انقر على الجزء العلوي من السيارة [سحابة]، ونرى المزيد من الاهتمام لفترة المحتوى.

"

سابقا، قمنا بتحليل انتقال 9AT ZF، وهذه المرة دعونا نقول مرسيدس نقل 9G-ترونيك فخور.

"

ووفقا ل "مصنع النظام"، لدينا نقل متعدد السرعات تفسير Benpian مطلع مرسيدس بنز 9G-ترونيك. ولد نقل في عام 2013، ZF 9HP من بعد ذلك بعام. لديه نقل أيضا عالم الأول - شنت أول طوليا 9AT. بالطبع، كل هذه لمرسيدس بنز ليست ذات أهمية حقيقية. مرسيدس بنز العقد (ولد 7G-ترونيك في عام 2003) سيف أطلقت 9 G-ترونيك، يشعر أكثر مثل "أخيرا للخروج من فم كريهة تنبعث منه."

بنز 9G-TRONIC التشريح نقل

لا تسيئوا، مرسيدس بنز في "انتقال المجتمع" وكان في الواقع الرائدة

منذ هذه السنوات الأداء مرسيدس بنز 7 G-ترونيك مقارنة مع منافسيه 8AT أنها بعيدة، ولكنها لا تترك انطباعا جيدا في مجال نقل - نقل يبدو دائما بنز ليست كافية. في الواقع، وهذا غير عادل حقا لقتل المهندسين من مرسيدس بنز.

مرسيدس بنز في هذا الصدد والعلامات التجارية الفاخرة الأخرى تختلف، على سبيل المثال، فإنه ليس مثل شراء BMW ZF، خلافا لكزس على التعاون مع رسالة حب. نقل بنز، عن "نابعة من الداخل." وفي مجال النقل، والتي تم الاحتفاظ بها في الماضي حالة "الرائدة عالميا".

على سبيل المثال، أطلقت مرسيدس بنز 5 G-ترونيك في عام 1991، كان 4AT ناقل حركة أوتوماتيكي في العالم أو في العالم، بما في ذلك المنتجات المنافسة مثل تضمنت BMW 7 السلسلة. عندما BMW أيضا في السنوات اللاحقة للترقية إلى 5AT ومرسيدس بنز والتي بدأت في عام 20037 G-ترونيك. وعلى الرغم من هذا الموقف يؤدي إلى تجاوز 8AT في عام 2007 كان لكزس LS460، LS460 ولكن بالمقارنة مع هذا نموذج واحد، مرسيدس بنز 7 G-ترونيك هو الدائرة بأكملها عالمية. ولذلك، فإن مرسيدس بنز عصر سبع سرعات، الحاجة الحقيقية هي أبعد عد من شعبية BMW ZF 8AT.

7G-ترونيك تستخدم نسخة مطورة من انتقال جيل مبدع S الفئة- (W222)

ولكن هذه لتجاوزه، ولكن أصبح الألم مرسيدس بنز. من جهة هذا هو مباراة ZF 8AT بي ام دبليو لم بالفعل طولي شنت في مكان، وتظهر يبدو أنها أصبحت "نموذجا عالميا"، من ناحية أخرى هذه المرة 7 G-ترونيك جميع جوانب الأداء هو حقا قليلا وراء الزمن، وخاصة مرسيدس بنز هو لمثل هذا "سوبر براند"، هو حقا "بما فيه الكفاية جيدة" و.

وهكذا بنز "من خلال اتفاقية" (عدد فردي، ولكل كتلة ترقية +2) عرض 9 G-ترونيك. إذا نظرنا إلى الوراء، والفترة الزمنية لا تقل عن 10 سنوات، ولكن في الواقع التحديث أسرع من 7 سنوات G-ترونيك (وهذا الفاصل الزمني 12 عاما).

تحسين 9 G-ترونيك فقط 9.15

9.15 ما هو 9 G-ترونيك نطاق نسبة التروس، التي هي خير من السابق 67 G-ترونيك أكبر أكثر من 50. ولكن الذي نعرفه بالفعل، ZF 9HP هذه القيمة هي 9.81، لذلك هذا لم يكن لديك 9.15 إلى الجلبة. لأغراض بنز الواقع، 9 G-ترونيك 7 G-ترونيك فيما يتعلق التقدم أكثر من ذلك بكثير.

