سابقا، مخلب السيارات، والفرامل ودواسة البنزين، ما دام الوقود وتشغيل ما يصل، هو معظم الوظائف الهامة. الآن، بنية جسم السيارة يحتاج إلى أن يكون أكثر أمنا وأفضل تصميم، والتكوين، العلوم والتكنولوجيا المكدس، من أجل أن تكون جديرة أكثر المميزين المستهلكين.
وكان بعد ذلك، السيارة لا تحتاج فقط إلى المدى، لتشغيل سياراتهم الخاصة للسفر في ثورة جديدة ستكون من دون طيار. ولكي لا تقع وراء كل أسعار السيارات هي على نظامهم سائق التلقائي المساعدة لاختبار، وقد لا مركزية هذه الميزة إلى العديد من شركات السيارات المملوكة النماذج.
سيارات الطاقة الجديدة في السنوات الأخيرة، حيث سجل هاميلتون رفيعة المستوى، وغير مجهزة مع ما يسمى وظيفة "مساعدة السائق الآلي"، وإذا كان لا يستحق تسمى "سيارات الطاقة الجديدة."
في القوات مصلح جديدة، وى، الوايمري وأنظمة مساعدة السائق الآلي شياو بنغ على أي مستوى؟ قد ترغب في نظرة في المخزون وجيزة.
NIO الطيار وي لنظام مساعدة السائق الآلي قد بلغ مستوى L2، شريطة NIO التجريبية مع التحكم الطولية الجانبية للسيارة. في 10 يونيو، NIO التجريبية دفع التحديث، إضافة وظيفة مساعدة السائق الآلي (7).
وهكذا، NIO الطيار لديه الجبهة الاصطدام تحذير، في حالات الطوارئ التلقائي الكبح (مشاة / تحديد الدراجة)، كشف البقعة العمياء، لين رحيل / تحذير التحويل، الطريق الضيق مساعدة، التحكم في التطواف، والرصد والتعب، وقوف السيارات التلقائي، الخ وتتمثل المهمة الرئيسية.
NIO الطيار نظام الأجهزة مع ثلاث كاميرات الآن، ومسح الكاميرات 4، 5 ملليمتر موجة الرادار وأجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية 12، ووسيلة الكشف عن حالة القيادة إلى الكاميرا.
الطيار الآلي رقاقة Mobileye EyeQ4، لديها 2.5 تريليون مرة / ثانية العد القوة، وزمن الاستجابة من 20ms فقط.
حاليا، فإن هذا النظام NIO الطيار أداس ليست مثالية حقا، وغير واضح لن تحدد بدقة خطوط حارة، في حين أن NIO الطيار يتم تشغيل. لا يمكن تحديد بدقة الحيوانات غير المستهدفة المركبات، وإشارات المرور، والناس، وحواجز أخرى، والاستجابة.
NIO بيلو بسرعة 15-130km / ساعة، ويمكن تمكين، والضغط على الزر الأوسط على الجانب الأيسر من عجلة القيادة لتفعيل الطيار. ، يتم تعيين اضغط السرعة قبل وبعد 5KM / ساعة عن طريق ضبط سرعة +/- المفاتيح.
NIO الطيار فتح جميع مراحل العملية، مع السيارة ستكون مسافة أبعد نسبيا، وستطالب المعلومات الحد الأقصى للسرعة على لوحة القيادة.
إلى قناة التغيير تلقائيا، وركلة أسفل يدويا تتحول الإشارات، سوف يتم الكشف عن NIO الطيار خط تحديد الطريق، ويتم تحديد الجانب الخلفي من السيارة، يتم تنفيذ العملية النهائية التغييرات تلقائيا.
ومع ذلك NIO الطيار منطق الاعتراف للتغيير وعدد من ممر منحدر بمناسبة مربكة بعض الشيء، ووجود حارة التغيير لا يمكن إجراء عمليات دمج مترددة.
على الطرق السريعة مغلقة وازدحام الطرق، في الواقع، وي بتوافر NIO الطيار لا يزال مرتفعا جدا.
الوايمري نظام مساعدة السائق التلقائي دعا المعيشة التجريبية، مع إطلاق EX5 جديد في ابريل من هذا العام، وظيفة الجهاز تمكين أكثر رسميا. في الوقت الحاضر، معايير مستوى المعيشة الوايمري الطيار متناول L2، تمكن مساعدة السائق الآلي وتشمل الميزات:
ACCA السيطرة على التكيف كروز (مع توقف وتذهب)، تثبيت السفر عالية السرعة الحفاظ على الممر المركزي والمركبات منخفضة السرعة مع المرافق المساعدة، والتعرف على إشارات المرور والإنذار رحيل لين / تصحيح، في حالات الطوارئ التلقائي الكبح، التحذير من الاصطدام الأمامي، رصد البقعة العمياء، وعكس السير من خلال التحذير.
