22 أبريل 2020، ونماذج قوانغتشو تويوتا C-HR EV مدرجة رسميا، أدخلت المسؤول خمسة نماذج التكوين، النطاق السعري التوجيه 22،58-24،98 يوان. وبطبيعة الحال، ويرافق سوق السيارات الجديدة أيضا من قبل عدد كبير من السياسات التفضيلية، أطلقت قوانغتشو تويوتا الخدمات في أربعة مجالات رئيسية للقلق للEV C-HR: بما في ذلك السيارات وتوفير ما يصل إلى 5 في المئة دفعة أولى لمدة 2 سنة 0 سعر الفائدة، و 1.5 في المئة دفعة أولى أو سعر الفائدة السنة المالية 0 الخدمات؛ لمدة 3 سنوات 100000 كم ضمان السيارة، 8 سنوات من 200،000 كم الضمان EIC نظام، 2 مرات المساعدة على الطريق الصيانة المجانية على مدار 24 ساعة، E المركبات متعددة الأغراض وغيرها من الخدمات، والجوانب الشحن عرض الجيل الجديد من AC ذكي شحن، أو وفرة 2000 يوان سحابة على الانترنت APP الشحن الدعم، بطارية توفير حماية الخدمات خالية من القلق البطارية غير محدود من الأميال 10 عاما، من المخاوف سيارة المستهلك.
كأول SUV الكهربائية قوانغتشو تويوتا، ويستند C-HR EV على نسخة الوقود لبناء من بينها، من حيث المظهر والإصدار الوقود للنموذج ولا يختلف كثيرا، مجرد زيادة عدد الممثلين عن تفاصيل إبراز هوية عنصر جديد للطاقة . وكان الوجه الأمامي من الحاجز والضباب مغلقة الأضواء على كلا الجانبين لإعادة تصميم، نظرة شاملة لا يزال شعور قوي جدا من الحركة. بطبيعة الحال، فإنه يستخدم أيضا LOGO الأزرق نيابة عن هوية جديدة للطاقة.
وكان حجم الجسم، طولا وعرضا 4405/1795 / 1575mm، 2640mm قاعدة العجلات كان. لأسباب من الجزء السفلي من البطارية، وزاد ارتفاع الجسم بالمقارنة مع النسخة الوقود للنموذج. تم تصميم واجهات شحن نهاية الموقف من اليسار واليمين، واجهة اليسرى لتهمة سريع، الوشل المسؤول على يمين الواجهة. وزعم المسئول أن حاجة الشحن السريع من 0 إلى 75 لمدة 50 دقيقة، ثم تهمة بطيء يستغرق حوالي 6.5 ساعة سرعة الشحن الكامل للمعايير السائدة الحالية.
التصميم الداخلي هو في الأساس استمرارا للنسخة الوقود النقدية من تصميم النموذج، ولكن من أجل زيادة على نطاق متر الكريستال السائل، والعلوم والتكنولوجيا قد تحسنت. تم استبدال شاشة 9 بوصة في النسخة السيطرة والوقود من نفس، ونوعية جيدة، ولكن في إطار منظومة، وكلها هو أكثر إحكاما، ويأتي مع الملاحة الصوتية والأنظمة الذكية، كما تدعم WELINK وبايدو CarLife الهاتف الربط.
وبالإضافة إلى ذلك، تحت لوحة التحكم في ظروف الجو أضاف مأخذ 220V السلطة، والحاجة إلى الكاميرا العادية إلى الكمبيوتر أو شحن المستهلكين هو مكسب. في تكوين الأمان C-HR EV وهي مجهزة أيضا مع أحدث جيل من أنظمة الأمان تشي خط تويوتا تويوتا سلامة المعنى، بما في ذلك PCS نظام السلامة لما قبل التصادم، LTA نظام المساعدة تتبع حارة، DRCC دينامية نظام رادار التحكم في التطواف تلقائيا بضبط نظام عالية الحزم وAHB .
السلطة، وقوانغتشو تويوتا C-HR EV مجهزة قوة أقصاها 150kW، عزم الدوران الأقصى من 300Nm السيارات، وقدرة بطارية ليثيوم مطابقة 54.3kWh الثلاثي، عدد الكيلومترات NEDC هو 400km. والمباراة هي المحرك بعلبة تروس السرعة واحد مع العتاد B استعادة وظيفة تنظيمية، Dangba مع تصميم Dangba الإلكتروني الجديد، وخلق أكثر كثافة التكنولوجيا الجو قمرة القيادة.
النظام يدعم أيضا البطارية وتكنولوجيا التبريد درجة حرارة البطارية التبريد والبيئة الاسعار المنخفضة درجة الحرارة، وارتفاع درجة حرارة البطارية تحسين كفاءة الشحن، تبريد المبردات ضمان تشغيل مستقر من البطارية في درجات حرارة عالية. جهاز شحن البطارية باستخدام نفس النموذج لكزس شاحن وسريع تهمة بطارية قابلة للشحن 50 دقيقة 0-75، يمكن للمستخدم بدء باختيار صفوف CYCLONE APP والبدء ضعين تهمة.
من قبل السلطة في حدود المعقول، ودرجة الحرارة الداخلية للبطارية وغيرها من تقنية التحكم لقمع الشيخوخة للبطارية، بحيث استخدام حتى بعد فترة طويلة الأجل بعد البطارية لا يزال لديه معدل البقاء قدرة عالية. وتويوتا أيضا الاستفادة من التكنولوجيا الهجينة المتراكمة، وحدة تنسيق المشروع وحدة السيطرة على السلطة يمكن أن يحقق مراقبة دقيقة، ولعب الأداء الحركي الفعال، NEDC مائة كيلومتر خلال استهلاك أقل قوة من 13.1kWh فقط.
كتب في الماضي
بالنسبة للمستهلكين المحليين حرارة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة وإن كانت أقل مما كانت عليه في الماضي، ولكنه لا يزال لديه حصة سوقية عالية جدا، في حين تويوتا C-HR في وقت إطلاق طلبها للحقيقة وليس عالية جدا، وC-HR أداء السوق ولكن جيدة بشكل مدهش. وC-HR EV مقدمة التراخيص القيود المفروضة على كثير ممن يعيشون في المستهلكين الشباب في المدينة هو بلا شك إضافة خيار، ولكن ارتفاع الأسعار قد جعل هؤلاء الشباب بحاجة إلى أكثر من ذلك بقليل تقرير.
مؤلف
