذج من حيث استهلاك الطاقة مقارنة مع المنتج يعادل الألمانية يمكن أن يقال النتائج من جهة النظر الحالية ل لو كان ولا أقل.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن استخدام الألمنيوم خفيف الوزن عظم الترقوة المزدوج التعليق الأمامي المستقل والخلفي المتعدد الوصلات تعليق مستقل، هو تسليط الضوء على آخر من الجيل الجديد من CT6 - مرة أخرى تصبح موضوعا لجيل جديد من نماذج خفيفة الوزن وتنفيذها، في نفس الوقت فإنه لم يؤثر على الشعور كاديلاك نماذج جيدة من السيطرة الكامنة في عقول الناس. بواسطة اختبار القيادة الفعلي وجدت اتجاهية عند جيل جديد من CT6 يزال دقيقا القيادة، هيكل وتعليق من ردود الفعل الصحيح، يتم تصفية اهتزاز الزائدة على نحو فعال، مع متقدمة MRC الكهرومغناطيسي تعليق استباقية، في الوقت الحقيقي للكشف عن 1000 مرة في الثانية الواحدة، فإنه يمكن تغيير الأجهزة التحكم الإلكتروني والبرمجيات، وسوف تظهر طريقا آخر في ولايات مختلفة، مع الأخذ بعين الاعتبار الشعور بالسيطرة ستشمل الراحة، وتوفير مستوى أعلى من تجربة قيادة صاحب السيارة.

القيادة ملخص الرسمي:

عامين فقط لتحقيق الابتكار، وهو تحسين من جميع النواحي، كاديلاك CT6 بناء الرائد الجديد، والعلامة التجارية الفاخرة التي تعكس هذه الاحتياطيات جدا الفنية العميقة، في حين أن تحليل السوق ومراقبة دقيقة جدا - لن تتخذ الاحتياطات أقل، مرسيدس-بنز الفئة E، أكملت BMW 5 سلسلة استبدال العمودي، الجيل النظام برمته أودي A6L يريدون تتطلع أيضا غيرها من العلامات التجارية من الدرجة الثانية الفاخرة أيضا إلى أسهم ووتش، ثم، مع موقف كاديلاك CT6 العلامة التجارية الجديدة ضد المبادرة، ولكن أيضا بذل قصارى جهدهم . من ناحية أخرى، كان سياسة بيئية صارمة على نحو متزايد لسوق المستهلك لها تأثير عميق، والعديد من النماذج في أعلاه، تقدم CT6 فقط لتلبية ستة B 6C البلاد ومعايير الانبعاثات الأوروبية، والتي زادت تقريبا أيضا CT6 الوزن.

في طريق العودة، كبار السن من السائقين القيادة شي ارسلت كان على المجموعة لإضافة بلدي اثنين من القراء إلكتروني الصغير الهمس، وأبدى رغبة قوية لشراء على CT6، بعد الحصول على موافقة في شكل، وتقليم، مما هي الأكثر المعنية مع المحرك الجديد و10AT مطابقة الجديد، جوابي هو: ما يكفي من القوة، على نحو سلس ومباراة مريحة.

ون | في DaoDao

خريطة | في DaoDao