المعيشة الطيار Goodway جبهة دعم HD كاميرا أحادي، ملليمتر موجة الرادار 3، 4 كاميرات بانورامية 12 و الموجات فوق الصوتية وأجهزة الاستشعار.
تتوفر الطيار المعيشة مع هذا الوايمري وي لنفس عمليات قطاع كامل السرعة، في 0-130km / ساعة. وتنقسم محددة سرعة منخفضة مع السيارة الذي هو وظيفي في 0-60km / ساعة، ومدى سرعة السيارة عالية السرعة المبحرة في فتح 60-130km / ساعة.
الوايمري المعيشة الطيار عملية فتح الفعلية هي مرهقة، ضرورة تفعيلها من قبل "الخطوات الثلاث":
عن طريق الضغط على الزر الأوسط على الجانب الأيسر من عجلة القيادة، ACC المفتاح في وضع الاستعداد.
ثم اضغط على أقصى اليسار "مفتاح ACC".
وأخيرا RES الصحافة +/- لمساعدة تلقائيا للسائق لتفعيل. في الواقع، يمكن أن تكون خطوات إعادة تنشيط الحياة الطيار مبسطة.
الذين يعيشون التجريبية لا يمكن التعامل مع الطرق الحضرية أكثر تعقيدا، مثل تغيير متعددة الحارات، ولا نستطيع ان نفعل حكم تحديد فعالية، مثل ثلاث حارات المسار المزدوج بين التغيير. وبين السيارة التي أمامك مع المركبات، والمسافة سيكون قليلا نسبيا أقرب، على نحو فعال تجنب المجتمع الراقي في كثير من الأحيان تتخللها غيرها من المركبات وسدادة.
ولكن رادار ملليمتر موجة والكاميرا قد لا تكون قادرة على تحديد واتخاذ قرار في الوقت المناسب، الأمر الذي يتطلب من السائق أن تأخذ فورا على السيارة في هذا الوقت، في حين، لا يدعم حارة التغيير التلقائي.
والخبرة في الحلقات عالية السرعة، والمعيشة الطيار توفر أكبر، إما مع سيطرة سيارة أو سرعة، أكثر من مرة يمكن أن تدفع للنظام، ولكن يجب أن يضع يده على عجلة القيادة، وهو إرشادات السلامة الأساسية.
وبطبيعة الحال، في حالة من حواجز الطرق وهكذا فجأة، المعيشة الطيار غير قادر على التعرف والتعامل مع من.
وقال المسؤول يمكن تحقيق مستوى XPilot شياو بنغ G3 L2 تلقائيا تساعد مستوى السائق، XPilot تفتخر 12 الرادار والموجات فوق الصوتية، وخمسة كاميرا عالية الوضوح، ملليمتر موجة الرادار 3.
السمات ما يلي: ACC تثبيت السرعة التكيفي (مع المتابعة التلقائية)، مساعد تمركز حارة، منحنى كروز على التكيف، وسرعة التكيف التلقائي، التلقائي تغيير حارة مساعد، والازدحام المروري المساعدة، في حالات الطوارئ الكبح، التلقائي (عن بعد) وقوف السيارات الدعوة السيارة وغيرها من المهام.
فعالية مدى سرعة كروز على التكيف G3 هو 0-130km / ساعة، مع توقف وبدعم من. G3 نفض الغبار إلى الداخل ذراع الحق مرة واحدة لتفعيل نظام تثبيت السرعة التكيفي. تبديل صعودا وهبوطا سرعة المبحرة يمكن تعديلها.
Xpilot ميزة أخرى هامة هي LCC (حارة تركز المساعدات)، وهما على التوالي تبديل الصحيح رافعة الداخل، حارة مساعدة تتمحور المنشط، وأن سرعة الانفتاح على 60KM / ساعة أو أكثر. وقد تم دعم نظام وقوف السيارات التلقائي كما موازاة ذلك، عمودي، مائل الصف وأماكن وقوف السيارات عن بعد.
هي قوى جديدة مصلح نحن الأكثر تشعر بالقلق إزاء شركات السيارات الثلاث، سواء بالنسبة القوة الدافعة الخاصة تلقائية المساعدة، ولكن لعدم وجود حواجز قليلة، سلالم، حارة متعددة التغييرات لا تزال موجودة. في المقابل، فإن وي بتوافر NIO الطيار يكون أعلى.
المعترف بها عالميا صناعة السيارات الطيار الآلي معايير التصنيف التقنية، التي اقترحها "الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة" و "الجمعية الدولية للهندسة السيارات". حيث فئة "الجمعية الدولية لمهندسي السيارات (SAE)" بمزيد من التفصيل.
مستوى L0 التمثيل ليس التكنولوجيا الطيار الآلي، المسؤولة عن جميع العمليات من قبل السائق، السيارة لا تتداخل مع القيادة.
