كمدير أعمال، فإن وتيرة سريعة جدا، وغالبا ما يجعل العجلة النفايات؛ بطيئة جدا، من السهل جدا الوقوع في النمطية للمحافظ، أقل من عزم عندما يتم كسر في الشوط الثاني، والمسار هو أيضا أسهل للناس نصف فاز أبطأ. فورد السابق هو الوضع الطبيعي.
سواء كان ذلك كثيرا في مجال الإلكترونية رهان الأعمال ناصر، أو في مجال تخطيط الطيار الآلي حقول بعيدة جدا، في قلب الرؤية طويلة الأجل والرغبة، على طول الطريق اندفع رأى المستقبل، في حين تجاهل الحاضر. مجزأة والعيوب، والمثل الأعلى والواقع، وتذهب أسرع، وليس بالضرورة ذهب أبعد.
الآن أيضا بمحركات مجموعة BMW، كرر فورد القديم "سريع وبطيء" في الماضي على طريق التحول. كه الزحافات الثلجية المنتهية ولايته، تولى منصبه في زيب الحصان، وليس ذلك بكثير على مجموعة BMW ينتظر صناع القرار جديدة، ورئيس أكثر عدوانية، بل يبحثون إشارة واضحة قبل الرحلة، وأكثر خارطة طريق واضحة للمستقبل.
مرات كه الزحافات الثلجية وعقلانية جدا ومتحفظة جدا.
تردد إطار الإستراتيجية، وامتدت فجأة التقدم بمحركات بالفعل Yiqijuechen. وفي تطور الكهربائية والمنتجات نقية، تطلعي تخطيط والبناء منصة قد تأخر لحظة، عانى تأخر الطيار الآلي وراء منافسيه، تحجب الصعوبات الربحية، جديدة طفرة تكنولوجية التعب وغيرها من المشاكل. حتى عهد سياسة المقبل زيب، كان لا يزال بالكاد خففت BMW الطريق.
تحول التباطؤ الكهربائية
في وقت مبكر من عام 2011، والسبق مجموعة BMW، أول من صدوره جديدة الميسر الكهربائية ماركة "بي ام دبليو أنا"، وأطلقت قبل لها أول سيارة كهربائية I3 والتنمية والتخطيط في عام 2013، لذلك هذه الشركة من أي الشركات المصنعة لها لكهربة نقطة أعلى ابتداء من (EQ مرسيدس بنز وأودي سلسلة ترون ه أطلقت رسميا إلا بعد عام 2017).
لسوء الحظ، لم يكن سوى BMW لتعزيز تنمية الكهربائية النقي هو إبطاء عملية، I3 تاريخ الإدراج، ومجموعة كاملة بدأت للتو 10 مركبة جديدة للطاقة، التي يوجد منها سبعة نماذج هي المكونات في السيارات الهجين، نقية الكهربائية تجميل فقط المستدام كور i3، رياضة I3S، والنصف الأول من نسخة كهربائية هذا العام الجديد من ميني كوبر. بعد عام 2015، عانت المبيعات الإجمالية I3 عنق الزجاجة.
أخذت نقطة تحول، تمسك فقط في السنة الأولى من كه الزحافات الثلجية فوق.
عندما المنافسين هربرت ميريديث (هربرت Diess) رئيس PK العرش، كما أكد كه الزحافات الثلجية مرارا عزمها على تسريع تطوير الكهربائية واختراق، بعد توليه منصبه يجوز، وقال انه لم يكن بسرعة وبطريقة نظيفة البحوث المتعلقة بزيادة الوزن وتطوير الحقل الكهربائي النقي، ولكن أصر على هذا النهج الحذر جدا لصالح زيادة نوع من المكونات في نسبة إنتاج الهجين.
وعلاوة على ذلك، فإن المركبات التي تستخدم الوقود التقليدي، كما زادت كه الزحافات الثلجية الاستثمار في السيارات الفاخرة الكبيرة التي تستهلك الكثير من الغاز. لم يقم سلسلة من التحركات بعد تولي الحكومة الجديدة مهامها، أدى إلى عدم الرضا مع عدد من مهندس الكهرباء الداخلي الأساسي، مع العمود الفقري هذه القديمة، وثلاث سنوات فقط، ومجموعة BMW فقدت تدريجيا مركزها المهيمن في المجال الكهربائي.
