عندما يتعلق الأمر الصناعة نسبة سيارة الذهبية قلقة للغاية بشأن SUV، والعلامة التجارية مستقلة هناك عدة نتائج مختلفة في عملية التنمية. من بينها، ونموذج التنمية في سيارات شيري وسيارات الدفع الرباعي، ذهبت مع مصنعي المعدات الأصلية الأخرى مسارا مختلفا جدا. للمؤسسات شيري الخاصة وأنماط، والإيقاع واستراتيجيتها للتنمية كانت دائما متحفظة نسبيا، حتى الآن، في ازدهار SUV الداخلي الساخن، شيري ما زال يبدو الفاتر، مع شعور المتأخر.
في حين أن العديد من العلامات التجارية المحلية بحكم SUV تفسير اثنين من معجزة "جدي النهضة"، شيري امرنا لإقامة نظام تطوير التكنولوجيا الخاصة بها إلى الأمام، والتمسك دائما إلى سيدان وسيارات الدفع الرباعي "المشي على قدمين". . العلاقة بين البطيء والسريع المال المال، شيري يفترض هو واضح، ولكن شيري ما زال رقصت الخاصة "شباب يرقص".
غاب عن فرصة لخلق "الله سيارة"
في وقت مبكر من 22 مارس 2005، أول سيارة شيري تيجو SUV في السوق، والمبيعات لسنة 5234. وعلى الرغم من هذا الإنتاج من الشركات المصنعة SUV بلغ 36، ولكن القول إنتاج العلامة التجارية الخاصة بها SUV شيري هو الرائد، هو بلا منازع. ولكن هذا "الأبطال لا تسأل المصدر،" على الرغم من أن تيجو RAV4 هو تطوير وإنتاج عكسية، ليس هناك أقوى من.
في عام 2005، كان تضاعفت مبيعات شيري على المبيعات السابقة عام مجموع العام عام 189158، منها الشهيرة مبيعات "الله سيارة" QQ لأكثر من 100،000. إذا جاز التعبير، وهي السنة التي تبدأ من أرقام المبيعات شيري SUV، أمام 100000 يظهر لتكون ضئيلة.
18 مايو، في وقت لاحق 2007 بعامين، شيري تيجو 3 مدرجة رسميا، ولكن هذه المرة سيكون شيري يسمى "سيارة متعددة الفراغ"، وهذه المرة من العلامة التجارية مستقلة المحلية آخر SUV جريت وول موتور تركز الاستراتيجية، فضلا عن أكثر من سنة الوقت. هذا العام هو الذكرى السنوية العاشرة لشركة شيري للسيارات، 1000000 شيري من خط التجميع هو عام تاريخي. في تلك السنة، شيري أيضا إنشاء شركة مشتركة مع الكم ابتداء من qoros من.
أيضا في عام 2007، الجيل الثالث من دونغفنغ هوندا المحلي CR-V المدرجة في 18 نيسان، فتحت مدينة أسطورة بيع SUV في هذا القطاع. في حين أن CR-V حصل يصب، ولكن لم شيري لا اغتنام الفرصة لخلق جديد، "الله سيارة"، لم يكن قادرا على مواصلة أسطورة QQ، تيجو 3 غير الفاتر دائما.
وعلى سبيل المقارنة، مسارا مختلفا، ثم دعا الشهير جريت وول موتور "لتحديد المواقع" من ريس تأسست الشركة لمساعدتهم على تنفيذ موقف السوق. ونحن نرى أيضا تأثير هذه الخطوة لا يزال على قيد الحياة في هيكل سوق السيارات الصيني، وهارفارد H6 نهاية الشهر الماضي، 80000 من مبلغ أيام، ولكن أيضا الناس لا يسعه إلا أن يتأمل، خارج زيارتها الدماغ الشجاعة للقيام قبل عشر سنوات لذلك التعديل الاستراتيجي، يمكن وصف الشجاعة والرؤية الاستراتيجية، بعيدة المدى.
