وE Tezi جديد يأتي، لكنها جلبت أيضا الكثير من الجدل، ويقول البعض أنه ليس وافيا قدر المطالبات الرسمية من الترقية، ويمكن اعتبار سوى عملية شد وجه صغيرة. بطبيعة الحال، بعض الناس يعتقدون انها تستحق نفس "جديد"، لأنه لا يزال هناك الكثير من التغييرات. في الواقع، على حد سواء وجهات النظر لديهم الحقيقة الخاصة بها، وذلك لأن تغييرات مرئية يأكلون زي لا، ولكن من حيث المواد وضبط مازدا تحت أي جهد صغير. في رأيي، وهذا هو الاستقرار والتغيير يأكلون زي ترقية. اليوم، مع الحفاظ على تصميم السوق معترف بها، وتم تعزيز الأداء في الكثير من التفاصيل.

المظهر: ضبط وتعزيز الشعور العام للسلطة من خلال التفاصيل

A Tezi تغيير الحد الأقصى الجديد في المظهر قبل وبعد تعديل الأمامي من نمط الشبكة وتعديل في الشبكة، وعلى الرغم من أن لم يكن هناك تغير كثيرا المخطط العام للالمصابيح الأمامية، ولكن عن طريق الكروم التغييرات تقليم بحيث الأمامية والمصابيح الخلفية الغنية أكثر الشعور الأزياء، في حين أن صافي شبكة مصبغة تعديل أيضا معنى من قوة السيارة تحسنت كثيرا. وعموما، فإن مظهر جديد E Tezi يكون أكثر تأثيرا مقارنة مع الموديلات القديمة.

الداخلية: نسيج / شاشة ترقية

الداخلية ترقيات تقليم أساسا من التكوين للترقية، تم تجهيز E Tezi جديد النماذج المذكورة أعلاه مع نسيج التفاف الأبعاد الراقية من الدواء، الذي هو أيضا مؤلف من أكثر ترقية المفضلة. بعد كل شيء، وتخصيص المركبات هو وسيلة تسويقية رئيسية، وزيادة على هذا المستوى من مواد ذات الجودة هو أفضل بأسعار معقولة للمستهلكين. وبالإضافة إلى ذلك، في لوحة التحكم وشاشة لوحة أجهزة القياس أيضا قد تحسنت على حجم، على الشاشة الكبيرة في بيئة اليوم، أدت حركة مازدا للطبيعة لا يمكن أن يتم تكريره.

تجربة الفضاء: السفر عبر الفضاء مرضية

على الرغم من أن أكل زي هي سيارة رياضية جدا، ولكن لأن الناس لا يزال راض عن الفضاء الأداء. 178CM الذين تجربة مع الحفاظ على مستوى من الجلوس، الإرتفاع الأمامي وفيرة. ونسبيا، من أجل تبسيط الشكل، ومؤخرة الرأس مقدار المساحة ستكون بعض التضحية، والمساحة المخصصة للأقدام الخلفية جيدا يستحق الثناء.

توليد القوة: 2.5L + 6AT

A Tezi توليد القوة الجديدة لم يتغير كثيرا، وهذا اختبار قيادة السيارة مجهزة 2.5L المحرك عادي، قوة أقصاها 141kW، عزم الدوران الأقصى من 252N م، مطابقة ست سرعات يدوية علبة التروس واحد. على الرغم من أن هذه القوة المحركة ليس هناك الكثير من التغيير، ولكن في الخاص تنضج تماما ومستقرة. جنبا إلى جنب مع SkyActiv مازدا، قيام توازن جيد جدا من حيث استهلاك الطاقة وانتاج الطاقة.

اختبار التسارع: 0-1009.24s ميلا في الساعة

درجة حرارة سطح اختبار أعلى، وبالتالي فإن سرعة الاداء وليس الأداء الجيد جدا. حافظ على موقف للسيارة جيدة جدا في المرحلة الأولى، انتاج الطاقة مستقرة نسبيا. 0-100 كلم / ساعة في غضون 9.24 ثانية النتائج يمكن فقط يمكن اعتبارها مرضية تماما، أنها ليست سوى المستوى المتوسط في المنتجات المنافسة. لكن أكل زي الطبيعي أن يستنشق انتاج الطاقة المحرك هو أكثر سلاسة، وكثير من التوربيني الأداء قوة المحرك من المرحلة السابقة مقارنة مع المنتجات المنافسة بشكل أفضل.