على وجه التحديد، يستخدم هذا 9G-ترونيك مخلب أربع مجموعات والعتاد الكواكب وستة التحول الكلي (والذي هو في الواقع نفس ZF 9HP). وبالنظر إلى المشكلة على الكثير من العتاد، ويشمل هذا نقل مزيد من وظيفة التحول تخطي، على سبيل المثال، إلا أن التبديل بين التروس ونيف. وبالإضافة إلى ذلك، فإن هذه ثنائي مضخة، ترقيات المادية، وما شابه ذلك. كل هذه مليئة جدا في درجة أمك، وأنا لن أكررها.

فوق هذا الجدول، تولي اهتماما "من الفجوة الأسنان" هذا واحد، وسوف تجد 9G-ترونيك مقارنة 7G-ترونيك على الأسنان والعتاد سبعة والستين من الخريف الماضي ولم تتغير كثيرا. وبعبارة أخرى، هو أشبه زائد اثنين يتوقف على العتاد 77G-ترونيك. مقارنة مع ZF 8HP صحيحا، فإنه لا يبدو أن يكون أكثر كثافة من نسبة التروس 8HP.

وبعبارة أخرى، مرسيدس بنز هذا 9G-ترونيك، أكثر من "خفض السرعة المبحرة السرعة" الاعتبارات، لكنها لم تفعل الكثير في المقال "رياضي ثيقة بين نسبة". نلاحظ، مع ذلك، قبل مرسيدس-بنز 7G-ترونيك عالية السرعة سرعة كروز من BUG ليست سريعة جدا، ولكن ضعف الأداء التحول، مثل الشعور بالصدمة على سرعة منخفضة، "فقدت بدورها" (سرعة التحول عندما يتحول تسريع الصعب ليس بالسرعة الكافية، مما تسبب في محرك سيسقط السرعة)، وهلم جرا. ثم وجدت لنا أن هذه المشاكل في 9G-ترونيك ولت. وهكذا، هذا 9G-ترونيك جديرة حقا من الثناء عند نقطة تحسن ليس فقط 9.15، فضلا عن هيكل ومضاعفات ونظام التحكم الجديد.

نقل 9G-ترونيك باستخدام الطبقة E بنز طويلة قاعدة العجلات (V213)

سحابة سيارة ملخص:

من مرسيدس بنز 9G-ترونيك إطلاق ردود الفعل، واستخدام "الاستعراضات الهذيان" لوصف هو ليس كثيرا. هذه البنية التحتية انتقال والتي لها بالطبع أسباب جيدة خاصة بهم، ولكن تجدر الإشارة إلى أن فوائد "نابعة من الداخل" سيجلب - تطوير بنز، مباراة مرسيدس بنز، مرسيدس بنز ضبط، وحتى لا تظهر مشابهة لZF ل التنسيق بين مصنعي المعدات الأصلية قد يؤدي إلى مشاكل (علما بأن فقط ربما) للجسم derailleur "خاطئة".

مرسيدس بنز من وجهة نظر الدعاية، وهذا 9G-ترونيك الحد الأقصى المعمول به عزم دوران يبلغ 1000 نيوتن متر، وهو في واقع الأمر ليست سوى أعلى نسخة منه. ومن الواضح من بعض الصيانة اليدوية نماذج مرسيدس بنز، كما أنها سوف تضطر إلى التكيف مع نسخة منخفضة عزم الدوران من النماذج منخفضة الانبعاثات. والآخر هو مرسيدس بنز لشعبية من شدة هذا الإرسال - وحتى نماذج 1.6T مثل C180 أيضا لا تزال مجهزة، وبالفعل يعكس منازل التغيير بنز 79 تقرير.

الآن مرسيدس بنز من حيث بطاقات انتقال تم تومض وموقعه الريادي في المراكز الثلاثة في ألمانيا مواصلة متابعة الخطوة التالية هي لمنافسة بطاقات - وعندما جاء للسماح BMW وأودي مع ZF 10AT؟ و10 سرعات مزدوج القابض مشروع أودي فولكس واجن يتم إعادة تشغيل؟

الموصى بها سحابة سيارة