سيارة من الورق المقوى، ونحن ربما يخطر على باله أن تفعل ذلك! هذا هو الاختبار، وجعل سيارة الكرتون التي الكسندر يظهر الحمار اختبار الضغط.

آه! آه! آه! آه! وتوقف، سرعان ما توقف! توقف آه ~ أخيرا القادمة!

أنت تعرف ذلك! هذا الاختبار هو أمام اختبار المضادة للتصادم لنظام الكبح في حالات الطوارئ. وصل شياو بيان في مصنع قوانغتشو هوادو من دونغفنغ نيسان، من أجل إلقاء نظرة على مجموعة من أنظمة السلامة الذكية مجهزة TEANA جديد،

التكنولوجيا لوقت التدريس!

قبل الاختبار، انتقل إلى المحاضرات على محمل الجد الآن! الطلاب ورائي يستيقظ! الكوادر الفنية لشرح ATC هو نظام تتبع نشط، هو ببساطة لمساعدتك بشكل أفضل تحويل النظام، في الواقع، ومراقبة ديناميكية السيارة (VDC) توسيع قدرات، VDC وفقا لهذه العادة المعتادة، هو ESP. مبدأ ATC والاستحواذ، عن طريق تطبيق القوة إلى العجلات داخل مخصصة لتحسين أداء الاستحواذ من السيارة،

أنت تفهم ذلك؟ لم أكن أعرف حتى ذلك! مزيد من التركيز في وراءها! وTEANA الجديدة مجهزة بنظام سلامة ذكية تسمى ط SAFETY مفهوم، وتتكون من أنواع من الوظائف، على التوالي نظام الجبهة تفادي الاصطدام فبراير الطوارئ الكبح، وتحذير رحيل LDW حارة، الجانب إنذار أعمى من BSW، خنق الاكتئاب عن طريق الخطأ الوقاية EAPM ، AVM صورة بانورامية، وزارة الدفاع تتحرك الكشف عن وجوه.

في الواقع، ليست معقدة دور كل وظيفة، الجانب إنذار أعمى BSW، وتغيير الممرات عندما الجانب الخلفي السيارة، التي تومض ذلك، إرسال إنذار التنبيه الصوت، وتحذير رحيل LDW حارة، عندما اكتشفت أن ينحرف مركبة من حارة مع فإنه سيتم تنبيه تذكير، فبراير الأمام الطوارئ لتفادي الاصطدام نظام الكبح، عن طريق الكشف عن المسافة بين السيارة التي أمامك، وجعل ناقوس الخطر الأول لتذكير، ثم الفرامل طفيف، لا تتوقف على الفرامل مباشرة إلى المحطة.

بالكشف عن نظام فبراير الكاميرا مع تحذير مغادرة حارة السير يعتمد أيضا على ذلك

كاميرا الرؤية الخلفية باستثناء صور بانورامية، ولكن أيضا للقلق الجانب الأعمى

وظائف مساعدة السائق الأمامية كلها على السفر، حيث أنه من انخفاض سرعة المساعدة. AVM صورة بانورامية، منذ فترة طويلة نيسان شعبية مقارنة هذه المهمة، يجب أن تكون مألوفة جدا مع كل ذلك، هو أن تحدد السقف تطل على صورة مماثلة من خلال الكاميرا الأمامية، الخلفية والمرايا الجانبية للسائقين مساعدة عكس. نيسان إلى القيام به في هذا المجال هو جيد نسبيا، صورة لا يشعرون بنوع من التشويه، واضحة جدا.

AVM صورة بانورامية

جبهة اليسار واليمين مرآة كل كاميرا

MOD تتحرك الكشف عن وجوه، وانخفاض سرعة الاتجاه المعاكس، عندما قدما، مما يجعل وجود المشاة والدراجات والسيارات، وما شابه ذلك من تذكير جسم متحرك، EAPM مكافحة خنق الاكتئاب عن طريق الخطأ، عن طريق الكشف عن المسافة من كل الأمامي الخلفي أربعة الرادار، ينفذ تنبيه صوت، تصادم ويكمن الخطر في أن تأخذ زمام المبادرة على الفرامل.

الأمامي، والرادار الخلفي

ولكن! ولكن! ولكن! والشيء المهم أن أقول ثلاث مرات! وتستخدم هذه الأنظمة فقط فقط للمساعدة الأمنية، كل وظيفة لها حدودها. مثل تلك القيادة الدعم عند السفر، والاعتماد بشكل أساسي على كاميرات لمراقبة تكوين السيارة، وعندما انخفاض مستوى الرؤية أو تشويه الكاميرا لن يعمل، وبعد الفرامل لإيقاف السيارة، ومحتفظ بمنصبه ثانيتين حتى الفرامل لا تتوقف لنقتلع، والشعور خطوة جيدة على الفرامل!

لذا، لا أعتقد أنها والتكنولوجيا، والأمن الحقيقي يمكن الاعتماد عليه تماما أو من قبل السائق، وتصميم نيسان في النظام أن معظم العمليات يجب أن تعطى للسائق، منطقيا وليس الكثير من التدخل الميكانيكية، فقط عن أغراض المساعدة.

شخصيا تفعل الفئران البيضاء يذهب!

التركيز، أو أمام اختبار نظام فرامل الطوارئ المضادة للتصادم، وعليك أن تشعر به!

اختبار بسيط، قبل مسافة نحو 100 متر، وضعت سيارة الكرتون الحمار، ومجهزة المضادة للتصادم TEANA أمام الطوارئ نظام الفرملة إلى نحو 30KM / ساعة لكل سيارة الكرتون ساعة مباشرة نحو الماضي، فإنك تتخلى السيطرة على الفرامل، والتمتع الكراهية مشاركة ذلك!

ونتيجة لذلك، توقفت السيارة، وهناك مسافة حوالي 30-40cm وآمنة من حيث الأساس.

ومع ذلك، صغيرة أو المخاطرة سيارة التي تهدد الحياة جعل العودة إلى الفئران البيضاء! أبحث في الجزء الأمامي من السيارة بعيدا عن الجزء السفلي من الورق المقوى تقترب، بدأت أشعر وكأنه خطوة صغيرة الضوء على الفرامل، وعند النهاية هو على وشك ضرب، تحذيرا قويا، وبعد ذلك تلقائيا أن ركل Jicha إيقاف السيارة، أو لم تصل الذهاب.

وبطبيعة الحال، أقول أن هذه الوظيفة لا تستخدم إلا للمساعدة، والسرعة المفرطة أو محفوفة بالمخاطر، لا تعتمد فقط على هذا النظام، استخدم هذا المخطط لتوضيح الحقائق!

هذه المسافة، مثيرة جدا، ولكن لحسن الحظ، توقفت