اليوم، كلما نتحدث عن السيارات المحلية، ما زلنا نسمع الكثير من صوت الاستجواب، أنا لا أعرف ما إذا كان السؤال الذي سائق خبير حقا والنماذج المحلية اليوم، ولكن كما الإعلاميين السيارات، خلال العامين الماضيين الوصول إليها معظم السيارات مستقلة العلامة التجارية الجديدة يمكن أن تعطي لنا مفاجأة مختلفة، مقارنة مع سعر نموذج مشروع مشترك، وأداء أسوأ من النماذج المحلية.
في الواقع، الخاصة مخيم العلامة التجارية "سيارة جيدة" ليست مجرد نظرة مؤخرا في السنوات ال 20 الماضية، وهذا هو، وظهور وتطوير العلامة التجارية الخاصة بها 20 عاما، كانت هناك العديد من يستحق أيضا نماذج الاعتراف، وهذه النماذج بغض النظر عن التصميم، الاستقرار الميكانيكي يمكن أن تكون قابلة للمقارنة لمشروع مشترك أو النماذج حتى المستوردة، ولكن بعد أن وضع علامة "صنع في الصين" التسمية، فإنها فشلت في نهاية المطاف إلى الحصول على الكثير من الاعتراف المستهلك.
1995 - بين عامي 2010، أسعار السيارات المحلية بالإضافة إلى إنتاج المركبات والاكسسوارات الخاصة بها، وهناك إنتاج --CKD أكثر إثارة للاهتمام (CompletelyKnockDown)، ويشير CKD لأسعار السيارات في الخارج واستيراد قطع الغيار والمكونات لالمحلي و التعاون من شركات السيارات المحلية المسؤولة عن التجمع، وسيلة جزء من خط التجميع مع نماذج CKD شنقا العلامات التجارية المحلية الشعار.
[تويوتا فندق Granvia]
[الذهب] غريس
الأكثر شيوعا من هذا النمط من إنتاج النماذج جينبي غريس، وربما في نظر العديد من المستهلكين، غريس هو فان، ولكن عندما تطرح في السوق على الأكثر في وقت مبكر، غريس هي سيارة شنقا الكأس الذهبية غران فيا الموضوع تويوتا MPV.
بالإضافة إلى ظهور جسد شعار بطولة الكأس الذهبية، ويتم إنتاج أجزاء نعمة أخرى في اليابان، وحتى مع المحرك ولكن أيضا بالنسبة للبرادو الفقرة 3RZ، مقارنة مع أيسين علبة التروس 4AT، على الرغم من أن السلطة ليست قوية، ولكن انتصارات دائم، مفتوحة ليس سيئا، الراحل جريس متابعة أيضا برادو تزامن استبدال محرك 2.7L 2TR، إلا أنها ظلت في الخدمة حتى عام 2015. جينبي العلامة التجارية في التاريخ، والإصدار الأقدم من طراز 2.7L وهي بالتأكيد واحدة من عدد قليل جيدة سيارة.
نماذج مماثلة بالإضافة إلى النعمة وكذلك ازدهار الأحمر، التي تنتج في الازدهار محطة تشانغتشون FAW هو في الواقع 12 نيابة عن ولي العهد MAJESTA، والذي هو نسخة البر الياباني من ولي العهد لتوفير اثنين 3.0L V6 و4.3L V8 سيارة تعمل بالطاقة في الوقت اختياريا، مقارنة مع نفس العمر FAW تويوتا كراون، 4.3L نماذج الجشع على الاطلاق سنة سيئة المشجعين JDM، ولكن حتى أكثر إثارة للدهشة هو أنه سيكون هناك تكسير الظاهرة مع الكونسول الوسطي التاج، في حين أن رئيس أحمر ليس نوعية مماثلة المشكلة.
عندما روح الإطلاق، نماذج 3.0L بسعر 399800 يوان، 4.3L نماذج السعر يصل الى 688800 يوان، وكانت الذروة الخاصة العلامة التجارية المدنيين سعر السيارة الأساسية، في نظر الكثيرين، ومئات الآلاف من السيارات المحلية شراء كبيرة هذا هو سلوك غير غبي سخيف، ولكن الناس الذين يفهمون الطبيعي أن نفهم، وهذا ليس العلم الاحمر المحلي العاديين بهذه البساطة.
مجرد نعمة وازدهار هذه النماذج هما مثل العلامات التجارية الخاصة بهم القيام OEM للعلامات التجارية في الخارج، الخط مصنع التجميع بقدر عدم وجود التكنولوجيا في كل شيء، حتى التصاميم دون تعديل، بينما في الوقت نفسه على هذه سيارتين أطلقت FAW بنتيوم B70 أول نموذج لها، عندما يتعلق الأمر B70، ويجب أن نذكر أنه EGL BMW - مازدا خاص "أصول" 6.
