على الرغم من أن القليل جدا من حيث الحجم، ولكن منذ ولادته، ويتمتع بجاذبية قوية جدا. تشكيل صورة العلامة التجارية، لعبت أيضا دورا ذات الصلة. وفي التصميم، والطاقة، ومخيم علامة تجارية أخرى، تجدر الإشارة.

النماذج الثلاثة التالية، وعادة نادرة نسبيا، ولكن الناس الذين اشتروا يقول يستحق كل هذا العناء.

1، إنفينيتي QX70

في السنوات الأخيرة، وسوف تركز إنفينيتي على نموذجين المحلية، وغيرها من النماذج ليس كثيرا العمل، الأمر الذي أدى إلى تعرض نماذج أخرى. ولكن هناك نموذجا، منذ بدايتها، سواء كان تصميم، أو في السلطة، حتى ذهب وقتا طويلا، لافتة للنظر. السيارة هي QX70، وهو رائد في سيارات الدفع الرباعي للسيارات الرياضية.

في العلامة التجارية المخيم، إنفينيتي QX70 تقع في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، والذي يتوفر في البداية، ويهدف بشكل مباشر في منافسة بورش كايين. من بداية التنمية حتى الآن، قد ذهب QX70 خلال جيلين. السيارات الكلاسيكية أكثر، فإنه يتغير ذلك، QX70 هو. في عام 2002، وإطلاق سلسلة FX إنفينيتي. QX70 المعروف سابقا باسم سلسلة FX، أساسا هناك وقت إنفينيتي النماذج المحلية، إلا أن تغيير قعت تسمية لها.

حسب التصميم، بالإضافة إلى سيارة رياضية تصميم SUV، لا يحصى من الناس إلى القوس لها. أنا أحب، وألا ننسى أبدا. مع عبارة شعبية الآن لوصف سامة. مبالغ فيه قليلا تصميم غطاء محرك السيارة، ملأ كلا الجانبين، عملاق مثل التأثير البصري. العلاقة بين نسبة قبل وبعد النظام، يحاول مساحة للجبهة. مجموعة الأمامي، مع مصبغة، سواء القرش مثل الوهم.

تصميم اسودت، والشخصية الرياضية المتميز، لمحة واسعة، والمرايا، رف سقف، ليس هناك مفاجئ. الجانب الجسم، وهناك نوعان من مناطق الشفط، وقد تم تجهيز السيارة الأولى مع الجانب التنانير درابزين منفذ؛ وثانيا، فإن نسبة من الجسم تصميم الغضروف المفصلي، من الأمام إلى الخلف، يبدو أنها أصبحت على شكل نصف دائري، وطبيعة ديناميكية أنا لا يجب أن أقول أكثر من ذلك. في هذا الوقت، وتصميم ودعا لمدة 10 سنوات، ولكن مفهوم الوقت، والزاوية التي يشعر مذهلة. ولكن جاء إلى المقصورة، سيكون هناك شعور الفجوة، تتحرك الأريكة مثل الراحة أيضا استعادة لا.

في السلطة، سلسلة محركات VQ أكثر استجابة، وكان هذا مما لا شك فيه سيد محرك VQ37HR. على شرف فازت 14 مرة وارد افضل عشرة محركات الجوائز. استجابة عالية، وسرعة عالية وكفاءة والهدوء، والحد دائم هو الادمان. VQ37HR VQ35HR أساس، بعد أن شهدت اسطوانة التوسع، متغير باستمرار رفع صمام في محرك لتحقيق نفس المستوى من القوة اندلعت أكثر من غيرها.

في حد ذاته لا تأخذ كمية السيارات التي تنتمي إلى نماذج، مثل نفس Q60 هذا النموذج، والتي تهدف إلى تحسين صورة العلامة التجارية. ووفقا للمصادر، لن تتم ترقية النموذج الحالي الفقرة. ومن المتوقع في 2021، فإنه سيتم إدخال الجيل الثالث الجديد QX70.

2، اكورا MDX

معظم الناس كلما فهم بعض من أكورا، MDX إلى حد كبير في كل مكان، ولكن هذا النموذج. كما هو الحال في هوية الواردات، والسعر وعوامل أخرى لا يمكن أن ندعها تفلت من أيدينا اكورا MDX كمية تصبح من النماذج. كما SUV الرئيسي أكورا، والوضع إنفينيتي أيضا يتعرف إلى حد ما. ولكن حتى مع ذلك، العديد من أصحاب يشعر القيمة.

في التصميم، فإن إنفينيتي QX70 لا أحب هذا اللون، ولكن أيضا شخصية متميزة جدا. البنتاغون الماس والماس على شكل شبكة مصبغة، جبهة الوجه تقدمية للغاية، وهو مزيج من المصابيح الأمامية كامل الصمام هي تصميم جديد للأسرة. ما يقرب من الجسم 5M، له جسم ضخم، ونماذج SUV سبعة، يمكن أن تستوعب. حيث، كما عرض 2M وإذا كان الناس وضعت في المقصورة.

