FAW - فولكس واجن جيتا هذا الاسم لسنا غرباء، 29 يونيو، FAW - فولكس واجن بورا جيل جديد مدرجة رسميا. كنموذج بديل، واستخدام جيل جديد كليا من منصة فولكس فاجن بورا MQB لبناء، يمكن القول أن يكون التحول العلامة التجارية الجديدة، وذلك عندما حصلت على هذا الجيل الجديد كليا من رفيعة المستوى بورا اختبار قيادة السيارة، القلب هناك توقعات عالية جدا، وبعد بضعة أيام من اختبار القيادة، هذه السيارة جيل جديد من الأداء بورا في الواقع لم تخذلني.

النظر في عناصر التصميم الأكثر حداثة:

عندما رأيت لأول مرة هذا الجيل بورا اختبار القيادة الجديد عندما يكون هناك شعور ديجا فو، ولكن كان جيل جديد بورا ظهور في الواقع الكثير من التغيير، عناصر التصميم أكثر ابتكارا وحديثة تجعل السيارة الجديدة بالكامل للأزياء التنفس، وأعتقد أنه إذا كنت ترى هذا الجيل الجديد كليا من سيارة بورا الحقيقية، كما أنها سوف تكون راضية جدا مع تصميم السيارة الجديدة.

ظهور بولاريس جيل جديد كليا من تصميم إضافة عناصر تصميم أكثر حداثة من لغة تصميم عائلة شعبية لخلق ديناميكية وأنيقة نموذج سيارة جديدة.

يستخدم بولاريس جيل جديد كليا من الوفير "X" عناصر التصميم الأمامية، وكلها تبدو أمام وجهه أكثر من ذلك الشعور بالقوة. تصميم الشبك الأمامي ممدود أفقيا، شريط من الكروم يمتد إلى جانبي المصباح في الجبهة، نظرة ضرب أكثر قوة ودينامية تسليط الضوء على الوجه الأمامي.

المصباح النظام بأكمله باستخدام كلها من مصدر ضوء LED، على غرار نفس المستوى هي نادرة جدا، ولكن أيضا في دينامية شكل أكثر وضوحا ومثيرة للاهتمام هو أضواء النهار تشغيل الصمام مرتبطة فقط مع الجبهة مصبغة الكروم بار، مع تأثيرات بصرية التوسع الأفقي، تبدو الأجواء أكثر استقرارا.

الضباب مصباح تصميم "أسنان العين" نوع المصد الأمامي "X" نوع مطابقة لخلق تأثيرات بصرية قوية، ومصابيح الضباب أيضا الانحناء وظائف مساعد الإضاءة، والتي لظروف الإضاءة ليلا بيئة فقيرة ، بقعة عمياء عندما الإضاءة يمكن أن تشكل القيادة، وعملية جدا.

بولاريس جيل جديد كليا من استخدام متطورة من يتدلى قصيرة الأمامية والخلفية، امتدت بقاعدة عجلات تصميم، وليس فقط يمكن أن تجعل من جانب كامل من الجسم لديهم نسبة أكثر كمالا، ولكن أيضا يمكن أن تزيد من تعزيز الفضاء الركاب من السيارة.

في كلا الجانبين من الجسم درابزين تصميم فريد تحديد بورا نموذج، واثنين من الأبعاد الخصر إلى الوراء الكامل الداخلي شكل مقعر، ويمتد إلى المصابيح الخلفية، مع تحسين التأثيرات المرئية، كما أنه يكشف عن الصفائح المعدنية قوة عملية ختم.

وقد تم تجهيز نموذج اختبار القيادة أيضا مع وظيفة دخول بدون مفتاح، مفتاح لبدء مع وظيفة بدون مفتاح. في وقت اختبار القيادة في هذه الأيام، ومفاتيح السيارة الأساسية من جيبه الخاص بك لن، في حالة المعتادة لهذه السيارة ستكون حالات متكررة جدا من الراحة.

بولاريس ذيل تصميم جيل جديد كليا من بسيطة وقادرة، ليس كثيرا تجميل مبالغ فيها، وذلك باستخدام ثلاثة فقط بسيط خط الجسم الجانبي أضعاف، بحيث ردد في جميع أنحاء الذيل والوجه الأمامي للمرحلة التصميم، لخلق استقرارا كبير من التأثيرات البصرية.

