والمراوح، وأنا شخصيا أقدر علامة جاكوار التجارية، والعلامة التجارية لديها ما يكفي لدعم إعلان "فن الأداء" المنتج، ويفضل أن يوصي أن حفنة من هذه السيارات للمشترين نفس الاعتراف من قيمته.

ون | شارلي جيانغ

أذكر سيارتهم الوظيفي، الوقت للتعامل مع بلدي والعلامات التجارية جاكوار ليست كثيرة. على مدى فترة طويلة من الزمن قبل، جاكوار هو أبعد من لي، فريدة من نوعها العلامة التجارية الفاخرة البريطانية. عند الاتصال قريب حظة معه، وأنا على "فن الأداء" العلامة التجارية شعار تنتج انطباعا عميقا.

جماليات الأداء، ومثيرة للاهتمام حقا، والمثيرة للتفكير الخطاب. فمن المعروف جيدا لوصف السعي الحثيث من الجمال في تصميم جاكوار العلامة التجارية التي تركز على أداء القيادة أيضا. هذه ليست ابدا مصدر قلق للآخرين عن تاريخ هذه العلامة. لأن تلك المركبات قد اختفى في التاريخ الطويل، وذلك للفضول.

 جاكوار E-نوع، يمكن للسيارة حتى مربي الحيوانات المبتدئين يكون على دراية السيارات الكلاسيكية

 جاكوار XJ22090 عاما من السوبر الأسطوري، ومعظم الإنتاج من أي وقت مضى حامل الرقم القياسي سرعة السيارة

جاكوار XJ8، يشبه يجري أيضا تحدث في التصميم السيجار عن المشجعين

أبحث في هذه اللحظة، لا تزال تحاول تفسير جاكوار التجارية "جماليات الأداء" يتم تعريفه في معظم المنتجات الأخيرة. الذي يحتوي على السيارات الكلاسيكية بمثابة تحية اسمه F-نوع، واليوم نريد أن نتحدث، شيري جاكوار لاند روفر الجديد المتوسطة تمتد ليموزين XEL ...... نموذج سيارة جاكوار XE.

جاكوار F-نوع، مستوحاة قبل التقليب على غرار غطاء محرك السيارة قلوب المشجعين لا يحصى من المؤامرة البريطانية

جاكوار XE، وخلفي بالسيارة الرياضية في العالم تميل إلى ممل، وتقارب من تيار واضح

يقول اليوم هو أن النسخة المحلية من السلع المذكورة أعلاه. مما لا شك فيه، وقد تطول عليه من قبل 100MM الكامل. كان الاسم أيضا أكثر من لوحة المفاتيح شيا كانت الأقل أحب "L".

يمكن للمرء أن يرى:

"L" لا تزال مليئة جماليات بعد ذلك؟

من اللغط، لأول مرة في صور:

إذا لم يكن هناك قاعدة العجلات القياسية كمرجع، شعور شخصي الجانب XEL من الخط هو مقبول. بعد الباب الخلفي والتي لم تعد تقتصر كما لي 3 خطوط تنمو بشكل كبير، حيث جزء كبير وراء B-عمود حيث ساهم منحنى الفورمولا وتراجع الجزء السقف أيضا.

عندما يقترن مع معيار قاعدة العجلات نماذج لمشاهدة، ما زلت أعتقد أن هذه السيارتين تمكنت من إنشاء النمط الذي يختلف كثيرا، XEL تماما نوع XE ذهب من الإنقضاض على الهجوم الشكل، نحيل تصبح وأنيقة النقطة. الشعور قليلا مثل XF الأخ الأكبر.

هناك أيضا تغييرات في السيارة، وتعلمت من الموقع الرسمي، والعروض XEL ثلاثة أنظمة الألوان الداخلية. اثنان من هذه خفيفة بلون الداخلية. حتى نتمكن من رؤية داخل XEL الجديد سيكون مثل هذا النمط:

على الرغم من أن تصميم سيارات جاكوار في النظرة نادرا ما يعطي عدم الراحة، ولكن هذا النمط سوف يكون دائما من الناس الذين لا يمكن العثور على نوع من الشعور على XE، مثل تغيير السيارة مثل. أو أننا يمكن تعريفها بأنها: هذا هو الحل الوسط لعلامة جاكوار التجارية مثل إعادة صنع السوق.

