ومع تغير مفهوم السيارة الناس، المحتلة الآن من قبل العلامات التجارية المحلية حصتها في السوق ينمو، وبطبيعة الحال، ونوعية ومظهر أصبحت أكثر وأكثر جيدة العلامة التجارية نفسها هو العامل الرئيسي، ولكن الذهاب مع تدفق، للشعب تذهب عاليا في مزيج السوق المنخفضة نهاية للازدهار العلامة التجارية الخاصة بها وبطبيعة الحال، نريد أن نذهب الطرف الأعلى من السوق للمحاولة مرة أخرى، ولكن اليوم لإدخال سيارة يمكن اعتبارها في سياق ولادة مثل هذه B المحلي الكامل تنافسية السيارات فئة
وتسمى هذه السيارة شكسبير الديسي روي، BYD R الثقيلة & D كسيارة من الدرجة B، والسيارة هي تقريبا ذلك الوقت للتوصل إلى بطاقات BYD، يتم سرد هذه السيارة في معرض شنغهاي للسيارات لمدة 13 عاما، وأعلن في نفس العام الاغلاق، وذلك ربما أكثر الناس لا يعلمون السيارة، وشعبيتها حتى في الوقت الذي هو أقل من مستوى سرعة حادة، في النهاية ما هو سبب هذا سيارة متوسطة الحجم حتى توفي NB؟
لا مقدر مظهر لاطلاق النار حتى
السيارة BYD المظهر المعتاد مع تصميم نحيف الجسم، قد ترغب في التفكير أكثر شعورا الحركة، ولكن تؤدي إلى منطقة الوجه الأمامية ضيقة، على الرغم من استخدام منطقة الكروم مصبغة جبهة كبيرة والديكور، ولكن صافي المساحة الإجمالية هو أيضا صغيرة ولكنها لا تعكس بالمعنى الصحيح للغلاف الجوي من الدرجة B من (الآن شعبية أسلوب كوبيه حتى بوري، ولكن التصميم الجبهة هو مستقر على الاطلاق بمعنى الغلاف الجوي)، في حين أن منتصف الشعار أيضا من الصعب بالنسبة لي أن أتخيل هذه هي سيارة من فئة B، وربما تحل محل الحروف الصينية القياسية الحالية تبدو أفضل ربما، ولكن بوصفها سيارة من الدرجة B، لم يكن قادرا سيارة محملة ب أضواء النهار تشغيل، والمستهلكين، وغير مقبول من
حجم الجسم، كان طول السيارة واتساع 4870 * 1830 * 1460mm، قاعدة العجلات يتم التوصل إلى 2755mm، طول قاعدة العجلات وأساسا القياسية B-من الدرجة الاولى، ولكن معيبة الجسم ضئيلة حقا، حتى أن لا تبدو جيدة الآن Zotye Z700، أول ظهور لهذه السيارة فقدت حقا المعركة
المواد الداخلية الصلبة، ولكن تصميم فشل
الأكثر المبهر هو منتصف داخل السيارة في شاشة التحكم التي تعمل باللمس 10.1 بوصة، وحتى الآن يعتبر هذا الحجم بالتأكيد كزعيم، على الرغم من الداخل يجعل الاستخدام المكثف للحزمة لينة، ولكن يجب أن أقول غير هذه النظرات الداخلية رخيصة حقا، نظرة أو تحميل الداخلية الرائعة تصميم بلوق، وهذا لا يعني على مستوى الصف
على الرغم من أن التصميم الداخلي للبعض الفشل صغير، ولكن أزرار التحكم BYD وكانت معظم بلدي أتفق مع هذه النقطة، مفتاح الصيني بالنسبة لنا هو حقا سهلة الاستخدام الكثير، ويقول لك أن نقوم بتصميم السيارات الصينية مفتاح اللغة الإنجليزية هي التي تقوم بذلك، لا نعرف حتى الآن Ganluan الصحافة
ويسلط الضوء على مفتاح ليست وحدها، و 12.1 بوصة LCD لوحة أجهزة القياس في الوقت الحالي، هو بالتأكيد تكوين التكنولوجيا الفائقة، وكانت ذات التقنية العالية التكوين BYD طويلة بطل، ولكن هذا عندما كنت الثلاثة الكبار لا يكفي لجعل الناس راض عندما لا يروق حتى أفضل التكوين للمستهلكين، وهو ما السيارة قد يواجه الحرج
الداخلية نأتي إلى الحديث عن تحول رافعة ليست باردة عظمى؟ شعور شخصي أكثر الاغراء من ذراع ناقل الحركة الالكترونية بي ام دبليو، قد لا يكون فرامل اليد الإلكترونية تولي اهتماما ل؟ في مثل هذا الترتيب فقط لمدة 13 عاما هناك، ولكن أيضا كيف؟
السلطة، SAGE باستخدام 1.5T توربو محرك، كان سرعة التصفح المزدوج مخلب علبة التروس 6 و يدوي 6 سرعات، وقوة أقصاها 113kW، عزم الدوران الأقصى من 240Nm، ويسمى هذا المحرك الذهب 1.5 T محرك، وهذا المحرك هو حتى الآن الحصول على الرافعة المالية البيانات، وزارة الصناعة، هذا المحرك استهلاك الوقود فقط 6.9L / 100KM وهو ما يكفي للتعبير عن درجة من الاهتمام لهذه السيارة BYD
سعر، وسعر السيارة هو 103900 -15090000 والبيانات بحيث الكمال السوق من الدرجة B سيارة سنويا اضطر فعلا لإنتاج المحطة، التي تعتبر من المؤسف، ولكن الطريق الى النجاح أمر لا مفر منه نقطة انطلاق، فقط أستطيع أن أقول أن هذه السيارة ظهرت للخروج من المكان، أو ربما فقدت في الشعار ذلك؟
