في وقت مبكر من عام 2018، وقد نقلت "السيارات الشتاء" هذه الكلمة في وسائل الإعلام الكثير من الكليشيهات، وسعت إلى 2019، لم بشرت سوق السيارات في ربيع دافئ، وعدد كبير من تقارير عن عمليات بيع تهبط هو أيضا لا تزال الناشئة. تحت فصل الشتاء البارد، ليست كل شركات السيارات لديها القدرة على مقاومة البرد، لذلك، كما ظهر في عدد من "تبريد" أسعار السيارات.
ولكن اعتقد أن شطب للأسف نا زهي جي، ولكن في نهاية ديسمبر 2019 بمناسبة إطلاق سيارة جديدة، على الرغم فقط تلبية المعايير الوطنية الانبعاثات V، ولكن مهما كانت النتيجة، لتجنب سنة كاملة 2019 سيارة أي جديدة إحراج الوضع، وهذا ولكن أيضا لائحة اجب مفقود أيضا موضوع العلامات التجارية القوية من هذا القبيل.
ومع ذلك، بالإضافة إلى نا زهي جي، في الواقع، هناك العديد من العلامات التجارية لسنة 2019 إطلاق سراح أي جديد، ولكن يتحقق هذا الشرط هذه الشركات سيارة ماذا؟ وضع هذه أسعار السيارات والمستقبل، كيف سيكون حقا ستنسحب من السوق؟
تيانجين فاو قد يكون معروفا الكثير من الناس لا، ولكن في شيالى أخشى أن معظم الناس قد سمعوا من وتيانجين فاو شيالى أيضا حافظت ورث روح، وهذا هو ما يكفي رخيصة. نماذج خط كامل أغلى لنقي A70E السيارات الكهربائية تشون فصيل، والإعانات بعد الجزء العلوي فقط مع 129800 يوان، ونماذج أخرى وى تشى V5، تشون أرسل CX65، تشون فصيل A50، أعلى حتى مع أقل من 80،000 يوان.
ومع ذلك، على الرغم من أن الطريق المدنيين من العلامات التجارية المستقلة يمكن إسقاط سمعة جيدة، ولكن هذا لا يعني أن نجعل من الأكثر مبيعا النماذج. من المبيعات الحالية يمكن الاستعلام عن البيانات، في النصف الأول من 2019، وإنتاج تيانجين فاو من 440 وحدة، بانخفاض في المئة العام 96.23 في السنة؛ إجمالي مبيعات 1725، بانخفاض في المئة العام 80.86 على أساس سنوي، وشخصيات ما بعد البيع لم يتمكنوا من تحديد موقع سبتمبر .
FAW عقد، المسؤولة عن المشاريع الصناعية الاقتصاد سيارة، على الرغم من تيانجين فاو شيالى شركة سيارات، وتراجعت المبيعات. ولكن هناك تيانجين فاو تويوتا، إلى جانب الخلفية المملوكة للدولة ولن تسمح تيانجين فاو حافة الإفلاس، وفقدان العقل، في الواقع، وتيانجين فاو نفسي واضح جدا.
وفقا للاعلان الرسمي للتأثير 2019 أول التنبؤ الأداء ثلاثة أرباع الرأي، والسبب الرئيسي لخسارة الشركة هو الموضوع إلى الانخفاض العام في سوق مبيعات السيارات، ومنتجات الشركة بسبب ضعف العلامة التجارية، وهناك المواقع الانحراف والتكوين، وعوامل أخرى كثيرة إضعاف قنوات المبيعات، وشركة واصلت مبيعات المنتجات إلى الركود بسبب.
اليوم، وتيانجين فاو تباع منتجات في عام 2015 الفقرة V5،2018 weizhi تشون تشون إرسال المال لارسال A50،2018 CX65، 2019 هو الجزء الوحيد من تشون أرسل D80، والوقت للسوق هو أيضا في اكتوبر تشرين الاول عام 2018. وبعبارة أخرى، في 2019 فترة سنة كاملة، وتيانجين فاو لم يطلق منتج جديد.
