وبعض الناس يقولون، "جولة خاصة القمر الأجانب،" لأن في قلوبهم العلامة التجارية الأجنبية هو NO.1، لديها اضافة مميزة. ولكن الجميع يعلم أن هؤلاء الأجانب يعتبرون منتجاتنا، مثل "D الأولي" التي كثيرا ما حزينا ثم لدفع الخاصة "السيارات المحلية"، وأنها ليست كما هي نفس النماذج العلامة التجارية الألمانية.

اليوم، ونحن نأخذ على "نائم الأرض"، تبدو نفس النماذج في مختلف الأسواق ما هو؟ وحقا أن تعامل بشكل مختلف؟ وبهذه الطريقة، يمكن أن نجد ما تحتاجه السيارة والمواقف في أجزاء مختلفة من العالم. ويستمد هذا النموذج الأول من تويوتا ياريس.

تويوتا ياريس، أطلقت تويوتا هاتشباك صغيرة في عام 1999، كانت تعرف باسم Vitz (ياريس) في السوق اليابانية، ويسمى نسخة التصدير ياريس (يارس). من بداية الجيل الرابع، وأصبح ياريس رسميا اسم اسمها العالمي، ياريس هو كاريس تطور اسم مستمد من الأسطورة اليونانية من "سحر وجمال الإلهة". من هذا المنطلق نستطيع أن نرى أن السوق الرئيسي، ستكون أكبر من النساء.

ومنذ عام 1999، أطلقت ياريس نموذج الجيل أربع سنوات، بما في ذلك إصدار ثلاثة أبواب، نسخة، وخمسة نسخة سيدان (فيوس)، وبطبيعة الحال، وهذا هو حساب مازدا 2 للمنتجات القياسية. هو أساسا في السوق الصينية، وأمريكا الشمالية وأوروبا وكندا وأجزاء من جنوب شرق آسيا للبيع، ويمكن القول أن نظام ضخم من النماذج الاستراتيجية العالمية.

فاو تويوتا والاعتماد على علاقة وثيقة، ناجحة جدا في الجيل الأول وضع ياريس تحت الذراع، وعلقت تيانجين فاو نسر كلمة علامة، وإنما هو اكيد "تويوتا"، توليد القوة مجهزة 1.0 L و1.3L المحركات، وكان هذا الأخير كسر كبير، ويأتي النجم هالة 8A-FE المحرك، الذي وإن لم يكن ذلك سلسلة محرك VVT الأول، ولكن ضد خصائص الوعرة ودائم الحصول على ثقة العديد من المستهلكين الصينيين . حتى في ذلك الوقت، فإنه يمكن القول أن بعد اتباع أنجح النماذج العلامة التجارية شيالى الصينية.

اليوم، لا تزال هناك بعض النماذج أنها لا تزال في سوق السيارات المستعملة، كنموذج البالغ من العمر 15 عاما لديه +، ثبت أنه فعلا المتانة وعرة.

VIZI نرى النجاح في الصين، تويوتا عادت بنجاح لنماذج من الجيل الثاني، و "VIZI" باستثناء العلاقة (يارس 2012 أوقف رسميا)، واستخدام اسم ياريس. لأن في مستوى "تويوتا"، فإنه بطبيعة الحال يزيد من الأسعار، ومنذ ارتفع السعر من 76800 إلى 92000 ياريس، تأخذ كمية من 1.6L نماذج التلقائي هو الوصول إلى 106،000. بالإضافة إلى أنه "الأوروبي" يضم مساحة صغيرة، ثم حدد مستهلكيها، ولم تويوتا لا أعتقد.

(هذا الرقم للالنسخة الصينية، على التوالي، ماليزيا صفحة)

بعد اكتشاف أن المستهلكين الصينيين في حاجة الى الشعبوية، سيارة يمكن الاعتماد عليها، وضعت تويوتا طراز الجيل الثالث أطلقت "خاص للسيارة"، أطلقت نسخة من النموذج خصيصا للسوق الصينية، ومساحة السوق جنوب شرق آسيا (XP150)، ولكن أيضا أكثر أرخص، ونماذج سوى خمس المتاحة. هذا XP150 النماذج في الصين التي هي الآن سبب انبهار تويوتا، اسم ياريس L الإنجليزية بشكل مباشر إلى سطح المحلي من هويتها، والتي ساهمت في 20185430000 مبيعات تويوتا كامري، في تراجع سوق السيارات الصغيرة الآن تنتمي إلى يحترمون القانون .