L1 نظام الطيار الآلي مستوى يمكن أن تساعد السائق لأداء مهمة قيادة محددة، عادة عمليات المساعدة سائق واحد فقط، مثل حفظ حارة، ACC كروز على التكيف السيطرة، تحذير مغادرة حارة السير ومستوى L1 من مزايا السلامة النشطة.
مستوى L2 يمكن أن يحقق عددا من الوظائف القيادة الآلية للمركبة، على أساس L1، الكثير توجيهية وظيفة التوجيه التلقائي من الطرق المغلقة. ولكن لا يزال يتطلب سائق لمراقبة البيئة بعد الاستيلاء على السيارة.
L3 الطيار الآلي مستوى يسمح للمركبة لتحقيق السيطرة الكاملة على سلوك قيادة السيارة، لا تحتاج السائقين لمراقبة البيئة القيادة، ونظام لديه وظيفة تذكير، ولكن لا يزال على استعداد لتولي سائق السيارة ردا على السيارة ولا تعترف الحكم.
L3 للرادار ليزر وعالية الدقة خريطة الدعم والمعلومات وأكثر قوة وحدة المعالجة المركزية مع ارتفاع الطلب، كما أنه يسمح للدعم مستوى L3 وظيفة مساعدة السائق التلقائي أكثر. على أساس L2 على الاعتراف الدعم المنحدر، إشارة الاعتراف.
مستويات L4 يمكن مؤتمتة بالكامل القيادة، ولكن هناك حاجة إلى أن يتحقق في مشهد معين. حاليا، فإن معظم الصور على الطريق الحديقة أو القيود المفروضة على الحافلات من دون طيار L4 مستوى النظام الطيار الآلي مجهزة مثل الدعم.
L4 مستوى التلقائي القيادة ارتفاع الطلب على المعدات على متن السفينة، ليزر، والرادار، وتحديد وغيرها من خريطة عالية الدقة، وحدة المعالجة المركزية، والطرق ذكي ومرافق المرور.
يشار L5 باسم القيادة الآلية، في أي مكان الحادث، والمركبات الذاتية لا يمكن أن يتحقق من معين التصور والحكم ومن دون طيار تدخل القيادة التلقائي بالكامل.
يتطلب L5 الطيار الآلي مستوى ليس فقط مستقبل الدعم الفني أكثر تقدما، ضرورة دعم قانوني أفضل، والقيادة الآلية هي سيارة جديدة اختراق في المستقبل "نقطة النهاية".
يراهنون المزيد من الشركات السيارة أكثر وعلى الطيار الآلي، مثل بايدو أبولو الهدف على مستوى L4 غير مباشرة.
حاليا التجاري الصف التلقائي مساعدة السائق L2 L2.5 مستوى الصف وحتى يكون المتطلبات الأساسية، وتكون قادرة على القيام مستوى L2 لتحقيق الوظائف الأساسية، في الواقع، ليست سهلة.
حاليا تم تعيين نظام الطيار الآلي على أعلى مستوى في مستوى L5، فإنه يمكن في أي حال، أن تعمل دون تدخل بشري، لتحقيق جميع المركبات مهمة القيادة.
هذا هو الهدف النهائي للبشرية لتحقيق من دون طيار، ثم، والسيارة قد لا تحتاج عجلة القيادة، والفرامل ودواسة الوقود، وكلها مهام القيادة إلى الكمبيوتر على متن الطائرة مع مجموعة متنوعة من الكاميرات وأجهزة الاستشعار لتشغيل أنواع مختلفة من الاعتراف، مع السيطرة على العملية.
الآن، ومع ذلك، ناهيك عن نظام الطيار الآلي مستوى L5، بالنسبة للمستهلكين، حتى لو كان مستوى L4 هم أيضا بعيدا عنا. بعيدا وراء الوقت اللازم لتتراكم والتكنولوجيا والتعدين، والابتكار، وبدعم بيانات الاختبار.
لذلك، نفذت على نطاق واسع الآن في أنظمة مساعدة القيادة التلقائية مستوى L2، L3 بعيدا عن الأشياء لدينا في الآونة الأخيرة، ولكن أيضا تسلا يقوم به.
سيارة أكثر ذكاء، أكثر ملاءمة لاستخدام، تدخل السائق سلوك القيادة أقل وأقل، وهذا هو طريقة جديدة لمستقبل السفر. ولكن في هذا الموضوع الساخن الحالي الطيار الآلي، ونحن أيضا يجب أن تهتم عنها، كيفية استخدامها بشكل صحيح وآمن هذه أنظمة مساعدة السائق الآلي.
لمساعدة السائق التلقائي مستوى L2، حتى لو كان أكثر من فئة مستوى L2 تسلا الطيار الآلي، كما ينبغي القيام به للسائق البيئة وللكشف عن أي وقت لتولي تشغيل سلامة السفر السيارة هو شرط مسبق فقط.