مازدا 6 قدم في بداية هذا البلد، ومسؤولية إنتاج مصنع FAW مازدا، في حين أن نفس ولد في FAW بنتيوم B70 الشاسيه والمحرك وعلبة التروس هي نفس مازدا 6، رغم عدم وجود مازدا شعار والرياضية نظرة من نعمة، ولكن أيضا معرفة كم B70 حركة الجينات إلى 6 الخيول، وهذا ما ينبغي أن يكون واحدا من أفضل النماذج العلامة التجارية الخاصة بها التعامل مع وقت مبكر. بل هو أيضا بسبب استخدام المكونات الأساسية مازدا 6، مما يجعل الجودة الشاملة من B70 جيدة نسبيا، وهي مشكلة شائعة في السيارات المحلية المشتركة في وقت مبكر تقريبا لم تظهر عليه.
تعلم تقنيات الممارسة ليست العلامة التجارية الخاصة بها على المدى الطويل، فقط 3 - بعد خمس سنوات، استثمرت العلامات التجارية المستقلة في البحث والتطوير لبرامج التكنولوجيا الأساسية، والتخلص من أغلال تكنولوجيا العلامات التجارية الأجنبية في السيطرة على التكنولوجيا الأساسية هو تطوير الطريق، ولكن اليوم في عام 2020، ونماذج العلامة التجارية الخاصة بها لا تزال موجودة في هذا السوق على أساس أسعار السيارات منصة وقوة النظم الخارج "خلق" من المنتج، بيكي BJ90 هو الأكثر حالة نموذجية، استنادا إلى الجيل السابق مرسيدس بنز GLS "خلق"، مع وقال سيتم بناؤها، وستحال إلى أفضل كما سفك سيارة، بالإضافة إلى الفرق بين التصميم الداخلي والخارجي، BJ90 وGLS أجزاء والتكنولوجيا متطابقة تقريبا، 3.0T و 4.0T النماذج بسعر السوق 98.80،128.80 عشرة آلاف يوان السيارات المحلية ومرسيدس بنز تباع بنفس السعر، ولكن في نظر المستخدم BJ90، والثمن هو ليست مشكلة، لأن BJ90 الوجه ليس المنتفعين من القطاع الخاص، ومعظم الناس ربما لا يمكن شراء هذا "GLS بنز المحلي".
جينبي نعمة وازدهار الأحمر، بنتيوم B70 على الرغم من عدم وجود أصل صيني النقي، ولكن الحاجة إلى الاعتراف بأن هذا هو في الواقع نادرة ثلاث 2010 السيارات المحلية و، ما هي سيارة جيدة؟ ركوب الراحة والأجهزة موثوق بها، ولكن أيضا مع اثر من الشعور الفاخرة، والتي تلبي بالفعل "سيارة جيدة" العناصر الأساسية.
ربما في نظر بعض المستهلكين، OEM، رسم، لأسعار السيارات القياسية ليست ناضجة سلوك الآخرين، ولكن في عملية النمو علاماتها التجارية الخاصة بها، وهذه العوامل عليك أن تكون دفعت، كما طالب "Chaozuo يي"، فإن عملية النسخ أكثر أو أقل قدرة على فهم حل مشكلة استراتيجيات مرتبة الشرف، ثم أسعار السيارات المحلية في وقت مبكر من OEM، بالاعتماد على عملية البحث والتطوير، أيضا، يمكن أن تعزز الخاصة R & D كفاءتها من السيارات الأجنبية تنضج التكنولوجيا، مما يعزز من تطوير العلامات التجارية المستقلة و التقدم.
مرة واحدة السيارات المصنوعة لا يخلو من الجدارة، ولكن تلك السيارات هي لقاء جيد "لوحة المفاتيح القصف"، وسيارة جيدة اتهم أيضا أصبح الفاسد سيارة، اليوم، أيضا، مهما كانت جيدة الصنع السيارات الجديدة الأداء العام، ولكن شبكة (جيان ) الأصدقاء (عموم) الذي (شيا) لا يزال على استعداد لقبول هذا الواقع، حتى Kuangpen أول وجبة يبدو أن نفهم السيارة، ولكن لعلامتها التجارية الخاصة وصناعة السيارات الصينية ليست عادلة، وتطوير صناعة السيارات في الصين في الوقت الحقيقي 20 عاما فقط، من ناحية أخرى ماركات السيارات الأجنبية، والتاريخ تقريبا ما دام 50 سنوات أو حتى لفترة أطول، وسوف تكون قادرة على تحقيق نتائج مماثلة لعلامات تجارية أجنبية العلامة التجارية الخاصة بها باستخدام 20 عاما فقط، كان من الصعب للغاية.
