منذ حوالي تسع سنوات، شاهدت سيارة الدهون نيسان الكهربائية في مجلة الدوريات الأجنبية - الاستماع إلى الرياح، والطاقة الجديدة في البلاد فانغ منظمة العفو الدولية لم يكن اليوم، نيسان متأخرا في السوق الصينية شنت نماذج الأوراق وتستخدم نفس المنصة من الترام النقي - سيلفي الكهرباء النقي. فإنه لا يزال الاستجابة البطيئة نسبيا في سوق السيارات الكهربائية المحلية الاستهانة؟ وعلى الرغم من سيلفي النقي نيسان الكهربائية لا تمثل أعلى مستوى من السيارات الكهربائية، وباختصار، أفضل من لا شيء، بل هو أيضا تأتي على مهل.

مما لا شك فيه، والوقت نيسان تشارك في مجال السيارات الكهربائية في وقت مبكر إلى حد ما، وأول إنتاج كتلة في العالم من السيارات الكهربائية النقية، وحتى الآن أكبر المبيعات التراكمية من السيارات الكهربائية النقية، كل ذلك يأتي من ماركة نيسان. في شن على قدم وساق السوق المحلية السيارات الكهربائية، وقد تم نيسان بطيئة في العمل، لسيلفي بدأت للتو طاقة نقية، وأنا يمكن أن نفكر فقط من فكاهي في الأمتعة - كيف كانت قادمة.

في حين أن ورقة هو الترام الشهير القهوة النقية كبيرة، ولكن وجود ورقة الشهرة إلا في عدد قليل من النماذج من المشجعين المعنية حول حماية البيئة والفم وسائل الإعلام، لا يعرف الكثير عن الجمهور المحلي لسماع الريح، والتي قد يكون لها أيضا عن التعريف المباشر من نيسان سماع الريح السبب، في حين نقلت منصة E على أحد النماذج منصة سيلفي القائمة، سواء من حيث التكلفة، أو البيع سيلفي المساعدات في السوق المحلية، شعبية، هي اختيار أكثر معقولية.

والعلامات التجارية المحلية من السيارات الكهربائية بالمقارنة مع تصميم المتغيرة باستمرار، سيلفي نقية الكهربائية مظهر جدا على مستوى منخفض، بالإضافة إلى حصرية الزرقاء لوحة "الانبعاثات الصفر"، والإصدار وقودها هو مطابق تقريبا.

على عكس الكثير من الوقود التوأم السلطة ونقية نماذج نسخة التعايش الكهربائية، سيلفي يوضع القدرة الكهربائية النقية من حزمة بطارية 38kWh في الجزء العلوي من الهيكل، وهذا هو، في إطار العموم، بدلا من معلقة على السطح الخارجي للهيكل. وميزة هذا هو أن البطارية يمكن حماية الهيكل ويلغي الحاجة إلى حل المشكلة عن طريق التعليق من معززة، تطهير الأرض سيلفي الكهرباء النقي هو 136mm، وضع الجسم والإصدار الوقود هو نفسه تقريبا.

فيديو غير تحميل ...

كتلة D دولة الانتعاش القسري للكثافة الطاقة

فيديو غير تحميل ...

الدولة الانتعاش B كتلة القسري للكثافة الطاقة

واحدة سرعات سيلفي الكهربائية البحتة، ومعظم السيارات الكهربائية، وتنقسم الى كتلة B و D كتلة، وكتلة B ولا العتاد منفصل، مرتبطة مرتين متتاليتين كتلة D ستدخل وضع كتلة B، ونوعين من معظم الفرق واضح هو طريقة استعادة الطاقة الحركية من قوة، والشعور الافراج قيد التشغيل في السحب عند الشريحة دواسة الوقود، كتلة B سيكون أقوى.

منذ يتم وضع البطارية قريبة جدا من موقف مركز كتلة السيارة، بمعنى الكهربائية ضبط xuanyi هو من السهل جدا، لأن الضغط من حالة البطارية والحفر ويمر عبر منطقة التباطؤ، ترتد القليل جدا من هيكل السيارة الخلفي نوعية الركوب دون شك .