من 2007 مبيعات شيري SUV في 50000، إلى أكثر من 100،000، قضى شيري خمس سنوات. أيضا في هذه الفترة، إلى الشرق من CR-V مع SUV، في المرتبة 5 سنوات متتالية السوق الصينية SUV بطل مبيعات وصلت إلى الجيل الثالث من مبيعات CR-V ما مجموعه حوالي 600،000. وهذه الفترة من شيري، ونظام تقني ما زال بعيدا عن إنشائها، المشروعات الضخمة هي الملامح الرئيسية لهذه الفترة، وفرقت جدا والموارد والطاقة محدودة.
خلال هذه الفترة من المنتجات شيري كانت دائما على أساس استراتيجية "المزيد من الأطفال جيدة المعركة" مستمرة، وشيري لفتح أسواق في الخارج أيضا عدد كبير من السنوات مشتتا، عشرة، على الرغم من شيري من 200 في عام 2002 لبدء في الأسواق الخارجية بلغ حجم الصادرات في عام 2012 ذروة بلغت 180000، ولكن بعد ذلك دخلت أخيرا ببطء Xiongtu. في حين أن السوق المحلي، ووصلت مبيعات شيري في عام 2010 كما بدأت في الانخفاض بعد 000682، على الرغم من انتعاش قوي من عام 2016، تشير التقديرات إلى أن 2018 شيري العلامة التجارية (باستثناء المشاريع المشتركة) مبيعات تتجاوز هذا الرقم.
تختلف استراتيجيات السوق وتحديد المواقع، ويؤدي إلى نتائج مختلفة. ووصلت مبيعات التصدير في عام 2012، لا يزال غير شكلت SUV شيري لأكثر من 20. بدلا من ذلك، مبيعات سور الصين العظيم SUV وصلت النسبة في ذلك العام 45. بعد عام 2012، عندما جيلي هو أيضا مكلفة للغاية لدفع الرسوم الدراسية إلى السوق الراقية ماركة السيارة الإمبراطوري للتأثير الرئيسي في السوق، وذاق حلاوة.
شيري بدأت أخيرا في عام 2012، وجدت المحطة المشكلة، مشيرا إلى تحذير فورد، اعتبارا من عام 2013 مرة أخرى، "شيري العودة إلى" توقف و Ruiqi وى لين وثلاثة العلامة التجارية كوين، وبناء التركيز الإيجابي نظام تنميتها. ولكن، في الواقع، بعد خمس سنوات لا يزال غير وضع هذه الفوضى بعيدا، لا يزال هناك الكثير من المنتج لا يتم وضع حاسم أسفل عبء، ليقول درسا حيا.
نظام سريع بطيء
هناك قول مأثور، ولكن جيلي لبيع سيارات شيري، تباع سيارات الدفع الرباعي، ولكن سور الصين العظيم. التحقيق في أسبابه الكامنة، فمن المحافظ نسبيا "يمشي على قدمين،" التوازن الاستراتيجي. وفيما يتعلق قوانغتشو للسيارات تشي تشوان SUV تمثل أكثر من 90، ظلت نسبة سيارة SUV شيري في حوالي نصف ونصف. ووفقا لهذه الصناعة قائلا: 50: 50 النسبة هي أكثر صحية. ، وقال انه قال رئيس شيري يين يويه نفسه أيضا أن الأمل نسبة SUV الاحتفاظ بها في 1/3.
عام 2016، في العلامة التجارية ونظام 2.0 مرات شيري من حيث السيارة، وبعد يي Ruize 5 المدرجة المؤهلين أخيرا لطال انتظاره "نادي المليون"، في سيارات الدفع الرباعي، بما في ذلك سوق تيجو 3X، تيجو 3 تيجو 5 عمليات تجميل، وهناك 7 المدرجة تيجو، شيري متشوق ليقول في العام الماضي. ومع ذلك، لأن القوة هي أيضا في وقت متأخر، لم اللحاق "طعم الأول من الحساء،" شيري SUV في عام Zotye SUV قوة لا التقنية يمكن أن تبيع 100،000 عندما المبيعات الشهرية شيري SUV على عشرة آلاف الماضي طال انتظاره.