التكوين السعر:

وبالنظر إلى مستوى الحد الأقصى من هذا النوع

القائمة الأولية للعروض جاكوار XEL هما القوة المحركة عدد قليل من التكوين، النطاق السعري من 28.88 ~ 429800 يوان. هذه البيانات غير مألوف بعض الشيء؟ نعم، كاديلاك ATSL 2016 مع بالضبط نفس النطاق السعري، ولكن أيضا مثيرة جدا للاهتمام.

أولا علينا أن نتحدث عن هذا النوع من سيارة جاكوار نقطة. هذا هو حاليا الشركة الوحيدة في الصين التي تملكها الألومنيوم مصنع لإنتاج الجسم المشاريع المشتركة، وهو ما يعني أن متزامنة مع جسم غريب في الأبيض في أي قطعة واحدة من سيارات جاكوار صينية الصنع يمكنك شراء في.

وخلافا لبعض العلامات التجارية، أجنبي من الواضح أربعة غطاء اثنين من الألومنيوم، وجاء الى الصين تخضع لتكلفة (بما في ذلك تصنيع وبعد البيع تكاليف الصيانة) يصبح أربعة فقط الألومنيوم، أو الألومنيوم ليست سوى حاجز أو كيف نوع. من ناحية أخرى، بل هو جاكوار استعداد تام تحت هذه العلامة التجارية على الهيكل والتعليق. على سبيل المثال XE النموذج الهيكلي يوفر أعلى H الذراع مزدوجة تكلفة عظم الترقوة أمام هذا المستوى. الأسلحة H منكم هنا يفهم أن يكون مقطوع مزورة سبائك الألومنيوم كبير. على الرغم من أن المنصة الجديدة BMW CLAR أثبتت والمكاني هيكل خمسة صلة أكثر بساطة يمكن تحقيق نفس الأداء، ولكن هذا شجاع الذراع H قوي، لا تبدو جدا "نوع" و، في الواقع، وتكلفة عالية جدا.

نوع آخر من النقطة التي جاكوار XEL المعدات القياسية وجدا ...... المخصب.

دعونا لا ونماذج BBA مقارنة يتحقق إلا مع مستوى اثنين وهمية-XEL معيار المنتجات: Q50L إنفينيتي وكاديلاك ATSL. تكوينات XEL المبتدئين مثل المصابيح الأمامية زينون، وقوف السيارات الإلكترونية، فتحة سقف بانورامية أوتوماتيكية مرآة الرؤية الخلفية مضادة للوهج، تحذير مغادرة حارة السير ونظام المكابح نشط وظلة الخلفي، وسيارتين غير متوفرة. سعر هو الدليل الوحيد على مستوى معتدل.

وزعت من وجهة نظر التكوين، بل هو أيضا أكثر تكوين مستوى الدخول فعالة من حيث التكلفة لدائرة بأكملها. لأنه وفقا لنتائج سيارتي دليل لمعرفة بعض من تلك الموقع الرسمي فوضوي نظر، وأنا حقا لا أعرف رفيع المستوى آخر 34،000 يوان طبعة فاخرة الفرق التكوين الأكاذيب. اثنين فقط سوف تكون قادرة على العثور على عجلة القيادة والتحول من الإضاءة المحيطة فقط. ومن ثم تكوين وصلت إلى مستوى عال من سعر الإصدار الحصري 349800 يوان، وذلك أساسا لترقية نظام الوسائط المتعددة (أكثر قوة، وشاشة أكبر، مع صوت ممتازة ومتر LCD كاملة)، كما زادت الصورة العكسية ومقعد كرسي التدفئة. هذا التكوين أمام قائمة طويلة من الدول الأجنبية وتجميع، والثمن هو على الأرجح أكثر من 2000 جنيه. حتى تتمتع النسخة الفاخرة وترقية نسخة من التكوين هو معقول، ولكن بالنسبة للفقرة تمهيدية، فإنه سيكلف عالية جدا.