في السوق الأوروبية، انها ذهبت تماما شوطا طويلا. بعد نماذج الجيل دخول السوق الأوروبية، مواقف المستهلكين حساسة نوعا ما، واحد يشكو هو شعور رخيصة الكامل، والثاني هو أنه من غير مكلفة متاحة بسهولة، وذلك في الوقت الذي تحدثت ماي تاي "عبق حقا." هذه هي "دولة كاملة" شبكة الجيل تويوتا ياريس، مع ما غاب المحرك عندما يتمتع الناس تقنية VVT ط، وانخفاض استهلاك الوقود والإخراج وأكثر سلاسة. وبالإضافة إلى ذلك، طرحت النسخة الأوروبية من طراز أيضا ما يعادل RS نماذج من نسخة والديزل نماذج T الرياضة. في عام 2000، وكان هذا، وانخفاض استهلاك الوقود سيارة آمنة صوت السيارات في اوروبا هذا العام.

يستمر نماذج الجيل الثاني والثالث أيضا النموذج السابق هذه الخاصية، وتقييم السلامة اليورو NCAP حصلت عليه نتائج ممتازة، وأصبحت متطورة على نحو متزايد. لنموذج الجيل أربع سنوات؟ ذلك هو في الواقع تسليط نسخة من 2 مازدا.

مثل السوق والسوق الصينية في أمريكا الشمالية هو مقدمة متأخرة نسبيا من ياريس، كان في اسم "صدى" للدخول في سوق أمريكا الشمالية في عام 2004، الى حد بعيد "الخصائص الأمريكية" تشمل RS نماذج أطلقت 4 نماذج التكوين المختلفة، و والتي يتم عرضها في الجزء الخلفي، والتي تشكل سلسلة من ازدراء.

في عام 2012، وبهذه الطريقة، هذه السيارة صغيرة مع انخفاض استهلاك الوقود مرة أخرى تثير السنة التي أطلقت تويوتا نسخة هجينة لها، ودعت بريوس C، أقل من ستة أشهر على النتائج التي تحققت 23692 وحدة. اليوم، فإنه لا يزال واحدا من الأكثر مبيعا نماذج تويوتا في أمريكا الشمالية.

JDM نسخة، وهو حصرا للسيارات في السوق المحلية اليابانية. ياريس مزولة ليست فقط وانخفاض استهلاك الوقود، على مقربة من الناس، وحتى أكثر إثارة للاهتمام، RS نسخة من هذا النموذج هو أيضا المزيد من الرياضة، وهذا النمط أيضا يجعل الكثير من تيانجين فاو - أصحاب ياريس على أن تحذو حذوها، لاستعادة ياريس لمواصفات JDM. في اليابان هذا هو أكثر المفرطة، TRD نسخة معدلة من الجيل ضابط النماذج السابقة مجهزة بالفعل مع محرك 1.5T، القوة القصوى 148 حصان، مما يجعلها هاتشباك صغيرة سيارة مائة مرة بالساعة 7.9s عادل.

عقرب الشمس نماذج من الجيل الثاني، ويصبح متواضعا نسبيا، بدأت للتو نوع الرباعي للثلج السهل في هوكايدو. ثلاثة أجيال من النماذج، واستبدالها مع محرك 1.3L جديد وانضم محرك التكنولوجيا بدء وقف، مدعيا بلغ استهلاك الوقود مذهلة 3.8L / مائة كيلومتر.

ياريس رحلة من العولمة، يمكن أن نجد الكثير من الحقائق عن السيارات الصغيرة ليست سوقا صغيرة، بعد كل شيء، هو استهلاك الوقود، والثمن هو أكثر المهيمنة، من المرجح أن تكون السيارة الأولى في الحياة. ولكن يجب أن تكون قريبة من الناس، لا يزال بديعة، الذي قدم لنا أجزاء مختلفة من إجابات مختلفة، المستهلكين الصينيين يريدون أن تكون قريبة من الناس، أكثر يسرا. المستهلكين الأوروبيين يريدون أن يكون على ما يرام وآمنة؛ المستهلكين في أمريكا الشمالية، أنها تريد أن تكون أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، الماضي في السوق اليابانية، على أمل أنها متعة وعملية. حتى في المناطق المختلفة الطلب على السلع الاستهلاكية المختلفة، ولكن بشكل عام هو أن تكون قادرة على جلب لنا تجربة سيارة ممتعة.