في الداخل، وأعتقد أن من الدرجة المدمجة السوق الاستهلاكية سيارة المشترك هو الجزء الأكثر صعوبة للمستخدم راض. لماذا، واحد منهم هو أن هذا الجزء من المستخدم أن تكون أكثر ملاءمة من المستخدمين الميزانية على مستوى A0، ومعظمهم من المشترين لأول مرة، حتى أنها أعطت السيارة الكثير من "الحاجات". كلا مساحة كبيرة، ولكن أيضا الدافع جيدة، لديها كفاءة في استهلاك الوقود ودائم، والآخر هو للمصنعين مشتركة، وفقا لهذا المستوى من سعر السوق، وتكلفة السيارات بناء ولكن في الواقع محدودة للغاية. يمكن أن نفكر به، كزعيم المبيعات العالمية من الدرجة كورولا سيدان المدمجة القياسي، فإنه هو كيفية تحقيق هذا اشادة والمبيعات على نطاق عالمي ذلك؟

سمعت أن تصبح مظهر رياضي جدا

والجيل الجديد كان كورولا في السوق لبعض الوقت، وحتى بعض المعلومات حول كورولا لم أكن لبالتفصيل تفسيرات، وإذا كنت تريد أن ترى تقييم الفيديو الخاص بي يمكنك النقر على الفيديو أدناه لشرح. أثناء اختبار القيادة، والتركيز بشكل أكبر على التعبير عن فهمي لهذا النموذج، وخلال تجربة القيادة.

تقدم جيل جديد كورولا نسختين من الخيارات للمستهلكين، بما في ذلك مكرر نسخة المحرك (1.8L + E-CVT الهجين توليد القوة) و نسخة الوقود (1.2T + CVT) النماذج. لأن محرك وقود مزدوج نسخة وطبعة نماذج اختلاف بسيط في المظهر، وبالتالي فإننا عمدا اختار انخفاض المبيعات من نماذج شعبية مع محرك مزدوج أشرح لك، بالإضافة إلى نسخة الوقود وإصدار المحرك المزدوج تجربة وراء القيادة وسوف التوالي تعطي للحديث عنها.

ملخص المظهر: وعموما، أعتقد أن هذا الجيل كورولا تصميم ناجح جدا، وهيكل جديد يعطي كورولا TNGA غير مسبوقة ديناميكية الأصغر سنا، وإذا كان يمكننا أن ننظر في بعض تكوينات مثل التكوين المصباح، وبعض التفاصيل الزخرفية مزيد من التدقيق كلما كان ذلك أفضل.

التغييرات الداخلية مفاجأة صغيرة من المستغرب

داخل كورولا أن أقول الكثير من الناس لقاء لمرة واحدة احتياجات السيارة المستخدمة في التحكم ومقابض وأزرار التحكم في مركبة أسهل للاستخدام، وشاشة كبيرة ومواد أفضل الداخلية. ولكن أعتقد أن هناك سيارة نظام مجالا لتحسين هذه الشاشة، فإن رد الفعل العملية على حد سواء في بكسل أو شاشة ديه مجال للتحسين. لكن الكمبيوتر مركبة يوفر التطبيق الربط، يمكن أن أبل تحقيق واندروز آلة سيارة "الإنترنت" في شكل من تحميل التطبيق، فإنه يمكن اعتبار تحت أي ظرف CarPlay Quxianjiuguo.

الأداء العام من حيث الراحة والسفر إلى الفضاء هو جيد إلى حد ما. الجبهة مساحة جلوس الصف والراحة غير جيدة، وإذا الأمامية وسادة المقعد يمكن أن يكون قادرا على تجنب بعض من الساق الطويل من التعب على المدى الطويل القيادة. وبالإضافة إلى ذلك، على العمق، منذ تعديل موقف البطارية، مما تسبب في الجزء الخلفي من مساحة الرأس ليست خاصة جيدة. ارتفاع المؤلف حول 173CM، ولكن حوالي ثلاثة أصابع حول الرأس المساحة المتبقية، إذا كان الجسم هو أكثر صعوبة لراحة ركب رجل طويل القامة. كما أغتنم النسخة الوقود للنموذج، على الرغم من أن النسخة الوقود للنموذج وليس البطارية، ولكن لا مساحة الرأس لا يزال أداء أفضل من الإصدار المزدوج محرك، وهنا هو متابعة جديرة مكان الترقية.