بعد البدء في طبعة محدودة تجاهلها، مهما علا هي إضافي دفع 25000 يوان لترقية نظام السلطة. من 200ps إلى 250ps. وذلك لأن لجاكوار INGENIUM الجديد عدم فهم نظام الطاقة، وفقا لتجربة الماضي واعتقد ان الأجهزة بين هذين الفرق إخراج مختلف يست كبيرة (بالتأكيد ليست مثل 320I و330I أم 200HP جوليا و280HP الفارق الكبير)، ذلك للمرة لا ينصح يجري حاليا مواصفات سيارة تعمل بالطاقة العالية. وعلاوة على ذلك، إذا كانت السلطة الفعلية ترقية جديرة المعلمات، بل هو أيضا علامة استفهام هي.

وعموما، فإن الأجهزة جزءا من التكلفة بعد واحد من صنع XEL من أعلى. كما أنه يطرح السؤال، XEL التسعير بالنسبة لمدى ارتفاع الهامش بين التكلفة؟ وهذا يؤثر على نماذج الخصم من المشكلة المستقبل معدل. وبحسب المطلعين، فإن الفوائد المتوقعة من هذه السيارة لا يكون ذلك بكثير.

بعض القضايا ذات الاهتمام

في غضون ذلك، لدي بعض فهم نماذج رئيسية في بيع جاكوار، العديد من النماذج تدفع أيضا باتجاه آخر، وهنا أنا أشاطركم بعض الأسئلة المتعلقة النقاط المنتج:

1، من وجهة نظر CJLR المحلية XFL، مركبة الحرفية الداخلية تنتمي إلى نفس المستوى ونزولا، لا تمتد هذه المشكلة إلى المجهول XEL. ولكن في نهاية اللوحة والجسد قيد النظر هو التكلفة الباهظة لسيارات مبتدئ، أكثر إثارة للقلق.

2، حول السؤال "جماليات الأداء". قلت: واردات XE هو مستوى "سيارة السائق"، وهذا هو السبب هذه الدراجة، وليس هناك سيارة فعالة من حيث التكلفة حصلت لي صالح، وهذا هو وجهة نظري كما أثنى على المشجعين . ومع ذلك، في أقرب وقت بعد إنشاء الليموزين الثاني مشروع مشترك، وأنا لا أعرف هذا الأداء ديناميكية ممتازة على الاحتفاظ بكثير. أو أن أداء السيارة الديناميكي كانت دائما مليئة بالتناقضات. حل وسط؟ تلتزم؟ إذا كان لديهم القدرة على الالتزام؟ تنازلات في ماذا؟ أنها غير معروفة.

3، من وجهة نظر المنتج، يمكن أن نحدد جاكوار XEL هو "محاولة للاستيلاء على مبلغ" نموذج (وإلا فإنه لن يكون المحلية، والمنتجات المستوردة به بهدوء قليلا سيئة). وذلك لتلبية أذواق السوق هو أولوية أعلى. على هذه الخلفية، سوف أحضر XE بنية الجسم والمكاني الفضاء تخطيط امتدت ركوب يكون مشكلة كبيرة (على الرغم من أن قاعدة العجلات طويلة، ولكن ضيق المساحة العمودية من الصعب الأمثل). التركيز هنا يشير إلى مساحة الرأس، سواء الأمامية والخلفية. .

4، والميزانية أو من وجهة نظر اتساع السوق الاستهلاكية، ووضع العلامة التجارية جاكوار وتسعير المنتجات الأكثر انخفاضا في وجه ينبغي أن يقتصر نسبيا من مجموعة من المستهلكين (I كما ذكرت من قبل، XEL هو نقطة بيع كبيرة هي دائرة الشباب جاكوار البشرية الحلم)، ثم أصبحت صيانة ما بعد XEL لوحة قصيرة كبيرة. ونحن نعلم جميعا أن جاكوار هي واحدة من عدد قليل من العلامات التجارية لا تقدم نفس المستوى من الحماية مجانا لأول مرة، وبعد البيع تكاليف الصيانة بشكل كبير. من بين أمور أخرى، يبدو أن العلامة التجارية لزيادة برميل النفط 1L فقط. شعور مثل الجوع والعطش يجب عليك التقاط زجاجة من 1.5L مزارع الربيع جنون الكراهية، ولكن وقفت أمام حفنة من المياه 330ml زجاجة من ......

