على الدراجة الكهربائية ، يصطف المواطنون لإجراءات الإجراءات.

العديد من المواطنين لا يفهمون أو يعتقدون أنه غير ضروري. وجد تحقيق المراسل أن التأمين على الدراجات الكهربائية ينتمي إلى مرحلة التطوير الأولية ، وأن مبلغ التأمين ليس مرتفعًا.

أصبحت الدراجات الكهربائية واحدة من أهم أدوات التنقل للمواطنين. تشير البيانات إلى أن الملكية الاجتماعية للدراجة الكهربائية للدراجات في قوانغتشو قد تزيد عن 4 ملايين ، لكن الانتهاكات المرورية استمرت في الارتفاع. المشكلة هي أيضا لا حصر لها. وجد المراسل أنه لم يكن هناك الكثير من المواطنين في قوانغتشو من خلال شراء التأمين على الدراجات الكهربائية لتجنب خسارة المخاطر. اعتبارًا من أبريل من هذا العام ، قام 240،000 شخص فقط بشراء منتجات التأمين على الدراجات الكهربائية "SUI Coast". ذكّر الناس في الصناعة أن الحوادث ستحدث حتماً عند القيادة على الطريق. يجب على المالكين الشرطيين أخذ المبادرة لضمان التأمين المتعلق بالدراجات الكهربائية. ومع ذلك ، وجد تحقيق المراسل أن التأمين على الدراجات الكهربائية ينتمي إلى مرحلة التطوير الأولية ، وأن مبلغ الضمان ليس مرتفعًا ، ويجب تحسين التحسين الإضافي.

قضية

لأنني فقدت 100000 بعد أن لم أحصل على التأمين

"عندما حصلت على دراجة كهربائية جديدة هذا العام ، عندما سمعت أنه يمكنني شراء التأمين ، اشتريت على الفور أغلى ثمن ، لأن درس سيارتي الأمامية كان عميقًا جدًا!" تذكرت منذ ثلاث سنوات ، السيدة لا يزال ليو لا يمكن أن أشعر أنني لا أستطيع أن أشعر بمزاجي لا يزال لا أشعر بمزاجي. هادئ. في نهاية عام 2019 ، قضت أكثر من 4000 يوان لشراء دراجة كهربائية.

في أوائل يناير 2020 ، عادت السيدة ليو إلى المنزل من الخروج من العمل كالمعتاد. عندما يكون تقاطع شارع Pioneer ، نظرًا لأنه يتم إغلاق الجانب الأيمن لفترة طويلة ، فغالبًا ما يكون هناك المشاة والدراجات التي غالباً ما تمر مباشرة. سوف تومض الفوانيس الصفراء. اجتازت السيدة ليو التقاطع بسرعة منخفضة. فجأة ، اصطدمت شاب يركب دراجة معها ثم سقط. أوقفت السيدة ليو السيارة على الفور للتحقق من حالة الرجال.

بسبب يديه على الأرض ، تم تشخيص إصابة الشاب بكسر سحق على الكوع. في ذلك الوقت ، حُكم على السيدة ليو بالسجن بنسبة 70 من رسوم تشخيص وعلاج الرجال. في الوقت نفسه ، تمت مصادرة السيارات الكهربائية للسيدة ليو. "أنا أعلم فقط أن سيارتي تنتمي إلى تلك التي تحتاج إلى ترخيص ، وإلا فإنها غير قانونية."

قالت السيدة ليو إنه حتى هذا العام ، دفع الرجل 100000 يوان للرجل ، ولم ينته العلاج. "أفضل واردات من اللوحات الفولاذية والأدوية هي الأفضل المستوردة. لقد تلقيت أيضًا مشروع قانون الاسترداد الذي يسمى إعادة التأهيل. مؤسسات إعادة التأهيل هذه باهظة الثمن ... راتب عام واحد على وشك أخذها."

تحليل

من الضروري حدوث حوادث حركة مرور الدراجات الكهربائية.

إذا كانت مركبة السيدة ليو الكهربائية في التأمين ، فهل ستحصل الحالات المذكورة أعلاه على نهاية مختلفة؟ قامت Zeng Xiaoxuan ، وهي مديرة مبيعات كبيرة لشركة Mingya للوساطة في مجال تأمين الوساطة ، بتحليل أن على ما يفترض أن السيدة ليو اشترى منتجات التأمين المتعلقة بالدراجات الكهربائية. كان أعلى حد للسداد للمسؤولية الطرف الثالث عن سنة التأمين سنة التأمين 15000 يوان ، و كان هناك 200 مبلغ قابل للخصم المطلق لـ Yuan ، على الرغم من أنه لا يزال بعيدًا قليلاً عن 100000 يوان ، ولكنه انتقل أيضًا إلى الضغط الاقتصادي للسيدة ليو إلى حد ما.