وضع ECO يمكن أن تساعد المزيد من السيارات الموفرة للطاقة، ثم فتح الشعور القدم خنق أشبه المركبات التي تستخدم الوقود، ونظرا لدواسة بعد طلبات السلطة، والسلطة هي تدريجيا مع زيادة عمق دواسة الوقود، وإطلاق سراح من السيارات الكهربائية التي هي نوع من الشعور خطوة الخفيفة من توجيه تختفي أ. والجهود المبذولة لخنق الأكثر راحة في حوالي 60 كيلومترا في الساعة ستبقى حية، أراد لتشغيل أسرع تحتاج إلى بذل المزيد من الجهود لخطوة على الغاز، وهذه المجموعة سوف تجعلك لا تشعر ستبقى سرعة بنحو 60 كيلو مترا في الساعة، والأكثر اقتصادا مع منطقة سرعة السيارة.

حقا لا Xiangman، المؤلف نفسه هو اضطراب القلق تهمة، على الرغم من سيلفي كهربائية نقية الرسمي الاسمي 338 كم شامل الأميال، حوالي ستين في المئة من الكهرباء في الوقت المناسب، فأسرعت للعثور على وظيفة شحن أ.

سانليتون بالقرب من الطريق الدائري الثالث شرق، والشبكة الوطنية إجراء مكالمة خاصة شحن محطة، اخترت يقع الشبكة الوطنية في موقف للسيارات استاد العمال ه شحن محطة، لأن كومة أكثر نادرا الانتظار في الطابور. عند شحن البطارية 63 في المئة، استغرق نحو نصف ساعة كاملة. وثمة ظاهرة واجهتها خلال الفردية شحن كومة غير فعالة، يمكن أن تصل فقط الحالي حول 24A، في حين أن المسؤول عن كومة أسرع الحالية يمكن أن تصل إلى 60A. بعد كل شيء، والحاجة إلى جمهور إضافي فرض رسوم وقوف السيارات إلى كومة الأجور، يجب أن يكون الوقت قد حان المال.

في الطريق كم بكين المنطقة سفر 100 الثالث والرابع الطريق الرئيسي وصلات الطرق الحضرية، يستغرق حوالي أربع ساعات، بمتوسط سرعة 25KM / ساعة، وسرعة يوم عمل في بكين، فقد كان على نحو سلس نسبيا ظروف الطريق. بعد هذا الشرط لسفر 100 كيلو متر، وجاء عرض البطارية إلى 69 في المئة، مع الإشارة إلى الحياة اسمية قدرها 338 كم، ونظام مركبة إدارة الأميال هو أيضا أكثر دقة.

ثم اختار لي دعوة خاصة شحن محطة في قرية سانليتون موقف سيارات تحت الأرض، موقف سيارات تحت الأرض وبيئة مستقرة من ناحية، أقل تأثرا درجة الحرارة، من ناحية أخرى رسوم وقوف السيارات تحت الأرض وخفض أيضا من الأرض كثيرا.

من 69 في المئة لكامل، واستغرق ساعة واحدة، وأسرع قليلا من البريد كفاءة الشحن، والشحن مرتين في حين أن استهلاك هو أكبر الفرق في رسوم وقوف السيارات. سعر الأميال سيلفي طاقة نقية من أقل من 0.3 يوان، وتحويلها إلى 92 تكاليف البنزين لا تتجاوز مائة كيلومتر استهلاك الوقود 4L، يمكن أن يكون لها مثل هذه التكلفة المنخفضة.

في الواقع، دخول سيلفي سيارة كهربائية نقية، غير متوقع إلى حد ما. الانطباع تكنولوجيا السيارات الكهربائية الكاملة من الحس من ذلك؟ بعد كل شيء، والسيارات الكهربائية هي جريئة جدا والتصميم الطليعي، سيلفي كهربائية نقية نقية نسخة الوقود الكهربائية يحتفظ كلها تقريبا من الداخل، لا يسعه إلا أن يشعر بعض الثغرات. ويستند هذا بالتأكيد على اعتبارات التكلفة، إذا أعيد تصميمها الداخلي والعفن، من المؤكد أن الثمن هو أكثر من ذلك.

