يوم أمس، وكسر المالية الأولى للأنباء أن أبل تعمل معا لتطوير مصنع محلي بطارية السيارة الخاصة. إذا كان هذا صحيحا، ثم الاتصال أبل كبير يتوهم الاستثمار البيانات وقطرات وراء سفر خوارزمية العام الماضي، هذه السيارة قد لا تكون محض مشروع البرمجيات، أو تنوي حقا لبناء المركبات غير المأهولة في المستقبل من منتجاتنا IT بالإضافة إلى إطلاق أبل خارج الاجتماع، قد ICAR نتطلع أيضا إلى المؤتمر.

ولكن هناك ما هو أكثر قليلا من الناس يهتمون، وهذا التعاون هو الصانع لشركة أبل المصنعة للبطارية، وضعت جانبا الحجم الهائل من عمالقة صناعة السيارات واردة "لا سيارة" شركة جديدة دائما اختيار السيارة الكهربائية كأساس، والتي بدورها لماذا؟

أول سبب: استهلاك الوقود لا تستطيع تحمل تكلفة محافظة الكهربائية

على الرغم من أن بعض الناس سوف تكون السيارات الكهربائية كشيء جديد، ولكن في الواقع، قبل وقت طويل من المركبات وقود السيارات الكهربائية شهدت بالفعل، وذلك من وجهة النظر هذه، السيارة الكهربائية يمكن الآن أن يقال أن "لا ننسى القلب في وقت مبكر" كان. ووفقا للبحوث، أقرب سيارة البخار هي السيارة، ولكن هذه السيارة إذا كانوا يرغبون في خوض سباق طويل، قد تحتاج إلى شخص على السيطرة على عجلة القيادة، والشخص الآخر المسؤول عن الفحم الحطب مجرفة، وهذا الوضع يقود طالما كنت تعتقد أشعر قليلا مضحك.

ثم في جميع أنحاء 1830، وهذه المرة بقرة جاء رجل من، السيارات الكهربائية ستكون أيضا للخروج من الشكل عندما سيارة كهربائية هي فاسق جدا، ولكن الهدوء مع عدم وجود العادم، ويمكن القول أن انفجار التباين. ومع ذلك، واستند إنتاج الكهرباء على مستوى منخفض نسبيا من التكنولوجيا، وكذلك الحياة الترام هو الكمال، وتأثير انخفاض أسعار الوقود، في نهاية المطاف سيتم استبدال السيارات الكهربائية بواسطة وقود المركبات.

ولكن الآن، فإن الوضع هو عكس ذلك تماما، والسلطة لم تعد باهظة الثمن، ولكن بسبب يؤدي من النفط غير المتجددة إلى ارتفاع الأسعار، ومع الابتكار المستمر وقوة التكنولوجيا لتحسين عمر البطارية على متن الطائرة، ونظافة الطاقة الكهربائية هي أن تصبح سيارة تطوير اتجاها هاما، حتى أن المزيد والمزيد من الشركات تختار السيارات الكهربائية، ودراسة رد الفعل الأساسي ربما لمجرد الشهرة والثروة من.

السبب الثاني: التكنولوجيا تسلا الواردة البائعين مفتوحة المصدر جديدة "المستخدمة"

بورتر هنا لتفجير تسلا، ولكن هنا لا نتحدث عن "كهرباء الله" نيكولا ستيلا، ولكن الشركة الأمريكية السيارة الكهربائية تيسلا والطاقة، وأعلن أنه سيفتح براءات الاختراع في عام 2014، التكنولوجيا المفتوحة المصدر. وهذا هو، كل شيء في عام 2014 بعد واردة شركة "أي سيارة" يمكن توجيه روح "تستخدم" مباشرة باستخدام تسلا بطارية مفتوحة، وحدة البطارية وغيرها من براءات الاختراع.

بعض القراء لا يزال غير واضح ما هو معنى التكنولوجيا تسلا مفتوحة المصدر، وهنا على سبيل المثال، في النصف الأول من عام 2014، يمكن المحلي نظام إدارة بطارية تشنغ سي إدارة فقط 16، ولكن نظام تسلا إدارة البطارية تكون قادرة على القيام أكثر من 7000 إدارة البطارية الوحيدة في المكان، والتكنولوجيا تسلا المفتوحة، لذلك يمكن للشركات ان يوفر الكثير من التكاليف R & D في هذا الصدد، إلى الاستفادة الكاملة من نقاط القوة في مناطق أخرى.

