المجردة VV7 العين استهلاك الوقود، 7.7L مائة كيلومتر بيانات وزارة تحت 1.92 طن من ارتفاع الوزن الناجمة عن في النهاية أن تعتبر مرتفعة.
VV7 المسح مع نفس المستوى من بيانات استهلاك وقود السيارات، في الواقع، لم نجد أي البيانات التي يمكن أن تثبت بيانات استهلاك الوقود VV7 من المنتجات المنافسة، مع نفس الوزن كمثال على هايلاندر، هايلاندر وزن 1.91 طن من الوقود لكل مئة زارة كم 8.2L، من جهة نظر موضوعية، فإن نسبة من بيانات استهلاك الوقود الخفيف VV7 هايلاندر وزارة 10KG قياس، VV7 أعلى من 0.5L.
الشيء نفسه مع لكم، وأنا يمكن أن تعطي سوى ربع الثقة في وزارة الصناعة واستهلاك الوقود، وقيادة الدولة لرؤية أخرى ست نقاط، ولكن بيانات استهلاك الوقود في نفس المختبر، VV7 Bihanlanda خفض فهو حقيقة لا يمكن إنكارها.
شيء غريب، VV7 انخفاض استهلاك الوقود، ولماذا لا؟
من جهة نظر أكاديمية، وهو نفس الوزن الركاب القياسية، واستهلاك الوقود وانخفاض معامل السحب وذات الصلة نظام الطاقة، بالمقارنة مع معامل السحب من اضطراب نظام الطاقة في استهلاك الوقود لا يكاد يذكر، ما لا يقل عن تأثير يذكر في ولاية القيادة في المناطق الحضرية، نظام المحرك ونقل الطاقة الكهربائية يحدد بشكل مباشر على تكوين الاستهلاك وارتفاع وانخفاض استهلاك الوقود.
التي يطلق عليها اسم GW4C20B البلاد ستة محرك جديد مع الكفاءة الحرارية ممتازة أكثر، الحقل الحالي من وجهة نظر العلامة التجارية الخاصة بها، 7DCT450 علبة التروس كفاءة انتقال هو التيار الرئيسي للغاية، ومجهزة أكثر من 98، الاقتصاد في استهلاك الوقود ليست في الواقع نظام الطاقة بأكمله الفرق.
وبطبيعة الحال، تكنولوجيا محرك تويوتا 2.0T جيد على قدم المساواة، ولكن يجب أن اعترف أن 6AT كفاءة نقل علبة التروس هي أقل بكثير من 7DCT450 علبة التروس المزدوجة القابض الذي هو حقيقة من حقائق الحياة.
أكبر الأكاذيب ميزة تويوتا في موثوقية النظام الكهربائي والاستقرار، وذهب 2.0T + 6AT الاقتصاد في استهلاك الوقود نظام الطاقة الأداء، لذلك أعتقد أن وزارة الصناعة من جهة نظر موضوعية، نظرا لاستهلاك الوقود أعلى من بيانات الاختبار VV7، لا توجد مشكلة .
لا يمكن VV7 لماذا يفقد الوزن الوزن؟ سؤالين، لماذا يجب أن تفقد الوزن خفيفة الوزن، قوة المنتجات الحالية غير قادرة على تلبية احتياجات السوق؟
حاليا SUV الفاخرة من نفس الحجم والجودة هي الأساس مستقرا عند حوالي 1.9 طن، على سبيل المثال مع حجم مرسيدس بنز GLC وزن 1.91 طن، وBMW X3، أودي Q5L الوزن هو 1.86 طن، WEY ولد الفاخرة، وهو نفس الوزن المتوسط من حيث المواد وصلت جوانب المعايير SUV الفاخرة، والضوضاء والسلامة ليست تماما من المؤشرين.
حسنا، أنها تحافظ على فقدان الوزن متطلبات VV7، وفقدان الوزن تتطلب نفس المستوى من المنتجات الأخرى حتى الآن، والكيل بمكيالين ليست متعة.
وبالإضافة إلى ذلك، كان دخول VV7 الذي تم تكوينه مع الجزء العلوي، وتكوين نظام كهربة كذلك أكثر تعقيدا هو نفس النوعية، مقارنة مع نفس المستوى من السيارات الفاخرة، والتحدث الى خط محطة VV7 وتكوين المنتج، السعر 500،000 ذهب إلى شريط وركض.
مسرحية خفيفة الوزن في سيارة مدنية عادية، أي ما يعادل أساسا ليطلب منهم مع بسيطة، والصوت، والصلب، مع تكوين بسيط يمكن أن تقلل من الواقع الوزن، ولكن قوة المنتج التي تلت ذلك لا يمكن للمرء أن يعرف كيف، استهلاك السلع الكمالية من مواد خفيفة الوزن الذين الأفضل أن نرى لماذا مرسيدس بنز الصرف الألمنيوم الصلب، أو تكلفة عدم جاذبية لك، VV7 كما 150،000 الرياضية متعددة الاستعمالات الفاخرة، والضوضاء، والأمن، والتكوين، مزايا القيادة هي، ونطلب الكثير ليست جيدة.
