2018، وكان اسمه سوتشو "مدينة نموذجية المدينة بناء عبور الوطنية"، وهو جزء من سلسلة السفر الخضراء لتحقيق الراحة في حياة الناس.
الحصول على ما يصل في وقت مبكر للذهاب الى العمل في بينغجيانغ مترو Gongling شيا، واتخاذ خط السكك الحديدية 4 المنزل. الموسيقى من محطة غونغ Lingxia جسر هو أقرب منزل محطة السكك الحديدية، وهي واحدة من أكبر محطة النقل. قال Gongling شيا، الخيار الأول هو السفر في مترو الأنفاق، إلى الحديقة، إلى بينغجيانغ مترو مستشفى الشعب الاول يجلس أكثر ملاءمة.
سوتشو افتتاح أول مدينة السكك الحديدية العابر على مستوى المحافظة. خط السكك الحديدية 1، 2 خط وتمديد خط، خط 4 الإرشاد وفتح تدريجيا إلى حركة المرور وبناء جزيرة Kuwata الشرق والغرب Mudu، جيانغ تونغلى الجنوب والشمال لركوب مع نهر السكك الحديدية العابر المدينة الشبكة. اليوم، القطارات من الصباح الباكر 5:30 حتي 11:00 يحمل حركة المسافرين كبير، الطول الكلي للكيلومترات 121.
المدير العام لسوتشو السكك الحديدية مجموعة تسليم التابعة التشغيل هان جيان مينغ مقدمة، وسوتشو مشغلي السكك الحديدية العابر لتقصير الفترة من أول 8 دقائق و 50 ثانية لمدة سنتين ونصف الآن، من ركاب الأولي في المتوسط 10 شخصا يوميا الآن ما يزيد قليلا على 95 راكب يوميا مليون وتمثل حجم نقل الركاب وسائل النقل العام بأكمله سوتشو السكك الحديدية العابر للركاب وصلت 33.
ولكن، مثل كثير من الناس وGongling شيا، بين الداخل ومحطة السكة الحديد لا تزال بعض المسافة، هذه الرحلة غونغ Lingxia الاعتماد على حافلة المجتمع لحلها.
بحلول عام 2016، ظهرت هذا النوع جسم الحافلة مجتمع صغير في البلدة القديمة، وذلك بالطريقة سلسلة دوران الأوعية الدقيقة من المجتمع والشركات والمدارس والحافلات الجذع، ومحطة السكك الحديدية. غونغ Lingxiao اتخاذ الطريق إلى 9004 على سبيل المثال، تشكل حلقة في المسافة القصيرة بين اللفت الباب، صافي بارك شعبة الشمالية، pingqiao زهيجي، طريقة Jinfan، بطريقة أكثر من عشرة مواقع من قبل الشعب. حاليا، فتحت سوتشو خط أكثر من 50 حافلة المجتمع.
من أجل تعزيز التفاعل بين النقل بالسكك الحديدية ونظام بطيء في المناطق الحضرية، في الوقت الحالي بالقرب يتم تعيين كافة مواقع النقل الجماعي حتى نقطة التقاء دراجة العامة، للخروج من السكك الحديدية العام ركوب الدراجة يمكن أن تكون حماية البيئة منخفضة الكربون تصل إلى وجهتها.
عام 2013، بدأت سوتشو الى إنشاء "مشروع مظاهرة بناء مدينة العبور"، وقد استثمرت أكثر من 7 مليارات يوان من إعانات مالية لتعويض، فقد أصدرت تدابير السياسات التنموية ذات الأولوية أكثر من 90 حافلة، والانتهاء من نظام جدولة النقل الذكية لخفض التكاليف. حاليا يوجد في المدينة 393 خطوط الحافلات، واثنين من خطوط الترام والنقل العام كثافة شبكة المدن على مستوى المحافظة في المرتبة الأولى، والنقل العام وسط المدينة تغطية 500 متر، وممرات الحافلة الطرق الرئيسية المدينة القديمة لتحقيق صلت التغطية بنسبة 100. كفاءة وملائمة، حتى أكثر الناس على استعداد لاتخاذ رحلة الحافلة.
وقال نائب وزير سوتشو البلدية النقل مكتب تشنغ هوا بروبيونات، وتدريجيا بناء النقل بالسكك الحديدية باعتبارها العمود الفقري شبكة للحافلات منتظمة، يتم توسيع سيارة أجرة تكملها حركة بطيئة، واحدة من نظام خدمة السفر الخضراء عدة مدن.
ديسمبر 2018 رقم 12، أصدرت وزارة النقل تعميما، واسمه 12 مدن بأنها "مدينة نموذجية المدينة بناء عبور الوطنية"، وسوتشو هي المدينة الوحيدة على مستوى المحافظة. 2019، خط السكك الحديدية 3، خط +5، خط 6، لا يزال خط البناء SL، السطر 7، خط ستبدأ 8. سيستمر قطاع النقل لتحسين شبكة النقل العام، وتحسين وسائل النقل جودة الخدمة العامة، وتسريع بناء الأخضر السفر، والمعاشرة، وتبادل.
وقال نائب وزير سوتشو البلدية مكتب النقل البروبيلين هوا تشنغ أنها تخطط لإلقاء، والتكيف الأمثل لأكثر من 30 خطوط الحافلات، حافلة نقل مع تسريع إدخال سياسات تفضيلية وتسريع تنفيذ "حافلة مدينة سوتشو تشجيع استخدام خطة جديدة للطاقة"، خطة 2019 شراء 980 حافلة كهربائية نقية، لتحقيق تغطية 100 حافلة الطاقة الجديدة ضمن الطريق الدائري الداخلي.
