الآن لم يكن سوى السيارة تتحرك من النقطة ألف إلى النقطة باء الأداة، فإنه مشتق من الكثير من المهام والعمليات الجديدة. بعض من هذه الأدوات الجديدة يمكن أن تعزز الأمن والسفر، وبعض الراحة يمكن أن تعزز القيادة والسيطرة، وتقديم تجربة أكثر ملاءمة. ولكن الناس أيضا إلى حد ما، ليس من السهل على التكيف مع، أو جعل الناس يشعرون زائدة عن الحاجة، ولكن زيادة تكاليف التعلم. اليوم لاجراء محادثات مع عدد قليل من التكوين التكنولوجيا قمرة القيادة الطوب ثالثي الرقمي لمعرفة ما إذا كانت تعطينا ما يجلب السيارة.
هود (رئيس متابعة العرض) نظام رئيس متابعة العرض، كما دعا رئيس النظام، ويقع على قطعة صغيرة من "الزجاج واضحة" على واجهة وحدة السائق، أو المتوقعة على أمام السائق في منطقة العرض على الزجاج الأمامي، لتسهيل السائق لا تحتاج إلى أن تكون قادرا على رؤية القيادة على قاعدة من المعلومات. معلومات حركة المرور، سوف تحتوي على التيار سرعة تشغيل الأساسية، وبدوره إشارة الأمامية، سيكون هناك القليل الغنية سرعة المحرك، والوقود، والحد الأقصى للسرعة المعلومات، وما شابه ذلك، وحتى الفشل.
HUD استخدم لأول مرة في الطائرات المقاتلة والطيارين يتوجهون التي هي قادرة على رؤية معلومات الطيران الهامة، وتجنب أسفل متكررة، وتوقف الاهتمام أو اضطراب وخطير، للحد من احتمال اطلاق النار عليه باستمرار. وفي وقت لاحق، بدأ تطبيقها في الطائرات المدنية، حتى 80S في وقت متأخر من القرن الماضي، وبدأ استخدامها في السيارة.
بإيجاز عن مبادئ HUD. بعد نظام رئيس المتابعة ودمج مختلف البيانات والمعلومات المجمعة، ونقل إلى الزجاج أو العدسات المغلفة في شكل رسوم بيانية أو النص، الذي هو المعلومات أكثر سهولة لدينا عيون ترى.
وكما يوحي اسمها، وأكبر ميزة هي أن النظام لا يحتاج إلى رئيس لننظر إلى أسفل في لوحة أجهزة القياس، مباشرة إلى معلومات السفر يمكن الحصول ديناميكيا اثناء القيادة. بسبب المكانة الرفيعة للعرض HUD مقارنة لبعض من موقف لوحة أجهزة القياس التقليدية، والسائق في الأساس مجرد استخدام عينيك إلى التحرك، دون الحاجة إلى القوس الارتفاع. في بعض الأحيان في حالات الطوارئ، سيكون من وقوع كارثة في لحظة صعود القوس.
وبالإضافة إلى ذلك، نظرا لسطوع عالية من خارج الطريق أثناء النهار، في حين أن سطوع لوحة أجهزة القياس منخفضة. عيون أسفل التحول من طريق لوحة القيادة، ونقل مرة أخرى إلى الطريق مرة أخرى، فإن التلميذ تجربة الضوء إلى الظلام ومن ثم التحول المقبل، والتكيف مع الظلام وضوء التحول التكيف سيجلب تأخر العين تعديل البصر. HUD يمكن استخدامها للحد من تحويل انتباهنا، تأخر البصر، والسماح للسائق لتكريس المزيد من الاهتمام للبقاء على الطريق لتحسين السلامة.
من ناحية أخرى، هناك الكثير من الناس يشعرون العينين وليس ذلك شديد الحساسية، لا تتحرك في خط الأفق ولكن يمكن تعديل إجهاد العين. في ظروف قوية أشعة الشمس خارج، وعرض HUD ليست واضحة جدا. انها مجرد تبدو باردة ذلك، من السهل أن نركز على البقاء على القمة، ولكن تجاهل الوضع الحقيقي من الطريق. والثمن هو قطعة صغيرة من شيء ما ليست رخيصة، حتى بالنسبة لنفس النموذج، وأيضا يرافق عادة مع ارتفاع، دفع ارتفاع أسعار، وهذا يعني بعض الزخارف والترفيه، وأكثر من ذلك.
سوف يقف في الكونسول الوسطي HUD أقل التكاليف نسبيا، الذي ينعكس على الزجاج الأمامي تكون مكلفة. وذلك لأنه يتطلب تشكيل فيلم PVB في شكل إسفين في الزجاج الرقائقي، الزجاج يمر تحت دولة رقيقة سميكة، وتجنب الصور الأشباح، وارتفاع التكلفة.
وعلاوة على ذلك، وهذه الميزة هي أيضا HUD يمكن مغلقة، قد يتم نقل عدد من النماذج والارتفاع العرض HUD ضبط سطوع لها.
ليلة الرؤية نظام (ليلة الرؤية جهاز) تأتي أيضا من التكنولوجيا العسكرية، وتستخدم حاليا في بعض من أكثر النماذج المتقدمة أعلاه. في الليل أو في السيناريو ضعف حركة المرور خفيفة، ويمكن الحصول على برنامج التشغيل عن طريق نظام الرؤية الليلية على لوحة القيادة أو في لوحة التحكم الخاصة المشاة معلومات خارجية أو عقبات، والإنذار المبكر، وجعل العلاج في الوقت المناسب، للحد من المخاطر المحتملة للحادث.