تحت المصد تقليم الكروم، وخلق واحدة ثنائية من العادم شكل أنبوب، ولكن في الواقع تم تصميم أنبوب العادم الحقيقي مع خفية، وتقع داخل الجانب الأيسر من المصد.

LED بالكامل المصابيح الخلفية النظام برمته كما هو المعيار، وحادة الأمامي مرحلة التصميم من أصداء، في حين أن حزام من نوع تصميم الصمام مصباح الإضاءة، والسيارة المزيد من الصفات دينامية ملحوظة.

بولاريس جيل جديد من خمس سنوات وتحدث عجلات بتصميم على الطراز المزدوج. الإطارات، اختبار قيادة الجبهة السيارة والإطارات الخلفية، ومجهزة مواصفات الجناح كومهو ECSTA شيدا سلسلة الإطارات ل225/45 R17.

ملخص: شكرا لجيل جديد من منصة بورا MQB، التغيير في مظهر واضح جدا، مقارنة عموما إلى النموذج الحالي لديه حياة جديدة تماما. وفي الوقت نفسه، بالتفصيل، تصميم موديلات جديدة تقوم على شخصية فريدة من نوعها كما تم ضعت بولاريس تعكس حيوية الشباب وروح المغامرة من جيل جديد بورا.

النظر في عناصر التصميم الأكثر حداثة

الداخلية هناك مفاجآت سواء مألوفة:

جاء إلى السيارة، يعطيني جيل جديد بورا لا يزال له شعورا مألوفا، الكونسول الوسطي كلها أساسا في، لم يكن هناك الكثير من الخاصة، وصنعة لا يزال يحتفظ علامة فولكس واجن كانت دائما مستوى ممتاز من الصعب القائم على البلاستيك . وفهمت تماما في هذه الأيام من جديد اختبار قيادة السيارة في الكونسول الوسطي يستخدم تصميم غير المتماثلة سائق تتمحور، لا ضبط وضع الجلوس، جميع وظائف التحكم على لوحة التحكم يمكن أن تعمل، لذلك تجربة القيادة قد تحسنت بدرجة أكبر.

بولاريس جيل جديد كليا من فولكس واجن الحفاظ الداخلية على غرار الغلاف الجوي بسيط في التصميم. وغير المتماثلة تصميم الكونسول الوسطي وترقية التكوين الاستخدامات سيارة جديدة، الموجهة اختبار القيادة لجلب تجربة قيادة أفضل.

قيادة جلدية أساليب عجلة وبما يتفق مع النموذج الحالي، ولكن عجلة القيادة على المفتاح متعدد الوظائف إعادة تخطيط، الزر متكاملة وظيفة التحكم في التطواف اليسرى، والزر الأيمن دمج وظيفة نظام الوسائط المتعددة.

لوحة القيادة هو تصميم جديد تماما، ويصبح أسلوب برميل مزدوج لوحة دائرية مزدوجة، عرض على المؤثرات البصرية أكثر وضوحا. وفي الوقت نفسه، في ترقية أيضا شاشة TFT LCD ملونة الأوسط، وظيفة وعرض المعلومات هي أيضا أكثر وفرة.

ترقية في لوحة التحكم هي واحدة من أبرز واختبار محرك تم تجهيز السيارة مع شاشة ملونة تعمل باللمس 8 بوصة، وميزات تشمل: وسائل الإعلام، والملاحة، والهاتف، وخدمات الانترنت وهلم جرا. ولكن هذه الشاشة هو أسهل لجيمس غراي وبصمات الأصابع، وهذا الأخير إذا كان هناك حاجة المشورة سجلت شاشة السينما.

لوحة تكييف الهواء الترقية إلى أحدث الأساليب، والسيارات اختبار القيادة مجهزة تكييف الهواء التحكم في المناخ التلقائي منطقة المزدوج، ومع النظيفة PM الهواء 2.5 كفاءة عالية نظام تنقية الهواء.