وفقًا للبيانات التي قدمتها شرطة قوانغتشو لحركة المرور ، في عام 2021 ، حققت مدينة قوانغتشو وتعاملت مع أكثر من 1.12 مليون أعمال كهربائية غير قانونية لحركة دراجات الكهرباء ، بزيادة قدرها 169 على أساس سنوي. ومع ذلك ، تظهر البيانات ذات الصلة أنه لا يوجد الكثير من الأشخاص الذين يشترون التأمين على الدراجات الكهربائية في قوانغتشو. وفقًا لإحصائيات جمعية Guangzhou Electric Bicycle Industry ، فإن الملكية الاجتماعية للدراجات الكهربائية في Guangzhou قد تزيد عن 4 ملايين. ومع ذلك ، اعتبارًا من 11 أبريل من هذا العام ، قام 240،000 شخص بتأمين "SUI Ceaning" ، مع مبلغ تأمين تراكمي يزيد عن 25.9 مليار يوان.

في وقت سابق ، أصدرت الإدارات الثلاثة لإدارة الدولة للإشراف على السوق ، ووزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ، ووزارة الأمن العام بشكل مشترك "الآراء المتعلقة بتعزيز تنفيذ المعايير الوطنية للدراجات الكهربائية" ، التي ذكرت أن الكهرباء مالك الدراجة لشراء منتجات التأمين. قال الأشخاص في الصناعة إن الحوادث ستحدث حتماً عند القيادة على الطريق. يجب على المالكين الشرطيين أخذ المبادرة لضمان التأمين المرتبط بالدراجات الكهربائية.

تحقيق

معظم التأمين على الدراجات الكهربائية يضمن فقط إصابة الأشخاص وينضلون غير متأكدين من الأضرار

زار المراسل مؤخرًا ووجد أنه كانت هناك دراجة كهربائية على بوابة Jiangwanqiao South China Post. تم وضع علامة الدعاية للتأمين على الدراجات الكهربائية "Sui Coasting" هنا. "Sui Coasting" هو تأمين مسؤولية الموظفين للطرف الثالث من الدراجات الكهربائية. لاحظ المراسل أن الشباب الذين جاءوا إلى البطاقة اشتروا التأمين بشكل أساسي ، وأن استعداد المتوسطة والمسنين لم يكن من غير المرتفع. دفع كوباياشي ، الذي تخرج للتو من الكلية ، سيارة مافريكس الكهربائية التي شُغلت حديثًا وتوصل إلى البطاقة ، واشترى عامين من التأمين دون تردد. "يأتي الشخص إلى قوانغتشو للعمل بجد ، وشراء التأمين مسؤول عن نفسه ، والأسرة ، والآخرين." اختار العمة هوانغ التي جاءت أيضًا إلى عامل الوساطة في المنزل عدم شراء التأمين أولاً. "بالنظر إلى ذلك مرة أخرى ، سأسافر في مكان قريب ، وليس بعيدًا ، لست بحاجة إلى الاحتياج إليها."

وجد المراسل أن معظم العلامات التجارية للدراجات الكهربائية عبر الإنترنت لم تكن مقترنة بتأمين المبيعات. استشر المراسل 10 متاجر العلامات التجارية على منصة Taobao ، التي تغطي شينري ، هارو ، دائمة ، مافريكس ، السيف ، وويانغ ، تايلانغ لينغ ، لفيوان ، رقم 9 ، يادي ، والتي يمكن قولها في مافريكس. باستثناء شراء التأمين ، أخبرت خدمة العملاء الأخرى المراسلين أنه لا يوجد تأمين و "يمكنك شرائه بنفسك". وقالت السيدة بانغ: "الدراجة الكهربائية التي اشتريتها عبر الإنترنت لم تكن تعرف أن هناك تأمينًا. عندما ذكّرت شرطة المرور ، كنت أعرف أن هناك هذا الشيء." قالت السيدة بانغ.

وتفيد التقارير أن "SUI Coasting" مقسمة إلى نسخة حصرية من قسط 268 يوان/سنة ونسخة شاملة من 98 يوان/سنة. إن مسؤولية الضمان المقدمة على النحو التالي: الحد الأقصى لمسؤولية الإصابة العرضية عن الطرف الثالث من الدراجات الكهربائية هو 150،000 يوان و 80،000 يوان ، على التوالي ، والحد من النفقات الطبية هو 15000 يوان و 6000 يوان ، على التوالي. في مسؤولية الموظفين على السيارة الإضافية ، يكون الحد من الإصابة العرضية 50،000 يوان و 20،000 يوان ، على التوالي ، والحد من مسؤولية النفقات الطبية هو 15000 يوان و 02000 يوان ، على التوالي.

لاحظ المراسل أنه على عكس التأمين على السيارات التجارية ، نادراً ما يتم التخطيط لمنتجات التأمين للدراجات الكهربائية في السوق كنطاق ضمان. على سبيل المثال ، فإن التأمين الشامل للتأمين الشامل والتأمين على حوادث الدراجات الكهربائية للتأمين على الممتلكات في المحيط الهادئ.