مبدأ يلة نظام الرؤية وأعتقد أن معظم الناس يفهمون أننا كثيرا ما يقول تكنولوجيا التصوير الحراري. فإن أي كائن تنبعث منها الحرارة، والحرارة من مختلف كائنات مختلفة، سيكون لديك خلافات مع الكائنات المحيطة بها. البشر مركبة، والحيوانات، والدولة السفر من وجوه من الثابت المزيد من الكثير الحرارة. أنظمة الرؤية الليلية هي لالتقاط والمعلومات جمع، وتحويلها إلى صورة مرئية عرضت على الشاشة.
تعمل مجموعة الرؤية الليلية النظام الأمامي مسافة إضاءة أطول من المجموعة، حوالي 200 متر، مما يجعل السيارة دون الحاجة لتشغيل الضوء العالي كان للحد من تأثير على السيارة المعارضة. في المقابل، سوف تكون السيارة، إذا كانت السيارة مفتوحة لشعاع عالية، المسببة للعمى أضواء ساطعة جدا، ولكن أيضا إلى حد كبير يمكن أن تساعد السائق على رؤية الطريق من خلال نظام الرؤية الليلية.
وعلاوة على ذلك الكائن أعمق (على سبيل المثال، أحد المشاة) من اللون، يميز بسهولة أكبر. وهذا يمكن أن يعزز إلى حد كبير السلامة المرورية في الليل، ولكن أيضا الحكم في الوقت المناسب على المخاطر المحتملة.
ولكن، حتى هذا النظام هو تكوين متقدمة جدا، ولكن لا يزال مجرد جهاز مساعد، وليس بديلا عن المصابيح الأمامية. في معرض حديثه عن نظام الرؤية الليلية أوجه القصور، وربما مكلفة. في الوقت الحاضر، مع بعض في النموذج الرئيسي العلامة التجارية الفاخرة مثل مرسيدس بنز S كلاس، BMW 7 Series و هلم جرا، ويبدو على وجه الحصر تقريبا في الأعالي يرافقه. ومع ذلك، لم يتم سرد بيجو 508L مجهزة أيضا مع هذه الرؤية ليلا، وهذا يجب ان تخرج جدا من لون، ولا شيء غير ذلك، وفقط الجزء العلوي فقط مع أفضل من ذلك، ولكن يمكنك شراء معظم 508L رأس جميلة مع ذلك؟
وعلاوة على ذلك، منذ تم تركيب نظام كاميرا للرؤية الليلية وجهاز استشعار على الجبهة أو الزجاج الأمامي، في حال حدوث اصطدام السيارة، والضرر الثانوي مكلفة رتبت بسهولة. ولكن واجه الأمطار والثلوج والطرق الموحلة، سيقوم المسبار الملوثة الحمأة تؤثر على وظيفة النظام.
عندما يتعلق الأمر الى السيطرة فتة (لفتة تحكم)، سيكون هناك المزيد من الناس يعتقدون هذا مكلف وغير عملي لتكوينه. ما هو السيطرة فتة لا تحتاج إلى ندخله، حرفيا بما فيه الكفاية. ويمكن اعتبار "اظهار" وظيفة BMW، ويمكن التمتع بهذه العملية على BMW 7 Series و 5 نسخة عالية سلسلة، والجيل الجديد من X5 BMW قدم أيضا.
هذا النظام يتطلب السائق أو جهة الراكب الأمامي في منطقة محددة أمام عملية وحة التحكم، يجب القيام به هو القول لفتة ذات الصلة على واجهة نظام يدريفي، للتركيب فوق يمكن تحديد استشعار 3D. في الوقت الحاضر، يقتصر السيطرة فتة لعدد قليل من ميزات الترفيه، والاعتراف فتة محدودة نسبيا، إلا لفتة محددة، مثل حركة دائرية بأصابعك، وحجم أعلى أو لأسفل، يسار أو يتأرجح الكف الأيمن لقلب الصفحة لإدخال الموضوع التالي هلم جرا.
مقارنة الآن تم التحكم الصوتي شعبية جدا، ومراقبة لفتة أو لديهم قيود كبيرة، ومعدل الاعتراف ليست عالية، ليس هناك الكثير من الخيارات التشغيلية، وأنه لا يكفي مريحة، وليس كما مقبض المباشر يد التحكم، فإنه ينبغي أن يكون "الموهوب" أكثر عملية الآن. بالطبع، نحن ندعم التكنولوجيات الجديدة وشاملة، ونأمل أن يكون "السيطرة على العقل"، وبالتالي فإن أكثر ذكاء.
الاعتراف بادرة هي الأكثر أهمية، وهي مسؤولة عن مراقبة بواسطة الكاميرا التي شنت على الكونسول الوسطي أو موقف سقف التصاعدي بشكل غير مباشر، كاميرا مدمجة الإرسال وجهاز الاستقبال مجهزة ضوء LED الأشعة تحت الحمراء، والاعتراف لفتة وفقا لتغير الضوء، بحيث المعلومات تنتقل إلى وحدة مركبة نظام التحكم، وحدة التحكم تنبعث أوامر التحكم نظام التحكم.
ويمكن تصنيف HUD الرأس حتى أنظمة العرض وأنظمة الرؤية الليلية، ومراقبة لفتة، وما إلى ذلك "الترف"، ولكن في الحقيقة أنها لا تؤثر على القيادة والسيطرة أقل سيارة، هم أكثر من عرض أحدث الإنجازات التكنولوجية. الطوب ر نعتقد أن هذه أوائل التكوين التي تبنته، عندما نشتري السيارات إذا كانت الميزانية ليست كافية خاصة، أو مولعا جدا من التكنولوجيا الفائقة، لا يمكنك اختيار هذه "الترف"، وأنا أتساءل عما إذا كنت لا أتفق مع ذلك؟ مرحبا بكم في التفاعل معنا في مجال التعليقات.
