المصدر: صحيفة الاقتصادية - الصين الاقتصادي صافي تشانغ يو

بعض مستخدمي الإنترنت وفقا للى بن احتمال لموقف الاحتراق التلقائي، وي للمقارنة مع الجمهور، وبعملية حسابية بسيطة، حصل على "مبالغة" الاستنتاج - احتمال الاحتراق التلقائي إذا كانت الكلمات نفسها، وي لحرق واحد، والحاجة العامة حرق 5000!

وبالإضافة إلى ذلك، تسبب مشاكل الاحتراق التلقائي في وى لAPP أيضا العديد من أصحاب ومالكي المحتملين من القلق والذعر. ووفقا للاحصاءات الاولية، 14 يونيو، 15 يونيو، يومين، وي للمركز الثالث برصيد الاحتراق التلقائي "في الوقت الراهن" سيكون هناك أكثر من 50 ديناميكية، وانتشار الاضطرابات بسرعة مع انتشار المعلومات.

منذ يوم الجمعة الماضي (14 يونيو)، في غضون شهرين من الحريق الثالث لES8 حتما وي تصبح مرة أخرى محور "العالية المتوقعة" في. وي لES8 في المنتدى، وتساءل العديد من المستخدمين مؤسس لى بن وي لدعوات سيارة "احتمال حدوث حريق ليست أعلى من وقود السيارات"، وتحليلها وتيرة tucao الاحتراق التلقائي للنموذج، وعمر أسطول المركبات، الخ .

لى بن، "احتمال الاحتراق التلقائي" كان Tucao

اسمه مستخدمى الانترنت "آذان الدكتور شيه"، وفقا لبيان صادر عن وي بن لحرق الاحتمالات، وي للمقارنة مع الجمهور، وبعملية حسابية بسيطة. وقال: "وي الآن تقديم بمعدل شهري بلغ حوالي 1000، والجمهور بين الشمال والجنوب تضيف ما يصل إلى 300،000، أي بفارق 300 مرة، ناهيك عن عامة الناس في الصين باعت 30 عاما، وي لبيع سوى عدد قليل في تقدير تقريبي الشهري، على حد سواء حيازات السوق بفارق لا يقل عن 5000 مرة، "وصلت إلى طريق" "الاستنتاج مبالغة - احتمال الاحتراق التلقائي إذا كانت الكلمات نفسها، وي لحرق واحد، والحاجة العامة إلى حرق 5000!

وقال أصدقاء أنه إذا ما أخذنا بعين الاعتبار عمر السيارة، وكبار السن السيارة وارتفاع احتمال حقيقة الاحتراق التلقائي، 5000 على أساس الجمهور يجب أن تضاعف أيضا بنسبة 3. "على افتراض مثل لى بن صرح، وي احتمال من حرق البنزين هو تقريبا مثل عادية، لن ننتظر لنرى كل يوم على طريقة الاحتراق التلقائي العام، ولكن أيضا عن سيارة جديدة أوه! لذا وي لحرق سيارة فولكس واجن لحرق 15000 ، وي لتقارير إخبارية في الأشهر القليلة الماضية كانت هناك ثلاثة الاحتراق التلقائي، يجب أن يكون الجمهور 45000 على الأقل أحرق! الدكتور شيلدون "" أصدقاء "، هتف.

مبالغة، والنكتة وراء النص يكشف عن أن قضايا الأمن اهتماما عاجلا. "الآن وي لبيع الواقع هو أنك نادرا، عمر السيارة وجديدة جدا، ولكن القديمة الحوادث الاحتراق التلقائي، والأهم من ذلك الدخان من تحت السيارة يبدأ في الانتشار إلى السيارة بأكملها، والتي كان الالتفات إلى أن بسيطة وقال احتمال وجود مشكلة أعتقد لا يكفي! "" الدكتور شيلدون ".

آخر مستخدمى الانترنت "posachen" ماركة السيارة الكهربائية للعديد من الملكية وعدد من التباين الأفقي للحوادث الاحتراق التلقائي.

من البيانات "posachen" المستمدة من وجهة نظر، بعد إزالة آثار الحوادث المرورية بسبب حرق، النار تحطم عالية السرعة، وعوامل أخرى كثيرة، وي لES8 إلى 18000 القابضة، البيانات المنشورة عن حوادث الاحتراق التلقائي 3 تصبح عدة أجهزة العلامة التجارية EMU في أعلى معدل الاحتراق التلقائي.

بينما في المشاركة العلامات التجارية الأخرى في المقابل "، والسيارات الكهربائية BYD للحفاظ على حوالي 400،000، ليتم التحقيق حادث الاحتراق التلقائي أقل من 20 حالة. حيازات تسلا أكثر من 60 مليون نسمة، وكانت مفتوحة أقل من 10 الحوادث غير الاصطدام من الاحتراق التلقائي ، في حين أن أوراق نيسان (ليف) يمكن الحفاظ على حادث الصفر في حالة الاحتراق التلقائي التي استمرت تسع سنوات، والمبيعات من 430،000.

وقال "وي للقيام للقوى جديدة، والجوانب الاحتراق التلقائي للبيانات هي في الواقع وراء الكثير ...... وي نأمل مخلصين ليكون قادرا على اتخاذ بسبب التحقيق، والتصحيح، تشكل ثغرة" "posachen" و.

