في تقاسم المجال الاقتصادي، في عداد المفقودين أبدا الفائز نطلب المستحيل، ولكن أيضا في جميع أنحاء انهيار شطب حيدا. مايو من هذا العام، والعلامات التجارية السيارات دايملر المجموعة --car2go قفة حصة في العمليات اليومية تشونغتشينغ، وسوف تنسحب من السوق الصينية. في المدينة الجبلية، منتشرة أصلا في جميع أنحاء مئات مدينة المركبات سمارت، وقد كانت متوقفة بدقة في جينيو الجادة، والانتظار لتحميل النهائية. تعثر هذه الشركات العملاقة الدولية فى تشونغتشينغ، بعد كل شيء، لا يمكن الهروب من مصير الشطب.

ستصبح تشونغتشينغ الوحيدة عمليات مدينة car2go في دعم السوق والحكومة الآسيوية غير قابلة للتجزئة. وتفيد التقارير أن جميع المركبات car2go يمكن متوقفة مجانا على وقوف السيارات البلدية إلى أجل غير مسمى، والذي هو ميزته الحصرية في جميع الماركات من تقاسم السيارة. وسياسة تشونغتشينغ في وسائل النقل والترخيص هي الدفع الالكتروني مريحة جدا هو أيضا بشعبية كبيرة. Car2go مع مثل هذه الظروف المواتية، في تشونغتشينغ التي تراكمت لديها 260،000 عضو.

ومع ذلك، كان بداية جيدة من car2go لماذا يموت حافة محرجا لالشطب؟

"نوبل" دايملر تحقيق ارتفاع تكاليف التشغيل

حصة سيارة تابعة لرجال الأعمال والأصول الثقيلة، وتكاليف شراء السيارات القادمة والوقود والصيانة والتأمين وتشغيل وصيانة الخط، هو عبء كبير. هوية اثنين من العمليات car2go نماذج مرسيدس بنز سمارت بسعر 10 مليون يوان، وإصلاح استيراد السيارات والصيانة على أنها أعلى من حصة من النماذج الأخرى. من وجهة تكاليف الصيانة للعرض، سيارة مرسيدس سمارت أو ما يعادل 2-3 سيارات سيارات تشانجان ليفان، ولكن أيضا تكاليف الصيانة لهم عدة مرات، وعزا ذلك أساسا إلى ارتفاع الواردات من سيارات مرسيدس بنز كاملة من الصفر. العدد الإجمالي إلى النظر فيها، عملية سيارة مرسيدس سمارت وتكاليف الصيانة في المتوسط 2000 يوان / شهر أو نحو ذلك.

فإن التكاليف المرتفعة تحد من كمية وضعه في السيارة، مركبة الاطلاق car2go في تشونغتشينغ هو 800، وهذا الرقم هو سيارة واحدة فقط منافس الباندا السابع. لتسهيل وكان الاقتصاد تقاسم دائما إلى حصص السوق الاستيلاء، طوال كل ركن من أركان المدينة تقاسم الدراجة يثبت هذه الحقيقة. عندما يحتاج المستخدم إلى السفر معه، وأقرب إلى car2go في كيلومتر واحد بعيدا، وأن معظم الناس سيختارون الشبكة عن السيارات. ومن الواضح أن مواجهة اجمالي عدد السكان البالغ 30 مليون نسمة، تشونغتشينغ، ووضع مبلغ 800 الرفع لا تستطيع الكثير من العاصفة.

انخفاض معدلات المنافسين المحليين

بالإضافة إلى car2go وتشونغتشينغ ليفان تقاسم السيارة سوق السيارات فضلا عن الأمل في المركبات، والسفر تشانجان تشانجان للسيارات، EVCARD، Gofun وغيرها من العلامات التجارية، والرسوم car2go من تلك الماركات السفر المحلية هي أعلى. استخدام Car2go الحاجة إلى دفع رسوم التسجيل 99 يوان، ومن ثم دفع إيداع 500 يوان؛ يتطلب السفر تشانجان والمركبات الباندا لدفع وديعة من 1000 يوان. ومع ذلك، إذا كان المستخدم من نقطة الائتمان السمسم لتصل إلى 650 نقطة أو أكثر، يمكنك أملا في المركبات الخالية من الودائع، وهذا المعيار هو سهلة نسبيا لتحقيق، يمكن القول أن معظم مستخدمي الباندا لا تحتاج إلى دفع وديعة. car2go لا توجد طريقة أخرى لإيداع خصم، هذا المعيار هو ليس ذلك بكثير تكلفة عالية، كما أنه ليس من البشر، لأنها لا تأخذ بعين الاعتبار العادات الاستهلاكية الصينية المعاصرة.

وفي استخدام التعريفات، بعد اتهامات Car2go في تشونغتشينغ كانت دائما مرتفعة، مقارنة ب 0.59 يوان / دقيقة و1.19 يوان / السعر كم اتهم والسفر Gofun فقط 0.3 يوان / دقيقة و 0.8 يوان / كم. آخرون، مثل تشانغ الرحلات الرائعة أطلقت أيضا 69 يوان / ليلة حزمة الوضع الليلي، باندا سيارة هناك ما يصل الى السعر 9.9 يوان / نصف ساعة المشحونة. انضم ثمنا باهظا لهذه العلامة التجارية الخط ليس شيئا جيدا، وخاصة في حصة واسعة من الاقتصاد car2go. دايملر قوة العلامة التجارية القوية لجذب عدد من العملاء في وقت مبكر، ولكن بعد التجربة الفعلية للمستهلكين وسوف تستخدم وفعالة من حيث التكلفة للقيام باعادة النظر فيها.