ومن المثير للاهتمام، ضمن مجموعة BMW، يضار الكهربائية النقي كه الزحافات الثلجية أكثر من شخص واحد.
في يونيو من هذا العام، مجموعة BMW المدير التنفيذي وعضو في فلورنسا كلاوس أولريش (كلاوس فروليخ) بيان المباشر في مقابلة مع وسائل الاعلام الاجنبية، وقال انه يعتقد موضوع السيارات الكهربائية النقية، والعالم الخارجي بشكل واضح الإفراط في عمليات المضاربة. "الطلب على السلع الاستهلاكية لصناعة السيارات الكهربائية النقية ربما لم يعتقد كبيرة جدا، وهناك طلب، ولكن الهيئة المشرفة على السوق."
في رأيه، والصين فقط والولايات المتحدة، ولاية كاليفورنيا هي الأرض الخصبة من السيارات الكهربائية النقية، أكبر الأسواق الأوروبية في المكونات مزايا السيارات الكهربائية. علاوة على ذلك، تعمل بالكهرباء فقط تكلفة بطارية السيارة من المواد الخام عموما أعلى من الوقود التقليدي أو الهجينة، مع زيادة في الطلب على المواد الخام، ومن المرجح أن يكون أسوأ أسعار كهربائية صديقة للبيئة نقية سيارة.
من جهة، وتباطؤ عملية BMW الكهربائية الداخلية، من ناحية أخرى، ترتبط المنافسين العدوانية قبل التخطيط للمنصة.
في الخدمة هزم رئيس BMW للسباق في ديس، وانتقل بعد ذلك إلى مجموعة فولكس واجن، وشغل منصب الرئيس التنفيذي للاستثمار 7 مليارات $ مقامرة المستقبل، الذي بني بمفرده MEB منصة إنتاج الكهرباء. في المقابل ABB تخطيط كهربة العلامة التجارية الفاخرة الرئيسية الثلاثة، مرسيدس بنز لديها MEA، أودي MEB، مع استثناء من BMW، وقد عمل ليس كثيرا في الشوط الاول وجاء أيضا أن تشترك في رسالة أو منصة مع مرسيدس بنز، ونهض في وقت مبكر، ولكن لصيد مجموعة واحدة ليلا.
الراديكالي أو المحافظ؟
أدى كه الزحافات الثلجية "مرونة" نموذج الإنتاج، وتأثير مباشر الكهربائي مجموعة BMW على التحول من القيم ومنهجية. وحافظت دائما أن كهربة ليست بعد نهائية واضحة من هذه اللحظة، لا تضع كل البيض في سلة الكهربائية النقي، ونشر مرنة من محركات الاحتراق الداخلي، المختلطة ونقية وضع محرك كهربائي، مثل التنويع، في جوهره، هو أكثر مرونة الخطة الاستراتيجية.
وبطبيعة الحال، في رأيه، وهذا هو من BMW ميزة كبيرة.
قبل شهرين، كه الزحافات الثلجية الذي دافع عن نفسه وقال، لا أحد يعرف بالضبط متى لتحويل السيارات الكهربائية اتجاهات المستهلك نقية، لا يمكن لأحد التنبؤ، أي نوع من التكنولوجيا (المكونات في الهجين، سوف كهربائي) الفوز في نهاية المطاف. ذلك الوقت، وأكد أيضا أن "BMW سوف نستمر في التركيز على نماذج مزيج المكونات، لكنها لن تتخلى عن مواصلة تطوير محرك الاحتراق الداخلي."
والمشكلة هي أن المرونة هي جيدة، ولكن ما هو بالضبط المرونة؟ يتأرجح، تتردد، ليس هذا هو المعنى الحقيقي للمرونة. وبالنظر إلى المستقبل، فإن شركات صناعة السيارات لا تكون هذه الخطوة قوة إلا محض، ولكن ليس يائسة لانقاص الكهرباء النقي، ويمكن رؤية من مجموعة BMW في السنوات الأخيرة، ومصفوفة المنتج، حالته النقية الكهربائي تسليم السيارة، يمكن أن يكون تقريبا "الراكدة" كلمة وصفه.
وبالإضافة إلى ذلك، كه الزحافات الثلجية المدى لمجموعة BMW، عانت أيضا انخفاضا في الأرباح الإجمالية، المشاكل التجارية السيارات الخسارة الأولى منذ عشر سنوات، هذا العام خلال الفترة من يناير إلى مارس الماضي، إلا الدراجات النارية والخدمات المالية التجارية للحفاظ على الربح الإجمالي للمجموعة.