في هذا اختبار القيادة وجدت، وذلك بسبب الموقف السفلي من لوحة تكييف الهواء، وقابل للتعديل لوحة تكييف الهواء على تشغيل شعور شخصي من السائق خط الأفق نقل أكثر من اللازم، إذا يمكننا أن نجعل من الشاشة للسيطرة على الإنترنت، تكييف الهواء تعديل عرض المساعدة ونتيجة لذلك، فإنه سيكون أفضل.

ننظر إلى أسفل، يستخدم الجيل الجديد بورا الفرامل وقوف السيارات أكثر ملاءمة فرامل اليد الإلكترونية، ووضع فرامل اليد قبل تغيير، والذي يقع على ذراع التحكم على مفاتيح الجانب الأيسر، ودعم وظيفة وقوف السيارات التلقائي.

بولاريس جيل جديد كليا مع ذكية مضادة للقرصة كهربائي فتحة سقف حجم كبير، وإن لم يكن مجهزة فتحة سقف بانورامية، ولكن وجهة النظر الخارجية للمنطقة كوة احتلت في الأساس أكثر من السقف.

في مسند الذراع الخلفي مركز، ومجهزة الخلفي تنفيس تكييف الهواء في أسفل أيضا اثنين من واجهة USB عملية لركاب المقاعد الخلفية.

ملخص: منصة MQB لجيل جديد كليا بورا، في الداخل ليس كثيرا لتعزيز المواد المستخدمة، ولكن يبدو ارضاء جميلة للعين، لا شيء المبهر مكان، ونحن لا يمكن معرفة ما هو المكان غير المناسب. التكوين ترقية يستحق التقدير، وأعتقد أنه هو وظيفي جدا وعملي. بالإضافة إلى ذلك، تم تحسين السيارة الجديدة على تخطيط التفاعل بين الإنسان والحاسوب، بحيث تجربة القيادة قد تعززت بشكل أكبر.

الداخلية هناك مفاجآت سواء مألوفة

وقد تحسنت الفضاء أكثر واقعية:

الأداء من حيث المساحة، والفضاء الخلفي هو جيل جديد كليا قد تحسنت بشكل ملحوظ بولاريس، اختبار قيادة هذه الأيام لدي بعض الظهر عندما المحتل في الأرجل الخلفية تجربة أليس من المساحة والراحة، والأداء غير المرضي . أن نقطة أخرى أود أن أذكر طلاء السفن وليس كيف المقعد الخلفي، راكب يجلس في الجزء الخلفي هو دائما حالة التعلق، وكلا الجانبين من المقعد الخلفي باستخدام الجيل الجديد بورا تصميم مقعر يسمح طلاء المقاعد الخلفية هي أيضا جيدة جدا.

اختبار محرك مقاعد السيارة مع جلد لاري تصميم اللون والراحة جيدة جدا. في موقف القيادة تم تجهيز المقاعد الأمامية مع مقعد الرئيسي 6 وضعيات تعديل دعم قطني السلطة ودليل وظيفة التكيف، ومقعد مساعد الطيار هو قابل للتعديل يدويا.

المقعد الخلفي باستخدام كل تصميم مقعر، وتغطي خصائص مهم جدا، ومجهز مع مسند ذراع مركزي الخلفي، مسند الرأس وثلاثة مستقلين حزام ثلاث نقاط.

بعد تجربة تلك ارتفاع 1.8M، بعد تعديلها إلى أدنى موقف من المقاعد الأمامية، رئيس الفضاء يعني أيضا ما تبقى من 4.

موقف الصف الأول لا يزال هو نفسه، فإن تجربة الجالسين في مركز الظهير، رئيس أيضا يعني أن المساحة المتبقية 4، والساقين المتبقيتين الملاكمة أيضا ومساحة أكبر.

منذ الطابق قناة مركز الخلفي أثار عالية، من شأنها أن تؤدي إلى منتصف الراكب القدم فقط على الجانب الأساسي، ولكن لحسن الحظ الجيل الجديد جيتا الفضاء الخلفي بما فيه الكفاية وافرة لتؤثر على تجربة ركوب على الركاب الأوسط لن يكون كبيرا.

مساحة التخزين هو جيل جديد كليا من الغنية بورا، معقولة وعملية، أمتعة أو أشياء مثل زجاجة من جسمك، يمكنك العثور على مكان مناسب لوضع.