وقد أشاد سيلفي النقية القائمة أداة كهربائية الزملاء، وهو نفس اصحاب السيارات الكهربائية، وقال انه يعتقد المعلومات الهامة المعروضة على السيارات الكهربائية للاستخدام اليومي القيادة بيانات مفيدة جدا، بديهية ودقيقة.

هذه السيارة يمكن أن يكون الجهاز بالشبكة، والذي يعتبر من تسليط الضوء على القسم الداخلي يمكن أن توفر الشبكات التطبيق ونيسان حجز مباشر صيانة السيارات مدبرة على الإنترنت، في الوقت الحقيقي تحديثات الطقس وكما النقاط الساخنة واي فاي.

ذكرنا سابقا سيلفي شنت نقية حزمة البطارية داخل الإطار، القيام بذلك عن المساحة الداخلية للاحتلال معين، وذلك أساسا إلى فقدان ارتفاع مقصورة مقارنة مع النسخة الوقود، ومساحة الرأس سيلفي طاقة نقية من بعض ضيق، وأيضا يجعل عالية جدا أرضية يتم تقليل ارتفاع المقعد الخلفي، خسر دعم الفخذين الحد الأقصى، رحلة طويلة عرضة للتعب.

أي أخطاء يجب أن يكون هناك، سيلفي لم تتأثر صندوق الأمتعة الكهربائية البحتة بواسطة حزمة بطارية، وصلت نسخة الوقود حجم ثابت 510L، الداخلية أنيق جدا ويمكن وضع اثنين من 28 بوصة وحقيبة مقاس 26 بوصة، وكذلك الكثير من مساحة الفراغ يمكن وضعها على الظهر وأشياء صغيرة أخرى، ونموذج نفس المستوى هو الأداء الجيد نسبيا. المقعد الخلفي افتتاح المتوسطة، يمكنك اختيار ما يصل مباشرة العناصر الموجودة في صندوق الأمتعة، لا يمكن اعتبار لتعويض اتكأ مقعد.

ملخص

سيلفي الأساسية الكهربائية النقي، بما في ذلك أنظمة الطاقة، ونظام إدارة البطارية، ونوعية ركوب جيدة جدا، بعد كل شيء، كشركة رائدة في مجال السيارات الكهربائية، وتراكم التكنولوجيا هو ميزة كبيرة. ولكن لا يمكن إنكار أن التوازن من حيث التكلفة، سيلفي القيادة الكهربائية البحتة أسفل السعر ولكن أيضا أن تفعل الكثير من التنازلات، والديكورات الداخلية التقليدية، والفضاء ومقعد التضحية ليست كإصدار قود "أريكة كبيرة" مريحة.

في 25 يونيو 2019 الإعانات التي تقدمها الدولة لإدخال تعديلات على السياسات سيارات الطاقة الجديدة قبل سيلفي لا يزال النقي سعر السيارة الكهربائية لا يوجد لديه جاذبية صغيرة، السعر الحالي 2018 النماذج بعد فينوس نسخة الموزعين الدعم 15.6 مليون، و أسعار جديدة للطاقة مشروع مشترك الماركات من السيارات الكهربائية النقية ليست أكثر من خيار، الحالية السيارة الجديدة الرسمية أيضا العروض دفعة 23800 يوان، لمدة عامين السياسة المالية بدون فوائد. وهناك قيمة لمدة 3 سنوات من الخدمة إعادة شراء السيارة. لأصحاب أهداف جديدة للطاقة، وتريد أن تتمتع الدعم الموجودة لديك، في هذه الفترة الانتقالية، سيلفي قد تكون الكهرباء النقي واحدة من عدد قليل من السيارات الكهربائية مشروع مشترك اختيار العلامة التجارية.