السوق:

سوف جاكوار يكون له نهاية جيدة لتقديم تنازلات ذلك؟

للإجابة على هذا السؤال، وأنا حقا قال انه يشعر بالحرج.

والحقيقة المرة هي: في السوق العلامة التجارية الفاخرة، لن أكثر من ثلاثة الوضع الداخلي قوى عظمى لا تتغير.

التيار متوسطة وسيارة كبيرة، على سبيل المثال، نماذج جديدة نسبيا في مرسيدس بنز الفئة E-، BMW 5 Series و لا تزال تحافظ على سعر الصفقة أعلى. هذا النوع من هامش الربح سيارة مؤثرة جدا، وتبيع أيضا. هذا هو واحد تجسد ضعف العلامة التجارية والمنتج القوة. على الرغم من أن أودي A6L قد دخلت نهاية دورة المنتج، ولكن الاعتماد على خصم كبير بما فيه الكفاية، والمبيعات الشهرية من 15000 وحدة ليست مشكلة. ومع ذلك، فإن هذا المستوى العديد من العلامات التجارية مشروع مشترك غيرها من المنتجات، بغض النظر عن المنتجات القديمة والجديدة، وكلها تقريبا تعتمد على تخفيض البقاء على قيد الحياة. والفرق الوحيد هو خصم كبير وأكثر اعتمادا على العلامة التجارية والمبيعات محطة الضغط على الأسهم المتوقع.

في إدخال متوسطة الحجم سوق السيارات الجزئي، وهذا الوضع أكثر مأساوية. واستشرافا للمستقبل، سعر الصفقة مرسيدس-بنز C من الدرجة فقط مرتفع نسبيا. منتجات جديدة نسبيا مثل أودي A4L هو انخفاض سعر الأقوياء، وبطبيعة الحال، التي لديها بعض المشاكل على قنوات التوزيع، وليس نوقش كثيرا. XEL كما على نفس المستوى من "يحاول أن يأخذ مبلغ" المنتجات. وأخشى أن يدخل حتما "مهاجمي طبق الدجاج" الفئة. مجموعة من ممثلي نماذج إنفينيتي ديك Q50L، كاديلاك ATSL، وكذلك العجزة، فولفو S60L، قد يكون أيضا متابعة للانضمام.

تحت 300،000 يوان يمكن شراء بالفعل بيئة التكوين لائقة من أودي A4L، XEL تريد أن تجعل من الاختلاف، حقا هو الكامل من المشاكل الداخلية والخارجية.

وبالإضافة إلى ذلك، لعلامة جاكوار التجارية في الصين وصورة العلامة التجارية ولكن أيضا إلى التركيز على العوامل التي تؤخذ بعين الاعتبار. أنها ربما لا تريد التجار لتخفيض الأسعار من أجل مهام المبيعات كاملة مجنون، حتى الركوع بيع السيارات.

طرح موجز

والمراوح، وأنا شخصيا أقدر علامة جاكوار التجارية، والعلامة التجارية لديها ما يكفي لدعم إعلان "فن الأداء" المنتج، ويفضل أن يوصي أن حفنة من هذه السيارات للمشترين نفس الاعتراف من قيمته. تشهد الانتهاء CJLR تشانغشو مصنع، شاهدنا سيارة وخط التجميع محلية الصنع. أنا من أصبحت من مشجعي جاكوار تدريجيا ممثل التيار مشتري السيارات الصينية أن ننظر في عيون. ربما، من وجهة نظر المنتج من مشاهدته تخبرنا حقا أنها قادرة على المنافسة في العلامة التجارية الفاخرة في القتال جنبا منه.