تحت الجزء السفلي من مساحة التخزين في لوحة التحكم يتم توفيرها مع وسادة مضادة للانزلاق. وتقدم في الجانب الأيسر من عجلة القيادة مع فتحة بطاقة، ويتبع من قبل مساحة تخزين قابلة للفتح، ومساحة من علبة القفازات أكثر تنظيما، ولكن ليس عملية يتدفقون، بما في ذلك كائن من الصعب، فإنه قد ينتج الصوت .

قناة مركز الأمامية يتم توفيرها مع مساحة التخزين هو أنيق جدا، وحجم مسند الذراع المركز هو أيضا مؤثرة جدا. في العمق مجموع مسند ذراع مركزي الكبيرة والمتوسطة والصغيرة الحجم ثلاثة الأخدود الكأس.

مساحة التخزين باب تقليم الأداء الجيد إلى حد ما، زجاجتين بعد الإدراج، الباب الأمامي مساحة التخزين تقليم لا تزال قائمة بعض المساحة، ويمكن وضع بنود أخرى.

حجم صندوق الأمتعة ترقية إلى 506L، تحسنت أكثر من النموذج الحالي. في الجانب الأيسر من الحاجز يمكن أن توضع على البنود شاحنة صغيرة، والمقعد الخلفي إلى الوراء هي أيضا قادرة على تقليص 4/6، معتبرا أن مقصورة الأمتعة وسيارة أداء العملية سوف تكون قادرة على تلبية الاحتياجات اليومية.

ملخص: مرة أخرى منصة بفضل MQB، بالإضافة إلى والتصميم العملي، الفضاء أداء معقول كان جيل جديد بورا بعض التحسن، لشراء المستهلكين سيارة فئة السيارات المدمجة، هذا الأداء لديها أساسا لا يمكن اختيار ما هو الخطأ في.

وقد تحسنت الفضاء أكثر واقعية

تجربة قيادة أفضل مما كان متوقعا:

الجوانب الحيوية من الجيل الجديد مجهزة مع اثنين من محركات بورا، على التوالي 1.4TSI (280TSI) و1.5L ديزل المحرك المحرك عادي. السيارة اختبار القيادة الفاخرة هو 280TSI تكوين تلقائيا EA211 سلسلة جديدة من 1.4T عالية قوة المحرك التوربيني. محرك الطاقة القصوى 110kW (150PS) / 5000-6000rpm، ذروة عزم الدوران من 250Nm / 1750-3000rpm، مع وجود سبع سرعات مزدوج القابض علبة التروس. ماكفرسون تعليق في شكل تعليق مستقل، وزائدة الذراع الطولي تعليق غير مستقل.

وقد تم تجهيز اختبار محرك EA211 مع سلسلة من ارتفاع 1.4T توربو قوة المحرك، وأقصى قوة 110kW (150PS) / 5000-6000rpm، ذروة عزم الدوران من 250Nm / 1750-3000rpm.

الجانب انتقال، ومطابقة عبارة عن سبع سرعات علبة التروس القابض المزدوج، وكفاءة نقل عالية، وتتميز الاستجابة السريعة من قبل الخارجي.

تعليق، الجيل الجديد بورا باستخدام ماكفرسون التعليق المستقل، وزائدة الذراع الطولي مزيج من تعليق غير مستقل.

هذا المزيج ديناميكية 1.4T + 7 سرعات DSG هي واحدة من سلاح سحري لكسب الرأي العام في السنوات الأخيرة، وضبط متطورة لجعل هذه المسرحية القوة تقريبا نفس المستوى من أقوى المعايير ومجهزة الجيل الجديد من هذه بولاريس تايوان 1.4T محرك عالية الطاقة، مقارنة نقدية 230TSI نماذج والأداء إلى المستوى التالي.

بداية طبيعية للنفط، وأدائها لينة، لا سيما في ظل وضع وضع ECO القيادة. عندما تكون سرعة دوران إلى 1750rpm، تحت تأثير شاحن توربيني، وقوة هذا المحرك سيتم ظهرت حقا، يرافقه ظهر دفعة طفيفة، المشي السريع حتى.