وفقا للتخطيط الداخلي شيري، وحافظت دائما على ميزان "المشي على قدمين" استراتيجية. بل هو أيضا قرار شخصية اعتبارية شيري. خذ منصة، صدر في العام الماضي، ومنصة شيري T1X لسيارات الدفع الرباعي، و 13 مارس من هذا العام، أطلقت السيارة M1X منصة. لم يتم تطوير شيري للغاية من ناحية واحدة، ولكن الذين اعتادوا على طريقة منتظمة التنمية المتوازنة. كما أنها تحدد نسبة سيارات شيري وسيارات الدفع الرباعي لا تزال متوازنة، وسرعة بطيئة.
عندما زار صحفيين ووهو شيري، شيري كان يكفي الكريمة للمديرين التنفيذيين ناقشت القضايا التجارية والتسويقية. فشلت شيري لتكون قادرة على العلامة التجارية والتسويق الإدارات انتقلت الى "شمال كانتون"، من منظور التنمية، العش في ووهان، يمكن أن يكون نمطها دائما مفتوحة، وليس جذب أفضل المواهب. وبهذه الطريقة، "شيوى أي عام" أصبحت السماح شيري شيء صعب.
أيضا في التنمية، مع استهلاك السيارات الصينية إطلاق إمكانات المدن أربعة مستويات، التي أنشئت شيري من خلال أكثر من خمس سنوات من تأسيس نظام تطوير إيجابي، وبالتأكيد قادرة على دعم التنمية اللاحقة، ولكن أن تصبح العلامة التجارية الخاصة بها من الاخ الاكبر مجددا ، ولكنه الآن عاجز. بعد كل شيء، لأن الناس في القول الصناعة، "شيري أنها لم تتطور، ولكن البعض الآخر تطوير سريع للغاية."
مرة أخرى على الخط ابتداء من
هذا العام يصادف الذكرى 20 لبناء سيارات شيري، شيري بعد 20 عاما من الصعود والهبوط للوقوف على خط الانطلاق. بداية العام الماضي، شيري سرعة أخيرا وتيرة، بما في ذلك إضافة أنشطة التسويق المختلفة. ومع ذلك، في ازالة فئة السيارات المدمجة وسوق سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، فقد كان المشبعة أساسا، في سوق السيارات من الدرجة A، ولكن أيضا غيوم الحرب. لشيري، وراء معركة صعبة ليست جيدة، متوازنة النسب وبعد ذلك، ثم أكمل هيكل، كان علينا أن نتكلم مع قوة.
من الآن، عندما شيري لا يزال 6-10000000 مستوى، و10-15000000 مستوى مما أسفر عن مقتل اثنين من الأسواق في ظلام دامس، وتأثير أول 15-20000000 مستوى السوق SUV قوانغتشو للسيارات تشي تشوان GS8 وتشانغ CS95 ، وكان السبق. وتظهر أحدث البيانات أن GS8 مارس باعت أكثر من مليون، وهو رقم من أهمية كبيرة، وهو ما يعني أن العلامة التجارية الخاصة بها يمكن قطع حقا في المشروع العلامة التجارية مشتركة من الطراز الأول على القطاع.
وهذه المرة، شيري الحقيقي "السويسرية النمر 7" أو "السويسري النمر 9" لم نسمع عن "شيري الكبيرة" نظام التخطيط الاستراتيجي قسم التوقعات من السيارات التي يسببها الرئيسية، بعيدا عن كونها من السنوات مستنقع الخسائر و تراجع المبيعات. الصناعة "على مدى خمس إلى 10 سنوات المقبلة، والعلامات التجارية المحلية وربما ستبقى في 5" رنين في آذاننا، يحتاج نظام المنتج والسعر نظام شيري نفسه أيضا إلى تحسين في أقرب وقت ممكن، وترك شيري "انتهى حتى" الوقت ضيق جدا، وبالتالي فإن العلامة التجارية الأعلى. " الرقص "لتسريع وتيرة.
مقتبس من "البلدية سيارة" قصة غلاف المجلة في عددها لشهري ابريل
نص / غرب روك
-------------------------------------------------- -------------------------
[مايكرو حرف البحث "البلدية سيارة"، "كلمة تعليقات" المعنية حول عدد الجمهور قناة صغيرة، أو تسجيل الدخول "السيارات اليومي" على الانترنت صناعة الأخبار لمزيد من المعلومات. ]