لنموذج دخول الاقتصادي الرئيسي لهذه العلامة التجارية، في الواقع، والفئة المستهدفة هي بالتأكيد الكثير من. ولكننا لا تحتاج فقط سيارة رخيصة، هناك ضمان الجودة معين هو المنطلق من الأكاذيب، حتى أصبحت تيانجين فاو المستقبل القدرة على اغتنام هذه نقطة تحول أولوية أعلى.
2019، ليفان حقا لم يبق الكثير بالنسبة لنا الانطباع، الذي هو بلا شك الأكثر عمقا مايو 2019. هناك أكثر من 30 ليفان تشونغتشينغ ليفان تجار السيارات تجمعوا في وسط الباب والحقوق، وهذا أكثر مما كان في الشهر أيضا الموزع ناشط الرابع.
والسبب ليست معقدة الحقوق، ليفان سيارة ليست سيارة يمكن بيعها. مصنعين بطاقة إنتاجية محدودة بسبب تأخر الوقت، لا يبدأ التجار، كما تدين ما يصل الى 300 مليون يوان من طرازات السيارات، إنهاء الخصومات المبيعات.
وفقا للبيانات الصادرة عن السيارات ليفان أن نرى، في نوفمبر 2019، ليفان سيارة انخفضت فقط 73 مبيعات سيارات الركوب التقليدية 98.59 في المئة، 11 شهرا من 2019 بلغ إجمالي مبيعات سيارات الركاب التقليدية إلى 22100، بانخفاض 74.97 .
بالإضافة إلى المركبات التي تستخدم الوقود التقليدي، وحصل الكثير جدا في السنوات الأخيرة، والإعانات للمركبات جديدة للطاقة ليفان أيضا ليست أفضل من مبيعات سيارات الطاقة الجديدة التراكمية 2899، بانخفاض 65.78 في المئة. أن نعرف أن 2018 كانت معظم العام بطيئا ليفان، في هذه الحالة، ليس فقط لم 2019 سيارة ليفان أوشك على النهاية، ولكن استمر المبيعات أيضا في الانخفاض.
تجار تبكي "لا يمكن بيع سيارة" ليست أساس لها من الصحة، ليفان حاليا في بيع وشراء السيارات وغيرها الكثير، كما هي معروضة يصل إلى 10 سيارات في بيع الدولة الفائضة. ومع ذلك، فإن نظرة على هذه النماذج تجد نماذج 2017 شوان لانج، 2017 تحت الشراع X80،2017 المال مارفيل، 2015 تحت X50، والآن قد وصلت عام 2020، ولكن هذه النماذج سنوات لا التحديث.
وبالإضافة إلى ذلك، في وقت مبكر من أغسطس 2018 بدأ بيع السيارات الجديدة ليفان 650، الآن أكثر من الحول، ولكن لا تزال في مرحلة ما قبل البيع. اليوم، ليفان خسائر السيارات، تم تجميد الحسابات أيضا، من جهة النظر التجارية ومن المتوقع أن يكون من الصعب أن يكون إطلاق سيارة جديدة الوضع في عام 2020.
هواتاى الشهرة مثل السيارة ولا شك في أن سانتا في، هيونداي سانتا في واسم ضرب هو واحد من المطالبة إلى huataishengdafei الشهرة، بينما huataishengdafei كبار السن هو في الواقع قابلة للتغيير هيونداي سانتا في العمر.
كما لعام 2006 سرد النماذج، مع التراث التكنولوجيا الحديثة سانتا في، مع السكك الحديدية المشتركة الحقن المباشر نظام محرك الديزل crdi مصمم وVGT متغير هندسة نظام الشحن التوربيني، أصبحت السيارات المصنوعة منتج جيد نادرة.
ومع ذلك، مع تجميل الاستبدال التدريجي، وأصبح سانتا في تجميل أجزاء مصنوعة ببطء، ولكن أيضا نفس اسم هيونداي سانتا في. والدفعة الأولى من العلامة التجارية الخاصة بها من سيارات الدفع الرباعي في المناطق الحضرية، وكانت مبيعات سانتا قادرة على تحقيق الاستقرار في جميع أنحاء الآلاف من المركبات، وحتى في ديسمبر 2018 مبيعات تجاوزت أيضا 1000000.