في الثقيلة عند خفض دواسة حتى kickdown، وأداء هذا المحرك أثناء اختبار القيادة في الأيام القليلة الماضية لم تسمح لها قط لي باستمرار، على الرغم من أن أصغر من بعض من أداء بندقية الصلب الصغيرة، ولكن على الأقل نماذج نفس المستوى، وكان هذا أداء يختار الناس لا تسوء. وبطبيعة الحال، لا تخضع إلا 1.4L النزوح، قوة الأداء القوي في أقل من 5000rpm القدرة على فهم، وإلا بعد ضجيج المحرك يستمر لمغازلة معك.

الآن هذا DSG 7 سرعات من خلال التحسين المستمر للتكيف، بالإضافة إلى كفاءة نقل عالية، والاستجابة السريعة، والشعور بالإحباط عند السرعات المنخفضة تقريبا لا يشعرون، وهذا يعطيني جيد جدا في بيئة مرورية مزدحمة في شنغهاي تجربة اختبار القيادة.

بورا استهلاك الوقود من جيل جديد من الأداء يجعلني سعيدا جدا للحصول على عدد الكيلومترات السيارة هي 567km، بما في ذلك اختبار القيادة على الطرق: شنغهاي في المناطق الحضرية والضواحي، وشنغهاي - سوزهو، ومن الطريق عالية السرعة، ويدير 500km الكلي، وتبقى في نهاية المطاف حوالي 45 من النفط.

منصة استخدام MQB لبناء جيل جديد بورا، أشعر تحسنت نوعية الركوب لها، في صلب استقرار الجسم وعزل الصوت داخل السيارة، وخاصة على الأجزاء عالية السرعة ذهبت الى سوتشو من شنغهاي للمشاركة في أنشطة الأداء.

في الأساس المتين على ثبات السيارة، والتعامل مع الجيل الجديد أصبحت بورا أكثر الملمس، والكثير من الناس مثل الشعور بالسيطرة السيارات الألمانية، وقال أنه ينبغي أن يكون هو هذا الشعور، وذلك أساسا كسيارة عائلية العملية فعلت أيضا ليست غامضة في هذا الصدد.

قد تشعر بعد جيل جديد من بولاريس باستخدام زائدة الطولي الذراع تعليق غير مستقل، وهو ما يكفي الإخلاص. في الواقع، بنية بسيطة، واعادة المساحة الداخلية ومساحة الأمتعة فوائد واضحة جدا بأكملها، وذلك تمشيا مع هذا التركيز في المقام الأول على عملية تحديد المواقع سيارة العائلة، وتعليق هو نظرة جيدة أو سيئة سوف تضطر إلى ضبط المدرسة.

منحازة تعليق ضبط نحو الراحة، لن يكون هناك ارتداد إضافية، ومعظم المثال النموذجي هو أيضا منطقة التباطؤ، ويشعر سرعة الضغط وارتدت من ردود الفعل تعليق غير مستقرة جدا، فمن المستحسن أن يكون لديك الفرصة لمحاولة مخزن اختبار قيادة السيارة، سيكون أكثر واقعية.

خلاصة القول: إن استخدام منصة MQB لبناء جيل جديد من المنتجات لزيادة، بولاريس واضح جدا، على الرغم من أن السيارة بأكملها يبدو لي الشعور بأن وأنا على دراية فولكس واجن، ولكن بالمقارنة مع النموذج الحالي كان حقا الأداء تولد من جديد. أن نكون صادقين، في هذه الأيام من قبل محرك اختبار، أنا كل جوانب أداء جيل جديد كليا من بولاريس لاختيار حقا أي شيء خاطئ. وأخيرا، وأنا ألعب لجيل جديد كليا بولاريس 95 نقطة بفارق خمس نقاط، وأعتقد مع بعض من هذه الإطارات سحب جيل جديد بورا هند الساقين، والصمت هو تسليط الضوء على هذه الإطارات، ولكن قبضة فعل بعض لا. ولكن من الممكن أيضا أن هذا هو بيتي يسأل عن الكثير من السيارات لجيل جديد كليا بورا، وأود أن اختيار على الجيل الجديد بورا وخز ذلك، إذا كان لديك أيضا زيادة الاحتياجات، وضعت في السيارة لإعطائها أفضل يمكن للإطارات أن يكون.

تجربة قيادة أفضل مما كان متوقعا