البيانات على مستوى المهيمن، في مايو من هذا العام، نشرت مجموعة BMW أرباح الربع الأول للربع وايرادات قدرها 22462000000 يورو، بانخفاض 0.9 على أساس سنوي، أرباحا صافية بلغت 588 مليون يورو، بانخفاض 74.2، والأرباح قبل خصم الضرائب والفوائد (EBIT) انخفض 78.2، وانخفض إلى 589 مليون يورو.
حول هذه الموجة من الانخفاض، والأسباب التي بلومبرغ سببين رئيسيين:
سقطت بعض أسعار السوق الرئيسية بشكل حاد (مثل الصين)،
اتهمت قضايا مكافحة الاحتكار من 1.4 مليار يورو (1.6 مليار US $).
والسبب الذي قدمته المجموعة BMW، بالإضافة إلى المنافسة السعرية في بعض الأسواق (بما يتفق مع هذا التحليل، وبلومبرغ معين)، وكذلك النفقات المتعلقة بخفض التكنولوجيا الجديدة الأرباح. ولكن يجب أن نرى، كه الزحافات الثلجية عصر المجموعة BMW، على الرغم من الاستثمارات الضخمة في مجال التكنولوجيات الجديدة، ولكن بالمقارنة مع مرسيدس بنز وأودي، والاستراتيجية الشاملة هو أكثر تحفظا.
خوض المعركة الطيار الآلي، وبالفعل مقارنة BMW وأودي ومرسيدس بنز إلى نصف فاز أبطأ.
كان هيئة استشارية من خلال قياس تكنولوجيا براءات الاختراع والموظفين R & D، في الميزانية، والقدرة على تخطيط ودعم مد الشبكات وعوامل أخرى، جنبا إلى جنب مع الأداء العام للتخطيط الاستراتيجي والتنفيذ الفعلي، وشركات صناعة السيارات الكبرى بحلول عام 2019 قوة الطيار الآلي ينقسم إلى الزعيم ( الرائدة)، المنافس (قوي)، تشالنجر (العام) وأتباع (المتخلفة) أربع فئات.
يمكننا أن نرى بوضوح من الرسم البياني التالي، الذي دايملر بنز - الاتحاد بورش، حيث أودي وفولكس واجن المجموعة، على الرغم من BMW BMW والذي - إنتل - كرايسلر مع فيات في المنافس (قوي) مخيم، ولكن سواء كان التخطيط الاستراتيجي أو مستوى التنفيذ الفعلي يجب أن يكون أعلى من العديد من BMW.
عصر السياسة زيب، الرحلة لا تزال طويلة
من أجل التعامل مع الإجهاد، هذا العام، أعلنت BMW في مؤتمر صحفي 2018 السنة المالية مارس خطة لخفض التكاليف، قررت أن التحكم في التكلفة الأمثل، وتبسيط المنظمة، وآمل في نهاية عام 2022 لتحقيق هدف تعظيم الاستفادة من أكثر من 12 مليار يورو. وقال كه الزحافات الثلجية أن هذا القرار سوف تركز على التكاليف الإدارية وتكاليف الاتصالات المتكررة للمجموعة.
وفي الوقت نفسه، فإن المجموعة BMW تبسيط مجلس لتصبح سبع، والقوى الداخلية لمجلس الإدارة لإجراء بعض التعديلات. حتى في المستقبل، سيكون مقره BMW على مبادئ إدارة دقيقة لم يعد إضافة أعضاء مجلس إدارة جديد.
وهكذا، كه الزحافات الثلجية نرى بالفعل الأكاذيب مشكلة داخل المجموعة، ومحاولة عكس هذا الوضع السلبي من كل حقل في النصف الأول من هذا العام، تماما الجنرال العظيم، والتاريخ لا يترك له الكثير من الوقت لتختمر الكثير من التغيير. ولكن، تخوض، تحت ضغوط متعددة، وسياسة تشى بو المعين حديثا، وتريد أن يكسر وضعها الأصلي وتحقيق رؤية أكثر مذهلة، والطريق ليست مسطحة.