اختبار الفرامل: 37.6 متر أداء لافتة للنظر

مقارنة الأداء التسارع، الكبح البيانات عن Tezi فيما يتعلق الكثير من لافتة للنظر، 37.6 م من البيانات التي تنتمي إلى مستوى أعلى من المنتجات المنافسة في فئتها. السيارة أثناء الطوارئ الكبح من تغيير موقف السيارة أكثر وضوحا، فإن شاغلي تكون كبيرة نسبيا يشعر الأمام. في بداية التغيير القيمة الفرامل قبالة G متقلبة، فإنها تميل إلى أن تكون مستقرة في مرحلة لاحقة.

تجربة القيادة: نظام GVC يجلب أفضل التعامل مع يشعر

في حين أن توليد القوة لم يتغير، ولكن يأكلون جعلت زي بعض التعديلات على تعليق التخميد امتصاص الصدمات بحيث الراحة مركبة حد ما. وعلاوة على ذلك، تمت ترقية GVC نظام مكافحة ناقلات الأمراض لتعزيز استقرار السيارة.

وتصر مازدا دائما على البحث والتطوير في السلطة من الطبيعي أن يستنشق المحرك، وكفاءة الطاقة SkyActiv وقوة المحرك من الصحافة إلى أقصى حد. وميزة هذا هو أن محرك 2.5L مؤسسة التدريب الأوروبية زي في مهدها يمكن الحصول على انتاج الطاقة السلس للالمحركات التوربينية لم الركاب في السيارة يمكن أن يشعر شعورا واضحا من دحر.

سلاسة التحول من 6 سرعات علبة التروس اليدوية جيدة جدا، وهذا ليس سببا للتغيير في توليد القوة مازدا في هذا الجيل أكل زي. ويتوفر هذا المحرك 2.5L + 6AT كانت ناضجة جدا، والأداء العام على الاطلاق وليست جزءا من علبة التروس العلامات التجارية 8AT.

مازدا لحن في التلاعب على لقيت ترحيبا كبيرا من قبل عدد كبير، وهذا الأداء لا يزال يتعين استمر في E Tezi الجديد. عجلة القيادة لديها الاتجاهية دقيقة، لا مربع مبلغ إضافي، يمكن تقديمها للقيادة العاطفة القيادة مشاعر قوية جدا.

بعد أن تم تحسين نظام GVC، أكل زي الاستقرار في السرعات العالية وتحسنت إلى حد ما. مع ضبط هيكل متين، خلال الاستحواذ يمكن أن تعطي الكثير سائق الثقة.

وكان من Tezi هيكل السيارة دائما من الصعب جدا، وهذا التعديل بعد تعليق، على الرغم من أن هذا الوضع قد تغير إلى حد ما، ولكن المنطقة بأكملها لا يزال النمط الحديث. في هيكل الحركة يمكن أن توفر إحساسا واضحا من ردود الفعل الطريق، مما يسمح للسائق أكثر وعيا للوضع الطريق واتخاذ عملية القيادة أكثر ملاءمة.

خلاصة القول: وE Tezi جديد بين "الاستقرار" و "التغيير" على التعديلات جعل الحق فقط، النمط العام لا يزال هو حركة مألوفة، من المألوف، يختلف من الشعور بالقوة مزيد من التفاصيل. في السيارة، ويأكلون تغيير زي ترقية رئيسية من حاسة النوعية، سواء كان النسيج أو التكوين الترقية، أعطى المستهلكين فائدة ملموسة. هذا بالمقارنة مع إدخال تحسينات على التصميم بقعة، فمن المزيد في المستقبل. تحسين الطاقة، A Tezi في ضبط أيضا هذا "التغيير" هو رؤية أكثر حسنا، يمكنك فقط فعلا يقود السيارة جدا، وسوف نقدر ذلك يجلب لك أكثر متعة وثقة القيادة.

(خريطة / النص / الصورة: المحيط الهادئ شبكة السيارات ما شين - تحرير)