في السلطة، MDX مجهزة بمحرك 3.0L V6 ومتعددة نقطة EFI في المحركات الثلاثة، نظام هجين تتألف من قوة أقصاها 192KW / 6300rpm. يحد هذا النظام قوة عالية جدا، والمنطقة على وشك أن تصل إلى سبعة آلاف دورة في الدقيقة الخط الأحمر. الضغط على زر نمط التحول، فريدة من نوعها للغاية. ولكنه أشار إلى أن تحتاج إلى بعض الوقت للتكيف. وضعها على ثلاثة محركات، وضعت في سبع سرعات مزدوج القابض علبة التروس، ويتم التخلص الاثنان الآخران على اليمين واليسار العجلات الخلفية، محرك واحد يمكن أن يحقق أقصى قوة 35 / KW.

في القيادة الفعلية، سواء في السلطة أو في هيكل السيارة مع الملمس، وأنهم شعب راض، ومعالجة هادئة على ما يرام. بعد فترة طويلة من السرعة، والتسارع أو عند فترة زمنية قصيرة، فإنه لم يشعر قليلا مرهقة، وهذا قد يكون الائتمان المشترك 3.0L V6 وثلاثة محركات، قادرة على المتفجرات مستمرة في الشوط الثاني. هيئة SUV، ما يصل الى اثنين طن من الوزن كبح، أي معامل السحب الصغيرة، على الرغم من أن الجمع بين كل ثلاث لجعل تسارع تعاني، ولكن الوقت بالساعة MDX مئات من 7.6S فقط، يمكننا أن نرى مدى قوة الأداء الديناميكي. وبالإضافة إلى ذلك، فإن ورقة الدهون مرنة، هو انطباع آخر من السيارة. عند المنعطفات بسرعة عالية، من الواضح يمكنك أن تشعر حول المحور الخلفي بين العجلات، وتعيين مختلف السلطة التوجيهية أكثر ثقة استرخاء.

3، لكزس IS

باعتبارها واحدة من ثلاث المبارز العلامة التجارية اليابانية الفاخرة، والوضع لكزس في البلاد هو أفضل بكثير من اثنين من فوق. هو، كما سيدان متوسطة الحجم الفاخرة لكزس، وتنقسم وفقا لسمات المنتج، المنتجات المنافسة من أجل الطبقة C، سلسلة 3، A4L هذه النماذج. ولكن في مخيم كامل لكزس العلامة التجارية، وهناك سيدان متوسطة الحجم، هو ES. لذلك، لأسباب مختلفة مثل وضع العلامة التجارية ومخيم الصراع على الأسعار، هو يمكن أن تمس فقط. لكنني وسطا، وأنا لا يمكن أن ينكر أن هي سيارة جيدة.

IS، تهدف إلى تسليط الضوء على حالة F SRORT. F SRORT الوجود، هو لخصائص الحركة المباهاة. الوجه الأمامي لا يزال نمط الأسرة نوع المغزل، ولكن مصبغة اسودت، خفضت عمدا على نطاق و، وخلق تأثير قوي البصرية. وتتويج للعملية هو المصابيح الأمامية النمط، ورثت حد كبير LF-LC شكل سيارة مفهوم الثلاثي، والعودة إلى ربط أضواء النهار تشغيل تفرض جدا، ولكن أيضا أن تصبح أكثر حاد من النماذج الأخرى. جانب من خط ليس من قبيل المبالغة، ولكن يمكن التخلص أصداء.

في السلطة، ومعدل ديناميكية عالية للمحرك هي التي شنت 2.0T، أقصى قوة تصل إلى 1800KW / 5600rpm، هو احتلال أداء ديناميكية عالية. رمز للتكنولوجيا المحركات 8AR-TFS حد ذاته يمكن أن يكون هناك الكثير، وهي تقنية الحقن المزدوج اسطوانة، D-4S مشعب السحب، وضعف التقنيات دورة أتكينسون VVT-IW. تخطيط محرك خلفي، 8AT مطابقة علبة التروس، كل ما هو طبيعي. الشاسيه والتعامل معها، لديه اسلوبه الفريد من التكيف.

يمكن أن ينظر إليه فوق كل واحد من ثلاثة نماذج نماذج العلامة التجارية اليابانية الفاخرة. لديه نمط مماثل، ولكن هناك شعور مميزة فريدة من نوعها. فريدة من نوعها أو التأثير البصري المميز، أو لا يريدون التوصل الى حل وسط الثابتة، وفخور أو قوة المحرك هو، واحد على المنتج، يمكن اعتبار سيارة جيدة.