بعد الإطلاع على قسم من طراز الجيل الخامس، الجيل السادس للنظر في جامعة ديوك دوق نموذج الجيل العاشر من الجيل الأول.

دوق السادس (1983-1987)

أطلق دوق السادس (الهيكل كود Y30) في عام 1983 وبدأ بيع في عام 1984. المظهر، وظهور هذا الجيل ونماذج الجيل السابق أساسا نفس، والتي يمكن أيضا أن ينظر إليه على تصميم الجيل السابق نجاحا كبيرا وشعبية، وقد انعكس هذا مفهوم التصميم في الأجيال اللاحقة من النماذج.

ظهور جزء صغير في مقدمة، ونحن ننظر إلى التغيرات في تركيز هذا الجيل، ونماذج الجيل الأول على الجبهة عظم الترقوة المزدوج + معلما خمسة صلة التعليق الخلفي تعديل هيكل ماكفرسون + خمسة الارتباط الجبهة ل ومستوى جانبا من الأداء، وتكلفة أقل في الواقع من ذلك من ماكفرسون تعليق عظم الترقوة المزدوج.

تغيير آخر هو المحرك، بالإضافة إلى نماذج الديزل، وجميع النماذج البنزين تجميل للمحرك سلسلة VG، وهو محرك V6 الجديد، تحل تماما محل نماذج الجيل السابق من مضمنة محرك 6 أسطوانات. واثنين من محرك 2.0L 3.0L والتشريد لديه نسخة الشاحن التربيني.

سابعا ديوك (1987-1991)

دوق الجيل السابع (الهيكل كود Y31)، وعرض في عام 1987، وهذا النموذج الجيل يحتفظ فقط نسخة ذات سقف ثابت للنسخة سيدان واثنين من الأساليب الجسم. من النمذجة، وهذا النموذج الجيل الخامس لا يزال لديه آثار ديوك، ولكن أكثر "يانع" بشيء من التفصيل.

هذا الجيل نماذج من النقطة الأكثر لفتا هو أنه يستخدم ناقل حركة أوتوماتيكي 5 سرعات، التي هي القضية الأولى في وقت ليموزين. أيضا في تكوين، وزيادة هذا ديوك أيضا إلى آفاق جديدة، على الرغم من أن اليوم يبدو شائعة جدا هذه التكوينات، ولكن في تلك الأيام، مقاعد جلدية كهربائية وCD تكوين نظام الصوت هو حقا مجهزة فقط مع السيارات الفاخرة، والعطاء سبيل المثال، في 1990s في وقت مبكر شراء المحلي على سعر أفضل يمكن أن تصل إلى مستوى الصوت كسر مليون.

ومن الواضح من الجدول أعلاه، ونوع الجيل السابع المحرك هو في الواقع نماذج معقدة للغاية، بالإضافة إلى البنزين والديزل، ومسالة النزوح محرك غاز البترول بدءا من 2.0L إلى 3.2L و 4 و 6 أسطوانات المحرك له، فإنه يعكس أيضا كانت شعبية هذا دوق واسعة جدا، ومحركات مختلفة لمختلف المناطق ومختلف مجموعات المستخدمين.

الثامنة ديوك (1991-1995)

في عام 1991، أطلقت نيسان الثامن ديوك (هيكل السيارة Y32 كود)، والتي بدأت للتو نسخة الجيل صلب للنموذج. بعد 1990s، وسوق السيارات العالمية إلى تنويع مرحلة من مراحل التنمية، والسيارة متنوعة التصميم، مثل دوق ظهور مع القدامى لا يزال الظل الشكل، لذلك هذا الجيل هو ليس الوقت المناسب لمناقشة إطلاق مرحبا.

في نماذج الجيل الثامن، وأداء كنقطة بيع لنماذج غران توريزمو تغيير تصميم مصباح الجانبية شيوعا مع الرجعية أربعة المصابيح الأمامية المستديرة، وأصبح المستهلك وجوه السعي. أيضا بداية من هذا البند الثامن، دوق ناقل الحركة اليدوي علبة التروس لم تعد متاحة، تبعا لسرعة المحرك 4 و 5 سرعة يمكن اختيار ناقل حركة أوتوماتيكي.

هنا لأقول نيسان عندما اثنين نماذج أخرى معروفة، الأولى هي نماذج أخت الدوق --Gloria، غلوريا تبدأ من الجيل الرابع (الموافق دوق الثالث)، دوق منه، وفي الوقت نفسه باستخدام نفس الشاسيه ، توليد القوة، وفقط في المظهر لتمييز التفاصيل وديوك.