عندما يتعلق الأمر مسألة التكاليف R & D، والاحتراق الداخلي كبار الشخصيات السيارات التقليدية هي أكثر من مائة سنة من تطور العملاقة خلالها مختلف الحواجز من براءات الاختراع عديدة، يمكن للشركات واردة جديدة تقع بسهولة في البراءة دوامة، وليس ل وقالت العلامة التجارية للحرب القادمة والدعاية. تغذية رجال الأعمال يحركها الربح، وتطوير السيارات الكهربائية من جهة تكون قادرة على تجنب المواجهة مع الجزء الأمامي من الديزل التقليدي، وآفاق المستقبل، ومشرق، ولكن أيضا التكنولوجيا الرئيسية مباشرة "المستخدمة"، كيف يمكن أن يكون كذلك فرص فعالة من حيث التكلفة لا الذهاب على طول للركوب؟

في نفس الوقت، والمبادرات مفتوحة المصدر تسلا أيضا إزالة لصناعة السيارات الكهربائية بالكامل قطعة من الصخور، وتطوير الأصلي من السيارات الكهربائية كانت صناعة ليست واضحة، ولكن تسلا تضحية الدخل براءاتها سحب أيضا إلى عدد كبير من الحلفاء، الآن مجموعة متنوعة من واردة "لا سيارة" العمل الجديد هو دليل الخير. وهكذا يمكن القول أن تسلا السلوك مفتوحة على براءة اختراع التكنولوجيا، ساهمت بشكل مباشر في تطوير خطوة كبيرة صناعة السيارات الكهربائية الكاملة.

السبب الثالث: السيارة الكهربائية "الجينات" ميزة

أيضا تحليل لدينا المادة السابقة، والسيارات الكهربائية لبناء تقنية الطيار الآلي أكثر ملاءمة، قاطرة منطق السيطرة الديزل معقدة جدا، مما يجعل أهمية عندما تكون على الأرجح الترقية إلى الوقوع في تشابك الذاتي، على النقيض من ذلك، فإن السيطرة على السيارة الكهربائية منطق واضح أسهل، لأن كل ما هو كل التلاعب عن طريق ضبط الجهد والتيار لتحقيق، ومركز القيادة والسيطرة ل"قطاعات" أخرى يتم تنفيذها بنفس "اللغة". في المقابل، في قاطرات ديزل رئيسية لتصدر الأوامر ذات الصلة، مثل محض كوكني البريطانية الهنود واليابانية والفرنسية وحتى على التواصل، والتي قد تواجه مجموعة متنوعة من الخطأ "ترجمة" و تأخير.

من ناحية أخرى، ورفع مستوى السيارة الكهربائية هي أيضا أسهل بكثير من قاطرات ديزل لتسلا، على سبيل المثال، لديها سيطرة مركزية حقا من كل شيء "الفرعي" لنظام الكمبيوتر، نظام الكمبيوتر من خلال شاشتين عرض على واجهة المستخدم (واجهة المستخدم) للتفاعل مع المالك، فإنه يمكن أيضا أن يتم ذلك لضبط وظيفة وحدات تسلا عن طريق تحديث منطق النظام، أو زيادة الربط الوظيفي بين وحدات، حتى يمكن أن يتم هذا النظام من قبل ترتيب ترقية "سيارة قديمة سيارة جديدة."

وليس هناك مثل وحدة التحكم المركزية السيارة التقليدية - كل وحدة وظيفية لديها وحدة تحكم لها الخاصة والبرامج المرتبطة علاجه، ويمكن تعديلها حتى في أجهزة تكييف الهواء شاشة التحكم، تعليق، وضع القيادة التي هي ولكن ...... كل "الفرعي" كل خيارات التحكم - غير قادر تماما على تحقيق التفاعل مشارك.

بسبب ثلاثة أسباب رئيسية المذكورة أعلاه، وشركات التكنولوجيا الجديدة الواردة في تطوير التكنولوجيا القيادة الآلية سوف يكون أكثر ميلا إلى السيارات الكهربائية، بعد كل شيء، إلى علم الحب والتكنولوجيا عرض التكنولوجيا المشاريع، في رجال الأعمال التحليل النهائي، في حين أن الناس المتهرب الأعمال، وتطوير الكهربائية مهارات قيادة السيارة الآلية تحتاج فقط للبحث عن هذا الجزء، وهذا هو بالضبط هذا الجانب من مصلحتهم، لذلك أكثر وأكثر نحو السيارة الكهربائية شركات التكنولوجيا جمع.

هذه الصورة من [شبكة]