قوانغتشو للسيارات الطاقة الجديدة عيون S مدرجة رسميا في 27 نيسان، ويستند السيارة الجديدة على الجيل الثاني من محض منصة قوانغتشو للسيارات الكهربائية لبناء النموذج الأول. شركة نيتكوم لأول مرة قابلت المدير العام لمدير قوانغتشو للسيارات الجديدة نائب المدير العام للطاقة السيد قو هوى نان والسيد يونغ قوانغتشو للسيارات الطاقة الجديدة. السيد قو هوى نان أعرب: "عيون S في السوق قبل انها حققت 30000 أوامر، والتي تعزى في جزء كبير منه لأنه يقوم على منصة جديدة لبناء نماذج الكهربائية البحتة، هي إلى حد كبير في الأميال وبيئة العمل اختراق ".

واحدة من أكبر مشكلة السيارات الكهربائية هو عمر البطارية، يتم زيادة البطارية عن طريق كومة بالإضافة إلى طريقة الأميال. قوانغتشو للسيارات R & D الطاقة الجديدة وجدت في البداية، "النفط على الكهرباء" منصة لبناء خارج السيارة الكهربائية، سعة البطارية وبيئة العمل لديها مشكلة كبيرة، والتي تنتجها السيارات ليست للشعب التمني. لذلك، لخلق منصة فريدة للسيارات الكهربائية هو مفتاح قوانغتشو للسيارات الطاقة الجديدة في المسابقة يمكنك الفوز.

لبناء منصة الكهربائية يتطلب قدرات قوية R & D، والطاقة الجديدة وراء معهد بحوث السيارات قوانغتشو للسيارات قوانغتشو الاعتماد على الجانبين إلى العمل معا على تشجيع البحوث مركبة والتطوير والتصنيع والإنتاج والمبيعات. يوجد معهد بحوث قوانغتشو للسيارات حاليا ما يقرب من 5000 المهندسين R & D، بالإضافة إلى مركز شنغهاي R & D، وأيضا في وادي السيليكون، ولوس أنجلوس وديترويت لديها مراكز البحث والتطوير، وبناء R العالمي وشبكة D.

ومن الاعتماد على قدرات البحث والتطوير قوانغتشو معهد بحوث السيارات، وقوانغتشو للسيارات في عام 2017 الجيل الأول لدت نقية منصة الملكية الكهربائية، النظام الأساسي هو تخطيط مركز البطارية، بينما يستند منصة الملكية الجيل الثاني على البطارية الكهربائية + محرك كهربائي النقي للمركز التخطيط، واستخدام أحدث يتضاعف ثلاث مرات بطارية ليثيوم لبناء، مقارنة بالقراءة السابقة التي منصة الجيل أكثر كفاءة في استخدام الطاقة، وأكثر قوة، وأكثر راحة. وبالإضافة إلى ذلك، يستند على منصة مقصورة الركاب لزيادة المساحة، والحد مفهوم + مساحة المقصورة، يجعل زيادة استخدام الفضاء الجسم بشكل كبير.

ويستند عيون S على الجيل الثاني من محض منصة قوانغتشو للسيارات الكهربائية لبناء النموذج الأول. ويتألف توليد القوة السيارة قسمين، و "الثلاثية" نظام محرك كهربائي GAC هو أول التكامل العميق في العالم الذاتي المتقدمة، والتي تقلل من حجم التداول بنسبة 15، 20 تخفيض الوزن، وزيادة القوة بنسبة 14، وعزم الدوران زيادة بنسبة 20 في هدف الحياة تصميم زيادة بنسبة 100. الجزء الآخر هو استخدام أحدث جيل في العالم من تكنولوجيا البطاريات، عدد الكيلومترات الكيلومترات 510 متكاملة.

وقال السيد شياو يونغ: "آمل عيون S هو تغيير حقيقي لجميع السلع والسيارات الكهربائية النقية المخابرات المعرفي، السيارة البلمرة حياة طويلة، ومساحة كبيرة، الذكاء العالي، اجراءات امنية مشددة، وعمق من التخصيص خمسة التفوق التقني، و وكثير من الأداء يكون كتفا الى كتف تسلا، من حيث الراحة وبيئة العمل حتى تتجاوز تسلا ".

في التخطيط منصة، قال السيد قو هوى نان أيضا أن الجيل الثاني من المستقبل قوانغتشو للسيارات نقية منصة الملكية الكهربائية لن بناء الهجين والمكونات في النماذج، ولكنها تركز بشكل رئيسي على السيارات الكهربائية النقية، ستطلق اثنين من نماذج جديدة في العام المقبل، لإثراء باستمرار مصفوفة المنتج. وبالإضافة إلى ذلك، لأن المركبات التي تعمل بخلايا الوقود مع السيارات الكهربائية النقية يتطلب أيضا "ثلاثة نظام الكهرباء"، لذلك قوانغتشو للسيارات وبناء المركبات التي تعمل بخلايا الوقود مستقبل الطاقة الجديدة باستخدام الجيل الثاني من منصة الكهربائية البحتة.

للتعامل مع تخطيط سوق الدفع الكهربائي، أطلقت قوانغتشو للسيارات الطاقة الجديدة "خطة خدمة سوبر" حول زاوية خالية من القلق سيارة العملاء. وقوانغتشو للسيارات الطاقة الجديدة توفير الاستجابة للطوارئ 24H، وننسى إما توجيه تهم إليهم أو سرعة عالية انهارت، وهي المرة الأولى أن تستمتع خدمة المساعدة على الطريق "، خطة عظمى خدمة" لتحقيق أقصى قدر من الحماية من درجة الثقة المستعمل من السيارات الكهربائية.

كتب آخر

في الواقع، لقد قوانغتشو للسيارات سيارات الطاقة الجديدة ذهبت من "قوة نفطية" منصة إلى pure منصة الملكية الكهربائية، ولكن لبناء السيارة الكهربائية الرائدة في العالم، فمن الضروري إنشاء منصة الملكية الكهربائية البحتة، والطريقة الوحيدة لتحقيق انفراجة في التكنولوجيا والمنتجات . عيون S الأداء من وجهة نظر المنتج، لم قوانغتشو للسيارات الطاقة الجديدة. (FIG / هنا Houming هاو شركة CNC)