بواسطة تورط الانبعاثات، ومركبات الكثير من الانبعاثات اختارت التوقف، ولكن الشواغر سوق ضخمة لملء ذلك على يد من؟ تحت دفع كبرى الشركات المصنعة، المثير للجدل 2.0T أربع أسطوانات المحرك انتقلت تدريجيا إلى مركز الصدارة، أمام جماعة مع V6 V8، مجرد أربع أسطوانات 2.0T لدينا قدرة كبيرة؟ شركات صناعة السيارات هي تصور مختلف جدا من 2.0T، انهم يريدون تكنولوجيا توربو إلى الحد الأقصى، لذلك طور هذا السطح 3 أقوى 2.0T.

 مرسيدس بنز M133

وحتى الآن، وإنتاج 2.0T سطح يبقى أقوى AMG في M133، AMG A45 مجهزة M133 Pobai فقط 4.2 ثانية، وهذا نتيجة تتيح BMW M23.0T أودي RS32.5T ومحرجة جدا! M133 هو AMG وضعت أول 2.0T أربع أسطوانات المحرك، الذي يقوم على أساس مرسيدس-بنز M270 أربع أسطوانات المحرك، فعلت الكثير لرفع مستوى M270 على هذا الأساس AMG، والكثير من التكنولوجيا المستخدمة في السيارة على هذا المحرك.

M133 AMG المهندسين مع الصحافة أو المجموعة الأصلية من الأساليب، وليس فقط الألومنيوم خاص علبة المرافق يساعد أيضا على تقليل وطأة الحرارة، والمكابس، وربط قضبان، العمود المرفقي مزورة كل شيء، وجدار الاسطوانة NANOSLIDE النانو طلاء، وبعد ذلك لكل نظام باستمرار الأمثل، والضغط في نهاية المطاف 381 حصانا، ومكان القوية التي تجتمع أيضا اليورو 6 الانبعاثات! طالما أن المحرك هو أساسا جيدا، ثم اضغط على الأخير لتعزيز الأمثل، 2.0T تطير أسرع من V8!

 BMW B48

وقد تم تجهيز BMW 7 سلسلة مع أربع أسطوانات 2.0T، كما تسبب الكثير من الجدل، ولكن نظرة على الأداء الفعلي، وBMW 730 مجهزة أداء 2.0T وليس أسوأ بكثير من ست أسطوانات المحرك. نظرة من المعلمة B48 نسخة عالية الطاقة ليست اللون، ولكن في تكنولوجيا تصنيع، BMW B48 هناك الكثير من التفاصيل تستحق المشاهدة في المستقبل قد يكون والعديد من المصنعين تحذو حذوها وإدخال تقنية مشابهة.

كما يمكن أن يرى من B48، ويحمل الآن المعلمة المحرك لم يعد السعي الأعمى للكفاءة ولكن، بالإضافة مزدوجة فانوس توقيت العادم وتوقيت الصمام المتغير وكمية متغيرة فالفيترونيك واحد مزدوج التمرير التوربينات تتويجا لهذه التقنيات، B48 بطانات أسطوانات المحرك إلغاء مباشرة وبدلا من ذلك الممر المائي المغلق الذي يضع أعباء ثقيلة على قوة كتلة المحرك وتبديد الحرارة، نهج BMW هو تعزيز الاسطوانة والأسلاك قوس رش طلاء 0.3 ملم جدران الاسطوانة سميكة، والتي طلاء متطلبات المتانة يطالبون جدا، وتحسين تدابير الحد من الاحتكاك مكبس ضرورية أيضا!

Linerless والفوائد الناجمة عن إغلاق تصميم سترة المياه للحد من حجم ووزن المحرك. مزيد من إدارة الحرارية لتحسين، الحد الأقصى للخسارة السلطة في محرك الاحتراق الداخلي من جزء التبريد، والممرات المائية المغلقة يقلل بلا شك من فقدان الحرارة من الأسطوانات. ومن المتوقع الراحل M325i B48 نسخة عالية الطاقة للحصان أقصى 258 لحمل المحرك 300 حصانا B48. إذا كان محرك AMG M133 إنتاج نيابة عن الجيل الحالي من 2.0T الأداء العالي في، ثم ينبغي أن ينظر BMW B48 كما يمثل كفاءة عالية.

 فولفو محرك-E

واحد توربو من T5 T6 لثم مزدوج ثنائي الشاحن التربيني توربو نسخة عالية الطاقة من النجم القطبي، وارد العوالم محرك التوالي عشرة فولفو يثبت الأداء المتفوق للمحرك 2.0T، ولكن في نهاية المطاف الضغط أسفل فولفو 2.0 وقد T ختم في المكتبة التقنية، في الوقت الحاضر على ما يبدو لا يمكن الوصول إلى هذا المحرك فائق الشحن الطليعية.

ثلاثة توربو، 450 حصانا وهو وقت سابق شائعات وسائل الإعلام لفولفو النجم القطبي وضعت محرك 2.0T عالية الأداء. هذا يختلف أربع أسطوانات المحرك في أنها تنقسم إلى قسمين اسطوانات واحد، وتقدم اثنين من اسطوانات بشكل فردي مع توربينات الغاز من النفايات، وهذا النهج هو مماثل لترتيب محرك 3.0T V6. لتحسين الأداء، وقد تم تجهيز المحرك مع قيمتين A / R صغيرة من التوربينات (التوربينات الكبيرة)، مع محرك التشريد الصغيرة التقليدية، والتوربينات سوف يكون واضحا كبير توربو تأخر، ومن ثم تطبيقها على اثنين من فولفو التوربينات العادم والشاحن التربيني الإلكترونية في الأحمال المحرك المنخفضة الهواء المضغوط في التوربينات العادم ضاغط توربيني الإلكترونية على سرعة منخفضة إلى حل توربو متخلفة.

اثنين مواز التوربينات العادم كبيرة يمكن أن تنتج المزيد من السلطة في ارتفاع سرعة المحرك، والحرارة وقود بها في حين أيضا توريد متطلبات جديدة، ويزيد من ضغط ضخ النفط إلى 250bar، أفضل الانحلال الوقود. اذا تم تحويلها إلى كيلووات 450hp، قوة أقصاها حوالي 335 كيلووات، وهو ما يعني أن هذا المحرك ليتر قوة 167.5 كيلووات، ومراقبة ما نزوح أعداد كبيرة محرك V8 فتيلة الذاتي، أداء السلطة هو أسوأ تقريبا!

 ملخص

وكان النزوح وعدد من قدرة اسطوانات قسط كبير كما كان في الماضي، مثل السعر أكثر من مليوني يورو لمشروع AMG محرك واحد تشريد 1.6L فقط، وثبت مرسيدس-بنز، BMW وفولفو 2.0T أربع أسطوانات المحرك أيضا أن النزوح صغير السوبر أداء المحرك يماثل بمحركات الدفع كبيرة الحجم، يمكن للمستهلكين قبول 4 أسطوانات نرى في الوقت الراهن سوى مسألة وقت.