كتبت 5 ضد سانتا في، سانتا 7، مبيعات هواتاى لا يزال بالكاد مقبول ولكن في عام 2019 بدأت هواتاى السيارات الوقوع في مستنقع. بقي النصف الأول من مبيعات السيارات هواتاى أيضا فوق يناير 3000، ولكن في شهري يوليو وأغسطس، وتراجعت المبيعات إلى رقمين الاحتيال المبيعات قد سمعت حتى هذه الانباء.
ديسمبر 2019، هواتاى السيارات كما كشفت الصين جنة تنظيم الاوراق المالية على الانترنت عددا من الانتهاكات، بما في ذلك عدم الكشف عن التقرير في منتصف العام 2019، بما في ذلك قاعدة الإنتاج الرئيسية قد توقفت، فإن المبلغ الإجمالي من الالتزامات المتأخرة من حوالي 2892000000 يوان، تجميد الأسهم المعلومات.
لذلك، في حالة اغلاق قاعدة الإنتاج، huataishengdafei الصعب التحدث عن بديل. لا يزال يتم سرد سانتا في سانتا النقدية الآن 5 و 7 في عام 2017، بعد مرور أكثر من عامين على نفس المستوى SUV ستواصل تعزيز قوة المنتج في هذه المناسبة، يبدو كلا هواتاى SUV لدينا حالة من الواضح تماما القديمة .
الثلاثة هم أمام العلامات التجارية الخاصة بها، وليس أستاذ الاستهداف المتعمد للالسيارات المحلية، فقط المزيد من الأمثلة من العلامات التجارية المستقلة. وستكون العلامات التجارية مشروع مشترك لا تبيع الكثير من دعه يعمل موقف لا لإطلاق سيارة جديدة، ولكن سوف يختار للخروج الصين، ووقف في الوقت المناسب. بالطبع، هناك بعض الاستثناءات، مثل قوانغتشو للسيارات فيات.
أعلنت سوزوكي انسحابها من الصين ومختلفة علنا، لم تعلن شركة فيات علنا انسحابها من الصين، وربما مع الأخذ بعين الاعتبار المبيعات الحالية من جيب تزال، نهج منخفضة رئيسي يمكن أن تقلل من تأثير. وإن لم يكن معترف بها رسميا، ولكن لم يكن قادرا على رؤية من وجوه كثيرة، وكانت فيات المهنية في الصين أساسا في الاسم فقط.
حاليا، وفيات كل النماذج تم وقف بيع، بما في ذلك فاي شيانغ، تسبب يو نموذجين. ومع ذلك، في وقت مبكر من 2017 فيات بعد عمليات تجميل هذين النموذجين، 2018، 2019، وفيات لن إطلاق منتجات جديدة. وهذا يعني أيضا أن المستقبل يمكن شراؤها إلا من خلال نماذج فيات شكل المستوردة.
في الواقع، كان قوانغتشو للسيارات فيات يست دائما منحط جدا، التي أنشئت في عام 2010 مع العلامات التجارية مشتركة، قوانغتشو للسيارات فيات في عام 2014 ضد مبيعات السيارات توصلا 68000. ولكن نوعية من عدم الاستقرار، إلى جانب ارتفاع العلامات التجارية المستقلة، حتى أن مبيعات فيات انخفضت إلى 2273 في عام 2017، وبعد ذلك بيانات مبيعات لم ينشر.
اليوم، قوانغتشو للسيارات فيك أيضا تغيير التفكير الاستراتيجي الأساسي، وجهودها في هذا فيات طريق مسدود، والموارد اللازمة لإمالة جيب. الآن البوصلة، وعلى ضوء الحرة، عظيم قائد الرغم من المبيعات هي واحدة أو ألفين، ولكن بالمقارنة مع أصابع اليد الواحدة فيات، يمكن أن المزيد من الناس يرون الأمل فقط.
2019 سنة كاملة من دون سيارة جديدة، وهذا لا يعني أن العلامة التجارية هي على وشك إغلاق أو سحب من السوق. ومع ذلك، من خلال هذا الشرط يمكن أن نجد أن أسعار السيارات غالبا ما تكون صعبة للغاية من حيث الأعمال. على الرغم من أن هذا العام الرداءة، ولكن الأمل لا يزال هناك، في عام 2020، بمناسبة العام الجديد، ربما يكون واحدا من نقطة البداية الجديدة.