خط آخر سيارة ودوق حوالي سيما ل، انها ليست لها تاريخ طويل، بدءا من دوق السابع من التمايز من سلسلة، والعلاقة بينهما قليلا مثل التاج وMajesta، بعد هذه السلسلة الى منفصلة أعلى قليلا من دوق السيارات.

التاسع دوق (1995-1999)

إلى ولد دوق التاسع (الهيكل كود Y33)، دوق الاستئناف تم تخفيفه، وليس الكثير من مفاجأة ظهور، يتم تعديل الشكل العام على نماذج الجيل السابق، لذلك يمكنك أن ترى ما زال الجيل الخامس الظل النماذج. وحالة من نماذج الجيل السابق من نفسه، مع أربعة المصابيح الأمامية المستديرة نماذج غران توريزمو أصبحت السيارات الأكثر مبيعا، ولكن هذا التصميم هو بالضبط تقريبا نفس والأخوات نماذج غلوريا.

الطاقة، والتي بدأت مع دوق VQ سلسلة المحرك الشهير، ولكن لا تزال هناك منتجات المصدرة في استخدام نماذج محرك سلسلة VG، اعتمادا على النفط المحلي.

10 ديوك (1999-2004)

10 ديوك (الهيكل كود Y34) أصبحت أغنية البجعة من هذه السلسلة، ومنذ ذلك الحين "سيدريك" اختفت تماما في مجرى التاريخ. نماذج الجيل العاشرة أيضا بدأت للتو نسخة ذات سقف ثابت، وظهور وبالمقارنة مع نماذج الجيل السابق قد تغير واضح جدا، ولكن خرف لا يزال قليلا، نموذج الشقيقة غلوريا أيضا ليست أفضل بكثير، وفي نهاية المطاف سيارتين لقد بشرت في نهاية عام 2004.

الجوانب الحيوية، وأصبحت سلسلة محركات VQ مطلقة الرئيسي، واثنين من 2.5L و3.0L الطبيعي أن يستنشق نسخة ترقية نظام الحقن المباشر. ومن الجدير بالذكر أن هذا الإطلاق ديوك، أنشأت إنفينيتي العلامة التجارية، وذلك في سوق الولايات المتحدة، التي ديوك معلقة شعار إنفينيتي، تتحول إلى الجيل الثاني من إنفينيتي M، شكل وتفاصيل أخرى، على الرغم من أن الجبهة قليلا الفرق، ولكن هذا هو تماما نفس 10 دوق المنتج.

متابعة نماذج

على الرغم من أن 10 دوق أصبحت أغنية البجعة من هذه السلسلة، ولكن ليموزين نيسان أو الحاجة إلى وجود نماذج أخرى للنجاح، وهذا هو خليفة إلى الجيل الأول من نيسان فوجا (FUGA). على الرغم من أن هذا الاسم غريبا بعض الشيء، ولكن أعتقد أننا رأينا والصور يشعر مألوفة، لأنه هو الجيل الثالث من إنفينيتي M، الجيل الأول من كلا أو الجيل الثالث فوجا M، تم بيعها في البلاد، سوق السيارات المستعملة اليوم أيضا يمكنك ان ترى ظلهم. الجيل الثاني فوجا وإن لم تكن مدرجة رسميا في البلاد، ولكن معلق شعار إنفينيتي الجيل الثالث-M (الآن Q70 / Q70L) ونحن لسنا على دراية حياة لا تقل نماذج الجيل من 2009 يأتي إلى اليوم، كانت هناك ما يقرب من 10 سنة من التاريخ.

قل شيئا أكثر حول دوق، بالنسبة للمستهلكين المحليين، "الأمير" هو كلمة لا يبدو أن تتلاشى مع مرور مجالنا من الرؤية، ولكن هذه المرة هو نسخة موسعة من مرادفا TEANA، ودوق يختلف تماما.

كتب في الماضي: وولي العهد وهذا هو حلمة الثدي للسيارات المنافسة تأت في سياق تطوير نواة مهم جدا، لديه بعض نماذج شرعت ولي العهد، ولي على "تبسيط" من الطريق، وعندما قدم دوق حتى نسخة سيدان والسفر نماذج طبعة. وفي تطور السيارات اليابانية والنمو، إلى ذروة هذه العملية، كما ولي العهد ورئيس ليموزين، وأنها لا تلعب دورا لا يمحى. (خريطة / النص نيتكوم شركة ليو صور من الإنترنت)