أكثر نسخة الوقود رفيعة المستوى مساحة التخزين، على سبيل المثال، جيل جديد كليا كورولا ليست حقا مساحة وفيرة جدا تخزين، ولكن عموما عملية جدا ومريحة. الباب في الجزء الأمامي من زجاجة يمكن اخماد 3 زجاجات من 500ML، بالإضافة إلى أربع نوافذ كما يدعم قدرات الهبوط الرئيسية، الجيل الجديد كورولا كبير ملأ كل في بعض تفاصيل الأداء في الماضي تفتقر قليلا.

ملخص الداخل: مزيد من المواد الصلبة، وجنبا إلى جنب الداخلية مع الراحة وأفضل. الأمامي وراحة المقعد الخلفي مرضية عموما، إذا يمكننا تحسين مساحة للركاب في الخلف، لذلك أدائها هو أكثر كمالا.

صدقوني، هذا هو أنت لم تفتح كورولا

القيادة الخبرة، فإن المؤلف شرح لأول مرة نسخة ثنائية المحرك من تجربة القيادة، المحرك المزدوج بالطاقة إصدار نظام 1.8L يتكون أساسا من محرك الطبيعي أن يستنشق، وحدة التحكم ECU الطاقة، بطارية جديدة، وزوج من مهاوي التصميم الجديد السيارات. هذا النظام الجديد هو أن أكبر تغيير في السلطة، ومراقبة الطاقة، وحجم البطارية من وحدة المحرك يصبح أكثر من ذلك بقليل. كورولا الجيل الجديد المحرك المزدوج مع الحفاظ على نظام الطاقة المتكاملة ثابت، يتم تخفيض حجم كل جزء.

وأخيرا، نأتي إلى الحديث عن TSS نظام دعم سلامة هذا الجيل الجديد، والمطالبة الرسمية التي يمكن أن تصل إلى مستوى وظائف مساعدة السائق L2. في التجربة الفعلية وأعتقد أنه يمكن أن لا تزال تعطي الثناء حيث هو النظام بأكمله لتحديد الوقت المناسب مع السيارة حاسمة جدا، بعد تشغيل نظام يمكن أن يتم ببساطة مع السيارة بأقصى سرعة وتلقائيا الحفاظ على وظيفة نطاق حارة. وبالإضافة إلى ذلك، هناك تقدم أيضا اعتراف دراجة المشاة هو الكبح من الممكن في حالات الطوارئ عند الحاجة. ولكن يطير في مرهم هو نظام معقد لحركة المرور المحلية (وخصوصا خط الطريق) أو تحديد الاحتياجات إلى تحسين. في استخدام هذه العملية سوف يكون هناك حارة عملية عابرة للتخلي عن الحاجة إلى اتخاذ يدويا انتهى.

خلاصة القول: بعد تجربة مفصلة، على الرغم من أن الكثير من الجيل الجديد المذكورة كورولا الحاجة إلى تعزيز صحيفة محلية، ولكن لا يزال يتعين على تنفس الصعداء جيل جديد كلها نماذج كورولا على نفس المستوى في قوة المنتج الشاملة لا تزال جيدة جدا. حتى شهدت اليوم أكثر كثافة من القيادة، ونسخة اختبار القيادة للأداء استهلاك الوقود المزدوج محرك، لا يوجد سوى 4L / 100KM. تصميم أفضل وأكثر المكرر الداخلية ومريحة، مع أفضل الملمس والحرس بأسعار الاقتصاد في استهلاك الوقود وبعد الصيانة، وبالتالي فإن القوة الإجمالية لهذا الجيل سوف كورولا لا تزال في طليعة هذا المستوى. (خريطة / النص / الصورة: المحيط الهادئ شبكة السيارات شو يونج هيانج)