في عدد المنزلي هو ليس كثيرا من المتشددين المركبات على الطرق الوعرة، هناك مكانا لزعزعة الطريق جيانغلينغ فورد، وهو نموذج يقوم على التقاط فورد رينجر لنماذج البناء، هو المتشددين SUV مكتملة. مع SUV الحضري مختلفة جدا مع سعر يهز الاستبداد مبالغ فيها الطريق، ولكن أيضا خشنة بعض الشيء. ولكن يمكنك التخلص بطريقة يتوهم من الناس الذين عموما لا تقلق كثيرا عن شعور من الفخامة والتصميم، ويمكن أن تمر بحرية هو أعظم متعة في ظروف الطريق القاسية.
لذلك، يهز الأداء على الطرق الوعرة الطريق، وماذا سيحدث بعد ذلك؟
المرتبطة الأداء على الطرق الوعرة لبعض النقاط الهامة جدا، بما في ذلك: السلطة، والهيكل، الإطارات، بحكم طبيعتها، أداء الدفع الرباعي. بعد ذلك، نظرة على واحد منا.
اسمحوا لي أن أتحدث عن الأداء الديناميكي. في السلطة، يهز وتم تجهيز الطريق مع فورد 2.0T معارض السيارات محركات البنزين أربع أسطوانات ومحركات الديزل 2.2T DuratorqTDCi. كل من انتاج الطاقة القصوى للمحرك حصانا و 160 على التوالي 245 حصانا، ذروة عزم دوران يبلغ 360 نيوتن متر و 385 نيوتن متر. في قسم محرك الأقراص، يستخدم نسخة من نموذج في البنزين 6 سرعات علبة التروس اليدوية والسيارات الديزل باستخدام يدوي 6 سرعات. لمجموعتي توليد القوة، ومزايا الأداء الديناميكي وغني عن القول، في حين 6AT / 6MT شيء خاطئ مع الاستقرار الأساسي ليكون من الصعب إرضاءه، والناس عموما في سهولة وراحة البال.
وإلى جانب الأداء الهيكل. عن طريق ويستند الهيكل هزة صغيرة على جسم تطورت وعدم الحمل من نوع، سميكة وسيط عدد الوضع الرأسي للشعاع عبر يوجد متصل، كي لا نقول شاسيه معزز. في الواقع، هزة جسم الطريق مع الإطار هو منفصل تماما، أو حتى ترك الجسم، ويمكن للسيارة السفر. تعليق هزة قبل استخدامها من قبل مرور هيكل عظم الترقوة المزدوج، والصلب الملحومة ختم الذراع، سميكة جدا. وبالإضافة إلى ذلك، القضبان المضادة للدوران، وتوجيه مفصل التعادل قضيب هو أيضا قارب من العديد من شجاع SUV الحضرية. بالنسبة لأولئك الذين يهز هذا المتشددين على الطرق الوعرة الطريق، وليس المحتوى للنظر خفيفة الوزن، والشركة هي في المقام الأول. بعد مرور باستخدام هزة تعليق + عموما خمسة الارتباط هيكل الجسر، ولكن أكثر فريدة من نوعها هو أنه طويل جدا قضيب الطولي، لتوفير أوسع الأنشطة السكتة الدماغية. تم تصميم ربيع أنبوب منفصل للسماح للنظام التعليق الخلفي بأكمله المثبط أصبح هيكل "وصلة".
ثم قال الاطارات. هز الطريق حجم الإطارات 265/50 R20، من وجهة نظر مواصفات، وهذا هو خارج فوت. لكن الإطارات الملكي الأصل جوديير بواسطة سيارات الدفع الرباعي سلسلة، وتحديد المواقع في المدينة، وضرب كتم الصوت والتحكم، حتى إذا ذهبت على الطرق الوعرة، فمن الأفضل لمجموعات من الإطارات AT. احترام الفرامل، ويهز الشخص الذي يستخدم الطريق أمام التهوية القرص والمكابح الخلفية، ولكن من أجل تعزيز تأثير الكبح، يهز الفرجار الفرامل الأمامية الطريق مع مكبس مزدوج، ونحن يمكن أن توفر أفضل قوة الكبح.
قبل الشروط، يهز الطريق الذي لافتة للنظر. زاوية النهج من 29.4 درجة، وزاوية مغادرة 25 درجة، من خلال زاوية من 21 درجة، وإزالة 227mm أدنى الأرض، 800mm و...... الخوض بعمق كاف للنظر في هزة مرور سعة البيانات تخيل كيف أن هذه صعبة.
أداء الدفع الرباعي، هي التي شنت على هزة الطريق المركزي التي قدمتها بورغ وارنر التفاضلي محدود الانزلاق باستخدام التكوين مخلب متعددة لوحة، وتوزيع الطاقة الذكية اعتمادا على المحور الطولي للوضع الطريق، ولكن ليس هناك وظيفة القفل، ومع ذلك، قد يكون 2.48 أضعاف التضخيم عزم الدوران. وفي الوقت نفسه، وقد تم تجهيز الطريق هزة حسب نوع الرباعي مع الميكانيكي الخلفي القفل التفاضلي المحور التحكم به إلكترونيا، القفل التفاضلي هو بنية الفك، وقفل أي وإيقاف الدولتين فقط. وبالإضافة إلى ذلك، أولئك الذين يهز الطرق مجهزة فورد كل شيء-TMS نظام للتكيف مع ظروف الطريق، عادية، الثلوج العشب والحصى والرمل والجبل أربع طرق. لتلبية الغالبية العظمى من الظروف على الطرق الوعرة.
وبصفة عامة، كما المتشددين SUV لديها هيئة غير محمل، عن طريق هزة من هيكل السلطة، من خلال الجنسي، أداء الدفع الرباعي، وحسن الأداء، بالإضافة إلى بعض مساعد الإلكترونية، وكتلة عزم الدوران تضخيم، محور خلفي كهربائي السيطرة على الفك نعمة قفل، والقدرة على زعزعة تحول مثير للإعجاب في الطريق.