فكر في

إن استعداد المواطنين للتأكد من ضعف الدعاية

وجد المراسل أن معظم المواطنين لم يفهموا تأمين الدراجات الكهربائية ، وأن بعض الناس لم يكونوا مهتمين أو يعتقدون أنه غير ضروري. قال الناس في الصناعة إن هناك ثلاثة أسباب: شركات التأمين والموظفين لديهم دعاية أقل ؛ وكان بعض المواطنين مخاطرة ضعيفة كان الوعي والتأمين خارج التأمين. معظم الخسائر تنظر فقط في نطاق تسامحهم ، ولا تأخذ في الاعتبار خطورة المخاطر الأكبر ؛ إن شراء التأمين على الدراجات الكهربائية يزيد من تكلفة شراء سيارة ، والتي يؤدي إلى بعض المواطنين الذين يقودون الدراجات الكهربائية فقط بالقرب من المجتمع.

"في كثير من الأحيان ، لا نأخذ زمام المبادرة لفهم هذا الشيء ، ناهيك عن معرفة الأهمية. يجب على شركات التأمين والإدارات ذات الصلة تعزيز الدعاية ، ويمكنهم إرسال المنشورات ذات الصلة في المكان الذي تكون فيه في المكان." وقال تشن ، مواطن.

حد الضمان ليس مرتفعًا

لا يزال هناك مجال كبير للاستكشاف في المستقبل

أخبر بعض الأشخاص في الصناعة المراسلين أنه في الوقت الحاضر ، فإن النزاع حول الدراجات الكهربائية هو في الغالب تعويضًا عن الإصابة الشخصية ، والمبلغ ينطوي على كميات كبيرة نسبيًا ، "(الإنفاق) سيتوفر عشرات الآلاف أو 100000 يوان". في المقابل ، تكون نزاعات تعويض الأضرار في الممتلكات أقل والمبلغ ينطوي على كمية منخفضة. سعر الدراجة الكهربائية ليس سوى مئات من يوان. وقال مندوب مبيعات تأمين آخر أن "SUI Coast" كان منتجًا تم إطلاقه بشكل مشترك من قبل تأمين الشرطة. على الرغم من أن سوق التأمين هذا كبير ، إلا أن المخاطر والأرباح ليست واضحة.

ذكّر Zeng Xiaoxuan أنه على الرغم من أن معظم التأمين على الدراجات الكهربائية ليس مرتفعًا ، فإن نطاق الضمان لا يغطي سوى الإصابات البشرية ، ولكن التأمين على مسؤولية الطرف الثالث هو ميزة التأمين العادي للحوادث. في المستقبل ، مع التوسع المستمر في السوق وإدخال القواعد ذات الصلة ، لا يزال هناك مجال كبير لاستكشاف التأمين على الدراجات الكهربائية.

اقترح أيضًا أنه إذا تم استخدام الدراجات الكهربائية كنقل يومي ، فيمكنك النظر في حصة الضمان لزيادة كمية الضمان من خلال تكوينات متعددة فرضت.

تعرف الثنائي د

كيف تطالب بالدراجات الكهربائية بعد الخطر؟

أخذ موظفو تأمين ضحايا التأمين العام في قوانغدونغ "SUI Ceaning" كمثال لتصنيف كيفية التقدم بطلب للحصول على المطالبات بعد التأمين. بعد تأمين التأمين ، تصطدم الدراجة مع الآخرين. يجب الحكم على حوادث الطرفين من قبل إدارة شرطة المرور. إذا احتاج الشخص المؤمن إلى تحمل المسؤولية ، فقد يتم الاتصال بشركة التأمين للإبلاغ عن القضية ؛ الطرف الآخر مسؤول عن المسؤولية الكاملة ، شركة التأمين ليست مسؤولة عن التعويض. بعد التأمين ، ضربت الدراجة المنشآت العامة وتسببت في إصابة الأشخاص الموجودين على السيارة. يمكن الاتصال بمثل هذه المواقف مباشرة من قبل شركة التأمين للإبلاغ عن القضية. أكد الموظف أن منتج التأمين دفع فقط الإصابة ولم يدفع الضرر.

ما هي حالات التأمين؟

تجدر الإشارة إلى أن التأمين على الدراجات الكهربائية يتحمل مسؤولية واضحة عن الإعفاء. وفقًا للفرز ، تنعكس القيود المفروضة على هذا النوع من المنتجات بشكل أساسي في عصر السائق وما إذا كان يتم تعديل الدراجة الكهربائية. مع أخذ "Sui Coaning" كمثال ، يقتصر السكان المطبوعون على السائقين في سن 16-70. بعد شرب الكحول ، لا يتم دفع الدراجات الكهربائية للدراجات الكهربائية المؤمنة والدراجات الكهربائية بالمعايير التي لا تفي باللوائح الوطنية المستحقة إلى التعديل الخاص والتركيب. تقيد المنتجات المذكورة أعلاه من التأمين على Zhong'an عمر المؤمن إلى 18-65 عامًا ، في حين أن منتجات التأمين على إنتاج المحيط الهادئ المذكورة أعلاه خضعت لشراء شخص طبيعي تتراوح بين 16 و 65 عامًا. خارج الاكتتاب.

التنسيق: مراسل Express الجديد Wang Tong الكتابة: مراسل Express New Lin Guanghao Li Jiawen التصوير الفوتوغرافي: مراسل Express New Xia Shizhen