وإذا أخذنا محور الزمن امتدت إلى أيام مجدها السابق كه الزحافات الثلجية ريثوفير، ومن ثم القيام بتحليل بسيط لالجانبي كيكي روجر خدمة أساسيات الشركات وفترة خلفية الكلي، وسوف تجد، على الرغم من ريثوفير لدينا للخروج، ولكن لا يمكن أن نرى المنحدرات الشعاب تم إخفاء بهدوء في الجبهة. وهذه المشاكل يمكن حلها، ونقل الآن إلى الجسم مما يجعل زيب.
ريثوفير مجموعة BMW في المدى من ذلك هو أن بين عامي 2006 و 2016، ولكن بعد عالقة في الحد الأقصى للسن 60 عاما BMW MC، كان لإنهاء فترة مبكرة في عام 2015. بحلول عام 2015، دخلت مجموعة BMW معضلة الوقت تزامنت مع جنون SUV، ولكن أيضا معظم لوائح الانبعاثات صرامة في أوروبا المقرر وقت الهبوط (تأخر في وقت لاحق إلى 2121)، كان ريثوفير أيضا تحت الضغط لفترة طويلة، قبل الاختيار النهائي في خطوة لأسفل.
وكالة حماية البيئة الأمريكية الإفصاح اللاحق للانبعاثات الديزل فولكس واجن الغش الاتهامات، ولكن أيضا خطرا على عمالقة أوروبا بأكملها التكنولوجيا، وفي عام 2015، أعلن الرئيس ترامب ترشيحه شرعت البيت الأبيض على الزناد مسار الراديكالي حرب تجارية عالمية أصبح أعتاب شركات صناعة السيارات الألمانية اللاعبين اشتعلت أكثر سهولة.
تأثير يقتصر على هذه العوامل الاقتصادية الكلية، فضلا عن التكلفة الضخمة لإعادة هيكلة على الطريق، بالإضافة إلى فترة كه الزحافات الثلجية تردد استراتيجية التنمية "تأخير الوقت" تعمق تدريجيا، وردود فعل سلبية مزيد من التخمير. وأخيرا في 2019، مجموعة BMW EBIT قطاع السيارات (EBIT) لتصل إلى أدنى نقطة منذ عقد من الزمان.
"كان لكه الزحافات الثلجية اخفاقاته."
في كه الزحافات الثلجية لم يعد رسميا بعد إعادة انتخابه، بلومبرغ أول مرة يتم طرح الموضوع على العالم الخارجي - من المتوقع أن يكون الرئيس التنفيذي لشركة المدى لمجموعة BMW هو معجزة، ولكن الوضع والصعوبات القائمة، ل لديه رؤية أكثر راديكالية أو أكثر في سدة الحكم، العديد من المشاكل يمكن حلها حتى الآن؟
سياسة زيب العصر، كل ما هو غير معروف. ولكن، للقيام "بطل النار" مجموعة BMW، في حين تحت الضغط، والحاجة لفرز وعميقة الجذور، ولكن أيضا معقدة أكثر بكثير من الغرباء تخيل أن تكون خادعة.
مجموعة BMW مايو وفقا لأحدث مجموعة من الأهداف مبيعات انهم يأملون في تحقيق هدف من 25 سيارة كهربائية في عام 2023، قبل عامين من الموعد المقرر أصلا. بعد كل شيء، ومن المتوقع أن ننظر إلى 2021 بي ام دبليو، ومبيعات السيارات الكهربائية مضاعفة.
ولكن بغض النظر عن صنع زيب-قوة خط كيفية التوجه في المستقبل، لتحقيق هذه الأهداف، والتقطت مرة أخرى ضعف كه الزحافات الثلجية من القطاع الكهربائي النقي، أصبحت مجموعة BMW واحدة من أكثر المهام إلحاحا.
وكيفية فهم سريعة وبطيئة، في مجال الابتكار التكنولوجي، والامتثال، والامتثال والحفاظ على وقود السيارات لتحقيق أفضل توازن بين نقطة التجارية الرئيسية، وسوف نستمر في أن تكون أكبر سياسة محاذاة اختبار، P جدا، لذلك BMW، أسعار السيارات الأخرى وصحيح أيضا.
نص / نورث شور
-------------------------------------------------- -------------------------
[مايكرو حرف البحث "البلدية سيارة"، "كلمة تعليقات" تشعر بالقلق إزاء عدد الجمهور قناة صغيرة، أو تسجيل الدخول "السيارات اليومي" على الانترنت صناعة الأخبار لمزيد من المعلومات. ]