أصحابها، أصحاب المحتملين انتشار القلق

وبالإضافة إلى ذلك، تسبب مشاكل الاحتراق التلقائي في وى لAPP أيضا العديد من أصحاب ومالكي المحتملين من القلق والذعر. ووفقا للاحصاءات الاولية، 14 يونيو، 15 يونيو بعد يومين على وي الثالث لعفوية الاحتراق "لحظة" وديناميكية لديها أكثر من 50 شخصا.

مع انتشار الاضطرابات المعلومات تنتشر بسرعة، "بدا قلقا"، "يوم حار، وكنت لا تدفع مؤقتا، أو لا تهمة آه؟"، "أخشى أن يذهب على مجتمع آخر لن اسمحوا لي في المرآب." وأصوات أخرى من الرفض. هناك العديد من أصحاب وقال: "آمل أن هناك مواد قابلة للاشتعال والانفجار داخل السيارة التي تسببها ثابت وغيرها من الدعاية الرسمية".

العديد من أصحاب وإلا بعد أن علمت من أحداث عفوية، وقال ان مثل هذه الحوادث "ضررا كبيرا لهذه العلامة التجارية. شنغهاي لم تبرم بعد، ووهان، والنار، وأنا لا أعرف منزل الماشية (NIO مجلس النواب) الذين يجلسون Zeneng العيش." هناك أيضا يدعو للمالكي "، سواء المهندسين (يجب) وضعت كل هذه الاشتعال التلقائي للجميع العثور على السبب الحقيقي، وتلخيص التجربة، لإعلام المستخدم من الاحتياطات!"

ولكن أكثر من ذلك، هو ذلك وي إلى ارتفاع وتيرة ES8 من الاحتراق التلقائي من الغضب: "آمل أن أذكر كل ذلك يؤدي إلى (تفقد) حياة السيارة، والقيادة على حرق كيف نفعل؟"، "ونحن، والدفعة الأولى من ES8 ؟ أن أصحاب نسخة تأسيس تكون على استعداد لاستخدامه هذه القضايا سلامة المركبات الاحتراق التلقائي عند نقطة بيع للسيارة حتى ذهب هناك عدد قليل من المسرحيات، ومثل مالك كان مستاء جدا. "،" وي للتأكد من تحقيق شامل لقضية خطر الملطفة وحفر تلقاء نفسها القبر "! و @بن، وي تشين LIHONG، وما إلى ذلك المديرين التنفيذيين.

بعد وي إلى أين، قال أصحاب ومالكي المحتملين "الإعلان عن الأحداث عفوية ديناميكية" الرسمي: "! على استعداد للقيام الفئران، ولكن لا أحد سوف تكون على استعداد لاستخدام حياته لاختبار" و "علة أخرى نحن شاملة، ولكن الموت علة، آسف، لا يمكننا تحمل آه شامل حقا! "قال أكثر أصحاب" أردنا أن تأخذ الحياة يوم واحد على القرص؟ "

أصحاب "الصبر" أخرى أعرب أكثر مباشرة الاستياء والاحتجاج: "وضعت غدا مركز صيانة السيارات، وليس لمعرفة ان كنت قد وضعت عليه" في الدول المادة، وهناك أصحاب السيارات، وقال: "هذا الشيء حقا لا يمكن طرح ...... أنا لم يجرؤ على السفر تحمل عائلته، وأنا أملك واحد تجرأ على فتح، إلا أن النتائج لا تأتي من قبل، أخشى أطفالي والزوجة (الحادث). "

هناك متشابهة: "هي احتمال صغير لهذا الحدث يحدث لشخص آخر، ويحدث عندما يوم واحد جسده هو 100 ...... أنا لا أريد ذلك اليوم هو 100، وخاصة في السيارة جميع أفراد الأسرة في كل وقت. "ودعا وي لمسؤول يجب تحديد سبب وقوع الحادث.

لأصحاب المحتملين، ولكن أيضا لا تشتري المنتج الذي سوف تحتاج أيضا إلى وى، "التفكير مرتين". "أود أن أسأل عن الأحداث عفوية Pingping (كثيرا) تجري، ليس هناك استدعاء متابعة وي لتحسين العوامل البشرية برنامج ...... بيد واحدة فقط، وليس هو سبب كل حادث من الاستخدام غير السليم، أداة سيارة، بعد كل شيء، لا يمكن" ل حتى '...... "و" الخوف من الخوف في وي ليكون في حيرة لماذا تحترق ".

وبالإضافة إلى ذلك، مصطلحات مثل "بعد وضع السيارات، كل يوم كان حريصا على القول الاحتراق التلقائي، أشعر بالاكتئاب جدا"، "قليلا بعيدا جدا، مرارا وتكرارا، والمفتاح هو عدم بيع الكثير من آه ......"، "يجب أن يكون نفسيا استعداد، لن تكون الأخيرة "،" نحن غالبية أصحاب لفتح وي، لا تدع لنا في المستقبل ...... لا أحد "، و" تحدد في النهاية إلى إلغاء الاشتراك ". (الاقتصادية اليومية - الصين الاقتصادي صافي مراسل تشانغ يو)