إذا كان الإيداع أو استخدام التعريفات، car2go والمنافسين المحليين لا تملك أي ميزة على

عدم الاستقرار الإدارة، تردد عن اتجاه السوق

في حين أن السيارة قيد التشغيل والتعرفة من المشاكل، وإدارة car2go هو أيضا التغييرات المتكررة. "عامين لموجة ثلاث سنوات، والتغيرات إدارة المتكررة لجعل استراتيجية تطوير الشركة من الصعب تحقيق الوحدة." وقالت مصادر مطلعة، ببساطة لا تذهب في الداخل، غير فعالة، مما يؤدي إلى انخفاض سريع في الأداء. مارس 2017، أعلن car2go ودايملر أنه دمج car2share، نهاية يناير من هذا العام، "car2go 2.0" ترقية كامل على الخط، والعمليات المشتركة. يتم اعتبار هذه المبادرة يمكن أن ينقذ الوضع، ولكن دون نجاح يذكر، مايو بدأ car2go انسحاب متسرع من السوق الصينية.

والعاصمة غير محدود كانت متفائلة بشأن تقسيم تأجير السيارات لا يتوقع يبدو الآن قوية، وكثير انتقدوا مستهلكيها، والوضع الحالي لا يدعو الى التفاؤل. العديد من عمالقة المحلية الكبرى الوضع الأرباح الحالية ليست واضحة، car2go هو من جاء فيها أن تراجع الصناعة. لماركات السيارات المشتركة، والتي يمكن أن العوامل في صناعة تذهب أبعد من ذلك عليه؟

المشغلين بحاجة إلى الأرض

المستهلكين الصينيين في استخدام خدمة تأجير تقاسم الوقت والاهتمام لتجربة الخدمة هو أعلى بكثير من السيارة نفسها، وأعلى ثلاثة أهم العوامل للمستهلكين هي أيضا من السهل التقاط السيارة (29) والسعر والخدمة (27 )، والأمن والتأمين (26)، في حين تشعر بالقلق إزاء مستخدمي السيارات العلامة التجارية تمثل 5 فقط. لذا تقاسم السيارة الوجه الأكثر العامة للمنتجات الطبيعية لا يمكن وضع موقف متفوقة، ليكون وزنه بعناية من حيث التكلفة أو الراحة. هذا هو أفضل من العلامات التجارية المحلية car2go، مركبة سعر الوحدة والسعر ليكون أفضل من استخدام car2go.

وبالإضافة إلى ذلك، يمكن أيضا أن تكون مشتركة العلامات التجارية قضايا أمنية من استخدام مثير للجدل من العادة، مشاكل الجودة المستخدم، أقل وسائل، وتحديد المواقع سيارة، وقوف السيارات من الصعب العثور على سيارة صعبة بيئة التشغيل وغيرها من القضايا بصفته ممثلا للمسؤولية عن الحادث المشاكل التي تم تحديدها للعثور على نقطة قوة، وتحسين "تجربة المستخدم" عامل.

تبني على المدى الطويل الإيجار، وفتح نموذج الربح جديد

هناك إحصاءات لحصة من حيث شركات السيارات، الحاجة إلى استئجار سيارة للخروج أربع مرات في اليوم، في كل مرة لأكثر من 45 دقائق طويلة، الربحية، ولكل من هذه الشركات لا يمكن مشاركة أكثر من المركبات القياسية . من أجل زيادة الاستخدام وتعتمد للتنفيذ "حزمة اليوم" هو الممارسات التجارية الفعالة. وفي هذا الصدد تشانجان السيارات بعمل جيد، أنها أطلقت 69 يوان / ليلة حزمة الوضع الليلي، والاستخدام الفعال للموارد يلة الخمول معا. مستقبل تقاسم سيارة العلامة التجارية يمكن أيضا استكشاف مزيج من متعدد فترة وضع التوظيف، ودعم حتى يسمح للمستخدمين الحرية في تخصيص جزء من الوقت السيارة وتأخذ السيارة في هذا الجزء من وادي المحتاجين.

هبوط تكنولوجيا جديدة، وانطلاقة لصناعة

مع نضج 5G والتكنولوجيات بدون طيار، سوف نشارك في السيارة يجب أن تتحرك في اتجاه تطوير الذكية + ندرك متصلة هذا هو مجرد مسألة وقت، الذين يمكن أن تضع هذا في وقت مبكر، الذي سيقود هذه الصناعة. عند تشغيل الطيار الآلي وتقاسم سيارة جنبا إلى جنب مع الصناعة المعنية في هذا المجال على أكثر من الشركة من قبل بضعة آلاف من المركبات. تشير البيانات إلى أن معظم السيارات العالم هي الخمول، هي واقفة 95 من السيارات الخاصة في الوقت المناسب. مع صعود تقاسم السيارة الطيار الآلي، الطيار الآلي وجميع السيارات خاصة تكون قادرة على الانضمام إلى رحلة مشتركة، عند الطابق السفلي منطقة الطيار الآلي السيارات الخاصة 24 ساعة بدون توقف للمستخدمين تلبية السفر، وهذا يكفي مشهد لتخريب لدينا الظاهرة.

شطب لا يعني أن تقاسم سيارة car2go وحيدا، ودايملر car2go لتنفيذ عمليات في تشونغتشينغ هو أشبه السوق مرة واحدة أكبر دولة في آسيا لاستكشاف. اليوم حصة سوق السفر لا تزال في بحر من اللون الأزرق، مشاكل كثيرة جدا، الكثير من الفرص، مثل عصر العظمى الاميركية حمى البحث عن الذهب الغربي، والكامل للخطر ولكن أيضا العديد من الفرص، حتى راعي البقر كبار، وهناك قد يأتي كروبر.